Патенты с меткой «электроподвижного»

Номер патента: 1316862

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Байкалов, Гольдштейн, Никифоров, Феоктистов, Чаусов, Чуверин

МПК: B60L 15/08

Метки: импульсного, состава, тяговых, электродвигателей, электроподвижного

...и коммутирующий контур с конденсатором 19, дросселем 20, вспомогательными тиристорами 21 и 22, диодом 23. Предусмотрены дополни. тельные тиристоры 24 и 25.Устройство работает следующим образом.Основной импульс напряжения на двигателях формируют путем включения главного тиристора 18 и последующего его выключения. Для включения тиристора 18 предварительно перезаряжают конденсатор 19 на полярность, обратную по отношеник к показанной на фиг. 1, после чего вклю. чают тиристор 21. Конденсатор 19 перезаряжают через тиристор 21 и диод 23, что приводит к выключению тиристора 18. Длительность этого импульса регулируется с целью стабилизации тягового тока.Кроме того, в промежутке между импуль. сами имеется возможность генерировать импульсы путем...

Номер патента: 1324880

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Гуревич, Стригун

МПК: B60L 1/00

Метки: оборудования, питания, состава, тягового, электроподвижного

...провод 9 через контакты 10.1 реверсивного вала контроллера 10 машинистасоединен параллельно с вторым дополнительным поездным проводом 11 и через контакты 10.2 реверсивного валаоба провода 9 и 11 подключены к плюсу бортового источника 12 питания,к которому через контакты 10,3 контроллера 10 машиниста подключен поездной провод 5, В каждом нагоне к дополнительному поездному проводу 11подключено реле 13 положения токоприемников, контакты 13.1 которото включены параллельно контактам 4.1реле 4 контроля напряжения в контактной сети,Устройство работает следующим образом.При проверке в депо исправностиэлектрических цепей схемы управлениятяговым приводом электроподвижногосостава устанавливают реверсивныйвал контроллера 10 машиниста в головном...

Номер патента: 1364502

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Александров, Иванов

МПК: B60L 3/12, B60L 5/00

Метки: взаимодействия, исследования, контактной, сетью, состава, токоприемника, электроподвижного

...блоком, поскольку профиль эксцентрика определяет вертикальные перемещения основания токоприемника по заданнойпрограмме. На водиле расположена оттягиваемая пружиной 15 стойка 16, снабженная выступом 17 и растяжкой 18 и фиксируемая шарнирно закрепленным на водилерычагом 19, причем этот рычаг находитсяближе к токоприемнику 11, чем выступ 17стойки 16,Устройство работает следующим образом.Диск 2 с установленными на нем скобами 7, упругими элементами 8 и контактнымпроводом 9 приводится во вращение однимиз роликов 3 (например, нижним). При этом 45головка 1 О токоприемника 11 взаимодействует с контактным проводом 9, расположенным на скобах 7, сдвинутых от вертикальной оси на величину 1 .В силу этого, а также в силу того, что жесткости упругих...

Номер патента: 1368201

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Попов, Титов, Юренко

МПК: B60L 7/26

Метки: силы, состава, торможении, тормозной, электрическом, электроподвижного

...из двух сигналов (с задатчика 22 тормозной силы изадатчика 25 предварительного торможения). Выбор максимального из двух10 сигналов производит элемент ИЛИ, ко; торый образуется из двух мостов 23 и 26 при открытом транзисторе 24, Надругой вход элемента сравнения поступает сигнал с преобразователя 21.1. функциональный преобразователь служитдля преобразования сигнала с датчика тока возбуждения в напряжения, функционально зависящие от тока возбуждения таким образом, что при его алгеб 20 раическом суммировании с напряжениемзадатчика тормозной силы получаетсянапряжение, пропорциональное заданному значению тока якоря. На первый вход элемента сравнения поступает 25 сигнал с датчика тока якоря. В элементе сравнения в зависимости от поступающих...

Номер патента: 1369937

Опубликовано: 30.01.1988

Автор: Соколов

МПК: B60L 5/00, B60L 5/04

Метки: состава, токоподвод, электроподвижного

...пазах контактной полосы, и гаек с контргайками.Контргайки 6 изготовлены в виде остроконечных колпачкови выполняют 25функции сменных наконечников, Упругая прокладка зажата в пазах корпусаи предохраняет внутреннюю полость отпопадания в нее воды и грязи.Токоприеник потребителя электро- ЗОэнергии содержит два нажимных "лика 7 и токосъемным элементы 8. Он11может находиться в положениях подключен" и "отключен" (фиг. 2),При отсутствии потребителя контактная полоса 3 отсоединена от питающей шины и совместно с упругойрокладкой 4 образует защитный кожух,фбеспечивающий электробезопасностьУстройства и защиту от короткого 4 ОЗамыкания при заземлении контактноййолосы случайно попавшим на нее ме"1 аллическим предметом. 37 2Устройство работает следующим...

Номер патента: 1384433

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Аронов, Кошевой, Носков, Яцко

МПК: B60L 3/10

Метки: защиты, колесных, пар, состава, электроподвижного, юза

...величиной блока 5 эталонной скорости его выходной величины коэффициент усиления усилителя максимальнодопустимый; и последовательно с усилителем включенный интегратор, которые охвачены отрицательной обратнойсвязью по выходной величине блока 5эталонной скорости. Следовательно,на вход усилителя подается разностьсигналов между входной и выходной величинами блока 5 эталонной скорости,а выход усилителя подключен к входуинтегратора, выход которого являетсявыходом блока 5 эталонной скорости.При отсутствии юза сигналы, поступающие через блоки 2-5 на блок 6 сравнения сигналов, примерно равны и сигнал на его выходе равен нулю. С учетом дальнейшего прохождения сигналачерез пороговые элементы 7 и 8 величина напряжения на одном из входовблока 11...

Номер патента: 1386497

Опубликовано: 07.04.1988

Авторы: Бочев, Иодко, Котельников, Кузнецов

МПК: B60L 3/04, B60M 3/00

Метки: дорог, железных, защитное, состава, электроподвижного

...находятся на электроподвижном составе (ЭПС).Устройство работает следующим образом.При прохождении ЭПС под тяговой нагрузкой предупредительного сигнала Отключи ток, устанавливаемого на расстоянии не менее 50 м от первого изолирующего сопряжения нейтральной вставки в датчике 1 тока контактной сети, который электромагнитно связан с контактной подвеской 13 и установлен непосредственно за сигналом Отключи ток, возникает сигнал, который поступает на первый усилитель 2 и далее на вход порогового элемента 3. Пороговый элемент 3 сравнивает полученный сигнал, поступающий с усилителя 2, с заданным заранее уровнем, обеспечивающим работу вспомогательных машин собственных нужд ЭПС. В случае превышения заданного уровня на выходе порогового элемента 3...

Номер патента: 1390080

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Бойцов, Касаткин, Липатов, Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 15/08

Метки: импульсного, скорости, состава, электроподвижного

...входным фильтром.При переходе в режим регулирования тока возбуждения двигателей тиристорный регулятор 7 работает с максимальным коэффициентом заполнения импульсного цикла, а затем шунтируется контактом 11. После этого тиристорный регулятор 5 начинает работать в импульсном режиме, плавно уменьшая ток возбуждения двигателей. В этом режиме анодный дроссель 6 и дроссель 9 выведены из цепи тяговых двигателей.В установившемся режиме работы тиристорного регулятора 5 пульсации тока в контактной сети незначительные, так как на входе силовой цепи включен конденсатор 8 фильтра. При скачке напряжения в контактной сети для исключения резкого повыщения тока двигателей коэффициент заполнения импульсного цикла тиристорного регулятора 5...

Номер патента: 1397325

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Мазнев, Рогов, Шевцов

МПК: B60L 9/04

Метки: скорости, состава, электроподвижного

...включенных электродвигателях за счет изменения коэффициента заполнения. После этого замыкаются контакты 16 и 17. Перед замыканием контактов 17 коэффициент заполнения регулятора 1 уменьшается до величины, необходимой для поддержания тока в обмотке 4 якоря, ток возбуждения в обмотке 14 возбуждения этого электродвигателя остается прежним. Величина сопротивления резистора регулятора 2 должна соответствовать сопротивлению резистора на разгонной позиции трех последовательно соединенных тяговых двигателей, Уменьгггая сопротивление резистора регулятора 2 и, соответственно, повышая коэффициент заполнения регулятора 1, поддерживается пусковой ток в схеме из двух параллельных цепей, одна из которых содержит обмотку 4 якоря, другая --...

Номер патента: 1416344

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Буряк, Каручок, Чернявский

МПК: B60L 15/04

Метки: приводом, состава, тяговым, электроподвижного

...5включается другая пара вспомогательных тиристоров 22 и 24, и заряженныйконденсатор 26 через указанныетиристоры, дроссель 25 и диод 18гашения перезаряжается. Если токперезаряда больше тока главноготиристора 5, последний выключается.Конденсатор 26 дозаряжается токомякоря 1, а вспомогательные тиристорц22 и 24 выключаются. Далее включается главный тиристор 6. Для еговыключения отпирается первая паравспомогательных тиристоров 21 и 23.Ток перезаряда протекает черездроссель 25 и диод 19 гашения.В двигательном режиме последний,подключен параллельно своему главному тиристору 6 через замкнутый сило 1вой контакт 8. Электромагнитныепроцессы включения обоих главныхтиристоров практически аналогичны,только вытеснение тока в главномтиристоре 6...

Номер патента: 1416346

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Тулупов, Юренко

МПК: B60L 15/20

Метки: сил, состава, торможения, тяги, электроподвижного

...непрерывно выделяющих минимальный из входных сигналов, который и становится заданным значением регуляторов тока 11 (силы тяги) и 12 (тормозной силы). В процессе разви 55 тия буксования или юза выходные сигналы блоков 2 и 28 уменьшаются и, становясь с некоторого момента мень 6 4ше других входных сигналов блоков 29 и 30, определяют уставки соответствующих регуляторов, что приводит к уменьшению токов буксирующего или юзующего двигателя на величину, пропорциональнуи глубине буксования (или юза) и к прекращению самого процесса буксования (или юза). Быстрейшему прекращению буксования или юза способствует и подача песка под колесные пары, которая продолжается одновременно со снижением тока буксующего (юзующего) двигателя.Для реализации...

Номер патента: 1418111

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Кучумов, Татарников, Тихменев, Широченко

МПК: B60L 9/12

Метки: выпрямительно, инверторным, компенсированным, преобразователем, состава, электроподвижного

...блока 10формирования управляющих импульсов.Вторичные обмотки импульсных трансформаторов подключены через резисторы 44 и 45 к управляющим входам тиристоров 8 и 9, шунтированным диодами46 и 47Устройство для управления компен 1сированным выпрямительно-инверторным преобразователем работает следующим образом,В выключенном положении переключателя 30 с выхода блока командоаппарата 15 поступает на вход логическогоэлемента И 13, а также на информационный вход триггера 12 сигнал, соответствующий логическому нулю. Посколькупри этом с выхода логического элемента И 13 на вход сброса триггера 12 поступает также логический нуль, триггер 12 находится в сброшенном состоянии и на его инверсном выходе - логическая единица, т.е, высокий...

Номер патента: 1421551

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Бадикова, Иванков, Смирнов, Трубицын

МПК: B60L 5/24

Метки: полоз, состава, токоприемника, электроподвижного

...г. Ужгород, ул. Проектная,Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может бытьиспользовано в токоприемниках транспортных средств с электротягой.Цель изобретения - повышение надежности,На фиг, 1 изображен полоз токоприеМНика общий вид, на фиг. 2 - вид Ана фиг, 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 102, на фиг, 4 в . вид В на фиг1; нафиг,. 5 - вид Г на фиг4,Полоз токоприемника содержит каркас 1, на котором установлены триряда угольных вставок 2, предназначенных для взаимодействия с контактной сетью и закрепленных на нем с помощью крепежных элементов 3 и 4. Набоковых наклонных поверхностях угольных.выступов вставок под крепежными 20элементами расположены с возможностью съема продольные полосы 5 и 6из высокопроводящего материала,...

Номер патента: 1421558

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Назаров, Рутштейн, Скогорев, Щупак

МПК: B60L 1/12

Метки: асинхронных, вентиляторов, вращения, переменного, состава, стабилизации, частоты, электродвигателей, электроподвижного

...режимах осуществляется посредством конденсаторов 6 и 7.В случае малых токов якоря, кратковременных превышений заданного тока или пониженной температуры обмоток тяговых двигателей питание асинхронных электродвигателей 3 осуществляется .от вторичной обмотки трансформатора через преобразователь 1 и контакторы 5 частотой 16 2/Э Гц. Симметрирование трехфазной системы напряжения при этом осуществляется с помощью конденсаторов 6 и 8. В периоды переходных процессов пуска асинхрон" ных электродвигателей 3 на входыблока 17 сравнения одновременно подаются напряжения соответственно от датчика 9 напряжения и через переключатель 18 от источника 19 опорного напряжения, Разница этих напряжений с выхода блока 17 сравнения поступает на...

Номер патента: 1426869

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Беляев, Вольвич, Ефремов, Коваль, Напрасник, Островский

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, защиты, колесных, пар, состава, электроподвижного

...в работе не участвуют.Появление сигнала боксования на выходе датчика 12 боксования приводит к изменению управляющего сигнала с на выходе формирователя 8 на величину корректирующего сигнала 6 (, сформированного блоком 11 памяти, Это вызывает соответствующее изменение выходного сигнала тиристорного регулятора 9 и тока электродвигате" ля 10, которое приводит к восстановлению сцепления колесных пар с рельсами. При этом контур регулирования тока разомкнут и сигнал рассогласования по току влияния на сигнал управления о формирователя 8 не оказывает, После исчезновения сигнала боксования контур регулирования тока восстанавливается и продолжается режим стабилизации заданных значений тока и скорости тягового электродвигателя 10.Условия...

Номер патента: 1438978

Опубликовано: 23.11.1988

Автор: Мазнев

МПК: B60L 7/12

Метки: рекуперативном, скорости, состава, торможении, электроподвижного

...1 и 2 электродвигателей. Токоогпаничивзющзй резистор 11 соединяет конденсатор 12 и рактор 13 с обмоткам: 1 и 2 электро,цвигателей, Зстре "но вкпю-:енные пере 1 3еч т 1 в1ключены к кон-енсатОр 2 и тиристо -рам 7 и 8.,Устройство работает следующим образом.Л режиме рекуперативного торможения ток ВозбужДения, рег 1 лируемыйпреобразователем 6 протекает по -.сон -туру преобразователь 6 - тиристор 7 -"обмотки 3 и 4 возбуждения. Ток рекуперации замыкается по цени вывод минусовой) тяговой сети 5 - диод 10тиристор 7 - Обмотки 1 и 2 якорейдвигателей - вывод плюсовой) тяговой сети , При коротком замыканиидВНГателсй на землю вызванном колебанием напряжения, перебросом по коллектору и т.д., возрастает ток рекуперации до значения тока уставки датчика...

Номер патента: 1440765

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Назаров, Рутштейн, Щупак

МПК: B60L 1/12

Метки: асинхронных, вспомогательных, машин, пуска, состава, электродвигателей, электроподвижного

...ведет к увеличению коэффициента мощ 2 О ности систе 1 ы привода и снижению дополе нительных потерь в дьигателях. Кроме этого, отпадает необход масть в дополнительных (пусковых) фазосмещаюших конденсаторах. Форл 1 ули изобретения Изобретение относится к электрообору дованию транспорта и предназначено дл электроподви жного состава переменног тока.Цель изобретения - уменьшение уста новленной мощности.На чертеже показана принципиальна электрическая схема, реализующая предла гаемый способ пуска асинхронных электро двигателей.На схеме показаны асинхронные электро двигатели 1, первые фазы которых подклю чены к одному выводу однофазной сети образуют одноименную фазу трехфазно системы, вторые и третьи фазы электродви гателейподключены через...

Номер патента: 1444216

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Жуков, Чавчанидзе, Шевандин

МПК: B61L 23/00

Метки: оповещения, состава, трогании, электроподвижного

.... Жуко о ССС , 1985 ом. 2 ил 4 ь ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ АВТОРСНОМУ СВИДЕТЕ(71) Московский институтлезнодорожного транспорта(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПОВЕЩЕНИЯ О ТРОГАНИИ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА(57) Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам контроля движения подвижного состава. Цель изобретения - повышение надежности. Цель достигается за счет введения блока отключения контактной сети, блока контроля начала движения и блока управления автостопом. Устройство содержит блоки контроля тягового тока 1 и готовности маршрута 3, которые через элемент И 5 управляют работой блока 7 отключения контактной сети, который, в свою очередь, через блок 8 контроля начала движения...

Номер патента: 1445994

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Михеев, Сидоров

МПК: B60L 5/00

Метки: динамических, испытаний, состава, токоприемников, электроподвижного

...конец которого установлен выше горизонтального участка на величину, необходимую для надежного захвата токдсъемного элемента движущегося токоприемника.50В рабочем положении боек 4, связанный с приводом 1 имитирует вертикальные колебания со стороньв токо- провода (от стрел провеса, колебаний подвижного состава), Для имитации прохода концевого отвода включается (например, линейный индукционный) привод 5 и боек 4 перемещается в ней тральное положение. Затем привод 5 перемещает боек 4 в рабочее положение, имитируя въезд на концевой отвод следующего участка контактного рельса.Для получения достоверной картины взаимодействия токоприемника с токопроводом, скорость перемещения бойка выбирается иэ условия Ч 1Ч 1 флинейная скорость перемещения...

Номер патента: 1446661

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Мальцев, Ненартович, Опивалова, Стрелков

МПК: H01H 33/66

Метки: выключатель, однофазный, силовой, состава, электроподвижного

...9 и кольцом 111, жестко связанным с пластиной 8, расположена пру ,жина 11 поджатия, коаксиально которой между корпусом и кольцом 10 установлена пружина 12 отключения, а пластина 8 связана изоляционной тягой 13, проходящей внутри полого 30 опорного изолятора 3, с приводом выключателя 14. Кроме того, выключатель содержит поворотный отдели- ,тель 15 с пневматическим приводом 16.35Выключатель работает следующим образом.При подаче сигнала на включение привод выключателя 14 перемещает изоляционную тягу 13 вниз, которая, увлекая за собой пластину 8 и кольцо 10, сжимает пружину 12 отключения. Движение кольца 10 через пружину 11 поджатия, тарелку 9, ось7 и двуплечий рычаг 4 передается на 45подвижный контакт 5 камеры 1, Послезамыкания контакта 5...

Номер патента: 1449389

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Гилевич, Сошников

МПК: B60L 15/20

Метки: величины, пускового, сопротивления, состава, электроподвижного

...соединения тяговых двигателей.Другой вход логического элементаИ 12 соединен с выходом логическогоэлемента И 14 и предназначен для подключения переключателя (не показан) последовательно-параллельного соединения тяговых двигателей. Другойвход логического элемента И 13 соедицец с выходом логического элементаИ 15 и предназначен длл подключенияпереключателя (не показан) последовательного соединения тяговых двигателей, Логические элементы И 14 и 15 одними из входов подключены к выходудешифратора 3, соответствующего переходной позиции с одного соединениятяговых двигателей на другое, а другими - к выходам соответственно переключателей 7 и 8, соединенных другими входами соответственно с первыми вторым выходами цифрового компаратора 16,...

Номер патента: 1453512

Опубликовано: 23.01.1989

Автор: Кощеев

МПК: H02H 7/08

Метки: аварийных, двигателей, защиты, последовательно, преобразователем, режимах, соединенных, состава, тяговых, электроподвижного

...на датчикякорейУст15 и 1пей, кключ 1ми претор 2денсатУстройство работает следующимобразом.В исходном состоянии обмотки 15 и 16 возбуждения получают питание через преобразователь 17 и тяговые двигатели работают в режиме незави 45 симого возбуждения. Тиристор 2 заперт и благодаря этому первый конденсатор 1 отключен от обмоток главных полюсов и разряжен через первый резистор50 катоде тиристора 2 с большой скоростью в демпфирующей КС-цепочке появляется импульс тока, который черезавтотрансформатор 7 тока поступает вцепь управляющего перехода тиристора2 и вызывает отпирание последнего.При этом первый конденсатор 1 шунтирует обмотки 15 и 16 возбуждения.Благодаря этому токв их цепиначинает уменьшаться по косинусоидальному закону, заряжая первый...

Номер патента: 1463547

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Волков, Волохов, Марченков, Тулупов

МПК: B60L 9/12

Метки: возбуждением, независимым, последовательно, соединенных, состава, тяговых, электродвигателей, электроподвижного

...выходной сиг" нал которых изменяет фазу импульсов отпирания тиристоров возбудителей 1-3, а следовательно, и величину тока в обмотках 4-6, чтобы изменение тока возбуждения обеспечивало регулирование тока якорных обмоток в соответствии с изменением сигнала задатчика 30, регулятор 20-22 представ. ляет собой, например, пропорционально-интегрально-дифференциальный регулятор традиционного исполнения.При этом ток протекает по якорным обмоткам 7-9, В силу разброса коэффициентов передачи датчиков тока, характеристик колесно-моторных блоков, наличия проскальзывания осей и т,д. ЭДС одного электродвига" теля может отличиться от ЭДС другого, но так, что сумма ЭДС всех электродвигателей остается величиной постоянной, обеспечивающей ток якор" ных...

Номер патента: 1468790

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Елсуков, Калабухов, Лозановский, Малютин

МПК: B60L 7/22

Метки: переменного, состава, торможением, электрическим, электроподвижного

...тиристорного преобразователя 1 и взятого со знаком минус выходГного сигнала усилителя 22, на вход которого поступает выходной сигнал датчика 10 частоты вращения двигателя. При этом выходной сигнал уси лителя 22 получается в результате усиления выходного сигнала датчика19 частоты вращения двигателя дозначения, пропорционального произведению частоты вращения и номинального значения тока возбуждения, Полученная на выходе сумматора 5 алгебраическая сумма сигналов подается на . управляющий вход функционального преобразователя 4. Сигнал, поступающий 40 с выхода регулятора 6 тока якоря на основной вход функционального преобразователя 4, меньше, чем абсолотное значение сигнала, поступающего с выхода сумматора 5 на управляющий вход...

Номер патента: 1468791

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Бибинеишвили, Кучумов, Татарников, Широченко

МПК: B60L 9/12

Метки: выпрямительно, инверторным, компенсированным, преобразователем, состава, электроподвижного

...11 не выдает управляющих импульсов в формирователь 1 и ключевой элемент 2 закрыт.При подаче с блока 15 команды на включение компенсатора, т. е. при разомкнутом ключевом элементе 37, на вход элемента И 13 40 и информационный вход триггера 12 поступает 1. На выходе элемента И 13 также появится 1, если блок 14 зашиты не дает запрета и запрет не поступает с выхода датчика 21. Однако триггер 12 может опроки нуться в разрешающее состояние лишь попереднему и заднему фронту импульсов, поступающих на его вход из блока 17 сравнения. Смена знака напряжения на выходе операционного усилителя 24 блока 17, а следовательно, момент появления фронта им пульса на выходе блока 17 зависит от входных напряжений, снимаемых с резисторов 22 относительно общей...

Номер патента: 1468792

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Елсуков, Пятина

МПК: B60L 15/20

Метки: возбуждения, независимого, состава, тяговыми, электродвигателями, электроподвижного

...к выходам соответственно датчиков 13 и 14 тока якоря, а другие - к3выходу регулятора 15 скорости движения, входы которого соединены соответственно с задатчиком 16 скорости и выходом блока 17 выделения минимального сигнала, связанного входами с выходами датчиков 18 - 21 скорости.Устройство работает следующим образом.Пусть сигнал на выходе задатчика 16 скорости равен сигналу на выходе блока 17 и в это время начинает боксовать одна из колесных пар электровоза. Это явление характеризуется увеличением частоты вращения боксующей колесной пары, что при неизменном токе в обмотках возбуждения тяговых машин влечет за собой уменьшение тока якоря соответствующего, например, тягового электродвигателя 3 и, как следствие, прекращение начавшегося...

Номер патента: 1504122

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Назаров, Рутштейн, Щупак

МПК: B60L 1/12

Метки: асинхронных, вращения, вспомогательных, машин, переменного, состава, частоты, электроподвижного

...предлагаемого устройства для регулирования частоты вращения асинхронных 25машин,Устройство содержит три парывстречно-параллельных тиристоров 1-2,3-4, 5-6входы которых объединеныи подключены через коммутационный 30аппарат 7 к одному из выводов питающего трансформатора 8, а выходы подключены к соответствующим фазамасинхронных мотор-вентиляторов 9,трехобиоточный автотрансформатор 10,обмотки которого соединены в звездуи подключены общей точкой через коммутационный аппарат 7 к другому выводу обмотки питакщего трансформатора 8,при этои свободные выводы обмоток автотрансформатора 10 подключены к соответствующим фазам мотор-вентиляторов 9.Устройство работает следукщим образом, 45Иипульсы управления на тиристоры1-6 подаются в соответствии с...

Номер патента: 1512823

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Гаврилов, Карасев, Комаров, Копытин, Скибинский

МПК: B60L 15/08

Метки: вагонами, метрополитена, проезда, состава, токораздела, электроподвижного

...выходу которого подключен управляющий вход блока 17 управления тяговым электроприводом.При движении вагона в тяговом режиме иа выходе хотя бы одного датчика токо- раздела, например 5, имеется сигнал, что обуславливает наличие сигналов на выходе элемента ИЛИ 10 и на выходе элемента И 11 при наличии сигнала на магистрали 12 управления, а следовательно, и на выходе элемента ИЛИ 13, который поступает на исполнительный блок 16, обеспечивая нужное соединение элементов силовой цепи. При выходе последнего токосъемника из-под контактного рельса сигнал на выходе датчика 5 исчезает, что приводит к исчезновению сигналов на выходах элементов ИЛИ 10, И 11 и ИЛИ 13 и разрыву силовой цепи вагона. При проезде перекрываемых токо- разделов в режиме тяги...

Номер патента: 1512824

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Буткевич, Кулиш, Ляпустин, Цхададзе

МПК: B60L 15/20

Метки: состава, тяговых, электродвигателей, электроподвижного

...которого пропорциональна предельному расчетному для идеальных условий сцепления значению й. тока (силы). Указанный сигнал поступает одновременно на релейный элемент 15 и вход сумматора 16. Если фактические условия сцепления колес с рельсами соответствуют расчетным, то скорость избыточного скольжения невелика и не достигает критического значения, при котором коэффициент сцепления максимальный. Сигнал на выходе блока 4 отсутствует. При этом сигнал Ж на выходе блока 17 коррекции равен нулю, а на вход регулятора Зтока (силы) поступает в качестве опорного максимальный сигнал з=., Начинается ускорение (замедление) движения при предельном по расчетным условиям сцепления значения тока (снлы). Когда фактический коэффициент сцепления на...

Номер патента: 1521629

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Буткевич, Киржнер, Ляпустин, Цхададзе

МПК: B60L 15/20

Метки: состава, тягового, электродвигателя, электроподвижного

...уровнем напряжения в контактной сети, По кривой намагнициванил тяговых машин (Ф(1 графицески можно получить зависимости тока якоря от тока возбуждения 1(1 в) при заданной постоянной силе.Полученные кривые достаточно тоцно аппроксимируются следующим выражением:где а, Ъ, с - коэффициенты, завися" щие от типа двигателя, например для ТЛК а240 А, Ь е 100 А 1 - ток.якоря при заданной величине 3ч чтормозной силы и минимальноискорости движенил;1 - ток якоря при минимальных знацечниях тормознои силы и скоростидвижения (максимальном токе возбуждения).На входах элемента 2 сравнения осуществляетсл суммирование отрица 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 тельного сигнала от датчика 4 тока якоря 1, положительных сигналов отзадатцика 1 тормозной...