Патенты с меткой «электроподвижного»

Номер патента: 956326

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Коган, Лисунов, Любимов

МПК: B60L 15/20

Метки: вращения, двигателей, состава, тяговых, частоты, электроподвижного

...работает следующим образом,При пуске задатчик 8 тока выдает задание суммарного якорного тока тяговых двигателей. В регуляторе 7 тока из задания вычитывается величина действительного суммарного якорного тока якорей двигателей, Так как в первый момент токи двигателей равны нулю, на вход регуляторов 9 скорости поступает полный сигнал задания. В регуляторе из сигнала задания вычитается сигнал обратной связи по скорости. Так как в первый момент скорость колеса равна нулю, весь сигнал поступает на вход тиристорного преобразователя 3. Тиристорный преобразователь, полностью открывшись, выдает максимальное напряжение на зажимы якоря двигателя 1. Это вызывает форсированное нарастание тока якоря. Сигналы с датчиков 4 токов поступают на...

Номер патента: 958156

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Касаткин, Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 15/08

Метки: импульсного, скорости, состава, электроподвижного

...работать в импульсном режиме,поддерживая ток на заданном уровне.Для перехода в режим рекуперативноготорможения тиристоры 43 и 44 переводят в 55 ристоров регуляторов 23 и 24 ток цепи замыкается через резисторы 29 и 30, диоды 31 и 32 и вспомогательные тиристоры 27 и 28 регуляторов 23 и 24. Сопротивление резисторов 29 и 30, равно сопротивлению шунтируемых ими обмоток возбуждения двигателей. Поэтому при работе регулято О ров 23 и 24 пульсации тока в якорной цепи двигателей практически не наблюдаются. Резисторы 21 и 22 служат для замыкания тока обмоток возбуждения двигателей при выключении регуляторов тока обмоток возбуждения двигателей. Резисторы 25 и 26 служат для ограничения амплитуды импульсов на регуляторах 23 и 24 тока возбуждения при...

Номер патента: 958158

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Бабич, Медлин, Назаров

МПК: B60L 15/20

Метки: силы, скорости, состава, тяги, электроподвижного

...двух исполнительных параметров - токов якоря 1 и возбуждения 1 в тяговых двигателей может быть выражено уравнениемК 11+( КЧК Ч" ) Кср(1) 1 - К 11 Р 1 = где йи йв - активные сопротивления;Ки Кв - постоянные коэффициенты дляобобщенных параметров всех элементов силовой цепи (от токоприемника до обода колеса), для цепи якоря и возбуждения соответственно;К,р - нелинейный коэффициент линеаризации кривой намагничивания тягового двигателя (связь 1 в с магнитным потоком ф);К и К - коэффициенты пропорциональности магнитных и механических потерь в элементах привода, зависящие от частоты перемагничивания и скоростидвижения.В уравнении (2) каждое из слагаемых характеризует потери мощности на том или ином участке силовой цепи электроподвижного...

Номер патента: 962044

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Калинеченко, Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 15/04

Метки: регулятором, состава, тиристорно-импульсным, тяговых, электродвигателей, электроподвижного

...случае элемент ИЛИ 9 пропускает импульсы от делителя 11 частоты на суммирующий вход счетчика 8, в результате чего происходит последовательное переключение его с позиции на позицию, При совпадении кодов на выходах счетчиков 2 и 8 на выходе коммутатора 4 формируется импульсный сигнал, сдвинутый по фазе относительно импульса первой позиции дешифратора 3 на угол, соответствующий коду счетчика 8. Таким образом, происходит постепенное увеличение коэффициента заполнения импульсного цикла тиристорного регулятора 7, и ток двигателей возрастает.При увеличении тока двигателей выше уставки напряжение датчика 14 тока превышает уровень напряжения источника 13 опорного напряжения и на выходе элемента 12 сравнения появляется напряжение высокого уровня,...

Номер патента: 962045

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 15/04

Метки: групп, параллельных, регуляторами, состава, тиристорными, тяговых, электродвигателей, электроподвижного

...е. до заполнения разрядов счетчика 2, триггер 3 имеет напряжение высокого уровня на другом выходе, это напряжение подается на вход элемента И 10. Во втором цикле счета, т. е. после переполнения разрядов счетчика 2, триггер 3 переключается и напряжение с одного из его выходов подаетсяна вход элемента И 12. Поэтому в первом цикле счета выходные сигналы с коммутатора 14 пропускаются на вспомогательный формирователь 8, импульсов, а во втором - на вспомогательный формирователь 9 импульсов.На втором этапе набора позиций регулирования, т, е. заполнения разрядов счетчика 16, триггер 19 переключается и напряжение высокого уровня с его другого выхода подается на элементы И 11 и 13. От триггера 3 напряжение высокого уровня подается на элемент И 13...

Номер патента: 977228

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Баумштейн, Егнус, Зубков, Копытин

МПК: B60L 15/08

Метки: вагонами, метрополитена, проезда, состава, токораздела, электроподвижного

...блока, авходы - с выходами элементов ИЛИ,подключенными входами к выходамсоответствующих датчиков токораз"дела.На чертеже изображена структурная схема предлагаемого устройства.Устройство содержит четыре рельсовых токосъемника 1 - 4, снабженныхдатчиками токораздела 5 - 8. Рельсо.вые токосъемники подключены общей шиной 9 к силовой цепи 10. Блок 11977228 Формула изобретения ВНИИПИ Заказтираж 718 По сное Филиал П г.ужгоро Патент",л,проектная анализа положения вагона относитель= но контактного рельса выполнен на элементах ИЛИ 12 и 13 и элементе И 14, выход которого соединенс входом исполнительного блока 15, а входы - с выходами элементов ИЛИ, подключенными входами к выходам соответствующих датчиков токораздела.Устройство работает...

Номер патента: 979181

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Гилевич, Погребняк

МПК: B60L 15/20

Метки: величины, пускового, сопротивления, состава, электроподвижного

...источником 6 управляющих импульсов. Переключающие входы реверсивного счетчика соединены соответственно с переключателями набора 7 и сброса 8 тяги. Источник 6 управляющих импульсов и переключатели 7 и 8 соединены с блоком 9 задания режима, Дешифратор 3 соединен с 25 запрещающим входом схемы запрета 5 через блок фиксации 10, соединенный другой парой своих входов с переключателями набора 7 и сброса 8 тяги, и логический элемент ИЛИ 11. Другой вход элемента ИЛИ 11 соединен с выходом элемента И 12, тре- ЗО тий - с выходом элемента И 13, Если количество схем соединения тяговых двигателей больше двух, то соответственно увеличивается количество входов элемента ИЛИ 11. Один вход элемента И 12 предназначен для подключения датчика положения...

Номер патента: 982941

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 15/04

Метки: двигателя, импульсного, состава, тягового, электроподвижного

...счетчика 15 в результате чего происходит переключениеего на следующую позицию.При совпадении кодов выходныхсигналов счетциков 4 и 15 на выходе коммутатора 6 Формируется импульсный сигнал, сдвинутый по фазеотносительно импульса первой позициидешифратора 5 на угол, соответствующий коду выходного сигнала реверсивного. сцетчика 15, Таким образом,происходит постепенное увеличе,ние коэффициента заполнения импульсного. цикла регулятора 11, и токдвигателя поддерживается на заданном уровне,При увеличении тока электродвигателя 14 выше заданного значения блок16 управления не генерирует управляю5 9щие импульсы и набор позиции ревер-сивным сцетчиком 15 приостанавливается. В этом случае регулятрр 11 работает с коэффициентом...

Номер патента: 986810

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Елсуков, Мазнев, Плакс, Шевцов

МПК: B60L 15/08

Метки: скорости, состава, электроподвижного

...при отпи- врании коммутирующих тиристоров 1 Опо цепи; 1,+ ) коммутирующего конденсатора 8 - реактор 9 - главный тиристор 3 - коммутирующий тиристор10 -- ) коммутирующего конденсатора 8,Маневровый режим реализуется приснятии управляющих импульсов с глав 0 4ных тиристоров 3 за счет перезарядакоммутирующего конденсатора 8 поочередным отпиранием коммутирующихтиристоров 10 и тиристоров 11 и 13.Ток нагрузки маневрового режима регулируется от нуля до значения, соответствующего полному перезарядукоммутирующего конденсатора 8 токомнагрузки за счет изменения моментаотпирания коммутирующих тиристоров10 относительно момента отпираниязарядного тиристора 13Для осуществления рекуперативноготорможения с независимым возбуждением размыкается...

Номер патента: 998157

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Дорош, Доценко, Коцен, Лиепа, Феоктистов

МПК: B60L 15/08

Метки: преобразователей, работы, синхронизации, состава, тиристорных, электроподвижного

...преобразователей;и - натуральное число.Делитель 2 делит напряжение с частотой 1, до 12 1, и.Импульсы напряжения частотой 1, синхронизирует автогенератор 3, выходное напряжение которого подано на счетный входсчетчика 5, который устанавливается в нулевое положение первым импульсом напряжения с частотой 1, поданного на установочный вход с выхода элемента ИЛИ 6. Придостижении кода сигналов на выходах счет 20чика 5 равного выбранному переключателем9 значению кода соответствующего преобразователя, на подключенном выходе дешифратора 7 генерируется импульс и подаетсяна вход широтно-импульсного модулятора, 25а при достижении кода сигналов максимального значения, равного произведениючисла количества преобразователей т и заданного...

Номер патента: 1004166

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Буряк, Чернявский

МПК: B60L 15/04

Метки: приводом, состава, тяговым, электроподвижного

...следующим образом,В двигательном режиме замкнут контакт 8 и управление двигателями осуществляется с помогцью главных тиристоров 5 и 6.Импульсы на включение главных тиристоров 5 и 6, так же как и импульсы на включение вспомогательных тиристоров 15, 17 и 16, 18, подаются со сдвигом во времени. Пусть первыми включаются вспомогательные тиристоры 15 и 17. Конденсатор 20 через дроссель 19 и электродвигатель 1 заряжается до напряжения источника питания, после чего вспомогательные тиристоры 15 и 17 выключаются. При включении главного тиристора 6 к электродвигателю 2 прикладывается напряжение источника питания. Для выключения тиристора 6 отпираются вспомогательные тиристоры 16 и 18. При этом предварительно заряженный конденсатор 20...

Номер патента: 1004167

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Буряк, Кулинич, Незовибатько, Чернявский

МПК: B60L 15/04

Метки: приводом, состава, тяговым, электроподвижного

...7. Для выключения главного тиристора 5 включается другая пара вспомогательных тиристоров 19 и 20 и заряженный конденсатор 23 через указанные тиристоры, дроссель 22 и диод 16 гашения перезаряжается. Если ток перезаряда больше тока главного тиристора 5, последний выключается, Конденсатор 23 дозаряжается током якоря 1, а вспомогательные тиристоры 19 и 20 выключаются. Далее включается главный тиристор 6. Для его выключения отпирается первая пара вспомогательных тиристоров 18 и 21. Ток перезаряда этого тиристора протекает. через дроссель 22 и диод гашения 17. В двигательном режиме последний подключен параллельно своему главному тиристору 6 через замкнутый линейный контакт 8. Электромагнитные процессы включения обоих главных тиристоров...

Номер патента: 1008024

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Феоктистов, Чаусов, Чуверин, Шидловски

МПК: B60L 3/10

Метки: двигателей, состава, тяговых, электроподвижного

...устройство для регулирования тока тяговых двигателей электроподвижного состава, содержащее датчик тока, соединенный с одним из входов блока сравне, ния, выход которого соединен с одним из 10 входов блока управления тиристорным регулятором, блок задания уставки тока, соединенный через блок коррекции с другим входом блока сравнения, и датчик боксования тяговых двигателей, соединенный с другим входом блока управления тиристорным регулятором 1.Недостатком известного устройства являния, соединенного своим выходом с блоком 7 управления тиристорным регулятором, Блок 8 задания уставки тока состоит из элемента 9 умножения, к одному входу которого подключен датчик 10 нагрузки ва гона 11, а к другому датчик 12 скорости через нелинейный...

Номер патента: 1008025

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Мирошниченко, Пупынин, Черепахин

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, защиты, транспорта, электроподвижного, юза

...И 1 подключен к счетному входу триггера 19, последовательно с которым соединен триггер 20. Один вход элемента И 17 подсоединен к обратному выходу триггера 20. Один вход элемента И 8 соединен с прямым выходом триггера 19. Выходы с, д и к коммутатора соответственно являются другими входами элемента И 17 и 18 и соединенными между собой управляющими входами триггеров 19 и 20, Выходы гп и и коммутатора соответственно являются прямым выходом триггера 20 и выходом элемента И 18. В коммутаторах 3 и 4 (фиг. 1) триггеры 19 и 20 (фиг. 2) образуют счетчик. В исходном состоянии на прямых выходах триггеров присутствуют логические О, на обратных - 1, при этом элемент И 17 пропускает импульсы, приходящие по входу с, элемент И 18 не пропускает...

Номер патента: 1009829

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Ковалев, Тулупов

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колесных, обнаружения, пар, состава, электроподвижного

...входам соответствующих регистров памяти, а выходы индикации нулевого состояния - к входам другого элемента ИЛИ, выход которого соединенс другим входом триггера и с входамизаписи регистров памяти.На чертеже представлена электричес 55кая блок-схема предлагаемого устройства.Устройство содержит по числу контролируемых колесных пар датчики 1 час 29 2тоты вращения, соединенные через коммутаторы 2 со счетными входами счетчиков 3, разрядные выходы которых под-, ключены к информационным входам регис-. тров 4 памяти. Выходы регистров 4 памяти являются выходами устройства. Выходы старших разрядов каждого счетчика подключены к входам одного элемента ИЛИ 5, а выходы нулевого состояния - к входам другого элемента ИЛИ 6. Выход элемента...

Номер патента: 1011408

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Беляев, Михеев, Павлов

МПК: B60L 5/00

Метки: состава, токоприемник, электроподвижного

...ВЬП 0. ЦСН),: 3 Вц,СПОРИТЫК с 1;1,ЛЦ ГЧ, П:;и),.:;В 1,0ОРЬРВСП 0,10 СКСЫ 1 С+,.С Ч (;,С 1 . 1( ПСГОРОЛ Кс )И,с 10 Г Г(цч, токоп)цс сНь:,.;36.и;1 р;Вст( 1 ЬПЫ. .),. 1ГО 1с 5 з 1 Н Н.,.,РСсС Л ГОР 01,С 331015,3 Ь: ,. В 153 ЦС,1 1 сИ Ы31 З 0 р сс Г,кцр, цс, 15С)ОК, П 1 (Н 1, ) ГО ЖГ, Вь,С С 1 ерС:фи. 3 ТО .КС, 101(РСЧ)3:1 Рс(3)Г.5.Гокопри(с 1 цик И 1 Гст Ванис а, )скт);ро 50 С)0 Ж)ЛСК 0(ГсК; ), . С Гро ,О )сжидко3 и,т( 1( ,И 3( (,1а р РК 0 В 1,с СО, 1 (Ж .1 111 5 /Ьс ,) .10 В СС Й ПО В 1С 31, О Г Р а )1 И Ч Г1(И1 ) ф (рироваццымц и:регоро;камц 4, ) Зно)ьлеными НОИГ 1)ск Вс)Н 1 ы 1, сцабжс 13 Ои .ь,1 сТИЧЫ И СКСОКа МИ О. Е.с Ц Пс)сЦа 6 Ж(ПсНаГрсватсл: ЫМ ВЛЕМЕ)ГО 6 И СвяЗВННЬ МС ЦР ГЕРМОРС)5 Л 5 ТОРОЕ О ко и ри Г м н и ьс р с ООГ сС Г се,с...

Номер патента: 1013316

Опубликовано: 23.04.1983

Авторы: Коган, Любимов

МПК: B60L 15/20

Метки: вращения, двигателей, состава, тяговых, частоты, электроподвижного

...тька, кдругому входу которого подключен задатчик 9 суммарного тока, соединенный также с входами эадатчиков 10 токов двигателей. Выходы задатчиков 10 соединены с другими входами блоков 7 сравнения, соединенные своими выходами с входами формирователей 11 среднегозначения тока. Выход регулятора 8 суммарного т(ка подключен к одним из входов дополнительных сумматоров 12, к другим входам которых подключены выходы форм.мирователей .11Выходы дополнительных сумматоров 12 подключены к входам регуляторов 4 частоты вращения.Задатчики 10 токов двигателей выпол-: няют функции деления суммарного тока скоэффициентами деления 1:1,22:1,22;1,35 соответственно для первой второй,третьф ей и четвертой тележек от головной чаоти локомотива...

Номер патента: 1020273

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Домрачев, Козельцев, Смирнов, Трубицын

МПК: B60L 5/24

Метки: опускания, подъема, состава, токоприемника, электроподвижного

...винтом й вторым обратным клапаном воздухораспределителя.При этом первый обратный клапанвыполнен в виде втулки, образующаяповерхность которой выполнена спродольными сквозными пазами,За чертежеепредставлено устройство для подъема и опускания токоприемника электроподвижного соста 20 ва, общий вид.Устройство для подъема и опускания токоприемника электроподвижного состава содержит пневматическийцилиндр 1, шток.2 которого посредст 25 вом рычага 3 и тяг 4 и 5 соединен сручкой б экрана,7, причем тяга 4 выполнена с возможностью изменения еедлины и угла ее поворота с помощьюболтов 8,30 Выходное отверстие крана 7 трубопроводом 9 соединено с внутреннейполостью неподвижно установленногов торцовой части воздухораспределителя 10 выходного обратного...

Номер патента: 1020274

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Горохов, Кузнецов, Маслов, Михеев, Павлов

МПК: B60L 5/24

Метки: состава, токоприемник, электроподвижного

...отрицательно, Приэтом один из аэродинамических экранов в зависимости от направления движения является нерабочим (дублирующим ) и в данном случае не создаетполезного вращающего момента прилюбых направлениях движения, чтоприводит к недостаточной эффективности устройства,Цель изобретения - повышение эФфективности путем создания вращающего момента при любом направлениидвижения электроподвижного состава. ЗОУказанная цель достигается тем,что токоприемник электроподвижногосостава, содержит подвижные рамы,в верхней части которых установлентокосъемный элемент, под которым за" 35креплен аэродинамический элемент,причем аэродинамический элемент выполнен в виде вертикально установленной турбины радиального тина, навалу которой закреплен тяговый винт...

Номер патента: 1024316

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Беляев, Михеев, Павлов

МПК: B60L 5/00

Метки: состава, токоприемник, электроподвижного

...тягой, а каждый элемент для подачи 45жидкости закреплен в призмах, которые смонтированы на боковинах ванны.Кроме того, каждый элемент дляподачи жидкости выполнен в виде поперечно установленных в ванне валиковНа фиг, 1 изображен токоприемник,общий вид; на Фиг. 2 - ванна, видсверху; на фиг. 3 - то же, поперечный разрез; на фиг. 4 - токоприемникизометрия.55Токоприемник имеет ванну 1 с электропроводной жидкостью 2 и устройство для подачи жидкости в зону контакта в виде смачиваемых валиков 3 наосях 4, концы которых выполнены коническими, соприкасающихся нижней поверхностью с жидкостью 2 и установ" ленных поперек токопровода 5 в вертикальных направляющих, выполненных в виде треугольных пазов - призм б, 65 расположенных на боковинах ванны...

Номер патента: 1047744

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Александров, Бухман, Колесник

МПК: B60L 5/12

Метки: испытания, состава, токоприемников, электроподвижного

...а другим к контактному проводу, соединенному с кривошипом, ось вращения которого расположена вертикально 13.Для этого устройства характерна 2 Онедостаточно высокая надежность, что связано с неравномерными нагрузками на кривошип, соединенный с приводом, это обусловливает применение мощных двигателей и ведет к большим затратам электроэнергии, особенно при длитель ных испытаниях.Целью изобретения является повышение надежности и снижение энергозатрат.Поставленная цель достигается тем, 30 что устройство снабжено дополнительным демпфером, один конец которого соединен с кривошипом в месте соединения его с контактным проводом, а другой конец упомянутого демпфера закреплен З 5 на опоре.На чертеже приведена принципиальная схема устройства.К...

Номер патента: 1051681

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Вотчицев, Иньков, Исаев, Литовченко, Осипов, Феоктистов

МПК: H02P 7/42

Метки: постоянного, преобразовательная, состава, электроподвижного

...13, коммутирующих тиристоров 14и 15 и распределительных тиристоров 16 - 21. Коммутация силовых тиристоров 22 и 23 импульсного прерывателя 3 осуществляется такжес помощью узла искусственной коммутации,содержащего, в частности, коммутирующие конденсатор 24, дроссель 25и тиристоры 26 и 27. Силовые тиристоры б - 11 автономного инвертора итиристоры 22 и 23 импульсного прерывателя шунтированы обратными диодами 28 - 35. Вход электропитания узла искусственной коммутации инвертОра через подзарядный тиристор 36,дроссель 37 и основные разделительные диоды 38 и 39 соединен с конденсаторами входного двухзвенного ЬС -фильтра 4. Имеется также вспомогательный автономный источник постоянноготока, который состоит иэ аккумуляторной батареи 40,...

Номер патента: 1054129

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Антюшин, Беляев, Горбей, Журавлев, Кадышев, Панферов, Розинер, Хлебникова, Шибаев, Штейн

МПК: B60L 5/38

Метки: метрополитена, состава, токоприемник, электроподвижного

...по крайней мере два сквозных отверстия, соосно которым на контактном элементе выполнены вертикально расположенные овальные отверстия, через которые проходят упомянутые соединительные элементы. 30При этом основание токоприемника выполнено в виде коробчатой рамки.Кроме того, контактный элемент выполнен составным из разъемно соединенных токосъемной накладки и основания.На фиг. 1 схематично изображен токоприемник для электроподвижного состава метрополитена при взаимодействии с контактным рельсом, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - основание токоприемника.40Токоприемник для электроподвижного состава метрополитена содержит связанное с рычагом 1 основание 2, относительно которого подпружинен контактный элемент 3, на...

Номер патента: 1054131

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Кощеев

МПК: B60L 7/22

Метки: рекуперативным, состава, торможением, электроподвижного

...осуществляется регистром сдвига 13 и коммутационным блоком 14.На входы счетно-решающего блока 11 поступают сигналы, пропорциональные току 1 в цепи питания двигателей, напряжению 11 на токоприемнике и скорости Ч. Йа выходе счетно-решающего устройства 4 получается сигнал, пропорциональный тормозному усилию В, реализуемому электровозом, На входы счетно-решающего блока 6 поступают сигналы, пропорциональные расчетному значению тормозного усилия электровоза В при скорости движения, равной нулю, и скорости Ъ, В счетно-решающем блоке 6 предусмотрен элемент ослабления сигнала с датчика скорости на величину, пропорциональную коэффициенту в. На входы счетно- решающего блока поступают сигналы, пропорциональные току возбуждения 1, напряжению на...

Номер патента: 1062045

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Бекетов, Коршиков, Попов, Савинских, Сопов

МПК: B60L 5/00

Метки: динамических, испытаний, состава, токоприемников, электроподвижного

...пружинный демпфер, механизмнатяжения и направляющий ролик, че"реэ который пропущен трос, однимконцом связанный с неподвижной опорой, а другим - с кривошипно-шатунным механизмом, соединенным с приводом 2Однако известное устройство не 45имитирует зигзаг контактного провода, что не позволяет исследоватьизнос как контактного провода, таки полоза токоприемника. Кроме того,устройство является сложным по конструкции и в работе,Цель изобретения - упрощениеустройства и максимальное приближение условий испытаний к реальнымПоставленная цель достигается 55 но с кривошипно-шатунным механизмом,а механизм натяжения и пружинныйдемпфер расположены на конце троса,связанном с неподвижной опоройНа чертеже изображена кинематическая схема для...

Номер патента: 1065260

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Ковалев, Тулупов

МПК: B60L 3/10

Метки: избыточного, колесных, обнаружения, пар, скольжения, состава, электроподвижного

...структурная схема устройства,Устройство содержит по числу контролируемых колесных пар датчики 1 частоты вращения колесных пар, соединенные через коммутаторы 2 со счетными выходами счетчиков 3, разрядные выходы которых подключены к информационным входам регистров памяти 4. Выходы последних являются выходами устройства. Выходы старших разрядов каждого счетчика подключены к входам элемента ИЛИ 5, выход которого соединен с одним из входов триггеров 6 и 7. Выходы индикации нулевого состояния счетчиков 3 подключены к входам элемента ИЛИ 8, а также к другим входам триггеров 6, выходами соединенных с входами сложения-вычитания соответствующих счетчиков 3 и входами элемента И 9. Выходы элементов ИЛИ 8 и И 9 соединены с входами коммутатора 10,...

Номер патента: 1068305

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Москалев, Юренко

МПК: B60L 15/20

Метки: автоматическом, силы, состава, торможения, тяги, управлении, электроподвижного

...значения соответствующих параметров. Разностью между заданными и фактически достигнутыми значениями регулируемых, параметров, усиленной и преобразованной, воз действуют на величину угла открытия тиристоров преобразователей 9 и 10.В зависимости от угла открытия тиристоров преобразователя регулируют силу тяги торможения электровоза. До тех пор, пока не возникает боксование или юз колесных пар, Процесс регулирования не имеет отличий от известного способа.При медленно развивающемся боксовании (или . юзе) одной или нескольких колесных пар разность между минимальной частотой вращения и частотой вращения боксующей колесной пары (или между максимальной частотой вращения и частотой вращения юзующей колесной пары) будет возрастать...

Номер патента: 1068306

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Гончаров, Ефремов, Калиниченко, Квасов, Николаев

МПК: B60L 15/28

Метки: сил, состава, торможения, тяги, электроподвижного

...принципиальная схема устройства для автоматического регулирования сил тяги и торможения электроподвижного состава.Устройство для автоматического регулирования сил тяги и торможения электроподвиж,ого состава содержи г на каждом вагоне датчики 1 и 2 (фиг, 1) загрузки вагона, соединенные непосредственно и через элементы 3 и 4 НЕ с одними и другими входами дешифратора 5, третьи входы которого подключены к поездному проводу 6, соединен. ному с выходом датчика открывания дверей вагона, а к первому, второму и третьему выходам дешифратора 5 подключены пер,вые входы соответственно триггеров 7 - 9, вторые входы которых соединены соответственно со вторым, третьим и первым выходами дешифратора 5, а выходы - с; входами элементов 10 И,...

Номер патента: 1071474

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Берзин, Боровиков, Вейцман, Гордиенко, Гуляев, Кукин, Лисицына

МПК: B60L 15/08

Метки: скорости, состава, электроподвижного

...питания и одним из выводов обмотки возбуждения электродвигателя, а катодами - с выводами обмоток соответствуюших разделительных дросселей, другие выводы которых соединены с одним из выводов обмотки якоря электродвигателя 11. 20 25 30 35 40 45 50 5 с Устройство состоит из последовательно соединенных дросселя 1 и конденсатора 2 индуктивно-емкостного фильтра, подключенного к источнику 3 питания. К общим выводам дросселя 1 и конденсатора 2 подключены аноды главных тиристоров 4 и 6 и двух вспомогательных тиристоров 6 и 7. Катоды главных тиристоров 4 и 5 соединены с катодами двух других вспомогательных тиристоров 8 и 9, анодами дополнительных тиристоров 1 О и 11 и анодами дополнительных диодов 12 и 13. Катоды вспомогательных тиристоров 6...

Номер патента: 1079490

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Хихадзе

МПК: B60L 3/02

Метки: переключения, системы, состава, электроподвижного, электроснабжения

...последовательно с токоприемником, и разъем с контактными элементами, включенными в цепь вспомогательного источника питания, разъединитель снабжен дополнительным замыкающим и размыкающим контактами, механически сблокированными между собой и с первым замыкающим контактом разъединителя, причем размыкающий и дополнительный замыкающий контакты включены во вспомогательные цепи вагона последовательно с контактными элементами разъема и токоприемником соответственно.На чертеже представлена принципиаль ная электрическая схема предложенного уст. ройства.Устройство состоит из,разъединителя 1, с первым и вторым замыкающими контактами 2 и 3 и размыкающими контактами 4, сблокированными механически валом 5. 45 Первые замыкающие контакты включены в...