Грузовой трюм судна

Союз СоветскихСоциал исти цескихРеспублик О П И С А Н И Е) бэ 4 зввИЗОБРЕТЕН ИЯ(61) Дополнительное к авт, свид-ву %в 51) И, Кл. В 63 В 25/22 В 65 сУ 1/12 3.93.21/1 аявлеио 02,04,присоединением заявкиосударственный иомитеСовета Министров СССпо делам изобретенийи открытий(45) Дата опубликования описания 10,02,77(72) Авторы изобретения зерская, А. П. Зеленин и И,М. Василье В.Ь.Крутелев, И Государственный проектнконструкторский институт рыбопромыслового флота(54) ГРУЗОВОЙ ТРЮМ СУДН Изобретени астности к удостроению узовых трю относится стройства мо удо грузовои трюм судна вертикальнэгэ переме Извест ший средст тейнеров, дечные па тележки с ностью пе содержания кэн люки разгрузки и загрубы с рельсами и кэнроликами, выполненныеемешения пэ рельсамлебедки 11,у таких судов невозмоовременную разгрузкуусного трюма с минимм палубы,обретения -ки, твин- йнерные с возмо пом ощью ивода отОднако жно обес- загруз- льным чить одн многояобеспечение одно- загрузки многэярусьным раскрытием палу грузки миним ного трюмабы,не ни и ву пеи, ми к ля етого контеинерные тележки соедимежду собой быстроразъемными шарыми замками и снабжены цевочными ами, а привод лебедки выполнен в виде параллельных бесконечных тяговых цевзаимодействуюших с цевочными рейка онтейнерных тележек, при зтом участки твиндечных палуб под проемами люко выполнены с откидными аппарелями,Аппарели могут быть выполненысрельсами, соединяющимися в горизонтальном положении с рельсами твиндечных палуб.На фиг. 1 изэбргжено судно с грузовымтрюмом, продольный разрез; на фиг, 2 - тоже, вид сверху; на фиг. 3 - схема приводаи расположение контейнеров в трюме; на10 фиг, 4 - установка контейнеров на откидных аппарелях в просвете люка; на фиг, 5 схема зацепления тяговой цепи с контейнерной тележкой,Трюм 1 судна представляет собой многопалубнэе грузовое помешение, на каждойпалубе которого по левому и правому бортам устанавливаются контейнеры 2, междукоторыми на всю длину грузового помещения предусмэтрен загрузочный коридор 3,20 предназначенный для проезда электрокаров,У поперечной переборки грузового помещения расположен грузовой подъемник 4, шахта которого проходит через все палубы ислужит для доставки контейнеров на любую25 палубу. Для загрузки-разгрузки грузовыхпомещений контейнерами с левого и правого бортов предусмотрены по два люка - носовые 5 и 6 и кормовые 7 и 8, Размеры люков в плане рассчитаны на загрузку-разгрузку одного контейнера. Вся остальная площадь грузового трюма закрыта палубой. На уровне твиндечных палуб 9 и 10 в просвете шахты люков 5 - 8 предусмотрены откидные аппарели 11, которые служат для приемки загрухаемого контейнера на одну из твиндечных палуо при погрузке или выдаче его на просвет люка при выгрузке. При загрузке-разгрузке низлежащего грузового помещения аппарели верхних помещений устанавливаются в вертикальное положение. В качестве устройств, обеспечивающих перемещение контейнеров под палубой от люка загрузки до люка разгрузки, предусматриваются контейнерные неприводные четырехколесные тележки 12, установленные на рельсовые пути 13, которые уложены на палубах грузовых помещений и откидных аппарелях. Каждая тележка предназначена для установки на ней одного контейнера, Тележки между собой соединяются шарнирными быстро- разъемными замками 14, обеспечивающими надежное их сцепление, На торцовых сторонах каждой тележки имеются цевочные рейки 15, являющиеся узлом сцепления с тяговыми цепями. Передвижение тележек каждого ряда осуществляется за счет двух параллельных тяговых цепей 16, на звеньях которых имеются зубья 17, Привод тяговых цепей осуществляется от двух электрических лебедок 18 расположенных на палубе, Каждая лебедка может быть переключена на привод тяговых цепей того грузового помещения, которое в данный момент разгружается, Изменение направления тяговой цепи в каждом грузовом помещении осуществляется за счет направляющих звездочек 19.Устройство работает следующим образом,При подходе тележки 12 с контейнером 2 к звездочкам 19 зубья цепей 16 входят в зацепление с двумя рейками 15. Одновременно цепь находится в зацеплении с цевочными рейками нескольких контейнерных тележек. Перемещаясь вдоль трюма,цепь передвигает в этом же направлении весь ряд тележек, При подходе тележки 12 с контейнером под просвет люка загрузки тяговая цепь выходит из зацепления с цевочной рейкой тележки, Освободившаяся от тяговой цепи тележка с контейнером посылается на просвет люка выгрузки за счет напора движущихся сзади тележек с контейнерами. После выгрузки из трюма контейнера вместе с тележкой через люк разгрузки на просвете люка загрузки на освободившееся место устанавливается другой контейнер с тележкой, которая сцепля ется с расположенной впереди тележкой шарнирным замком, Затем производится пе редвижение всего ряда контейнеров на длину одного контейнера. Процесс загрузки- разгрузки продолжается,формула из обретения1, Грузовой трюм судна, содержащийсредства вертикального перемещения контейнеров, люки разгрузки и загрузки, твиндечные палубы с рельсами и контейнерные тележки с роликами, выполненные с возможностью перемещения по рельсам с помощью привода от лебедки, о т л и ч а ю ш и йс я тем, что, с целью обеспечения одновременной разгрузки многоярусного трюма с минимальным раскрытием палубы, контейнерные тележки соединены между собой быстроразъемными шарнирными замками и снабжены цевочными рейками, а привод от лебедки выполнен в виде двух параллельных бесконечных тяговых цепей, взаимодействующих с цевочными рейками контейнерных тележек, при этом участки твиндечных палуб под пооемами люков выполнены с откидными аппарелями.2, Трюм по п, 1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что аппарели выполнены с рельсами, соединяющимися в горизонтальном положении с рельсами твиндечных палуб.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1, Патент США3687309, кл,214/15 Р,1972 (прототип).