Патенты с меткой «электроподвижного»

Номер патента: 1533905

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Боголюбов, Корнев, Левитский, Циклаури

МПК: B60L 15/08

Метки: скорости, состава, электроподвижного

...прерыватель, регулируя напряжение на тяговых двигателях от нуля за счет реализации амглитудно-фазовой модуляции до напряжения источника питания широтно-импульсным методом.После выхода двигателей на автоматическую характеристику замыкаются контакторы 17, 18 и 28, 32 и осуществляется режим ослабления поля сначала в диапазоне перезаряда коммутирующих конденсаторов 27 и 31 через коммутирующие тиристоры 21 и 22 и диоды 15, 19 и 16, 20 :оответственно. а затем более глубокое за счет поочередного отпирания главных тиристоров 11 и 13 с последующей их коммутацией широтно-импульсньм методом, при этом главные тиристоры 12 и 14 не включаются.Для осуществления рекуперативного торможения с независимым возбуждением раз 5О15 Формула изобретения...

Номер патента: 1553415

Опубликовано: 30.03.1990

Автор: Поздняков

МПК: B60L 5/24

Метки: состава, токоприемник, электроподвижного

...будет единственно эффективной при стоянке, а также и при разгоне до тех пор, пока скорость движения не достигнет определенногоуровня, когда охлаждение полозавстречным воздушным потоком не станет значительным и достаточным длянормальной работы полоза.При достижении определенной скорости движения локомотива срабатывает датчик 10 скорости, от одноговыхода которого поступает сигнал наоткрытие вентиля 11, который включает в работу естественно-приточнуюсистему охлаждения 4, а от другоговыхода отключается принудительнаясистема охлаждения 3.Это предусмотрено для наиболееполного использования встречного воздушного потока с целью дополнительного охлаждения полоза и для экономии электроэнергии за счет отключения принудительной системы...

Номер патента: 1561182

Опубликовано: 30.04.1990

Автор: Валеев

МПК: B60L 9/12, H02M 7/162, H02M 7/757 ...

Метки: выпрямительно-инверторный, переменного, состава, электроподвижного

...обмотки 11 на интервале времени й - 1 . Тот же результат можно получить без применения специального зарядного устройства, например путем задержки момента включения главных тиристоров 6 и 7, так как до их включения ток нагрузки 1 и = 1. протекает через конденсатор 20, линейно повьппая на нем напряжение (фиг.2, пунктирная линия Бр и 1 11 )Изменением момента включения тиристоров 3, 4, 6 и 1 О относительно нулевой фазы напряжениядостигается независимое (индивидуальное) регулирование напряжения на нагрузках.Далее процессы протекают согласно временным диаграммам, показанным на фиг.2, аналогично описанному.Таким образом, при работе преобразователя в выпрямительном режиме осуществляется процесс. принудительного "гашения" тока в обмотках...

Номер патента: 1564014

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Ефремов, Коваль, Островский, Савоськин

МПК: B60L 3/10

Метки: скорости, состава, электроподвижного

...6 (минимальная ЭДС сохраняет свое значение) и срабатывание порогового элемента 9. Одновременно с этим интегратор 10 начинает формировать на своем выходе монотонно возрастающий сигнал с постоянной интегрирования, величина которой пропорциональна значению минимальной ЭДС на выходе логического эле. мента 4. Если выходной сигнал порогового элемента 9 сохраняет высокий уровень, то10 20 выходной сигнал интегратора 10 достигает уставки компаратора 11, срабатывание которого свидетельствует о боксовании соответствующей оси.Устройство в режиме торможения электроподвижного состава при возникновении юза колесной пары работает аналогично. Отличие состоит лишь в том, что в качестве выходного сигнала логического элемента 4 формируется сигнал...

Номер патента: 1567419

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Ефремов, Коваль, Савоськин

МПК: B60L 15/28

Метки: скорости, состава, тягового, электродвигателя, электроподвижного

...по току якоря от датчика 5 и регулятора 6. Д 1=-1 зформирует сигнал управления П тиристорным преобразователем 1. Аналогично, регулятор 12 тока возбуждеция цд основе рассогласования по току воэбуждеция от датчика 14 и задатчика 15 51=1 тт -18 формирует управляющее воздействие на входе вентильцого возбудителя 10. 1 ока ЦСтоп от регулятора 3, от источника 18 выходной сигнал тз 11 первого доттолнитеттьного элемента 17 срдвнения равен нулю и корректирующий сигнал К д 11 на выходе блока 16 умножения отсутствует.1 ття обеспечения рдботн злектропривода ца высоких скоростях предусмотрецо автоматическое ослабление поля электродвигателя на ветичицу, пропорциональную сигналу управ:тения Ц регулятора 3. Тдк, при Н) т (ттдпрттмер Н,т=0,91...

Номер патента: 1572845

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Тищенко

МПК: B60L 3/04

Метки: замыкания, защиты, короткого, состава, токов, электроподвижного

...на напряжение тягово .го; двигателя 5, Контакты 12 промежуто ного реле включены последовательно с бмоткой 13 опускания электропневма ического реле 14 механизма подъема и опускания токоприемника. Для предотвращения влияния работы устроиства защиты на другие схемы управления других секций при многосекционном эЛектроподвижном составе предусмотрен диод 15, связывающий обмотку 13Ф35 с общей цепью управления этими обмогками.Устройство работает следующим обРазом.При коротком замыкании в любом месте силовой цепи по кабелю 2 идет ток короткого замыкания. Геркон 6 срабатывает и подает питание на обмотку реле 7 времени, благодаря чему замыкаются контакты 8. После снятия напряжения в контактной сети от действия защиты тяговой подстанции реле 10...

Номер патента: 1576366

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Манько, Оливсон

МПК: B60L 3/04

Метки: защиты, импульсного, преобразователя, состава, электроподвижного

...прохождение импульсов управления тиристорами только при наличии сигнала с выхода блока 7 памяти, что исключает блокирование импульсов в нормальном режиме изменения управляющего сигнала.Чтобы исключить повторную подачу импульсов управления при пониженном напря.жении источника питания и отсутствии тока в цепи тяговых двигателей, блокирование импульсов будет продолжаться до тех пор, пока напряжение не превысит минимально допустимый уровень, который контролируется пороговым элементом 10.Сигнал с выхода порогового элемента 10 поступает на первый вход элемента И-НЕ 9, на второй вход которого подается сигнал с порогового элемента 8, контролирующего относительное изменение напряжения источника питания с учетом текущей величины тока...

Номер патента: 1614923

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Комаров, Корольков, Рябцев, Хоменко

МПК: B60B 15/08

Метки: скорости, состава, электроподвижного

...тягового двигателя с полным магнитным потоком,Дальнейший пуск тягового электродвигателя осуществляется путем плавного увеличения коэффициента заполнения импульсного цикла регулятора 5 напряжения, который увеличивает напряжение на якорной обмотке 2, Ток обмотки 11 возбуждения при этом поддерживается на уровне тока якорной обмотки 2, При увеличении коэффициента ззпОлнения импульснОГО цикла регулятора 5 напряжения до максимального значения, т,е. при выходе тягового двигателя на автоматическую характеристику полного поля, начинается режим ослабления потока тягового двигателяОслабленле магнитного потока тягового двигателя осуцествляется путем изменения момента вклю.ения тиристора 10 относительно ьюментз включения тиристора 14, Если до...

Номер патента: 1622186

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Бойцов, Касаткин, Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 15/08

Метки: постоянного, скорости, состава, электроподвижного

...это снижает его пульсации, улучшая качество процесса регулирования, После увеличения коэффициента заполнения импульсного цикла регулирования главных тиоисторов 1 и 2 до максимального значение замыкают контакты 10 другого контактора, обеспечивая прямое подключение якорных обмоток к источнику питания.Регулирование тока обмоток 23 и 24 двигателей по схеме независимого возбуждения осуществляется с помощью тиристоров 11 и 12 в процессе перезаряда коммутирующего конденсатора 16 при выключении главных тиристоров 1 и 2. Например, при выключении тиристора 1 после подачи управляющих сигналов на тиристоры 21 и 14 включают с некоторой выдержкой времени тиристор 11, Минимальная выдержка дается на время выключения тиристора 1, Для современных...

Номер патента: 1622188

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Беляев, Ефремов, Завалко, Напрасник, Ромашка, Чернохлебов

МПК: B60L 15/22

Метки: контроллер, машиниста, состава, электронный, электроподвижного

...представлена структурная схема предлагаемого электронного контроллера,Электронный контроллер состоит из датчиков 1 положения рукояток контроллера, выходы которых подключены к входам дешифратора 2. Выходы дешифратора 2 через дифференцирующие элементы 3 подключены к входам элемента ИЛИ 4. Информационные входы регистров 5 подключены к выходам датчиков 1, а разрешаощие входы - к выходу элемента ИЛИ 4. Выходы дешифратора 2 и выходы регистров 5 являются выходами контроллера и предназначены соответственно для управления релейно-контакторной аппаратурой и формирования сигналов задания режимов раооты тяговых электродвигателей злектроподвижного состава, Дешифратор 2 может быть выполнен в виде программируемой логической матрицы.Электронный...

Номер патента: 1623893

Опубликовано: 30.01.1991

Автор: Валеев

МПК: B60L 9/12

Метки: выпрямительно-инверторный, состава, электроподвижного

...а тиристоры 5 и 8 -- включаются. Часть суммы токов нагрузок 12, 13, превьдющая текущее значение сетевого тока в момент е;, замыкается по цепям: 12, 4, 18, 20, 17, 4, 12 и 3, 9, 18. 2 Г), 17.8, 1;. частич (О зариндя конден(31 2) О. дйс Гнис напряжения ., НонднсатОрд 2(, Об) отке 11 увеличивзе.ся т и Его цс; и. 20 18, 11, 17.20. В мо) ент 1 ток , логтигдс т )О Величине суммыОков 1; 1 ), которые замыкаются к цепям: 12, 5, 11, 1, 12 и 13, 9, 11, 8, 13. Далее на интервале (1), прои- ходит процесс естественной ломмутдции тиристоров 4 и 9 и перпо; токов 1., 1), из обмотки 11 в це;ь буфер)(ых нснтуроч, Образованных тиристордмч 4, 5), О.ВО втором полупериоде )тзнцеГс напряженияия преобразователь работа. е в выпрями- тельном и инверторноч...

Номер патента: 1632825

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Мазнев

МПК: B60L 15/08

Метки: скорости, состава, электроподвижного

...нарастать, После достижения током величины уставки датчика 20 тока подается сигнал управления на тиристор 9. В результате конденсатор 19, предварительно заряженный через резистор 8 и реактор 18, выключает тиристор 10. Тиристор 9 выключается после снижения тока через него до величины меньшего тока удержания. Принудительное выключение тиристора 10 локализует проЧесс, так как двигатель переводится на нормальное возбуждение.В режиме рекуперативного торможения ток возбуждения регулируется возбудителем 12, При выключенных контактах 13 и 22 контакторов подается сигнал управления на тиристор 11. Ток возбуждения протекает по контуру: возбудитель 12 - тиристор 11 -обмотки 5 и 6 возбуждения. Ток рекуперации замыкается по цепи: минусовая...

Номер патента: 1636884

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Ненартович, Опивалова, Стрелков

МПК: H01H 33/32, H01H 33/66

Метки: вакуумный, выключатель, однофазный, состава, электроподвижного

...сигнала на включение пнев. мораспределитель 12 срабатывает и подает воздух по каналу 13 в полость пол мембраной 6, которая, перемещаясь вверх. упирается стержнем 7 в токосъемник 5, сжимает пружину 4 отключения и замыкает контакты камеры 3. Давление возлуха пол мембраной постоянно и автоматически полдерживается пневмораспрелелителем 12, цто обеспечивает необходимое пожатие контактов камеры 3.При отключении выключатераспределитель 12 перекрывает8 прелставляет собчю гайкой 10 в нижне1636884 формула изобретения Составитель Е. УшаковаТехред А. Кравчук Корректор Л. Пилипенко Тираж 357 Подписное Редактор Н. ЛазаренкоЗаказ 818 ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб.,...

Номер патента: 1643216

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Беляев, Вольвич, Ефремов, Напрасник, Островский

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колесных, обнаружения, пар, состава, электроподвижного

...1 значения токапутем выявления в элементе 2 сравнениярассогласования относительно максимального тока двигателей и воздействия им через вентиль ный преобразователь 4 наобмотки тяговых двигателей 5 и 6, При отсутствии боксования.осей сравнениев сумматорах 10 и 11 текущих значений токовдатчиков 7 и 8 с заданным значениемпозволяет выявить на выходах сумматоров10 и 11 разностные сигналы, обусловленныеразбросом параметров колесно-моторныхблоков (диаметров бандажей колесных пар,магнитных характеристик двигателей и др,).Эти разностные сигналы при отсутствиибокаования не превышают уставку компараторов 12 и 13, сформированную усилителем14 пропорционально заданному значениютока эадатчика 1,При боксовании колесной пары, например, первого тягового...

Номер патента: 1643219

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Артемьев, Мариночкин, Преображенский, Фейгин, Хвостов

МПК: B60L 15/08

Метки: скорости, состава, электроподвижного

...позиционному коду благодаря наличию блока 9 коммутации, причем при небольшом количестве тиристоров можно достичь многоступенчатого плавного регулирования при 1 ч параллельно включенных тиристорах количество ступеней регулирования равно 2 -1). Формиройватель 22 управляющих импульсов формирует управляющие сигналы под воздействием сигналов датчика 18 тока, задатчика 24 тока и регулятора 17 уставки тока. С выхода формирователя 22 управляющие импульсы поступают на вход шифратора 25, где преобразуются в двоичный позиционный код, управляющий включением тиристоров регулятора 2. При таком режиме работы отсутствуют характерные для импульсных регуляторов помехи на системы автоматики.и сигнализации,При скачке напряжения в контактной сети...

Номер патента: 1664608

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Циклаури, Цинцадзе

МПК: B60L 3/04

Метки: возбуждения, двигателя, защиты, независимого, постоянного, состава, тягового, электроподвижного

...положительный зажим якорей двигателей 7 и 8 - разделяющие диоды 29 и 30 - резисторы 27 и 28 - отключающие катушки 25 и 26 быстродействующих контакторов - тиристоры 21 и 22 - обмотки 23 и 24 возбуждения тяговых двигателей - силовые контакты пневматических 3 и 4 и быстродействующих 1 и 2 кантакторов - токоограничивающие5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 дроссели 9 и 10 - отрицательный зажим якорей двигателей 7 и 8, Быстродействуащиа контакторы 1 и 2 срабатывают и их силовые контакты размыкаются, В результате резисторы 5 и 6 вводятся в цепь якорей двигателей 7 и 8, а за счет ЭДС двигателей 7 и 8 по их обмоткам 23 и 24 возбуждения будут протекать размагничивающие токи (направление которых показано пунктирными стрелками). Реверсирование тока в...

Номер патента: 1676857

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Поздняков

МПК: B60L 5/24

Метки: позднякова, состава, токоприемник, электроподвижного

...системой, установленной на экипажной части локомотива, и состоящей иэ мотора-вентилятора 4, являющегося источником сжатого воздуха, и двух датчиков 5, 6 бокового ветра, соо 5 и правого 6 направленПатрубки 3 установл вдоль каркаса 1 полоза т верхняя часть находится чей поверхности контакт максимальном его износ выходами направлены к расположения контактноУстройство работае зом,ющим с етения - ем огратактного м ветре, снабжен ми гориами, накаркаса, невмати- экипажя полоза ТОКОСЪЕПри ветре противоположного направления (слева направо) срабатывает датчик 6, Теперь через правый патрубок воздушная струя направлена также навстречу боковому ветру, что препятствует боковому смеще, нию контактного провода от оси полоза.При отсутствии ветра...

Номер патента: 1676858

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Калита, Кулинич

МПК: B60L 15/04

Метки: приводом, состава, тяговым, электроподвижного

...напряжение источника питания, Для выключения главного тиристора 7 включается другая пара вспомогательных тиристоров 18 и 19 и заряженный конденсатор 22 через указанные тиристоры, реактор 21 и диод 9 перезаряжается. Если ток перезаряда больше тока главного тиристора 7, последний выключается. Конденсатор 22 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 доэаряжается током якоря 1, а вспомогательные тиристоры 18 и 19 выключаются.Затем включается главный тиристор 8. Дляего выключения отпирается первая паравспомогательных тиристоров 17 и 20 и токперезаряда протекает через реактор 21, диод 10 и диод 24,При каждом гашении конденсатор 22перезаряжается на обратную полярность,тем самым подготавливаясь к гашению другого тиристора Диоды 9 и 1 С...

Номер патента: 1689138

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Поздняков

МПК: B60L 5/24

Метки: полоз, состава, токоприемника, электроподвижного

...по мере приближения к средней части каркаса увеличивается, достигая у Оси ширины желоба, а расстояние между ними уменьшается до удвоенной ширины желоба.На фиг, 1 стрелками показано направление охлаждающего воздуха,Полоз работает следующим образом, Перед троганием электровоза включается (автоматически или вручную машинистом) система 6 принудительного охлаждения. Охлаждающий воздух поступает в теплообменник и двумя параллельными потоками в направлении концов полоза выходит в атмосферу через боковые отверстия каркаса,При этом воздух, протекая по теплообменнику, охлаждает продольную пластину 3, контактный элемент 2 изнутри, а также каркас 1 полоза.Для более интенсивного охлажденияпродольной пластины 3 за счет увеличения 5 поверхности...

Номер патента: 1692875

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Козельцев, Трубицын, Чернов

МПК: B60L 5/08

Метки: каретка, состава, токоприемника, электроподвижного

...относится к электрифицированному транспорту, в частности к токоприемникам электроподвижного составажелезных дорог.Цель изобретения - повышение надежнОсти путем 068 спеч 8 ниЯ притираниЯ кон"тактов полоза,На чертеже изображена каретка, общийВИД.Кар 8 тка состоит Аз основания 1, на КО Отором закреплены два шарнира 2, и подвижного элемента 3 с отверстием 4 дллустановки полоза с контактами 1 нЕ г 1 Окаэан);Подвижный элемент снабжен направляющим элементом 5, выполненным в виде хвостовика с наклонным к полозу продольнымпазом б, Внутри которОГО размещены шар31 иры 2, Между Основанием 1 и пОДвижнымэлементом 3 установлена пружина 7. 13 основании 3 каретки выполнены окна 8 и б для 20установки ее на токоприемнике,Каретка работает следующи...

Номер патента: 1732388

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Асатуров, Зареченский, Коломиец, Кралин, Купцов, Тащилова, Фокин

МПК: C22C 9/00, H01H 1/02

Метки: антифрикционный, вставок, контактных, материал, преимущественно, состава, токоприемников, электроподвижного

...144 кг, сажу в количестве 14 кг и медный порошок в количестве 220 кг размалывают и одновременно перемешивают в течение 2 ч в шаровой мельнице, Полученную смесь вальцуют при 130 С, охлаждают до комнатной температуры и дробят на молотковой дробилке до размера частиц не более 2 мм.Из полученной пресс-композиции прессуют на горизонтальных прессах профильные заготовки требуемой формы длиной 500 мм. Заготовки обжигают при 1100 С в защитной атмосфере в туннельной печи.Уротропин, который применяют как отвердитель смолы, а также стеарин, который добавляют для повышения пластичности массы и улучшения ее формуемости, при нагреве деструктируют и в конечном материале отсутствуют. При карбонизации происходит превращение фенолформальдегидной...

Номер патента: 1742113

Опубликовано: 23.06.1992

Авторы: Аронов, Зарицкая, Морошкин, Яцко

МПК: B60L 3/10

Метки: защиты, колесных, пар, состава, электроподвижного, юза

...что в течение того времени, когда сигнал на выходе порогового элемента 4 будет отличен от нуля, сигнал на выходе сумматора 10 будет уменьшаться за счет роста сигнала на выходе интегратора 12,10 15 Таким образом, на вход блока 9 поступают сигнал с блока 8 задания минимальной тормозной силы и сигнал с сумматора 10, На вход блока 14 в качестве задания поступит сигнал с выхода блока В задания минимальной тормозной силы,При прекращении юза на выходе порогового элемента 4 устанавливается нулевой сигнал, который переводит ключ 5 в состоя 20 выхода блока 7 задания максимальной тормозной силы. На второй вход блока 9 выделения минимального сигнала поступает 30 сигнал с выхода сумматора 10, равный величине сигнала на выходе блока 7 задания...

Номер патента: 1743954

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Ильин, Казьмин, Стригун

МПК: B61D 1/00

Метки: вагон, состава, электроподвижного

...для крепления блоковэлектро" и пневмооборудования невключены в силовую систему рамы днища и не связаны жестко с коллектором.Кроме того, сборка вагона требуетбольших затрат времени, так как установка блоков электро" и пневмооборудования на кронштейны и подсоединение межблоцной электропроводкипроизводятся непосредственно подвагоном и там же производится провер"ка правильности подсоединения электроцепей.Цель изобретения " повышение проч"ности вагона и снижение трудоемкости монтажных работ.Укаэанная цель достигается тем,что в вагоне электроподвижного состава, содержащем кузов, включающийраму, кронштейны для подвески бло"ков электро- и пневмооборудования 7439544и съемный коллектор проводов, смонтированный вдоль оси вагона, указанные...

Номер патента: 1761556

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Красова, Сосенко, Хазен

МПК: B60H 3/00, B60M 3/00

Метки: блока, выпрямительного, охлаждения, состава, трансформаторно-реакторно, электроподвижного

...полупроводниковых приборов, Однако в этом устройстве снижается нагрузочная способность преобразователя вследствие снижения эффективности охлаждения из-за малых скоростей охлаждающего воздушного потока в ребристой части охладителя,Целью изобретения является повышение удельной мощности охлаждаемых силовых полупроводниковых приборов при переменной тепловой нагрузке,Поставленная цель достигается тем, что устройство снабжено дополнительным резервуаром, с размещенным в нем упомянутым ребристым охладителем, который сообщен с теплообменником и с одним из масляных резервуаров, установленными на входе и выходе из теплообменника перегородками из пористого материала, при этом все резервуары заполнены теплоносителем, представляющим раствор...

Номер патента: 1763258

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Поздняков

МПК: B60L 5/24

Метки: полоз, состава, токоприемника, электроподвижного

...воздушного потока (фиг.2), что повышает ин 40 45 стом) система принудительного охлаждения 6. Охлаждающий воздух поступает в теплообменник в обе его полости 4 и 5 и, протекая в направлении концов полоза, выходит в атмосферу через эластичные патрубки 9. 5 Воздух, протекая по теплообменнику, охлаждает продольную пластину 3, контактный элемент 2 изнутри, а также и каркас 1 полоза. Поскольку верхняя полость теплообменника, образованная продольным же лобом 4 контактного элемента, являющегося источником нагрева полоза, имеет температуру выше, чем нижняя полость, образованная продольным желобом 5 каркаса 1, возникает целесообразность 15 интенсивного обмена охлаждающих воздушных потоков между полостями теплообменника. Охлаждающий воздух,...

Номер патента: 1782790

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Бабин, Рутштейн, Щупак

МПК: B60L 1/00

Метки: вентиляторов, охлаждения, переменного, состава, тягового, электрооборудования, электроподвижного, электропривод

...ключами и дополнительным тиристорным ключом, подключенным входом к промежуточномувыводу вторичной обмотки тягового трансформатора, а выходом - ко вторым входамвторой группы двухполюсных контакторов,управляющие входы которых соединены с 40выходами первой группы промежуточныхреле, подключенных первыми и вторымивходами соответственно к выходам пультавключения вентиляторов и первого элемента задержки, соединенного входом с выходом элемента НЕ, вход которого подключенк выходу элемента ИЛИ, первый вход которого соединен с выходом второго элементазадержки, а второй вход - с выходом эле. мента И-НЕ, подключенного входами к выходам пульта включения вентиляторов, скоторыми соединены первые входы второйгруппы промежуточных реле, подключенных...

Номер патента: 1787822

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Бовэ, Перцовский

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, защиты, состава, электроподвижного

...включены резисторы, шунтированные разноименными блок-контактами реверсовсоответствующих тяговых двигателей.На чертеже приведена принципиальнаясхема предлагаемого устройства,Устройство содержит две группь 1 тяговых двигателей сериесного возбуждения,включенных параллельно, Общие точки якорей 1-4 и обмоток возбуждения 5 - 8 точки9-12) соединены между собой уравнительными соединениями, образующими двамногофазных диодных моста 13 - 16 и 17 - 20с общей анодной шиной. Цепь постоянноготока каждого из диодных мостов замкнутачерез встречный диод 21 22) и общий автоматический быстродействующий выключатель 23. Параллельно диоду 21 (22)подключен стабилизатор напряжения 24(25) со сглаживающим дросселем 26 27) иблоком управления 28 (29),...

Номер патента: 1791182

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Вологин, Тибилов

МПК: B60L 5/24

Метки: состава, токоприемник, электроподвижного

...на усилитель 18 и далее - на группу реле 19-24. С увеличением скорости растет и величина сигнала. Когда скорость ЭПС достигает определенного значения, при котором частота колебаний токоприемника приближается к резонансной, величина усиленного сигнала достигает уставки реле 19 и оно срабатывает замыкая свой контакт в цепи источника питания 13, Напряжение О/ - /14, соответствующее первому резонансу, от источника питания 13 подается на соленоид 9, который включает в работу привод 8. Сердечник 10. преодолевая сопротивление возвратной пружины 12, выдвигается из соленоида 9 и, с помощью жестко закрепленных на нем направляющих стоек с роликами 11, перемещает груз 7 по упругому элементу 6 иэ крайнего левого положения на определенную иэ...

Номер патента: 1796499

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Алешина, Бельдей, Берент, Шмелев

МПК: B60L 5/08, H01R 41/00

Метки: полоза, состава, токосъемный, электроподвижного, элемент

...содержанием углерода после закалочный явлений, возникающих послевоздействия электрической дугой, было установлено содержание углерода в пределах0,2 - 0,35;Э.При содержании углерода выше 0,35С микротвердость при закалке в зоне воздействия опорной точки электрической дугирезко возрастает с 3350 МПа до 3500 МПапри 0,4 о, .С и до 3800 М Па при 0,5 оь С. Крометого, при содержании углерода выше 0,57;С, начинает падать ударная вязкость порошкового материала,При содержании в порошковом железеменее 0,2 С твердость закалочных структур составляет 3100-3200 МПа, но такое содержание углерода не обеспечиваетразрушение окисных пленок на частицахферрохромоникеля. При содержании углерода в интервале 0,2 - 0,35, по данным металлографического...

Номер патента: 1823823

Опубликовано: 23.06.1993

Авторы: Берзин, Вейцман, Гордиенко, Гуляев

МПК: B60L 7/22

Метки: состава, торможения, электрического, электроподвижного

...сЕ(3, )с .Н( ЕС (.(1) ЭСБ(ЭИ 1 С цр 010 ц 11011( це ВоИ,3 ):Г:НО 31 с(.3 (У(Е 1, И 1 3,(, Г.Х И., Б (,.; Г. 1Х , С Х: " 3 ч С, .(3 Х Е Б 3 Е 4 ЛС Б Д(Г 43 О(с. ТИ 4 ЕХ 1(К(1 1 р 3:(1( Г-личагов;г .,(;,Бл( мы,;,г(б,гс, (.", и- , ОТС 13, 4 б 43(1 Е5 Г сл) )4 1 оэ П;.,С 4 Ирев 1";С С(Э 33(,)ст. С 4 3 "г.:, Э Су 3,.04 С 443С ИЛ 14,ЛЛ;11. с ЗЛ С К С 1: Е С.ЭЛ (Хсэ 35,:.1 .; сс 1 Эг т "цу и(0(ЭБ,.э 0" и )т 3 3 (г(10(0 с11(4Г;Б 01.,Ч С с 4(СДС;4 Г(ЭД,Л;ОЧСН К 11 Э(3,г Глав НОГО 1 ИпСЭ ОГГ 3 ) 1 КЛТОд Об Г Т 1 (. Г( сР 103. .) 0 (а с 3 у об)(отки Бозбуждеия С. в Баоголс выводу д;осссля и;рсзэрлдл 4.". Б)с)рсэй ЕЗЛ СОД КОТОрц 0 ЧЕСЗ К(ЭЛМу) 1(4)у 4(г 44,гг КО(.дснсатор 9 пс)Дсоеднг:н к зцГД) Главного тиристара 1, и ступени Гормозноо роз:ссто-...