Патенты с меткой «гусеничной»

Номер патента: 1411531

Опубликовано: 23.07.1988

Автор: Калюжный

МПК: F16F 3/00

Метки: гусеничной, резинометаллический, средства, транспортного, цепи, шарнир

...привулканизированными по их наружным поверхностям резиновыми кольцами 4, наружный диаметр каждой из которых выбран в пределах(с 1 р=(0,99-1,01) (1,384 с 1, -0,0215 1), ,где с 1 - наружный диаметр резиновогокольца,Й - внутренний диаметр резинового кольца;1 п - длина проушины. Ири работе резинового шарнира на кручение за счет выбора параметров наружной поверхности резинового кольца исключается проскальзывание резины. Ф о р м у л а изобретения Резинометаллический шарнир гусеничной цепи транспортного средства, содержащий проушины длиной от 1,5-3 диаметров их осевых отверстий, соединенный пальцами пакет металлических втулок с привулканизированными по их наружным поверхностям резиновыми кольцами с фасками, о т л и ч а - ю щ и й с я тем, что,...

Номер патента: 1414703

Опубликовано: 07.08.1988

Автор: Писарев

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, механизм, натяжения, цепи

...плоскости. От перемещений вгоризонтальной плоскости кривошип 2фиксируется посредством кольцевоговыступа крьппкой 21, соединенной сбортовым листом 19 машины посредствомболтов.Механизм работает следующим образом.Направляющее колесо 1, имеющеезацепление с гусеничной цепью посредством зубьев, передает крутящий момент к промежуточному валу 9 посредством крьппки подшипникового узла 12,вала 11, шестерен 10 и 8. При включенном фрикционе 13 и выключенномфрикционе 4 от промежуточного вала9 крутящий момент через корпус 18 передается непосредственно на генератор 4 волн, при выключенном фрикционе 13 и включенном фрикционе 14 - через зубчатое колесо 15 и находящееся в зацеплении с ним промежуточное зубчатое колесо 16, при этом осуществляется...

Номер патента: 1418168

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Кабаков, Миронов, Шибанов

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничной, колеса, направляющего, подвеска, средства, тележке, транспортного

...установить шарнир 4 рычага 3 впромежуточной опоре 13, обеспечивающей возвратно-поступательное движение шарнира 4 в продольной плоскоститележки 2 по направляющим 8, а плечо 6 рычага 3 замкнуть только на одну пружину 12,Подвеска работает следующим образом.При переезде колеса 1 через пре-пятствие двуплечий рычаг 3, поворачиваясь на шарнире 4, своим плечом6 передает действующую при этом наколесо 1 вертикальную нагрузку наамортизационный механизм 7. Ось колеса 1 при этом перемещается относительно шарнира 4 по окружности радиуса, равного длине плеча 5, Вследствие малой величины вертикальногоперемещения колеса 1 по сравнению 50с длиной плеча 5, изменением продольной базы гусеничного движителя можнопренебречь, т,е. натяжение гусеничногообвода...

Номер патента: 1418171

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Гаврилов, Немчинов, Подоплекин

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, колеса, ленты, натяжения, натяжного, сдавания, средства, транспортного

...через регулируемый клапан 11 высо- З 5 кого давления.Устройство работает следующим образом.При включении гидропривода жидкость под давлением поступает в поршневую полость гидроцилиндра через соответствующий обратный клапан в зависимости от направдения вращения гидронапоров. Поршень 2 движется наружу до контакта стопора 6 с упо ром 7, Одновременно шток 5 через вилку 9 перемещает натяжное колесо 8, обеспечивая натяжение гусеницы. В случае повышения давления в поршневой полости гидроцилиндра 1 до вели чины, превышающей настройку клапана 11 (при попадании посторонних предме тов в гусеничный обод)этот клапан открывается и излишек жидкости идет на слив. Натяжное колесо 8 давит 55 через вилку 9 на шток 5 и поршень 2, который движется в обратном...

Номер патента: 1425023

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Водопьянов, Еременко, Кононогов, Тагильцев

МПК: B23P 19/027, B23P 19/04, B62D 55/32 ...

Метки: гусеничной, разборки, цепи

...11, который представляет собой призму 12, размещенную на штоке силового цилиндра 3, и П-образный рычаг 14 с опорой для звена 11. П-образный рычаг 14 установленна основании с возможностью поворота на оси 15 и поджат торсионами 16 к столу 17.Ось 15 поворота П-образного рычага смещена относительно оси силового цилиндоа 8 в сторону зажима 6 второго звена 7 цепи, что позволяет зажиму первого звена 1 осуществлять возвратно-поступательные перемещения по дуге окружности при центрировании соединительного пальца 10 относительно отверстий звеньев 11 и 7. Зажим 6 второго звена 7 пепи размещен на штоке сило.вого цилиндра 18, а силовые цилиндры 8 и 9 для выпрессовки соединительного пальца 10 снабжены оправкой 19.Устройство работает следующим...

Номер патента: 1426883

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Козача, Малясов, Ульянов

МПК: B60T 11/02, B62D 11/08

Метки: гусеничной

...воздух от источника давленияпоступает в полость А пневмоусилителя 1и через нормально открытый клапан - вполость Б усилителя. Ввиду разности диаметров управляющего 5 и силового 6 штоков усилие со стороны полости Б больше, поршень усилителя перемещается вниз, вместе с ним перемещается силовой шток 6, который перемещает серьгу 15. При этом палец 16 воздействует на рычаг 17, который затягивает муфты 2 планетарных тормозов. Одновременно при перемещении силового штока вниз рычаг 9, связанный с ним, вращаясь вокруг шарнира 10, перемещается до упора 14. При этом остановочные тормоза отпущены, При необходимости поворота в левую или правую, сторону водитель воздействует на соответствующий рычаг 12, который, врац 1 аясь вокруг шарнира 13,5...

Номер патента: 1426884

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Беленький, Шевчук

МПК: B62D 11/18

Метки: гидравлический, гусеничной, машиной, сервопривод

...Путь рабочей жидкости в контуре гидроусилителя 12 ведомой секции анало гичен описанному, поскольку давление вторцовой управляющей полости клапана 38 отсутствует.При необходимости произвести остановкусочлененного трактора водитель воздействует на педаль 20, расположенную в кабиневедущей секции. В результате этого золотник 19 перемещается влево, преодолевая сопротивление своей пружины, и перекрывает радиальные отверстия 18 в полом поршне 17. Поступающая по магистрали 5 рабочая жидкость увеличивает давление в полости 16, и поршень 17 начинает перемещаться вслед за золотником 19 и, воздействуя на силовой привод, выключает муфту сцепления ведущей секции. Одновре1426884 5 10 15 20 формула изобретения. 25 30 35 40 3менно возросшее давление в...

Номер патента: 1428654

Опубликовано: 07.10.1988

Автор: Шведунов

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, резинометаллический, цепи, шарнир

...3 с выполненными на нем ограничителями 4 и 5 радиального перемещения резиновых элементов соответственно для центральных и крайних проушин. На соединительном пальце, только внутри централь. ных проушин, зафиксированы резиновые элементы 6. Наружная поверхность последних зафиксирована в отверстиях проушин. Наружный диаметр ограничителей радиального перемещения резиновых элементов одинаков во всех проушинах. Шарнир работает следующим образом.Поворот сопрягаемых звеньев осуществляется их вращением вокруг соединительного пальца 3. Эластичные резиновые элементы должны обеспечивать включение в работу ограничителей уже при первоначальном натяжении гусеничной цепи. При повороте звеньев внутренние поверхности всех проушин скользят по...

Номер патента: 1437291

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Кабаков, Солодков, Шибанов

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничной, компенсирующая, подвеска

...6 и ле)1(ит ця и р 1 мОЙ, ппохс.51 щей через ось парнкра 3 и линию ксцтакта бсбыпки 112;ротВОпслсжгсм ксцебалкис бОкОВОЙ упорной Гсверхость 0друГОЙ тележки, т. е. Ось цяр 1)э 3 и, Ин 11ко 1 ггактя концов балки с тел:жкмк лежатца ОднОЙ ПР 51 мсй.Кроме того, каждая бобнп,ка 5, кет 4-быть снабжена шкворнем 15, ось кото:огорасположена вдоль маИцы. В этом случаешкворень 15 замкнут ца сксбх 9 а В.1.Г -1)енцкЙ торец 8 Ообь 1 шки 5 Остястс;: ВсОсдцым. Г 10 верхность )Ожет бь 1 ть В 1), сна н 11 элемент 16, рязье:;".1;(, ссед "цец:):.с балкой 1 болтами 17.При цаезде Одсй пз гусс к 1,ьх те.ежек ца препятствие балкаовсрячивсгся ;2 парнксс 3 ня ;,2,:.)Й-т-, угол в зви(ИЯОСК СГ ЗЫ(С Ь. 1;Гьпятс Г 4 Я О;1гусеничная те с;кк 11, 1 Хе 10 щя. Свою ось...

Номер патента: 1444222

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Баринов, Татарчук

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничной, поворота, шарнирно-сочлененной

...31 отключается от источника питания, запирая гидролинию 4 и открывая при этом слив по трубопроводу 14.При движении шарнирно сочлененной машины по траектории среднего и малого радиуса кривизны, например налево, водитель воздействует на педаль 20 включения тормоза полуоси первой секции, при этом замыкается выключатель 16 управления электромагнитным приводом 19 гидрораспре. делителя 3, а в гидроцилиндр 7 начинает поступать рабочая жидкость, что обеспечивает включение тормоза 9 полуоси, Одновременно сигнал от выключателя 16 поступает на электромагнитный прерыватель 22 цепи 23 управления электромагнитным приводом 30 гидрораспределителя 2, и канал управления гидроцилиндром 10 перекрывается, Поэтому при изломе машины на угол замыкания...

Номер патента: 1453208

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Бирюков, Федорченко, Чернышев

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничной, исследования, ходовой, части, элементов

...элемент, выполненный в виде гидро- пневматической рессоры 2, закрепленной на раме с помощью кронштейна 3. На прикрепленных к раме 1 кронштейнах 4 смонтированы стойки 5 опорных роликов 6, снабженных пружиной 7. На этих же кронштейнах 4 закреплены также поддерживающие ролики 8, причем между кронштейном крайнего поддерживающего ролика 8 и рамой 1 установлен натяжной механизм 9. На раме 1 между опорными роликами с помощью кронштейна 10 установлен опорный каток 11. Опорные ролики 6, поддерживающие ролики 8 и опорный каток 11, охвачены гусеничным обводом 12.Для проведения испытаний предлагаемая установка с помощью сцепного устройства 13 соединяется с транспортным средством 14 и буксируется последним, На раме 1 устанавливают балласт...

Номер патента: 1461582

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Авилов, Григоров, Ляшенко, Макшанов, Шестериков

МПК: B21K 23/02

Метки: гусеничной, звеньев, отверстиями, типа, цепи

...на нижний инструмент 8 третьей позиции для окончательногогорячего объемного деформирования заготовки 6 верхним инструментом 9, Б этот же момент на первую позицию осадки поступает для обработки вто 5 рая заготовка, Шамповкой перераспределяют металл по объему ручья и образуют тонкий облой 10 по контуру сформованной заготовки 11 и формуют наметки 12 под прошивку отверстий 13, После завершения хода пресса заготовки 11 перекладывают на нижнюю матрицу 14 инструмента. Установленным в прижимном устройстве 15 прижимом 16 заготовку 17 прижимают к ручью нижней 15 матрицы 14 инструмента, а затем прошивпиком 18 инструмента прошивают заготовку 17, удаляют наметки 12, обрезают части облоя 19, расположенные параллельно оси перемещения...

Номер патента: 1463527

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Антонов, Гусев, Разжигаев

МПК: B60K 17/10

Метки: гусеничной, трансмиссия

...в условиях частых подтормаживаний машины или поддержания установившейся скорости ее движения на длительных спусках приводит, как уже указывалось, к перегреву тормозов и к выходу их из строя); второй - перед прогнозируемым длительным торможением или частым подтормаживанием машины в условиях преимущественного прямолинейного движения (а эти условия соответствуют:60 - 70 Я времени эксплуатации гусеничных машин) в устройстве 12 выбора связи связь между первым ходом 13 и третьим ходом 11 переключается принудительно (водителем) на связь третьего хода 11 с вторым ходом 15. В начале процесса переключения подается сигнал управления на пятый ход 21 устройства. При этом муфта 7 отключается, прерывая связь вала 6 с валом 8. В процессе указанного...

Номер патента: 1466979

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Андреев, Зверев, Кузнецов

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, испытания, стенд, цепи, шарниров

...быть выполнены в виде рессор (набора пластин) . Между упругими направляющими 36 и роликами 11 расположены сменные прокладки 37, закрепленные на упругих направляющих. При использовании упругих направляющих 36 натяжение испытуемых шарнирных соединений создается винтами 38.Стенд работает следующим образом.Перед началом испытаний два отрезка гусеничной цепи, состоящие из двух пар звеньев 14 и 15, 16 и 17 каждый, закрепляются на подвижной опоре 8 и соединяются с нагружателями 24 и 25, С помощью последних создается нагрузка на испытуемые шарнирные соединения, при этом звенья 15 и 17 соединены с подвижной опорой 8 и должны располагаться на одной линии со звеньями 14 и 16. После установки растягивающего усилия к втулкам 18 и 20 подводятся...

Номер патента: 1471211

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Барабенов, Баран, Гудин, Денисов, Надеев, Осипов, Сорокин, Суханов

МПК: G09B 9/04

Метки: гусеничной, тренажер

...управления колебаниями кабины связан с изображением местности на экране 13 с органами 4 управления движением, гидроприводом 7 и герконами 22, Кроме герконов 22 с магнитами 20, обеспечивающих работу пульта 14 управления колебани 511 и кабины в автоматическом режиме, последний оснащен кнопочным управлением 23, предназначенным для руководства процессом обучения непосредственно инструкторомПри обучении на тренажере в соответствии с дорожной обстановкой, создаваемой на экране 13 освечиванием макета 11 местности источником 12 света, выбирается скорость движения машины путем изменения скорости перемещения макета 11 местности. 0 неровностях дороги на экране 13 пульт 14 управления колебаниями кабины получает информацию от герко" нов 22...

Номер патента: 1495192

Опубликовано: 23.07.1989

Автор: Чирихин

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничной, механизм, поворота

...480 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно. издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к механизмам поворота транспортных гусеничных машин,Цель изобретения - повышение долго.вечности механизма поворота путем улучше. 5 ния условий охлаждения тормозов.На чертеже схематично показан механизм поворота гусеничной машины.Механизм поворота содержит установленный на валу 1 фланец 2, к которому болтами 3 крепится ведущий барабан 4 борто.вого фрикциона. Внутри барабана размещается пакет 5 фрикционных дисков и нажимной диск 6, в выступах которого установлены с...

Номер патента: 1495195

Опубликовано: 23.07.1989

Автор: Трофимов

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничной, компенсирующий, механизм, подвески

...осью 2 с остовом 3 машины, з плечами 4 опирдющук)ся на рамы гусеницных тележек 5. В плецдх 4 опоры 6 со сферическими поверхностячи 7 и 8 опираются нд горизснтдльные ндпрдвлякние паза 9 крсшштейнд 10 К удлиненному концу 1 балансирой балки 1 нрикреп.ены ццлзуны 12 бочкообразной формы, 20 когорые размещены в криволинейных пазах3 кронштейнов 14, жестко свзднны с рамами гусеницных тележек 5. Форма криволинейного пдзд выбрана такой, цгцбы расстояние между церслними цдстями гусеницных тележек 5 при их кацани относите,(ьно цси залней ццлвески стдвдлсь неизменныч.1 рименение ползуон 12 боцкцобразной форчь(, цпцр 6 сц сферическими новерхностями, д также обесценение зазоров с, (1, ., 1ф и г, 2 1 и на Р н и Р н ы х с Г (л и н е н и 5( х, ЗО...

Номер патента: 1497095

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Жарков, Наполов, Рудаков, Шестаков

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничной, звено, цепи

...быть выполнен со своим упором как одно, целое или раздельно с последующим их соединением между собой.На каждом упругом элементе смежная, участку 17 стыка уширителя б с траком 1 наружная поверхность части 14 выполнена, например, с прямоугольным вырезом, обра. зуя выступ 18, т, е, выполнена выступающей над поверхностью 19 части 15. Исходя из этого толщина 5 части 5 упругого элемента меньше толщины 52 части 14 на ве.личину высоты выступа 18 (Вз)На фиг. 3 и 5 показан вариант взаиморасположения выступа 18 и упора 16, в ко.тором упор 1 б всей рабочей поверхностьц 20 взаимодействует с рабочей поверхностью 21 выступа 18 уже в исходном положений уширителя 6. Возможен и другой вариант взаиморасположения упора 16 и вцступа 11 (фиг, 4 и...

Номер патента: 1497096

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Аверьянов, Чаплыгин

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...вариант устройства, в котором роль клапана выполняет плунжер 13 совместно с уплотнением 31. Пружиной клапана является пружина 20 плунжерного насоса. Входным отверстием клапана служит канал 34, выполненный в виде лыски на поршне 14. Необходимое дросселирование в этом канале осуществляется кромкой 35. При перемещении поршня 14 кромка 35 перекрывает доступ жидкости в канал 34, который окончательно герметизи. руется буртом 25 с уплотнительной проклад кой 30, Выходным отверстием клапана слу жит отверстие 19. Клапана 15 (фиг. 1 и 2) в варианте, изображенном на фиг. 3 нет. Его функции выполняют поршень 14, канал 34 и кромка 35, образующие вместе с расточкой 12 золотниковый клапан,При движении гусеничного транспортного средства в гусеничной...

Номер патента: 1523409

Опубликовано: 23.11.1989

Автор: Дубровин

МПК: B60K 17/00, B62D 11/18

Метки: гусеничной, трансмиссия

...через шестерни 1 и 2 на вал 4. Все фрикционные муфты выключены. Передаточное отношение гидрообъемной передачи (изменяющееся в пределах от - 1 до +1) равно нулю. Шестерня 21 и связанные с ней шес 5 10 15 20 25 30 35 40 45 4терни 20, 17 и 18 остановлены. Остановлены также связанные с ведущими колесами 31 шестерня 24 и водило 25,При трогании с места вперед передаточное отношение гидрообъемной передачи устанавливается равным единице. При этом частота вращения от вала 4 передается через гидронасос 23, гидромотор 22, шестерни 21 и 20 на шестерни 17, 18, 9, 11 и 5. Частоты вращения вала 4 и шестерни 5 совпадают, фрикционная муфта 7 включается без пробуксовки. Эпициклическая шестерня 11 и солнечная шестерня 18 вращаются в разных...

Номер патента: 1523458

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Головин, Костюченко, Пинигин, Шамоня

МПК: B62D 55/108

Метки: гусеничной, подвеска

...вала 11, Внутри пружины 6 выполнены по два ограничителя 12 и 13 (фиг. 2). Для разгрузки шарниров 8 от изгибающих мо1523458обуславливается следующими конструктивнымн факторами (фиг. 4).При и = Ь, и при действии силыР нагрузки по рабочим поверхностямс будут распределены неравномерно итем выше, чем ближе к т, О за счетуменьшения геометрических размеров.Поэтому для более равномерного расЮ пределения нагрузок на дополнительный упругий элемент 9 выбираем Ь/а =1/1.г ментов нижние рамы имеют раскосы 14, которые своими кольцевыми пятами 15 связаны с осями 16, являющимися одновременно и осями шарниров 8, и имеющими плечи 17 с кольцевыми пятами 18 на торсионном валу. Остов 2 машины шарнирно связан с элементами подвески в трех точках,со средней...

Номер патента: 1527071

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Балдаев, Кудрявцев

МПК: B62D 11/18

Метки: гусеничной, механизм, поворота

...планетарногомеханизма через гидрообъемную передачу 17, а зпициклическая шестерня18 упомянутого механизма непосредственно связаны с валом 6 двигателя.Простой симметричный цилиндрическийдифференциал 13 и трехзвенный планетарный механизм выполнены с общимзвеном (водилом ) 19,в Механизм поворота гусеничной машины работает следующим образом.При прямолинейном движении включена передача в коробке 5 передач, звено 16 трехзвенного планетар.ного механизма, связанное с гидро- объемной передачей 17, имеет максимальную угловую скорость одного знака, полуоси 11 и 12 простого симметричного цилиндрического дифференциала 13 кинематически остановлены,следовательно, звенья 7 и 8 суммирующих планетарных рядов неподвижны, угловые скорости звеньев 1 и 2...

Номер патента: 1527072

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Володин, Карпов, Кувшинов, Павлов, Стребко, Шумилин

МПК: B62D 11/18

Метки: гусеничной, трансмиссия

...планетарногоряда относительно водила илипараметр планетарной передачи.Общее передаточное число коробки передач низшей передачи н этом случае равно 7 вм К+1-т тсптспн 7, К Вторля ступень низшей передачи используетгя для движения машины с малыми скоростями и с большими тяговыми усилиями нл гусеницахКроме того, одно из третьих звеньев 6 (в данном случае эпициклическая шетерня бортовой трехзв .нной сутетирующей планетарной передачи 1 снабжено упорами 27, расположенными по периферии, Упоры 27 могут 10 15 20 25 30 быть съемным, .легко мсттттргцлтт,с.чк любому из зветтьен 6, Их чцспп чс -жет быть произвольным, тто це мс ттт еодного, Для обеспечеця цллежпос тпконструкции и быстрой остановки звена 6 без достаточно больптих уллронминимально...

Номер патента: 1527077

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Сорокин

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничной, ходовая, часть

...тягами 15, причем рычаги соединены между собой жестко,Тяги 15 посредством компенсирующихзвеньев 16 соединены с ходовыми винтами 17, размещенными в резьбовыхвтулках 18, Гидромоторы 19 с помощьюмуфт 20 и шлицевых валиков 21 соединены с ходовыми винтами.Устройство работает следующимобразом,При перемещении машины по наклонной местности включается гидромотор,например, с левой стороны, приэтом начинает вращаться ходовой винт,перемещая тягу 15, которая поворачивает один иэ рычагов пары по -часовой стрелке, вторые рычаги поднимают через штоки 11 поддерживающиеролики 14 и опорные катки 7, Приэтом поворачиваются все балансирныекаретки и эа счет поворота рычагов 13 относительно остова ветви гусеничных движителей поднимаются вверх относительно...

Номер патента: 1530520

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Беленький, Шевчук

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничной, поворота, сочлененной, шарнирно

...крышкой 25. Штоковая и бесштоковая полости рдспрсделителя, образхемые соответственно крышками 23 и 25, сообгцены со сливной магистралью системы. Корпус 17 выполнен с рдсточками, н которых расположены возвратные пружины 26 и полые плунжеры 27 и 28. Ндрх жные торцы глх нжерон 27 и 28 под действием пружины 26 55 касаются крышек 23 и 25 и шайб 9 и 20, определяя нейтральное положение золотника 18. 11 д орцах кцрпусд 17 ныполнены нысм 204ки глубиной г, соответствующей полному ходу золотника 18 Компенсатор содержит упор 29, закрепленный на внешней части штока 21, и скобу 30, приваренную к кронштейну крепления гидрораспределителя 6 к звену 2. В упоре 29 и скобе 30 выполнены отверстия, в которых расположен регулировочный винт 31,...

Номер патента: 1530522

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Бабич, Гмыря, Зацепин, Мельников

МПК: B62D 55/108

Метки: гусеничной, ходовая

...с остовом 1 поперечной реактивной тягой 9, воспринимающей нагрузки, действующие вдоль оси балки 4 Вдоль каждого лонжерона 2 расположена продольная реактивная тяга 1 О, воспринимающая нагрузки, действующие на балку 4 в горизонталы лй плоскости перпен. дикулярно ее оси.Ходовая система работает следующим об. разом.При наезде гусеницей 7 на препятствие одним бортом поперечная балка, сжимая рессору 8, прокачивается в отверстиях 3 лонжеронов 2 относительно опорных катков 6 дргого борта. При наезде на препятствие обеими гусеницами поперечная балка 4 перемещается параллельно самой себе 530522Введение подрессоривания поперечнойбалки в ходовой системе гусеничной машины с балансирным креплением опорных катков повышает надежность и плавность...

Номер патента: 1532409

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Илющенко, Каменев

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничной, двумя, машиной, мощности, потоками

...1 з.п,ф-лы, 4 ил. Направляющие оболочки 10-,13, 26 и 27 прикреплены к кронштейнам кабины гайками 36-41; а планками 42-45 - к корпусу коробки передач.На концах тросов 8, 9. 24 и 25, соединяемых с рычагами затяжки тормозов, имеются цилиндрические наконечники 46-49 с резьбовыми хвостовиками, которые проходят в отверстия рычагов 22 и 23 и стопорятся гайками 50-53 со сферическими подголовками.Устройство работает следующим образом.Во время прямолинейного движения гусеничной машины педали тормозов отпущены, а рычаги 4 и 5 устанавливаются у поводка 3, расположенного в нейтральной позиции. При повороте машины вращением рулевого колеса в сторону поворота поворачивается поводок 3 и приводится в движение рычаг 4 или 5, который натягивает тросы б,...

Номер патента: 1532410

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Балдаев, Кудрявцев

МПК: B62D 11/18

Метки: гусеничной, механизм, поворота

...блокировки посредством муфты 16, эпициклическая шестерня 17 механизма снабжена тормозом 18, а солнечная шестерня 19 связана с валом б двигателя. Первый и второй трехзвенные планетарные механизмы выполиены с общим водилом 20.Механизм поворота гусеничной машины работает следующим, образом.При прямолинейном движении циркуляции рабочей жидкости в гидрообъемной передаче 13 отсутствует, звено11 остановлено, первый трехзвенныйпланетарный механизм заблокированпосредством включения муфты 15, следовательно, звенья 7 и 8 суммирующихпланетарных рядов остановлены и угловые скорости звеньев 1 и 2 одинаковы,что приводит к прямолинейному движе-.нию гусеничной машиныаПри повороте звено 11 получаетвращение от гидрообъемной передачи 13 , в ту или другую...

Номер патента: 1532420

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Даштиев, Журавлев, Карасик, Кобилев, Малыгин

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничной, звено, цепи

...1 с углублением на опорной поверхности и асфаль-. тоходный съемный. башмак 2, размещенный в указанном углублении. Внутри башмака эаформованы части пружинной .пластины 3, а в средней части трака выполнены ребра 4 с вырезами. Концы пружинных пластин 3 снабжены отогнутыми под углом лепестками 5, размещенными в вырезах ребер, и лепестками б, заформованными в теле башмака, 25 Части пружинных пластин размещены в теле башмака симметрично по ширине трака.Противоположные концы пластин 3 скреплены с подошвой с помощью болтового соединения 7, В средней части тела башкама. 2 со стороны опорной поверхности выполнена выемка 8, поз" воляющая упростить сборку башмака,Перед сборкой башмак изгибается под углом 20-ЗОО для заведения лепестков пружинных...

Номер патента: 1533931

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Боков, Вербенко, Нестеренко, Смирнов, Шевчук

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничной, механизм, тормозами

...2 ванными тормозами гусеничной машины содержит ко 2 обкууправления, двуплечий рычаг 2, размеще 22 ный на оси 3, рычаг 4 планетарного тормоза с пальцем 5 неподвижно закрепленный на валике с рычагом 6. На валике с последним размещен блок рычагов 7 оста овочного тормоза, имеющий на одном кон. це рычаг 8, соединенный через тягу 9 и двуп,2 ечий рычаг 10 с лентой остановоч ого тормоза, а на втором -- рычаг 11 с углублением )2, Валик с рычагом 6 сое динсн через вилку 13, штифт 14, тарелку 5, пружину 16, втулку 7 и вилку 18 с Рижвим концом двуплечего рычага 2. Верх. ний о еп последнего соединен с тягой (22 е показана) и через ушкс 19, пружину 20 22 ланетарного тормоза, гайку 21, винт 22 соединен с кронштейном 23, Рычаг 4 пла 2;етарного...