Грузовой строп

рц 56 ЮО ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУСова Советских Социалистических Реооублик(23) ПриоритетОпубликовано 30.04,77. БюллетеньДата опубликования описания 24,05.7(51) М. КлВ 66 С 1/1 овударстоонный комит Совота Министровио долам изоброти открытий) Заявитель вицкий, Г. А, Рахманин, К, И, МамрыкинЦентральный научно-исследовательский иконструкторский институт механизации и элесной промышленности И. Г, Хромчен оектно- ргетики 54) ГРУЗОВОЙ СТР грузовои строп в моуглых лесоматериаИзобретение относится к о портного машиностроения.Известны захваты со стропами для подъемагрузов, включающие короб, к боковым стенкам которого шарнирно прикреплены створки, 5прижимаемые к поднятому грузу стропами,Известен также грузовой строп преимущественно для круглых лесоматериалов, содержащий нижний канатный полустроп с грузовымискобами на концах и верхний полустроп, состоящий из двух частей, на конце одной изкоторых закреплен крючок-замок,Однако известные стропы малонадежны вработе.Цель изобретения - обеспечение безопасности производства работ.Для этого обе части верхнего полустропавыполнены из отрезков цепи, причем второйотрезок цепи также имеет на своем свободномконце крючок-замок. 20На чертеже изображенмент подъема пакета крлов.Нижний полустроп 1 предложенного стропавыполнен из стального каната. Перед заплеткой каната на коуши надеваются грузовыезвенья 2 и верхние полустропы 3, представляющие отрезки цепей, на концах которыхсмонтированы крючки-замки 4, с утолщениями на носиках для их фиксации в соответ- ЗО ствующих звеньях цепей, причем обе части верхнего полустропа выполнены равновеликими, и вторая имеет такой же крючок-замок.Для увязки пакета коротья одним стропом нижний полустроп 1 выполнен из бесконечного каната, обе ветви которого разобщены.В этом случае перед сращиванием каната на него надеваются звенья 2 и верхние полу- стропы 3 с теми же крючками-замками 4, Звенья 2 в обоих случаях монтируются свободно для удобства застроповки пакета крюками крана.Работает строп следующим образом, Стропы укладываются в карманы-накопители. Когда в кармане накопится достаточное количество бревен, в звенья 2 заводятся крюки грузоподъемного механизма, которым слегка приподнимают пакет, отрывая его от земли, вследствие чего пакет уплотняется под действием собственного веса.Затем крючок-замок 4 одного полустропа 3 зацепляют за соответствующее звено другого полустропа, соблюдая условие, что зацепление возможно только тогда, когда продольные оси звена и крючка-замка будут взаимно перпендикулярны.Потом крючок-замок поворачивают на 90 в рабочее положение. С целью безопасного ведения работ крючок-замок 4 второго полу- стропа 3 зацепляют за соответствующее звеноЗаказ 1052/13 Изд.394 Тираж 1077 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, 7 К, Раугпская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2 первого полустропа, При этом несколько ближних к крючку-замку 4 звеньев цепи второго полустропа 3 пройдут над первым верхним полустропом, а крючок-замок 4 после зацепления в соответствующее звено цепи займет положение в пространстве согласно фиг. 1.Дважды увязанный таким образом пакет приподнимают краном и перемешают в штабель или вагон.Пакет из короткомерных сортиментов целесообразнее увязывать одним стропом, полу- строп 1 которого выполнен из бесконечного каната. Для устойчивого положения пакета ветви этого каната разводятся.Для более полного заполнения вагона лесоматериалами можно увязку пакетов в вагоне ослаблять, перецепляя крючки-замки 4. Тогда степень заполнения вагона лесоматериалами резко увеличится, уменьшатся распорные усилия между пакетами, и разгрузка пакетов из вагонов облегчится. Таким образом, безопасное производстворабот с предлагаемым стропом обеспечивается двойным замыканием верхнего полустропа, а повышение производительности - за счет 5 более надежного и быстрого запирания стропа крючками-замками простейшей конструкции, удобного зацепления за свободные грузовые звенья, а также увеличения степени заполнения вагона лесоматериалами.10Формул а изобретенияГрузовой строп преимущественно для круглых лесоматериалов, содержащий нижний канатный полустроп с грузовыми скобами на 15 концах и верхний полустроп, состоящий издвух частей, на конце одной из которых закреплен крючок-замок, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью обеспечения безопасности производства работ, обе части верхнего полу стропа выполнены из отрезков цепи, причемвторой отрезок цепи также имеет на своем свободном конце крючок-замок.