Патенты с меткой «гусеничной»

Номер патента: 1152858

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Графман, Колесниченко, Комаров, Паздников

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничной, трак, цепи

...и гребень может сломаться,Крмое того, эти траки нетехнологичны в изготовлении и характеризуютсяизлишней массой. 25Цель изобретения - упрощение технологии изготовления и повышение долговечности.Цель достигается тем, что трак гусеничной цепи, содержащий цельно литую фасонную плиту с проушинами и беговыми дорожками для сдвоенных катков, а также выполненные заодно с плитой грунтозацепы и направляющий гребень, размещенный между беговыми дорожками, направляющий гребень выполнен с расширяющимися от вершины к основанию наружными ребрами жесткости, ориентированными в направлении вертикальных плоскостей, а в зоне основания гребня со стороны. грунтоэацепов в плите выполнена выемка глубиной, не превышающей толщину плиты.На фиг,1 схематически...

Номер патента: 1158210

Опубликовано: 30.05.1985

Автор: Горшенин

МПК: A63H 17/36

Метки: гусеничной, игрушкой, электромеханической

...С НИМИ КаКО В СГт ,.ГТ,т,Ттт 1 1)(дый из которых -еет ГГ).ьсте 1 г) р,"НаВК) ПОД 3 т б "аЫЕ БЫтКИГ руШКИ С Дяуя дна .т-" Г ), ;"ЛОЖЕННЫМИ ПЕрв,Ьт т - тТОРЦа ПРОДОЛЬНЬ 1)1 П аз Т;а СтТ сг атка для захода в нег-. Сс.-.,т;етст.;к,- ГО КОНЦВ КорОМЬТСПЕ, т Т; - :. тСТУПИЦЕ КажДО 0 Катха )-;-.гЕ З ПЛ, - .ГКОСТИ РЕСПОЛО)КЕНИ ПЕ:ЕМ.ЧЕ.; Г 1 Г т т:,цевой канавки.На Г 1)И 1 тОгаз тгт т, Г 1, г Вуправления гусени.нгт .- Пег;ЧЕСКОй ИГруШКОЙ рн ОДНО:,.- ГртгйК т;ПОЛОжЕНИй КОРОМЫСПа Б МОЕ-.;" т)ТМГ)- жЕНИЯ СтОПОРНОГО ЗГЕ:.этаТГСГ)НОМЕтРия;, на ФИГ. 2 . Стопорньг 1 эвен- ПОП: ЕЧНОЕ СЕЧЕНИЕ НЕ:Ь)И; - ,- ВИД слеВа на фиг 6на Фиг,2,УСТРОЙСТВО ДПЯ тт-Рав.;Еянтт:; ЕИИЧ - ной электромеханической и рушко; содержит стопорные элементы т; устаКОБ,. ленные...

Номер патента: 1162628

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Павлов

МПК: B60K 17/10, B62D 11/18

Метки: гусеничной, трансмиссия

...16, второе звено 17 которо- го с одной стороны соединено с блс 1- кирующим фрикционом 18, а с другой посредством механической передачи 19, например зубчатой конической шестеренчатой пары, - с муфтой 20 двустороннего действия, перемещающейся на шлицах полуоси 9 .Третье (водило ) звено 21 дифференциала 16, выполненного в виде планетарного ,ряда, также через аналогичную механическую передачу 22 связано с первым входным звеном (корпусом ) другого трехзвенного симметричного дифференциала 23 (автомобильного типа . Корпус дифференциала 23 связан также с блокирующим фрикционом 24, зама" кающим его на корпус 25 (картер ) дополнительного привода, Таким образом, в замкнутом состоянии фрикцион 24 посредством передачи 22 затормаживает третье звено...

Номер патента: 1163183

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Войтенко, Костин, Мягков

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничной, испытания, подвески, стенд

...выполненной, например, в виде зубчатого редуктора 3. Два выходных вала 4 редуктора 3 соединяются: один через муфту 5, а другой - через поворотный механизм 6 с двумя валами 7, которые установлены в основании 8 стенда на подшипниках. На каждом валу 7 закреплено по кулачку 9, один из которых взаимодействует с катками левой, а другой - с катками правой полуподвески испытуемой подвески 10. На кулачках 9 выполнены реборды, входящие в контакт с ободами катков подвески 10. Для обеспечения ударного нагружения подвески кулачки могут быть снабжены зубом (не показан).Нагружаю шее устройство состоит из винтовой пары 11, оси 12, установленной в вертикальных направляющих основания 8 стенда и соединенной через шарнирное звено 13 с винтом винтовой пары...

Номер патента: 1164134

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Саматов, Часоводов, Чирихин

МПК: B62D 55/084

Метки: гусеничной, ходовая, часть

...гусеничной машины, содержащая установленное на оси бортового редуктора машины ведущее колесо, шарнирно закрепленную одним концом на указанной оси ходовую тележку и механизм изменения положения тележки относительно продольной вертикальной плоскости, совмещенный с подшипником шарнирного закрепления тележки, механизм изменения положения тележкисостоит иэ жестко закрепленного в 50 ложе ходовой тележки штифта, взаимодействующего с выполненными по внешнему периметру корпуса подшипника отверстиями, разнесенными в осевом направлении. 55На фиг. изображена ходовая часть, вид сверху; на фиг,2 - концевой подшипник; на фиг. 3 - развертка наружной части концевого подшипника;на Фиг.4 - соединение ходовой тележки с осью ведущего...

Номер патента: 1180292

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Костюченко, Пинигин, Селицкий

МПК: B62D 55/104

Метки: гусеничной, подвеска

...оператора путем снижения динамических нагрузок на остов машины.На фиг, 1 схематично показана подвеска гусеничной машины, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на 1 О фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б-Б на фиг, 1Подвеска гусеничной машины содержит поперечную балансирную балку 1, по концам связанную с перед ними частями рам гусеничных тележек 2 и 3 механизмами 4, позволяющими тележкам прокачиваться без значительных нагрузок в их задних шарнирах. 20Поперечная балансирная балка 1 соединена с остовом 5 машины шариковинтовой передачей 6, причем гайка 7 шариковинтовой передачи шаровой опорой 8 (фиг. 2) соединена с попе речной балансирной балкой .1, а винт 9 шаровой опорой 10 - о остовом 5 машины. На гайке 7 и винте 9 шариковинтовой передачи 6...

Номер патента: 1186991

Опубликовано: 23.10.1985

Авторы: Мичурин, Новак, Устинов, Федосеев, Филков

МПК: B62D 55/18, G01M 17/007

Метки: грунта, гусеничной, движении, замера, реакций

...(РМШ)гусеничных машин с несущим основанием (грунтом) при прямолинейномдвижении и повороте машины.Цель изобретения - повышениеточности и чувствительности замераэпюры горизонтальных изгибных уси.лий гусеницы,На чертеже схематично показано .предлагаемое устройство с местнымразрезом серьги, общий вид.15С наружной стороны соседнихтраков 1 и 2 с резинометаллическимшарниром (РМШ) на удлиненных концахпальцев 3 и 4 устанавливаются своими проушинами с радиальным зазоромсерьги 5, С обеих сторон серьги 5установлены шайбы 6 и 7 для устранения люфтов и зазоров в поперечном направлении. Крепление серьгиосуществляется гайками 8. В местах.наибольшей деформации серьги, т.е,на утоненной ее части, устанавлива,ются тензометрические датчики 9.Пальцы в...

Номер патента: 1193057

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Брунов, Пинигин, Поповцев, Федоров

МПК: B60S 1/68, B62D 55/088

Метки: башмаков, гусеничной, очиститель, трактора, цепи

...одного из подшипников, и с гнездом в поворотной оси. соединена шарнирно с рычагом 15 управления. Фиксация скребка очистителя в рабочем положении осуществляется устройством (фиг. 3), выполненным в общем корпусе одного из подшипников 10 поворотной оси 9. Устройство состоит из подпружиненного упо ра 16, взаимодействующего с профилированной проточкой 17 и наклонным уступом 18 на поворотной оси. Упор шарнирно закреплен на корпусе и снабжен пружиной 19 сжатия, регулировка усилия которой про изводится регулировочным винтом 20. Фиксация скребка очистителя в транспортном положении обеспечена подпружиненным сферическим сухарем 21, взаимодействующим такжес поворотной осью путем утопания в сферическое гнездо 22 (фиг. 3). Механизмы фиксации скребка...

Номер патента: 1193698

Опубликовано: 23.11.1985

Автор: Бельке

МПК: G06G 7/70

Метки: гусеничной, движения, динамики, моделирования

...е с 1 чвк М оРЙС Гвкгде 1, - момент инерции вращающихсямасс, приложенный к ведущему колесу;Мк крутящий момент, приложенныи к ведущему колесу;Р - сила тяги;гв - радиус ведущего колеса;НапРЯжение Нмкр/г,постУпает на вход инте"росумматора 1, на выходе которого формируется напряжение 11,фвк пропорциональное угловой скорости ведущего колеса, на другой вход интегросумматора 1 поступает напряжение БР с выхода ограничителя 7.Напряжение 0 формируется с помоРщью интегросумматора 4 и ограничителя 7. Интегросумматор 4 решает уравнениеЙР 1 Ч(7 -)Гв 1 Гзкгде е - податливость рабочей ветвигусениц;Ч - линейная скорость машины.На первый вход интегросумматора 4 подается напряжение 0 в с выхода интегросумматора 1, на другой вход - 0 с выхода...

Номер патента: 1204454

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Калитин

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, механизм, натяжения, средства, транспортного, цепи

...функцию датчика натяжения гусеничной цепи 7 транспортного средства. Гидроцилиндр 4 направляющего колеса 5 имеет в качестве упругого амортизирующего элемента гидропневмоаккумулятор 8, выполненный с ним в едином блоке. Гидроцилиндр 1 имеет дополнительный питающий трубопровод 9 с редукционным 10 и обратными клапанами 11 и 12, связываюгцими полость гидроцилиндра 1 с нагнетательпой магистралью 13 и со сливом 14. В гидроцилиндре 1 выполнены два отверстия: одно - на торцовой поверхности и связано с трубопроводом 9, а другое 15 - на боковой поверхности и связано с трубопроводом 2.Механизм натяжения гусеничной цепи работает следующим образом.Рабочая жидкость, проходя через редукционный клапан 10, поступает через обратный клапан 11 в...

Номер патента: 1204460

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Аврамов, Водченко, Олейник, Сторожук

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, ходовая, часть

...фиг. 1 изображена схема ходовой части с общим сдающим устройством; на фиг. 2 - - часть общего сдающего устройства, разрез А - А фиг. 1.Ходовая часть гусеничной машины содержит раму 1, ведующее колесо 2, поддерживаю 1 цие ролики 3, опорные катки 4, переднее направляющее колесо 5, укрепленное на раме 1 с помощью кривошипа 6, штанги 7 и двуплечего рычага 8, Заднее направляющее колесо 9 укреплено на раме 1 с помощью кривошипа 10, штанги 11, и двуплечего рычага 12. Каждое направляющее колесо 5 и 9 связано с общим сдающим устройством 3, которое выполнено в виде переднего 14 и заднего 15 опорных фланцев, между которыми размещена предварительно сжатая пружина 16. Фланцы 14 и 5 связаны стяжным винтом 17, передний конец 18 которого проходит...

Номер патента: 1206135

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Коломентьев, Соболь

МПК: B60K 41/24

Метки: гусеничной, механизм, совмещенного, тормозами, фрикционами

...ППП Патент, г, Ужгород, ул. Редактор А. СабЗаказ 8626118 орректор С. Черниодписное СССР тий б., д. 4/5 Проектная Изобретение относится к тракторному и сельскохозяйственному машиностроению, в частности к самоходным гусеничным комбайнам.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности управления5 гусеничной машиной путем обеспечения четкой последовательности выполнения левого и правого поворота.На фиг, 1 схематично изображен механизм совмещенного управления фрикциона ми и тормозами гусеничной машины (исходное положение), общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1.Механизм содержит направляющие 1 и 2, закрепленные на раме, на которых подвижно на роликах 3 и 4 установлено коромысло 5 двустороннего действия. К средним...

Номер патента: 1207881

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Емцев, Первухин, Рылеев, Шичков

МПК: B62D 55/215

Метки: гусеничной, резинометаллический, цепи, шарнир

...части привулканизированной резинысоставляет 0,8-0,9 длины проушинытрака1, а радиус цилиндрическойчасти привулканизированной резиныравен радиусу проушины трака 1.С цилиндрической частью привулканизированной резины по плоскостям5 сопрягается продольный выс.туп 6,который расположен в средней частицилиндра 4 на длине , равной 0,50,7 длины цилиндра Г .Выступ 6 в поперечном сеченииимеет форму трапеции, боковые стороны которой сопряжены с окружностью цилиндра 4 по касательнымплоскостям 5, образуя между собойугол 1=60-120 , большее основаниетрапеции обращено в сторону цилиндра, сторона меньшего основаниятрапеции выполнена равной 0,2-0,4диаметра пальца 2, Размеры и Формавыступа определяются из условийравенства объемов резины и...

Номер патента: 1211134

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Саркисян, Скуратовский

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...отверстиями в виде жиклеров 19 и отверстия 20.Устройство работает следующим образом.При первоначальном натяжении гусеницы масло от основной гидросистемы транспортного средства через клапан 7 постоянного давления поступает в рабочую полость 6 гидроцилиндра 2 до установления необходимого уровня предварительного натяжения гусеницы, после чего клапан 7 закоывается.При износе шарниров в рабочей полости 6 снижается давление. Открывается клапан 7 и давление в полости 6 восстанавливается за счет поступления дополнительной порции масла. После чего клапан 7 опять закрывается. Эти процессы будут повторяться до предельного износа шарниров гусеничной цепи.5 О 5 20 25 30 35 40 45 При маневрировании транспортного средства (при поворотах) и при...

Номер патента: 1211624

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Купцов, Полянский, Тараскин, Цыганков

МПК: G01M 17/007

Метки: взаимодействия, грунтом, гусеничной, исследования, средства, транспортного, цепи

...блоком 3. Каретка соединена тросом с барабаном 4, на котором установлен фрикцион 5 для отключения ее от ведущего колеса 6 испытуемого транспортного средства. Вецущее колесо связано с барабаном 4через цепную передачу 7 и отключаеМую муфту 8. На каретке закрепленнагружающий механизм с пневмоцилиндрами 9, штоки которых соединены сизмерительным блоком, последний имеет возможность перемещаться в вертикальном направлении по направляющим 10. Воздух в пневмоцилиндры подается от рессивера 11 через электромагнитный кран 12. В измерительном блоке установлены тензодатчики 13 вертикальных сил, 14 поперечных сил и 15 продольных сил, наклеенные на пластины, воспринимающиесоответствующие усилия. Кроме того,на измерительном блоке смонтированы...

Номер патента: 1219944

Опубликовано: 23.03.1986

Автор: Сульповар

МПК: B62D 55/14, G01M 17/007

Метки: взаимодействия, гусеничной, катка, лентой, средства, транспортного

...5. Месдоза 1 выполнена с одной 1 Ю стороны в виде гайки 6, навинченной на ось 3, с другой стороны - в виде опоры 7 сферического подшипника 4, а средняя ее часть выполнена утонен-, ной и на ней установлены проволочные 26 тензометрические датчики 8, провода которых выведены через отверстие гайки 9, установленной в крышке 10.Подшипник установлен беззазорно на месдозе 1 и с радиальным К и осевым, Т зазорами во втулке 11, укрепленноЗГ на торце ступицы 2. Устройство работает следующим образом. 30Боковое усилие, действующее на каток, передается через втулку 11, подшипник 4, гайку 9 и месдозу 1 на ось катка.Радиальный и осевой зазоры подшипника обеспечивают невозможность передачи на месдозу 1 какой-либо дру. гой нагрузки, кроме боковой....

Номер патента: 1219945

Опубликовано: 23.03.1986

Автор: Корягин

МПК: G01M 17/007

Метки: взаимодействия, грунтом, гусеничной, звеньев, исследования, трактора, цепи

...навесной системы 1 трактора устанавливается рама 2 на наобходимой высоте от поверхности грунта. Распределитель 18 гидросистемы трактора той секции, которая подводит давление к гидросистеме устройства, переводится в положение "Поднято", При закрытых кранах 12 управления с помощью одного регулируемого клапана 14 устанавливается необходимое давление, которое определяет среднее удельное давление звеньев на грунт, а с помощью другого регулируемого замедлительного клапана 14можно регулировать скорость смещения исследуемых звеньев. При этом распределитель 13 гидросистемы устройства должен быть переведен из нейтрального положения в рабочее, а после установки требуемого давления вновь переведен в нейтральное положение,Управляя с помощью...

Номер патента: 1219948

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Ляхов, Чечеткин

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничной, звеньев, исследоваия, перемещений, средства, транспортного, цепи

...звеньев гусеничнойцепи.Целью изобретения является повышение надежности и расширение возможностей применения устройства.На фиг1 схематично показано устройство, общий вид, вид сбоку нагусеничную цепь; на фиг.2 - разрезА-А на фиг.1,Устройство для исследования перемещений звеньев 1 гусеничной цепитранспортного средства содержит кронштейн 2, прикрепленный к одному иззвеньев 1. На другом из звеньев закреплена стойка 3. На кронштейне 2установлен корпус 4, в котором раз"мещен одноступенчатый цилиндрическийредуктор 5 с шестернями 6 и 7. Накорпусе 4 закреплен потенциометри,ческий датчик 8 с шестерней 6. Другая шестерня 7 установлена на валу9, на котором закреплен также рычаг10, связанный регулируемой по длинетягой 11 со стойкой 3. Изменение...

Номер патента: 1221014

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Файнлейб

МПК: B62D 55/21

Метки: гусеничной, средства, транспортного, цепи, шарнир

...И ПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Редактор И. СегляникЗаказ 1535/22 Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к гусеничным транспортным средствам.Цель изобретения - повышение долговечности шарнира гусеничной цепи транспортного средства.На фиг. 1 представлен продольный разрез шарнира в вертикальной плоскости; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1. Гусеничная цепь транспортного средства 10 содержит звенья с проушинами 1 и 2. Проушины 1 принадлежат одному звену, проушины 2 другому, соседнему звену гусеничной цепи. В проушинах 1 и 2 выполнены цилиндрические отверстия, в которых подвижно...

Номер патента: 1227399

Опубликовано: 30.04.1986

Авторы: Давыдов, Кикас

МПК: B23P 19/027

Метки: гусеничной, разборки, сборки, стенд, цепи

...с поворотной пятой 13,связанного с приводом 14. Рабочий исполнительный орган выполнен в виде дополнительного гидро- ф 5 цилиндра 15 для обеспечения начала сдвига пальца и перемещения его до середины проушины, шток которого связан со сменной оправкой 16, основного силового гидроцилиндра 17 с усилием, составляющим от 0,15 до 0,25 усилия дополнительного гидроцилиндра 15, шток которого связан со сменной оправкой 18, проходящей через сменную головку 19 в случае разборки гу сеничной цепи или со сменной головкой 20 с выдвижными подпружиненными элементами 21 в случае замены пальцев ц 9 2или сборки гусеничной цепи. Гидроцилиндры 15 и 17 смонтированы на общейплатформе параллельно друг другу нарасстоянии, равном величине кратнойшагу механизма...

Номер патента: 1229117

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Любченко, Ниткалиев

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...упорной крьппки 14 установлена аморти О эационная пружина 18 с предварительным усилием сжатия, Между поверхностью 19 конического раструба 7 и прокладкой 17 установлена эластичная диафрагма 20, наружная кольцевая 45 часть 21 которой закреплена между фланцами конического раструба 7 и силовога цилиндра 9 болтами 22, В расточке 23 натяжного гидроцилиндра 8, между торцом расточки и рабочей поверхностью 24 эластичной диафрагмы 20 через жесткую прокладку 25 установлена пружина 26 с предварительным усилием сжатия, создающая дополнительное усилие поджатия эластичной диарагмы 20 на поверхность 19 конического раструба 7. На гидроцилиндре 17 28 установлен штуцер 27 для нагнетания и выпуска рабочей жидкости.Перед началом сдавания, когда усилие...

Номер патента: 1230914

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Врагов, Евдокимов, Кихтев, Мелешко, Новыйдарсков

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, средства, транспортного, уплотнение, цепи, шарнира

....,.фоРма средней части 8 уплотнительного кольца 5 упирается в уплотнительную часть 13 выточки 4 звена 3.Входная часть выточки 4 звена .3имеет ступеньку 14, ограничивающуюдвижение втулки 2 в сторону уплотнительного кольца 5 и ее диаметр (входной части выточки) больше наружногодиаметра втулки.Уплотнительная часть 13 выточки 4звена 3 образована сферической поверх ностью, в которую уплотнительноекольцо упирается средней частью 8 иза счет упругости уплотнительных частей 6 и 7 кольца 5 обеспечивает равноеусилие прижатия кромок 9 и 1 О к поверх 50костям пальца 11 и втулки 12, .обеспечивая герметичность смазочной полости 15. Глубина уплотнительной части. 13 выточки 4 звена 3 больше.допускаемой величины деформации уплотнительного...

Номер патента: 1234274

Опубликовано: 30.05.1986

Автор: Качоманов

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...в виде пружины, шарнирно связанный с осью 7, направляющего колеса 1.Ось 7 направляющего колеса 1 соединена через шарнир 8 с корпусом 9 гидро- амортизатора 10 (клапаны амортизатора не показаны), который через шарнир 11 связан с корпусом 4 транспортного средства. В корпусе 9 гидроамортизатора 10 расположен предварительно сжатый упругий элемент 6.Шарнир 11 крепления предварительно сжатого упругого элемента 6 к корпусу 4 транспортного средства расположен на биссектрисе 12 угла охвата направляющего колеса 1 гусеничной цепью 13.Для обеспечения предварительного сжатия упругого элемента 6 между шарниром 11 и гидроамортизатором 10 установлен винтовой механизм 14.Устройство работает следующим образом.При предварительном натяжении гусеничной...

Номер патента: 1234275

Опубликовано: 30.05.1986

Автор: Гороженко

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...препятствие или попадании твердого предмета между колесом и гусеницей транспортного средства происходит сдавание натяжного колеса, т. е. направляющее колесо отходит внутрь гусеничной цепи. При этом из гидроцилиндра 1 жидкость вытесняется через открытый клапан 2 в гидроаккумулятор 4, который выполняет также роль амортизирующего устройства. После прекрашения действия внешней нагрузки и ослабления гусеничного обвода сжатый воздух вытесняет жидкость из гидропневмоаккумулятора 4 в гидроцилиндр 1, восстанавливая величину натяжения гусениц, заданную регулируемым клапаном 12.При включении заднего хода рычаг переключения передач, связанный с контактным выключателем 7, замыкает электрическую цепь 6. При этом закрываются электромагнитные клапаны...

Номер патента: 1243999

Опубликовано: 15.07.1986

Автор: Серков

МПК: B62D 55/108

Метки: гусеничной, ходовая, часть

...часть гусеничной машины,вид сбоку; на фиг,2 - кинематическаясхема работы опорного и поддерживающего катков.Опорный каток 1 ходовой частиустановлен на балансире 2, закрепленном при помощи оси 3 на корпусе машины, Рычаг 4 служит для закрепленияна нем припомощи оси 5 поддерживающего катка 6. Балансир 2 и рычаг 4связаны между собой пружинящим эле -ментом 7. Пружинящий: элемент 7 соединен с балансиром 2 через его конец,расположенный на противоположнойстороне оси 3 относительно катка 1,Благодаря такой схеме соединения поддерживающий каток 6 вместе с егоэлементами крепления играет роль балансирного груза дляопорного катка 1. Верхняя ветвь гусеницы 8 опирается на поддерживающие катки 6, которые выполнены в виде . колес зацепгления с...

Номер патента: 1244000

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Гершензон, Коробкин, Ряпосов

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...к раме 24 транспортного средства, который с помощью гидрозамков 25 и 26 гидравлически заблокирован. Внутренняя камера блокируемой полости 11 через разгрузочный клапан 27 имеет гидравлическую связь с патрубком 9. Трех- позиционный распределитель 28 с электро- управлением через гидрозамки 25 и 26 имеет гидравлическую связь с полостью 11, а также с магистралью 1 и патрубком 9. Дополнительный пневмогидроаккумулятор 29 через нормально открытые по входу двух- позиционные распределители 30 и 31 с электроуправлением, а также через клапан 14 и отверстие 15 имеет гидравлическую связь с внутренней камерой полости 12. При этом распределитель 31 и золотниковая ко 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 робка 22 электрически связаны с концевыми...

Номер патента: 1248759

Опубликовано: 07.08.1986

Автор: Кожанов

МПК: B21L 21/00, B23P 19/02, B62D 55/32 ...

Метки: гусеничной, разборки, стенд, цепи

...груза 24, действующего на нее через рычаг 21, находится в крайнем правом положении (фиг. 3), а корпус 11 цилиндра 7 и корпус 17 цилиндра 8 с тянущим устройством 19 - в крайнем левом положении (фиг. 2), причем корпус 17 упирается в упор 16, а поршень цилиндра 8 находится в средней части корпуса 17. Упор 27 оттянут пружиной 26 до упора в каретку 6.При движении цепи 2 переднее ее звено встречает на своем пути упор 27, в результате чего оно приостанавливается, а движущееся вслед за ним звено придвигается к нему, выбирая зазоры между отверстиями в звеньях цепи и пальцем 29 (такое смещение может быть у всех звеньев, расположенных между передним звеном и звездочкой 3). Затем переднее звено цепи 2, преодолевая силу веса груза 24 и...

Номер патента: 1248879

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Колбасов, Крюков, Кудиш, Марк, Николаев

МПК: B62D 11/08

Метки: гидравлический, гусеничной, механизм, поворота

...Через карданный вал 1 и раздаточный редуктор 2 осуществляется равномерное одинаковое врагцение насосов 3 и 4. Последние ио гидролиниям 5 и 7 обеспечивают максимальную подачу рабочей жидкости к гидромоторам 6 и 8, кото 7 ые через бортовые редукторы 9 и 10 вращают звездочки 1 и 12 и ие 7 едают тягу гусеницам 13 и 4, При необходимости поворота гусеничной машины в процессе работы, например, налево машинист поворачивает в;оответствующую сторону рулевое колесо 27. При этом начинает работать гидро- система управления иово 17 отом, от сошки 26 иеремсгцается тяга 28, которая поворачивает траверсу 29 относительно собственной ее оси. Гри повороте траверсы 29 с помощью профильного паза а поворачивается рыча 30, который воздействует на...

Номер патента: 1248882

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Врагов, Евдокимов, Кихтев, Кохановский, Сычев, Фокин

МПК: B62D 55/15

Метки: гусеничной, каток, опорный

...а именно к гусеничным транспортным средствам,Цель изобретения - повышение надежности опорного катка гусеничной машины.На фиг. 1 показан опорный каток в разрезе вдоль оси, общий вид; на фиг. 2 - 6 - варианты выполнения подшипниковых и дополнительных промежуточных втулок катка. Опорный каток гусеничной мацины содержит обод 1, в который запрессованы вращающиеся подшипниковые втулки 2. Обод 1 установлен на оси 3, на которую надеты дополнительные промежуточные втулки 4 с разрезом вдоль оси выше линии ее горизонтального диаметра. Наружные поверхности втулок 4 покрыты антифрикционным покрыгием 5. Втулки 2 и 4 закрыты упорными крышками 6.Разрезные втулки 4 зафиксированы кольцами 7 (фиг. 1 и 5), обхватывающими втулки на их торцах, или...

Номер патента: 1250438

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Андриевский, Воронцов, Зайцев

МПК: B21L 21/00, B23P 19/027

Метки: гусеничной, разборки, стенд, цепи

...из уз.чов предварительной и окончательной ныпрессонки, имеюпптх общий привод от гидроцилиндра 8, шток которого кттнематически связан с двупчечит. рычагом 9 и с помощью тяги 10, закрепленной на другом конце рьгтага, соединен с рычагом механизма предварительной выпрессовки 11. На штоке гидроцилиндра 8 установлен захват 12 для удаления пальца. Перемещение штока тидроцилиндра осуществляется в напрлвлятощих 13. На рычаге 11 укреплен плоский тотткатель 14.Механизм прижима, устаттонттеттттт,тт на станине 1, состоит из гттдроттттт ипдра 15 и прижимного устройства 16, предназначенного для закрепления гусеницы на няпранляюптих 17 при ньтпрес -совке пальцев.Механизм шаговой подачи содержитгидроцилиндр 18, перемещлпптий н няпрантячптих пттлпгу...