Патенты с меткой «гусеничной»
Устройство для автоматического натяжения гусеничной цепи транспортного средства
Номер патента: 925728
Опубликовано: 07.05.1982
МПК: B62D 55/30
Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи
...устройства.Составитель В, Сако Редактор Б, Федотов ТехредМ. Рейвес Корректор С. Шекм каз 4726/9 Тираж 680ВНИИПИ Государственного комитета ССпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская набд. 4 писно Филиал 11 ПП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная 3ющая гидроцилиндр 2, В полости А гидро- цилиндра 2 размещены поршень 8, пружина натяжения 9, поджимающая поршень 8 в сторону стенки 10 этого гидроцилиндра, и винт 11 для ручного регулирования усилия сжатия пружины натяжения 9 при изменении условий эксплуатации. В задней крышке 6 амортиза. ционного гидроцилиндра имеется отверстие 12 для свободного выхода заднего конца гидро- цилиндра 2, на котором установлена гайка 13, 1 в упирающаяся в крышку 6 и удерживающая поршень 5 в...
Независимая торсионная подвеска гусеничной машины
Номер патента: 933532
Опубликовано: 07.06.1982
Авторы: Кутьин, Левченков, Рубенчик, Темнов
МПК: B62D 55/16
Метки: гусеничной, независимая, подвеска, торсионная
...от осевых перемещений резьбовой гайкой 9 и болтом 10,зафиксированными от поворота шайбой11. Крышка 8 смонтирована на .втулках3 и привернута к брусу 1 болтами 12через прокладку 13, Эти болты стопорятся пружинными шайбами. Трущиесяповерхности оси рычага 6 работаютв масле и уплотнены с одной стороныуплотнением.15, установленным вкрышке 8, а с другой - кольцом 16.Дпя осевой регулировки и установкипо колее катков 7 с рычагом 6 предусмотрены прокладки 17. Дпя ограничения упругого хода этих катков, получения желаемой упругой характеристи"ки подвески и смягчения ударов наостов трактора в конце хода каждого(;катка на раме 2 предусмотрена установка упора 18, например, пружинноготелескопического типа. БПри расположении торсионов по...
Резино-металлический шарнир гусеничной цепи транспортного средства
Номер патента: 937261
Опубликовано: 23.06.1982
Авторы: Головичер, Каневский, Трухачев, Шаврин
МПК: B62D 55/20
Метки: гусеничной, резино-металлический, средства, транспортного, цепи, шарнир
...в виде жесткой винтовой пружины с круглым профи" лем в сечении витков, этот профиль . витков срезан по наружному диаметру паль 1 у, Резиновые втулки 4 представляют собой винтовую ленточку, которая3 93726 заполняет все впадины винтовой пружины. Резина во впадины наносится вулканизацией так, что наружный диаметр этой ленты выступает над наруж ным диаметром пальца, а в местах сое- З динения смежных звеньев гусеничной цепи смежные, витки.резиновой ленты соединяются при вулканиэации перемычками для предотвращения попадания абразива в проушину. 0При значительном усилии в гусени: це резина деформируется пока палец не начнет ограничивать ее. деформацию, касаясь винтовой лыской поверхности проушин. Основную нагрузку восприни мает...
Устройство для моделирования динамики движения гусеничной машины
Номер патента: 940186
Опубликовано: 30.06.1982
Автор: Бельке
МПК: G06G 7/70
Метки: гусеничной, движения, динамики, моделирования
...двигателя. Последнее поступает на коммутатор 25,при помощи которого происходит де"ление напряжения О на коэффициент,пропорциональный передаточному чис"лу коробки передач. НапряжениеОц 1 поступает на суммирующий интегратор 26, на другой вход кото 55рого поступает напряжение Р ,и нацаававыходе суммирующего интегратора 26появляется напряжение, т.е. реша-ется уравнение (.2) системы. Напря(8) жение Ц ,проходит через ограничитель 29 и поступает на усилитель 30при помощи которого оно преобразуется по знаку и величине.С ограничителем 29 моделируетсяработа главного фрикциона. На управляющие входы ограничителя 29 поступает разнополярное напряжение сдатчиков главного фрикциона 28, спомощью которого осуществляется ограничение напряжения по...
Устройство для моделирования динамики движения гусеничной машины
Номер патента: 942069
Опубликовано: 07.07.1982
Автор: Бельке
МПК: G06G 7/70
Метки: гусеничной, движения, динамики, моделирования
...блок 15 выделения модуля напряжения.Блоки 3 и 5 моделирования гусеничного движителя идентичны и содержат сумматор 16, входы которого являются входами блока, делитель 17 напряжения иинтегратор 18.Выход датчика 1 подключен к первымвходам блоков 3 и 5 моделирования гусеничного движителя, вторые входы которых соединены с выходом датчика 4, выход блока 3 через инвертор 6 соединенсо входом сумматора 9, выход которогосоединен с первым входом блока 12 де9 6К - радиус поворота по забегающей гусенице;Я, - расстояние между центрамигусениц.С учетом, чтоФ= - 1 зЬМа+Ч 4 ..ЕК1 2.где ОУ - угловая скорость машины;и у - соответственно скорости левой2и правой гусениц;В - радиус поворота центра машивыражение (1) преобразуется к видуьм В,иф и+а)аВК-а)ьлЧ)...
Стенд для разборки гусеничной цепи
Номер патента: 948601
Опубликовано: 07.08.1982
Авторы: Иванов, Кожанов, Черняев
МПК: B21L 21/00, B23P 19/02, B62D 55/32 ...
Метки: гусеничной, разборки, стенд, цепи
...с возможностью поворота на оси кронштейна 15, На кулису 14 воздействует кривошип 16, шарнирно закрепленный на оси кронштейна 17 и связанный через цепную передачу 18 с приводом 9. По обе стороны каретки 12 закреплены упоры 19.Стенд снабжен также механизмом центрирования,. выполненным в виде шарнирно смонтированных на столе 1 по обе стороны направляющих 3 двух подпружиненных упоров 20, установленных за механизмом выпрессовки по ходу перемещения цепи. Для удаления выпрессонанных пальцев в столе выполнено окно 21, под которым установлен наклонный лоток 22.Стенд работает следующим образом.30С помощью механизма 2 шаговой подачи полотно цепи 23 проталкивается по направляющим 3 в зону работы толкающего и тянущего устройств.При этом...
Устройство для автоматического регулирования натяжения гусеничной цепи
Номер патента: 948739
Опубликовано: 07.08.1982
Автор: Писарев
МПК: B62D 55/30
Метки: гусеничной, натяжения, цепи
...секции 28 и 29, предохранительного клапана 30, фильтра 31, охладителя 32, трубопровода 33, соединяющего устройства обоих бортов машины, двустороннего гидрозамка 34 сполостями 35 и 36 и реле давления 37 Устройство работает следующим образом.При нулевом управляющем сигнале от усилителя 18 секция 21 распределителя 19 занимает положение, изображенное на чертеже. При сигнале от усили- . теля 18, отличном от нуля, в зависимости от его полярности, место секции 21 занимает секция 20 или 22. В 9первом случае напорная магистральсоединится с полостью 36 гидрозамка34, а сливная - с полостью 35 Поддействием разности давлений поршеньгидрозамка 34 переместится вверх.При этом под давлением в полости 2исполнительного органа 1 поршень начнет...
Устройство для натяжения гусеничной цепи транспортного средства
Номер патента: 948740
Опубликовано: 07.08.1982
МПК: B62D 55/30
Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи
...диафрагма 19 с выпуклыми поверхностями, которая подпружинена пружиной 20, Меж-. ду пружиной 20 и диафрагмой 19 установ лена жесткая металлическая прокладка 21.фланец 13 гидрошяпшдра 8 выполнен с копьцевым буртом, направленным к оси гидроцилиндра, образующим кольцевой ограничитель 22 диафрагмы. Фланцы 12 и 13, а также фпанец 14 и упорная крышка 15 соединены соответственно болтами 23 и 24. На гидроцилиндре 7 установлен штуцер 25 для нагнетания и вы пуска рабочей жидкости.Перед началом сдавания, когда усилие предварительного сжатия пружины 20 превышает усилие, передаваемое натяжным колесом на плунжер 10, диафрагма сдеформирована и прижата к внутренней45 поверхносж раструба 11 по всей ее плошади. При этом площадь рабочей...
Устройство для замера реакций грунта при движении гусеничной машины
Номер патента: 949385
Опубликовано: 07.08.1982
Автор: Устинов
МПК: B62D 55/20, G01M 17/007
Метки: грунта, гусеничной, движении, замера, реакций
...содержащее тензометрический трак и располо-. женные по обе стороны от него рабочие траки, тензометрические пальцы с тензодатчиками, установленные в проушинах траков и блокировочные серьги, связывающие шарнирно рабочие траки, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности измерений; устрой ства, оно .снабжено дополнительными тензометрическими траками и рабочими траками, блокировочные се ьги выполнены с одного конца с головками, имеющими отверстия, а другим. концом связаны шарнирно с тензометрическими пальцами, которые установлены с зазором во всех проушинах тензометрических траков и закреплены жестко в проушинах рабочих траков и в отверстиях головок. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское...
Стенд для исследования ходовой части гусеничной машины
Номер патента: 949387
Опубликовано: 07.08.1982
Авторы: Денисов, Курденков, Ляско, Приходько, Рубенчик, Столяров
МПК: G01M 17/007
Метки: гусеничной, исследования, стенд, ходовой, части
...Стенд для исследования ходовой части гусеничной машины, содержащий верхнюю раму с расположенными на ней приводом и механизмом натяжения, нижнюю раму с установленными на ней опорными и поддерживающими катками, направляющим колесом и ведущим валом со звездочкой и соединяющие указанные рамы съемные кронштейны, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем обеспечения исследования параметров задней ведущей ветви гусеничной цепи, он снабжен Ь-образным кронштейном, закрепленным на нижней раме с возможностью вертикального перемещения относительно нее, а ведущий вал смонтирован на горизонтальной части ь -образного кронштейна,2. Стенд по п. 1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что механизм натяжения состоит из...
Устройство для натяжения гусеничной цепи транспортного средства
Номер патента: 950580
Опубликовано: 15.08.1982
Авторы: Антонов, Егоров, Разжигаев
МПК: B62D 55/30
Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи
...Золотник 7 соединенчерез обратный клапан 9 с питающимгидронасосом 10 и магистралью 11с гидравлическим аккумулятором 12давления, Питающий насос черезфильтр 13 соецинен с баком 14. Золотник 8 магистралями 15 соединен с силовыми гидроцилиндрами 16,взаимодействующими с натяжными колесами 17, Кроме того, золотники7 и 8 соединены между собой черезобратный клапан 18,950580 формула изобретения ВНИИПИ Заказ 5 Тираж 682 Подп Филиал ППП "Па г. Ужгород,ул,В начале торможения педаль 1управляет остановочными тормозамив момент полного включения тормозов в конце хода педали. Педальзамыкает контакт 3 электроцепи 2,при этом включаются электромагниты55 и 6 электрогидравлических золотников 7 и 8. Рабочая жидкость иэбака 14 через фильтр 13 поступаетв...
Устройство управления гусеничной машиной
Номер патента: 958196
Опубликовано: 15.09.1982
Авторы: Завалишин, Илющенко, Калъченко, Каменев, Коденко, Усков
МПК: B62D 11/08
Метки: гусеничной, машиной
...передач. На рычагах 9 и 10 имеются упоры 15 и 16 для привода рычагов 17 и 18, которые через тяги 9 и 20 соединены с лентами тормозов 21 и 22.Рычаги 4 и 5, установленные на рулевом валу, в средней части имеют сферические упоры 23 и 24, которые установлены между шайбами 25 и 26 на осях.27 и 28 и зажаты гайками. Между шайбами 25 и 26 свободно установлены перекладина 29, на концах5 перекладины закреплены тяги 30 и 31, которые соединены с рычагами 32 и 33, жестко закрепленными на валу 34, который проворачивается в кронштейне 35. В средней части вала 34 жестко закреплен рычаг 36, кото рый через тягу 37 соединен с рычагом 38, установленным жестко на валу 39 в кронштейне 40, На конце вала 39 закреплена педаль 41 остановочного тормоза.Во время...
Устройство для увеличения сцепления гусеничной ленты с грунтом
Номер патента: 960061
Опубликовано: 23.09.1982
Авторы: Алексеев, Благовещенский, Гапонов, Свадковский, Ситко, Скок, Юдин
МПК: B62D 55/00
Метки: грунтом, гусеничной, ленты, сцепления, увеличения
...гидроцвлиндров 7 подвешена к корпусу комбайна.Режущими головками снабжены каждая из двух гусеничных тележек комбайна. Режущие головки расположены спереди (в направлении рабочего хода комбайна гусеничных тележек, На чертеже видев один четырехзвеннвк, второй с проекционво совмещен с видиьаж.Устройство работает следукквим браэом.960061 Формула изобретения авитель Л.Демид едЖ.Кастелевийв аж 682 ного комитета ний и открытий аушская наб., вКорректор Г. Решетнн Сост Техр Редактор Н.Бо в каз 7112/21 ВНИИП по 113035, МодписнР Государствеелам иэобретква, Ж,4/ ПП жгород ул. Проектн При одновременном включении привода 4 н гидроцилиндров 7 режущаяголовка 2, вращаясь, прорезает впочве горной выработки поперечныеканавки на определенную глубину, которая...
Опорный каток гусеничной машины
Номер патента: 962084
Опубликовано: 30.09.1982
Авторы: Любченко, Павленко, Садченко, Черкавский
МПК: B62D 55/14
Метки: гусеничной, каток, опорный
...стороныкрышкой 10, а с другой стороны снабженауплотнением 11, установленным на наружной поверхности упорной втулки 7, и защищенным от прямого попадания грязи тон 9620843костенным стаканом 12. Стакан 12 закреплен на втулке 7 с помощью желобообразных лепестков 13, размещенных в пазах 14 на упорном торце 15 втулки 7, Высота Ь поперечного сечения желобчатых лепестков 13 в свободном состоянии (показано пункти.ром на фиг, 4) больше глубины 1 паза 14, а ширина паза 14 больше ширины лепестков 13 в свободном состоянии,Каток работает следующим образом.При сборке подшипникового узла опорного катка стакан 12 предварительно устанавливается на втулке 7 так, чтобы лепестки 13 разместились в пазах 14, при этом каждый из лепестков 13, имея высоту Ь в...
Подвеска гусеничной машины
Номер патента: 965868
Опубликовано: 15.10.1982
Автор: Илюшин
МПК: B62D 55/10
Метки: гусеничной, подвеска
...1,Подвеска обеспечивает соединение рамы 1с тележками 2 и 3 посредством четырехгидроцилиндров 4 - 7 и двух реактивныхтяг 8 и 9, Гидроцилиндры размещены по углам рамы 1 н закреплены шарнирно к по.следней и к концам тележек 2 и 3. Реактивные тяги 8 и 9 расположены над тележками5868 3 962 и 3 и одним концом шарнирно соединеныс рамой 1, другим - шарнирно с тележками 2 и 3. Оси шарниров 10 и 11 реактивныхтяг и гидроцилиндров перпендикулярны про.дольной оси машины.На фиг, 3 показан один ю вариантов конструкции соединения рамы и тележек,Устройство работает следующим образом.При движении машины по неровностямземляного полотна положение рамы контролируется датчиками уровня (не показаны)или оператором. Датчики уровня .могут работать. от копирного...
Способ разборки гусеничной цепи и устройство для его осуществления
Номер патента: 969501
Опубликовано: 30.10.1982
Авторы: Булох, Еременко, Коваль, Миндрул, Осколков, Тагильцев
МПК: B21L 21/00, B23P 19/033, B62D 55/32 ...
Метки: гусеничной, разборки, цепи
...части, при этом вибратор механизма вы.Ъпрессовки соединен с четными или нечетными направляющими механизма подачи.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР765091, кл. В 23 Р 19/04, 1978(прототип) . 3 96950 в виде установленных в ряд скобообразных направляющих с волнообразными внут ренними стенками и продольным пазом в нижней части с подсоединением вибратора механизма выпрессовки с четными ипи не- В четными направляющими механизмами подачи.На Фиг. 1 схематично представлено уст ройство; на фиг. 2 - то же., вид сверху.Устройство содержит механизм подачи 10 цепи, выполненный в вще установленных в ряд скобообразных направляющих 1, одни из боковых стенок 2 которых выполнены подвижными и...
Устройство для моделирования динамики движения гусеничной машины
Номер патента: 972530
Опубликовано: 07.11.1982
МПК: G06G 7/70
Метки: гусеничной, движения, динамики, моделирования
...О с выхода суммирующего инвктегратора 3 и напряжение О с выхода суммирующего интегратора 7, учеткоэффициента 1/г осуществляется входным резистором суммирующего интегратора 4. В результате на выходе последнего формируется напряжение пропорциональное Ом , т,е, решается втоЙрое уравнение системы.Усилитель 5 служит для приведениянапряжения Ом до необходимой ампли 12туды и необходимого знака.С помощью блока 6 воспроизведениянелинейности типа "сухое трение",производится решение условия ( 4 ) системы следующим образом.Если амплитуда напряжения Ом (О 112 СЦИ, ЬОм которое поступает на сумматор14, На другой вход последнего поступает напряжение, пропорциональноедополнительному моменту сопротивле"ния при движении по мягким грунтамОмОно...
Шарнир гусеничной цепи
Номер патента: 977264
Опубликовано: 30.11.1982
Авторы: Жмайлик, Левенцов, Пинигин, Поповцев
МПК: B62D 55/20
Метки: гусеничной, цепи, шарнир
...спирали расположено в контакте с торцом втулки.На фиг.1 показан шарнир гусеничнойцепи в сборе; на фиг.2 - коническаяэластичная спираль с арматурой," нафиг,3 - основание. большего диаметра15 спирали (увеличено),Шарнир гусеничной цепи содержитзвено 1 с установленной в нем втулкой 2, проушину 3 смежного звена исоединяющий оба звена палец 4. В цилиндрическую расточку 5 проушинысмежного звена упирается втулка 2,на торце которой выполнено антикорроэионное покрытие. На коническую поверхность 6 расточки проушины звена25 также нанесено антикоррозионное покрытие. В коническую полость 7 расточкиустанавливается уплотнение 8 в видеконической эластичной спирали с арматурой, имеющей скругленные концы 930 и 10. Основание большего диаметраспирали за...
Устройство для натяжения гусеничной цепи транспортного средства
Номер патента: 986817
Опубликовано: 07.01.1983
МПК: B62D 55/30
Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи
...стакана 7 с рукояткой 8 и буртом9, ограничивающим перемещение установленного на стакане плавающего поршня 4, В стакане выполнен канал ввиде радиального отверстия 10,Цилиндр снабжен утанавленным вкрышке заправочным клапаном 11, аплунжер 5 - сливным клапаном 12.Поршень 4 разделяет пневматическую А и гидравлическую Б полостицилиндра. Плунжер 5 и стакан 7 образуют двухпазиционный золотниковыйраспределитель для сообщения гидравлической полости Б с полостью В, ограниченной плунжерам 5 и стаканом 7.Устройство работает следующим образом.Во время эксплуатации полости35Б и В разобщены. При наезде транспорт.ного средства на препятствие от натяжного колеса передается усилие на. плунжер 5, а через замкнутую полостьВ - на стакан 7, Стакан 7...
Трансмиссия гусеничной машины
Номер патента: 996251
Опубликовано: 15.02.1983
Авторы: Антонов, Зимин, Цыганов
МПК: B62D 11/00
Метки: гусеничной, трансмиссия
...частот вращения выходных звеньев 4 трансмиссии 5 и направление поворота гусеничной машины. С увеличением отклонения уменьшается радиус поворота, причем степень его уменьшения возрастает с уменьшением скорости поступательного движения гусеничной машины, Одновременно возрастают сопротивление повороту и напорное давление в гидромагистрали гидропередачи 6 в зависимости от направления поворота,Напорное давление от гидропередачи 6 по соответствующей гидролинии 11 передается в управляющие полости переключающего устройства 1. Когда давление достигает определенной величины Р , переключающее устройство переводится в одно из крайних положений, что, в свою очередь, является сигналом соответствуюшему орга. иу управления 2 на приведение в...
Гидравлическая система управления механизмами поворота гусеничной машины
Номер патента: 998203
Опубликовано: 23.02.1983
Авторы: Берадзе, Савченко, Серов, Чертов
МПК: B62D 11/08
Метки: гидравлическая, гусеничной, механизмами, поворота
...фрикционом посредством замедлительного клапана 29.Устройство работает следующим образли,Когда водитель не вращает рулевое колесо 6, трактор движется прямолинейно, при этом между насосом-дозатором 5 и распределителем 4 отсутствует поток масла. Золотник распределителя 4 находится в нейтральном положении и отсекает магист 25 ЗО З 5 40 45 50 55 рали 8 и 9 обоих блоков привода от слива. Нагнетаемое силовым насосом 2 в распределитель 4 масло свободно проходит на слив в гидробак 1.Для поворота, например, вправо, необходимо рулевое колесо 6 также повернуть вправо, при этом насос-дозатор 5 нагнетает масло в правую торцовую полость распределителя 4, перемещая его золотник влево, тем самым открывая доступ масла от силового насоса 2 в...
Устройство для моделирования динамики движения гусеничной машины
Номер патента: 1003115
Опубликовано: 07.03.1983
Автор: Бельке
МПК: G06G 7/70
Метки: гусеничной, движения, динамики, моделирования
...как "в процессе разгона О ) ОЧ И ООЧ"м "2 ммУказанные суммы интегрируются с помощью интеграторов 5 и б, в результате чего Формируются напряжения -О и - О , пропорциональные величин 1 е усилйя, развиваемого в рабочей ветви правой и лавой гусениц. Постоянные времени интеграторов 5 и 6 пропорциональны линейной податливости рабочих ветвей гусениц.Напряжения -От и - О поступают1 2 на входы интеграторов 1,2 и 8. На входы интеграторов 1 и 2 эти напряжения поступают с учетом коэффициента,пропорционального радиусу ведущегоколеса и противоположным знаком напряжения Ом и Ом , т.е. противодействуют разгойу, в результате чего моделируются затраты энергии на разгонмашины. Напряжения -О; и О - такжепоступают на первый и второй входы1интегратора 8,...
Компенсирующая подвеска гусеничной машины
Номер патента: 1006298
Опубликовано: 23.03.1983
Авторы: Горбунов, Доскалович, Пинигин
МПК: B62D 55/10
Метки: гусеничной, компенсирующая, подвеска
...раскосы гусеничных тележек, так как не обеспечиваетдостаточной жесткости конструкции.Цель изобретения - снижение металлоемкости и повышение проходимости машины.Эта цель достигается тем, что в компенсирующей подвеске гусеничной машины коромысло выполнено с продольными каналами, через которые свободно пропущены внутренние концы поперечных рычагов, а в жестко соединенном с остовом машины корпусекрепления выполнены фигурные пазы, связанные через оси с этими концами,На фиг. 1 изображена компенсирующаяподвеска гусеничной машины, вид спереди;на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Компенсирующая подвеска содержит коромысло 1 по центру соединенное шарниром2 с остовом 3 машины.В продольные каналы коромысла 1 входят поперечные рычаги 4, наружными концами...
Зацепление гусеничной цепи с ведущим колесом
Номер патента: 1006299
Опубликовано: 23.03.1983
Авторы: Бейненсон, Боровских, Каменский, Косенко, Пацеля, Полетаев, Скуратовский, Толчинский
МПК: B62D 55/12
Метки: ведущим, гусеничной, зацепление, колесом, цепи
...создает условий надежного зацепления, так как ведушие и ведомые элементы дополнительных венцов могут перемешаться друг относительно друга.Целью изобретения является повышение надежности зацепления путем увеличения поверхности контакта ведомых и ведущих элементов.Эта цель достигается тем, что в зацеплении гусеничной цепи с ведущим колесом, содержащем основные и дополнительные венцы ведущего колеса, взаимодействующие с опорными поверхностями гусеничной цепи, дополнительные венцы выполнены в виде направленных в боковую сторону от продольной плоскости основного венца выступов с наклонными боковыми поверхностями, которые выполнены на звеньях гусеничной цепи.Кроме того, сопрягаемые наклонные поверхности выступов и звеньев гусеничной пепи...
Двойной дисковый тормоз планетарного механизма поворота гусеничной машины
Номер патента: 1010339
Опубликовано: 07.04.1983
Авторы: Каргин, Краснопрошин, Шаров
МПК: F16D 55/00
Метки: гусеничной, двойной, дисковый, механизма, планетарного, поворота, тормоз
...механизма поворота гусеницной машины, содержащем корпус, в котором смонтированы ведущие и неподвижные фрикционные диски, и механизм зажатия, включающий неподвижный и нажимной диски с торцовыми спиральными канавками и шариками в них, неподвижный диск размещен между половинками корпуса и выполнен со спиральнымиканавками на обеих торцовых поверхностях, а нажимные диски с аналогич",ными спиральными канавками размещеныпо обе стороны от указанного неподвижного диска, при этом последний жестко соединен с половинами корпуса и зафиксирован от вращения,На фиг. 1 изображен дисковой тормоз, размещенный в тормозном отсекезаднего моста, общий вид; на фиг. 2 -разрез А-А на фиг. 1; на фиг, 3 разрез В-В на фиг. 2.Тормоз содержит две половины...
Ходовая часть гусеничной машины
Номер патента: 1011436
Опубликовано: 15.04.1983
Авторы: Антонов, Егоров, Разжигаев
МПК: B62D 55/08
Метки: гусеничной, ходовая, часть
...1, плечо которого шарниром 14 соединено со штоком 9 силового гидроцилиндра 8, а балансир 5 соединен с рычагом 12 подвижно относительно последнего в направлении подъема катка 7 и неподвижно в противоположном направлении . Упругий элемент 6 крайнего катка установ лен между рычагом 12 и балансиром 5. Силовой гидроцилиндр 8 соединен магистралями через управляющи золотник 15 с источником давления, например насосом 16, имеющим предохранительный клапан 17. Для регулировки предварительного натяжения силовой гидроцилиндр снабжен устройством 18,При этом неподвижность балансира 5 относительно рычага 12 обеспечена опорной пятой 19, жестко связанной с рычагом 12. Эта неподвижность может быть обеспечена и другими путями, например опорной пятой на...
Трансмиссия гусеничной машины
Номер патента: 1020268
Опубликовано: 30.05.1983
МПК: B60K 17/10
Метки: гусеничной, трансмиссия
...соединения солнечных шестерен 22 и 23 планетарных механизмов с дополнительным валом 11 и состоит из ,двух Фрикционов 24 и 25 (по одному на каждый борт). Соединение Фрикционов 24 и 25 с валом 11 осуществляется с помощью шесте,рен 26 и 15, 27 и 28.Второе подключакщее устройство предназначено для соединения солне ных шестерен 22 и 2 Э плайетарных механизмов с передаточным налом 2 и также состоит из двух фрикционов 29 и 30 (по одному на каждый борт),фрикционы, взаимодействующие с одним и тем же планетарным механизмом, на каждом борту, попарно объединены в единые блоки (фрнкционы 24 и 29 составляют один блок 31, а фрикционы 25 и 30 - второй блок 32 фрикционы каждого блока имеют общий наружный барабан). Блоки фрикционов снабжены механизмами 33...
Устройство для натяжения гусеничной цепи транспортного средства
Номер патента: 1024347
Опубликовано: 23.06.1983
МПК: B62D 55/30
Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи
...фланец 14,между фланцем 13 и передней крышкой 4установлена пружина 14, расположеннаяна наружной поверхности стакана 5.Днище 11, в котором выполнен канал 15, размещено внутри третьего гидроцилиндра 16, шарнирно связанного срамой 2. Рабочая полость 17 гидроципиндра 3 через канал 15 и полостьвнутри гидроцилиндра 16 связана с напорной магистралью 18 гидросистемыуправления по трубопроводу 19, накотором установлен клапан 20 и кран 21.Кран 21 связан кинематически с рычагом 22 переключения передач и, гщроусилителем 23 механизма поворотатранспортного средства, содержащим золотник 24 и поршень 25 с каналом 26.Внутрення полость 27 гидроцилиндра 6 связана через канал 28 в штоке 7с заправочным устройством 29,Между днищем 11 гидроцилиндра 3...
Компенсирующий механизм подвески гусеничной машины
Номер патента: 1041385
Опубликовано: 15.09.1983
Авторы: Елисеев, Завьялов, Пинигин
МПК: B62D 55/10
Метки: гусеничной, компенсирующий, механизм, подвески
...2 - разрез А А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - ползун со шкворнями.Компенсируюший механизм подвески гусеничной машины содержит поперечную балансирную балку 1, по центру соединенную 45 шарниром 2 с остовом 3 машины, а по концам 4 связанную с передними частями гусеничных тележек 5 посредством кронштейнов 6, ползунов со шкворнями К, имеющих возможность перемешаться в пазах вкладышей 8, установленных в отверстиях кон цов 4 поперечной балки 1. Вкладыши 8 расположены в концах балки так, что их пазы составляют угол Р с продольной осью балки. Вкладыши 8 фиксированы для предотвращения их от выпадания из посадочных отверстий балкисваркой. В кронштейнах 6 установлены штифты 9, взаимодействующие с канавками 10 шкворней, а...
Опорный башмак гусеничной цепи
Номер патента: 1052440
Опубликовано: 07.11.1983
Авторы: Багров, Копашевидзе, Молитвин
МПК: B62D 55/26
Метки: башмак, гусеничной, опорный, цепи
...другу с вершиной, обращенной вниз, и соединенные пластиной, а также угловые желоба на боковых 4 Окраях башмака с вершинами, обращеннымивверх, в желобах выполнены поперечныеперемычки, обращенные вершинами вниз.Поперечные перемычки выполнены стреловидными и расположены зеркально другк другу,45Пластины жестко связаны со стенкамибашмака, а концевыми кромками - со стенками углового желоба.Поперечные стреловидные выступы повышают ходовые качества башмаков, так какуменьшают выдавливание грунта из-подгусеницы, а также снижают вероятность нарушения поверхностного живорастущегослоя грунта. В то же время выступы и распорные пластины увеличивают жесткостьи прочность башмака. На фиг. 1 изображен опорный башмак, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид...