Устройство для регулирования частоты вращения асинхронных вспомогательных машин электроподвижного состава переменного тока
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТГЮ ИЭОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬС(71) Всесоюзный научно-исследовательский, проектно-конструкторскийи технологический институт электровозостроения(56) Авторское свидетельство СССРФ 565844, кл. В 60 Ь 1/12, 1977.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ АСИНХРО МОГАТЕЛЬНЪХ МАШИН ЭЛЕКТРОП ДСОСТАВА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА(57) Изобретение относится к электрооборудованию транспорта и предназначено для управления асинхронными мотор-вентиляторами электроподвижного состава переменного тока.Цель изобретения - повышение надежности. Регулирование частоты врацения асинхронных мотор-вентиляторов3 1504122осуществляется посредством трех парвстречно-параллельных тиристоров1-2, 3-4, 5-6 и автотрансформатора10, подключенного к соответствукщимвыходам,тиристоров и питакщеготрансформатора 8, При этом каждьпполупериод питающего напряжения токпротекает через один из тиристоров,4соответ ствующие обмотки автотран сформатора 10 и через три фазы асинхронных мотор-вентиляторов 9, причем в фазе, непосредственно подключенной к открытому тиристору, течек ток, равный по амплитуде сумме токов, протекакщих в двух других фазах и противоположный им по знаку . 1 ил.Изобретение относится к электрооборудованию транспорта н предназначено для управления асинхроннымимотор-вентиляторами подвижного состава.Цель изобретения - , повышение надежности.На чертеже представлена принципиальная электрическая схема предлагаемого устройства для регулирования частоты вращения асинхронных 25машин,Устройство содержит три парывстречно-параллельных тиристоров 1-2,3-4, 5-6входы которых объединеныи подключены через коммутационный 30аппарат 7 к одному из выводов питающего трансформатора 8, а выходы подключены к соответствующим фазамасинхронных мотор-вентиляторов 9,трехобиоточный автотрансформатор 10,обмотки которого соединены в звездуи подключены общей точкой через коммутационный аппарат 7 к другому выводу обмотки питакщего трансформатора 8,при этои свободные выводы обмоток автотрансформатора 10 подключены к соответствующим фазам мотор-вентиляторов 9.Устройство работает следукщим образом, 45Иипульсы управления на тиристоры1-6 подаются в соответствии с алгорит.мом управления. При этом в каждыйполупериод питающего напряжения токпротекает через один из тиристоров1-6, соответствукщие обмотки авто 50трансформатора 10 и через три фазыасинхронных мотор-вентиляторов 9, причем в фазе, непосредственно подключенной к открытому тиристору, течет ток, равный по амплитуде сумме токов, протекающих в двух фазах и противоположный им по энаку.Указанный алгоритм управления тиристорами 1-6 преобразователя частоты и числа фаз обеспечивает полную симметрию намагничивающих сил асинхронных мотор-вентиляторов 9.Тиристоры 1-6 имеют непосредственную связь только с одним выводом питакщего трансформатора и исключен контур, по которому через тиристоры может возникнуть короткое замыкание питакцего трансформатора, что повышает надежность устройства.ф о р м у л а и з о б р е т е н и яУстройство для регулирования частоты вращения асинхронных вспомогательных машин электроподвижного состава переменного тока, содержащее группу встречно-параллельно включенных тиристоров, выходы которых соединены с соответствующими выводами многофаэных асинхронных вспомогательных машин, а входы связаны с одним иэ выводов питакщего трансформатора, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повьппения надежности, оно снабжено иногофазным автотрансформатором, одни из выводов обмоток которого связаны с другим выводом питающего транс форматора, а другие выводы соединены с соответствукщими выводами асинхронных вспомогательных машин.
СмотретьЗаявка
4358819, 05.01.1988
ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ, ПРОЕКТНО КОНСТРУКТОРСКИЙ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ ЭЛЕКТРОВОЗОСТРОЕНИЯ
РУТШТЕЙН АРНОЛЬД МАКСОВИЧ, ЩУПАК АЛЕКСАНДР АРКАДЬЕВИЧ, НАЗАРОВ АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60L 1/12
Метки: асинхронных, вращения, вспомогательных, машин, переменного, состава, частоты, электроподвижного
Опубликовано: 30.08.1989
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1504122-ustrojjstvo-dlya-regulirovaniya-chastoty-vrashheniya-asinkhronnykh-vspomogatelnykh-mashin-ehlektropodvizhnogo-sostava-peremennogo-toka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для регулирования частоты вращения асинхронных вспомогательных машин электроподвижного состава переменного тока</a>
Асинхронный мотор-вентилятор
Номер патента: 1700693
Опубликовано: 23.12.1991
Авторы: Бухтияров, Захарчук, Прокопенко
МПК: H02K 7/14
Метки: асинхронный, мотор-вентилятор
...обуславливает хорошие регулировочные свойства, снижается жесткость механической характеристики, т.е. устойчивую работу мотора-вентилятора в диапазоне изменения скольжения от Яном до Я = 1 при регулировании его частоты вращения изменением напряжения.Обьединение стержней 9 попарно короткозамыкающими сегментами 11, имеющими Т-образную форму и охватывающими стержни 9, позволяет снизить сопротивление обмотки ротора при номинальном скольжении и повысить КПД. Неполный охмент 11 соединен с двумя стержнями 9 иохватывает каждый из них с трех сторон, Всегментах 11 на наружной поверхности, т,е.обращенной от магнитопровода 8 ротора,между местами присоединения стержней 9 5выполнен паз 12, например, типа ласточкина хвоста, ориентированный в...
Устройство для управления асинхронным мотор-вентилятором
Номер патента: 1102072
Опубликовано: 07.07.1984
Авторы: Мотыль, Пасынок, Пупынин, Торба, Шабалов, Эрлих
МПК: H02P 7/36
Метки: асинхронным, мотор-вентилятором
...согласующий блок 18,Схема блока 17 коррекции (фиг.2)образована иэ последовательно соединенньк дросселя 19, резисторов 21 и 2035и конденсатора 22. К общей точке резисторов подключен подстроечный резистор 23. Входом блока коррекции являются свободные выводы дросселя 19и конденсатора 22, выходом - тот же 40свободный вывод конденсатора 22 и свободный конец подстроечного резистора 23. Выходом преобразователь подключен к блоку 18 согласования, состоящему из выпрямительного моста 24, к выходу которого подключены параллельноконденсатор 25 и обмотка 26 разделительного трансформатора 27, на котором размещены также обмотки 28 модулирующая и 29 вькодная. 50Устройство работает следующим образом,На входы блока 1 сравнения поступает сигнал 2...
Устройство ограничения максимальной частоты вращения колесных пар электроподвижного состава
Номер патента: 700358
Опубликовано: 30.11.1979
МПК: B60T 8/06
Метки: вращения, колесных, максимальной, ограничения, пар, состава, частоты, электроподвижного
...импульсов выполнен по схеме мультивибратора И соединен с.генератором б сброса, выполненным по схеме одновибратора исоециненным с ключом 7, используемымдля отключения выхода генератора тактовых импульсов от входа коммутатора1 при превышении. одной из колесныхпар заданной частоты вращения. Конструктивно ключ 7 выполнен по схемЕ коньюнктора. Интегрирующая цепь8 предназначена для сглаживания выходного сигнала от триггера 4 и выпОлнена в виде ЛС-контура,Предлагаемое устройство работает слецующим образом. В тогл случае, когда колесные пары не имеют превышения частоты вращения, генератор тактовых импульсов Выдает сигнал на открытие одного из входов кОммутатора. 1,- Входной сигнат 1. От Датчика частоты вращения колесной пары проходит. через...
Устройство для регулирования частоты вращения тяговых двигателей электроподвижного состава
Номер патента: 956326
Опубликовано: 07.09.1982
Авторы: Коган, Лисунов, Любимов
МПК: B60L 15/20
Метки: вращения, двигателей, состава, тяговых, частоты, электроподвижного
...работает следующим образом,При пуске задатчик 8 тока выдает задание суммарного якорного тока тяговых двигателей. В регуляторе 7 тока из задания вычитывается величина действительного суммарного якорного тока якорей двигателей, Так как в первый момент токи двигателей равны нулю, на вход регуляторов 9 скорости поступает полный сигнал задания. В регуляторе из сигнала задания вычитается сигнал обратной связи по скорости. Так как в первый момент скорость колеса равна нулю, весь сигнал поступает на вход тиристорного преобразователя 3. Тиристорный преобразователь, полностью открывшись, выдает максимальное напряжение на зажимы якоря двигателя 1. Это вызывает форсированное нарастание тока якоря. Сигналы с датчиков 4 токов поступают на...
Устройство для автоматического регулирования частоты вращения тяговых двигателей электроподвижного состава
Номер патента: 1013316
Опубликовано: 23.04.1983
МПК: B60L 15/20
Метки: вращения, двигателей, состава, тяговых, частоты, электроподвижного
...тька, кдругому входу которого подключен задатчик 9 суммарного тока, соединенный также с входами эадатчиков 10 токов двигателей. Выходы задатчиков 10 соединены с другими входами блоков 7 сравнения, соединенные своими выходами с входами формирователей 11 среднегозначения тока. Выход регулятора 8 суммарного т(ка подключен к одним из входов дополнительных сумматоров 12, к другим входам которых подключены выходы форм.мирователей .11Выходы дополнительных сумматоров 12 подключены к входам регуляторов 4 частоты вращения.Задатчики 10 токов двигателей выпол-: няют функции деления суммарного тока скоэффициентами деления 1:1,22:1,22;1,35 соответственно для первой второй,третьф ей и четвертой тележек от головной чаоти локомотива...
Предыдущий патент: Механизм дистанционного управления коробкой передач транспортного средства
Следующий патент: Транспортное средство
Случайный патент: Способ опрессовки герметических кабин летательных аппаратов