Патенты с меткой «электроподвижного»

Страница 4

Способ защиты от аварийных режимов электрооборудования выпрямительного электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 611271

Опубликовано: 15.06.1978

Авторы: Коршунов, Лещев

МПК: H02H 7/10

Метки: аварийных, выпрямительного, защиты, режимов, состава, электрооборудования, электроподвижного

...(17, 25или 33), оказывая влияние на угол коммутациипри Р Р ( см. фиг. 1), не изменяет величины критического угла коммутации,которому соответствует Рг , 45Как следует из фиг. 1 для выпрямительныхэлектровозов Рц, соответствует 7.,= 1;13 радПредставленные на фиг. 1 кривые =1(р " - )хорошо согласуются с результатами эксйериментальных исследований работы выпрямительных электрОвозов в эксплуатационных ус Вловиях,На фиг, 2 представлены кривые изменениямощности Р, реализуемой двумя электровозами ВЛ 60", в зависимости от величины выпрямленного тока 1 и позиции (17, 25 или 33)контролера-машиниста. При расчете кривыхприняты следующие условия: участок однопутный, мощность установленных на тяговых подстанциях трансформаторов 20 МВт,...

Способ индикации боксования электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 619373

Опубликовано: 15.08.1978

Авторы: Заболотный, Збарский, Пучко

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, индикации, состава, электроподвижного

...схемы. На выходе бпо,ка 10 сигнал отсутствует, Аналогичные рассуждения можно привести дпя поспедоватепьностей импульсов У И ЦПри возникновении . боксования колес,приводимых во вращение в двигателямиодной из фаз, система авторегупирования,стремясь поддержать ток в фазе, увеличивает среднее напряжение на них, чтосоответствует увеличению открытого состояния ШИП с .1 до 1. При этом,еспи разность напряжений на двигателяхдостигнет величины И/Т Зпгде П П -напряжение питания, импульсы О И Ю 7начинают совпадать во времени. При этомна блоке 10 появляется сигчап Оо который воздействует на модулятор 3 через 25 суммирующий бпок 1, уменьшая времяа спедовате пьно напряжение и ток.,двигателя буксующих колес. входами Одновибратора 7 и блока 8...

Устройство для исследования работы токоприемников электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 623763

Опубликовано: 15.09.1978

Авторы: Домрачев, Заморин, Лукашев

МПК: B60L 5/00

Метки: исследования, работы, состава, токоприемников, электроподвижного

...При этом опора может быть выполнеа в виде шарнирно связанной с основа ием консоли, свободный конец которой Устройство включает в себя закрепленную на основании 1 опору 2 перемен нои высоты, на которой с возможностьювращения в горизонтальной плоскостисмонтировано кольцо 3, выполненное иэконтактного провода, и платформу 4 сисследуемым токоприемником 5. Платформа перемещается по направляющим заданного профиля (на чертеже не показаны)и снабжена поддерживающими основание6 силовыми цилиндрами 7. Опора 2 выполнена в виде шарнирно связанной с основанием 1 консоли свободный конепкоторой посредством кривошипно-шатунного механизма 8 связан с силовым приводом 9. Предложенное устройствоначнтельно расширить аиапазания токоприемников...

Привод токоприемника электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 629093

Опубликовано: 25.10.1978

Авторы: Беляев, Мавдриков, Стерликов, Трубицын, Шиян

МПК: B60L 5/28

Метки: привод, состава, токоприемника, электроподвижного

...достигается эа счет того, что угол между плечом Ч в .образного рычага и тягой близок к нулю. Однако многоступенчатость конструкции делаетпривод сложным и неэкономичным.цель изобретения - упрошение ко -струкции,Что достигается тем, что второеплечо Ч -образного рычага соединеносо штоком силового цилиндра, причемпервое плечом "образного рычагарасположено так, что угол межцу ними тягой в нерабочем положении подвижных рам близок к развернутому, номенее его.На чертеже показан привод токоприемника,Привод содержит силовой цилиндр 1в котором, установлены поршень 2 соштоком 3 и возврашаюшаяся пружина 4,связанная с поршнем. На внешней поверхности. цилиндра шарнирно закреп-лен Ч -образный рычаг с плечами 5и 6. Один из главных валов 7 подвиж"ных рам...

Полоз токоприемника электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 648459

Опубликовано: 25.02.1979

Автор: Беляев

МПК: B60L 5/08

Метки: полоз, состава, токоприемника, электроподвижного

...между шарнирами 3 не меньшедвойной величины зигзага контактногопровода. У каждого шарнира 3 к полозу жестко прикреплены два кронштейна 10,причем один. из них связан со средней частью полоза, а другой - с боковой. В нижних концах кронштейнов10 имеются упоры 11, ограничивающиеперемещения одного кронштейна относительно другого при повороте одной части полоза относительно другой вокруг шарнира 3. Между каждойпарой кронштейнов 10 расположеныстягивающие их пружины 12, Для регистрации расстояний между нижнимиконцами каждой пары кронштейнов, которые пропорциональны углам междуконтактными плоскостями соединенныхчастей полоза, поставлены датчикиперемещений 13.Полоз работает следующим образом,648459 аз 462/писное ППП Патентод,ул,Проектна ФЬгУж Под...

Устройство для питания цепей управления электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 649607

Опубликовано: 28.02.1979

Авторы: Муравский, Симонян

МПК: B60L 1/10

Метки: питания, состава, цепей, электроподвижного

...больше половины напряжения питания, т. с. больше 25 В.Регулятор 5 напряжения отрегулирован так, что генератор 1 дает, например, 51 В, а регулятор 16 отрегулирован так, что генератор 2 дает, например, 49 В. Когда ца обмотке якоря генератора 1 напояжецие достигает величины порядка 40 В, контактор 15 срабатывает, его нормально замкнтьтй контакт в цепях секций аккумуляторной батареи размыкается, а нормально разотктт- тый контакт в цепи катушки коцтакторя 11 замыкается. в результате чего срабатывает контактор 11 и замыкаются сго ноомяльтто разомкнутые контакты в параллельцых ветвях, где нахолятся секции аккумуляторной батареи, и в цепочке обратной связи, состоящей из резистора 17 ц диода 18. Таким образом, сскщцт 10 и 14 батареи...

Устройство автоматического регулирования тяговой и тормозной силы электроподвижного состава в режиме боксования или юза

Загрузка...

Номер патента: 651985

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Вейцман, Гордиенко, Динер, Лисицина, Сергеев

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, режиме, силы, состава, тормозной, тяговой, электроподвижного, юза

...также дополнительный источник 15 питация, резисторы 16 и 17 и конденсатор 18. В режиме тяги включен контактор 4 ц отключен контактор 5. В режиме торможения включен контактор 5 и откл)очец коцтактор 4. Тиристорный преобразователь 3 производит регулирование как тяговой, так и тормозной силы тяговых двигателей 1 и 2. Датчики 7 и 8 могут быть датчиками тока и датчиками напряжения. Сигналы с датчиков 7 и 8 цоступа)от на блок 14 сравнеция и блок 13 управления тцристо 1)цым преобразователем 3. Одновременно эти сигналы поступают на суммирующий блок 9.При отсутствии юза (боксования) сигнал на выходе блока 9 равен нулю, С возникновением юза (боксования) на выходе блока 9 появляется сигнал, пропорциональный возникшей разнице токов или напряжений...

Устройство для автоматического регулирования тормозной силы электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 651988

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Попов, Титов, Юренко

МПК: B60L 7/26

Метки: силы, состава, тормозной, электроподвижного

...фазорегулятор 27. Величина, пропорциональная заданной скорости, выделяется на резисторе 28, который подключен на выход задатчика скорости 29, Величина, пропорциональная истинной скорости, выделяется на резисторе 30, который подключен на выход датчика скорости 31.Устройство для автоматического регулирования тормозной силы работает в двух режимах - в режиме остановочного торможения и в режиме стабилизации скорости 55 на спуске. В режиме остановочного тормо; жения заданное значение скорости равно О, Тормозная рукоятка контроллера сначала устанавливается в положение предварительное торможение, а затем, по истечении некоторого времени, переводится в режим торможение, При этом включается питание задатчика тормозной силы 22 остановочнсго...

Устройство для плавного регулирования скорости электроподвижного состава однофазно-постоянного тока

Загрузка...

Номер патента: 651990

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Вейцман, Гордиенко, Лисицина, Николашкин

МПК: B60L 15/28

Метки: однофазно-постоянного, плавного, скорости, состава, электроподвижного

...мостом, состоящим из тиристоров 6 - 9, известными методами.После вывода всех секций трансформатора 10 остаются включенными контакто ры 17 и 18, на тиристоры 6 и 8 подаются импульсы управления с углом включениями = = 180, а на тиристоры 7 и 9 с= 0.Так как потенциалы анодов тиристоров 6и 8 выше потенциалов анодов тиристоров 7 и 9, то открытыми будут только тиристоры 620и 8, угол включения которых изменяется от 0 до 180; и на двигатель будет подаваться полное напряжение всех секций силового трансформатора.Ослабление поля осуществляется включением тиристора 13, импульсы управления на который следуют через полпериода питающего напряжения, причем фаза включения этого тиристора может меняться от 0 до 180 в зависимости от среднего...

Статически определимый токоприемник электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 350340

Опубликовано: 30.05.1979

Авторы: Решетов, Соломин

МПК: B60L 5/24

Метки: определимый, состава, статически, токоприемник, электроподвижного

...1Формула нзобретени окопрнемннк содержащиймеханизмом верхние раоследнне нас 1 у дВС Ка Изобретение относится к конструкциям статически определимых токоприемников, применяемых на подвижном составе электрифицированных железных дорог.В известных токоприемниках электропод вижного состава подвижная система выполнена статически определимой. Такие механизмы работают без натягов даже при отклонении размеров звеньев от номинальных, при этом упрощается сборка. 10С целью уменьшения приведенной массы, т. е. облегчения конструкции, а следовательно, и улучшения качества токосъема, в предлагаемом токоприемнике каретки, установленные на пальцевых шарнирах, кре пятся не на продольной направляющей: одна из них жестко закреплена на прямых тягах, а другая...

Токоприемник электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 233001

Опубликовано: 05.06.1979

Авторы: Решетов, Соломин

МПК: B60L 5/00

Метки: состава, токоприемник, электроподвижного

...жестко соединенных с главньтмн валамн, причем на валу 2 закреплены два рычага 4 и 5, а на валу 3 - только один рычаг 6, н верхних рам, состояших иэ треугопь ника 7, пры,1 ых тяг 8 и; н косой тяги 10, соединенных между собой шарнирамиВерхние кар-.-.тки с полозом могут быт исопьзованы лючые, поэтому они не доказаны, Пртпкатйв полоза к контактному проводу осушестьпяется подьемными пру жлнат, которые на схеме также не изоб ражены. Треугольная рама может битькак жесткой, так и составленной из отдельных тяг, соединенных шарнирами,Опорная рама 11 токоприемника можетустанавливаться как на четыре, так и натри изолятора. При установке на три изолятора (фиг, 2) в раме 11 целе ообразно вместо отверстий, в которые входятболты, крепяшие раму к...

Устройство для защиты от боксования и юза колесных пар электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 676478

Опубликовано: 30.07.1979

Авторы: Глушков, Дорош, Доценко, Каяри, Лиепа, Чаусов

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, защиты, колесных, пар, состава, электроподвижного, юза

...и тиристорный преобразователь 8, соединенный с блоком 4 через блок 9 управления. Регулятор 5 состоит из операционного усилителя 10, резистора 11 цепи управляющего воздействия, резистора 12 цепи обратной связи, резистора 13 цепи задающего значения, интегрирующего конденсатора 14, шунтирующего диода 15, потенциометра 16 регулировки порога чувствительности.При движении электроподвижного состава без боксования или юза схема регулирует ток двигателей 2 под контролем датчика 7 с помощью блока 9 и преобразователей 8 согласно сигнала командного аппарата 6. В блоке 4 происходит сравнение напряжений, соответствующих фактическому значению тока двигателей и заданному командным аппаратом.При боксовании или юзе на выходе блока 1 сравнения...

Устройство для межвагонного соединения электрических проводов электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 691330

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Акимов, Краснов, Медник, Стригун

МПК: B61G 5/10

Метки: межвагонного, проводов, соединения, состава, электрических, электроподвижного

...исключаетподгорание контактов повышает надеже- ность их рабочы, позволяет сократить расход цветных металлов и изоляционнйх материалов., а также использовать в качестве гнездовых и шчыревых контактов разькт емные соединители, выпускаемые промышленностью массовым производством, чтопозволит снизить трудоемкость.35 иены с Одним пОлюсОм источника питяяик которому через нормально замкнутыйконтакт контактора подключен орган управления поездом, Управляющие элеменчы., выполнены в виде подпружиненных штифтов, один из которых выступает за перенюю плоскость штыревых контакчов, адругие не пересекают указанную плоскоНа фиг, 1 изображено устройство, видспереди;на фиг, 2 - разрез А - А нафиг, 1; нв фиг. 3 - схема усчройствв,Устройство состоит...

Устройство для противобоксовочной защиты электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 697362

Опубликовано: 15.11.1979

Авторы: Гайдуков, Кузнецов, Филиппов

МПК: B60L 3/10

Метки: защиты, противобоксовочной, состава, электроподвижного

...счетное устройство, выпол пенное на выбранных из экономических соображенийэлементах и работающее в соответствующем30коде. Принцип действия счетчика 2 импульсовопределяется его конструкцией и не имеет каких-либо отличий от известных счетчиков, описанных в литературе.Элемент 3 сравнения представляет собой логический элемент ИЛИ, выполненный по известной схеме.Реверсивный счетчик 5 представляет собоймощньй одновибратор с неизменной длитель 40ностью импульса. Конструктивно;реверсивньйсчетчик 5 выполнен в виде последовательно соединенных маломощного одновибратора и усилителя мощности,45Исполцительньй орган б представляет сооойбистабильньй триггер, управляемый по двумвыходам. Например, для тепловоза 2 ТЭ 10 при.менен общепромьпиленный...

Устройство ограничения максимальной частоты вращения колесных пар электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 700358

Опубликовано: 30.11.1979

Авторы: Гайдуков, Цопа, Шутов

МПК: B60T 8/06

Метки: вращения, колесных, максимальной, ограничения, пар, состава, частоты, электроподвижного

...импульсов выполнен по схеме мультивибратора И соединен с.генератором б сброса, выполненным по схеме одновибратора исоециненным с ключом 7, используемымдля отключения выхода генератора тактовых импульсов от входа коммутатора1 при превышении. одной из колесныхпар заданной частоты вращения. Конструктивно ключ 7 выполнен по схемЕ коньюнктора. Интегрирующая цепь8 предназначена для сглаживания выходного сигнала от триггера 4 и выпОлнена в виде ЛС-контура,Предлагаемое устройство работает слецующим образом. В тогл случае, когда колесные пары не имеют превышения частоты вращения, генератор тактовых импульсов Выдает сигнал на открытие одного из входов кОммутатора. 1,- Входной сигнат 1. От Датчика частоты вращения колесной пары проходит. через...

Токоприемник электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 706263

Опубликовано: 30.12.1979

Авторы: Беляев, Вологин, Кузнецов, Маслов, Павлов, Харченко

МПК: B60L 5/24

Метки: состава, токоприемник, электроподвижного

...прорези. Для предотвращения выпадания телескопической тягиона соединена с ушками, например, великами 10.Телескопичность тяги 9 необходима 15для обеспечения горизонтальности ее положения в условиях изменяющегося в зависимости от высоты токоприемника расстояния между стержнями 7.Описанная конструкция обеспечивает 2 Овозможность установки экранов в одноиз двух крайних положений: наклонное положение эхрвна при соприкосновениителескопической тяги с точкой А прорезиушка и горизонтальное положение экрана25при соприкэсновении тяги с точкой Б прорези ушка.Работает токоприемник. следующим образом.При движении ЭПС в направлении,30указанном стрелхой В, под действиемвстречного воздушного потока переднийпо ходу движения экран 6 поворачивается по...

Устройство для электрического торможения электроподвижного состава постоянного тока

Загрузка...

Номер патента: 709416

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Егнус, Зубков, Копытин

МПК: B60L 7/22

Метки: постоянного, состава, торможения, электрического, электроподвижного

...постоянного тока подключен к кон 25тактцой сети 3 и тормозному резистору 4, причем управляющий вход э тиристорного преобразователя подключен к выходу блока 6 уп.равления, контроллер 7 машиниста и блок 8ограничения скорости, выходы которых подключены ко входам элемента ИЛИ 9, блок 10автоведеция, а также блок 11 выбора режиматорможения, входы которого соедицены с выходом элемента ИЛИ 9 и выходом блока 10автоведения.Блок 11 выбора режима торможения со.держит триггер 12, элементы НЕ 13 и И 14,причем входы триггера 12 соединены с первымвходом блока 11 выбора режима торможенияи через элемент И 14 со вторым входом, а4 Овыход триггера 12 соединен с выходом блока11 выбора режима торможения, причем элементНЕ 13 подклочен входом к первому...

Электрический привод электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 718309

Опубликовано: 29.02.1980

Авторы: Емельяненко, Морозов, Рогов, Трусов

МПК: B60L 11/04

Метки: привод, состава, электрический, электроподвижного

...тяговыхдвигателей 2 шунтированы диодами 5 в не- проводящем направлении и соединены обособленными катодными группами 3 управляемых вентилей разъединителями 6.Блок 7 управления мостовыми выпрями- я телями соединен с управляющими электродами и катодами всех тиристоров обособленных катодных групп 3 через запирающие устройства 8.Электрический привод работает следую о щим образом,Для регулирования скорости вращения тяговых двигателей на управляющие электроды тиристоров подаются импульсы и путем регулирования угла отпирания измельчают д величину напряжения, прикладываемого к тяговым двигателям.При подаче сигнала на управляющий вход запирающего устройства 8 соответствующего тягового двигателя 2 от устройст ва защиты или по команде...

Устройство для динамических испытаний токоприемников электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 735457

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Александров, Бухман, Саксонов, Сиротченко

МПК: B60L 5/00

Метки: динамических, испытаний, состава, токоприемников, электроподвижного

...с выступом, входящим в тый паз и взаимодействующим с испытуемого токоприемника. На фиг. 1 приведена принципиальная схема устройства; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 и 4 - ударный механизм устройства.Устройство содержит опору 1, соединенную шарниром 2 со штангой 3, расположенной над полозом 4 токоприемника 5, второй конец которой шарниром б связан с эксцентриком 7, приводимым в движение электродвигателем 8 через муфту 9 и редуктор 10. Шарнир 6 может передвигаться в эксцентрике, задавая амплитуду колебаний штанги в вертикальной и горизонтальной плоскостях.Внутри штанги 3 предусмотрен боек 11 с выступом 12, расположенным в пазу штанги. Боек соединен тросом 13 с магнитофугальным приводом 14 через ролик 15.Устройство работает...

Способ оценки мешающего воздействия электроподвижного состава переменного тока на линии проводной связи

Загрузка...

Номер патента: 740550

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Каменев, Тихменев, Фроленков

МПК: B60L 9/00

Метки: воздействия, линии, мешающего, оценки, переменного, проводной, связи, состава, электроподвижного

...4 и 5тока. С трансформатором 5 тока соединен контур 6 ударного возбуждения,выход которого подключен к одному входусуммирующего устройства 7, другой входкоторого соединен с трансформатором10 3 74 4 тока, а выход предназначен для подключения блока, изменяющего режим ведения поезда в зависимости от величины мешающего влияния тока э.п.с. на линии связи, устройства сигнализации, централизации и блокировки. Кривые А, Б, В и Г, показанные на чертеже, изображают формы токов соответственно на выходе трансформаторов 4 и 8 тока, на выходе контура 6 ударного возбуждения и устройства 7.Сущность способа заключается в в следующем.С помощью контура 6 ударного возбуждения, связанного с трансформатором 5 тока, формируется ток (кривая В), частота...

Устройство для исследования работы токоприемников электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 742182

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Красницкий

МПК: B60L 5/00

Метки: исследования, работы, состава, токоприемников, электроподвижного

...15.25 устройство рщимобразом.Вал 14 при ижение - поворач торыйугол за счет м ений 30 кулисы 16. Кул олебаформула изобретения Устройство для исследования рабо 15 ты токоприемников электроподвижногосостава, содержащее взаимодействующий с полозом токоприемника контактный элемент, смонтированныйс возможностью возвратно-поступаЯ тельного перемещения посредствомпривода, при этом контактный элементшарнирно соединен с концами стоек,другие концы которых шарнирно соединены с валом, смонтированным в опорах с возможностью ограниченного углового перемещения посредством дополнительного привода, о т л и ч а ющ е е с ятем, что, с целью расширения функциональных возможностейустройства, контактный элемент выполЗо нен в виде дуги переменного...

Способ повышения коэффициента сцепления электроподвижного состава постоянного тока

Загрузка...

Номер патента: 742213

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Пипко

МПК: B61C 15/08

Метки: коэффициента, повышения, постоянного, состава, сцепления, электроподвижного

...6.1 двигателя б шунтирована последовательно соединенными резистором 7 и замыкающим контактом 9 реверсивного переключателя. Во второй группе последовательно включены якоря и обмотки воэ742213 ЦНИИПИ Заказ 3378/1 Филиал ППП Патен буждения 2.1, 4.1 и 5.1 тяговыхдвигателей 2, 4 и 5, Каждая из обмо.ток возбуждения 4.1, 5.1 двигателей4 и 5 зашунтиронана последовательносоединенными резистором 7 и замыкающим контактом 9 реверсивного переключателя, обмотка возбуждения двигателя 2 зашунтирована резистором7 и размыкающим контактом 8 реверсивного переключателя,Способ повышения коэффициентасцепления реализуется следующим образом. При движении электрсвоэа вперед тяговые двигатели 1-3 связаныс разгружаеьыми колесными парами, адвигатели 4-6 - с...

Устройство для обнаружения юза и боксирования колесной пары электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 743904

Опубликовано: 30.06.1980

Автор: Калиниченко

МПК: B60L 3/10

Метки: боксирования, колесной, обнаружения, пары, состава, электроподвижного, юза

...времени 1.1 (фиг.2) прекращается прохождение тока в цепи конденсатора и на выходе датчика 24 исчезает сигнал, что приводит к появлению сигнала на выходе элемента 26 и к блокированию работы генератора 16, т.е. в этот момент запоминается отсчитанное число импульсов, поступающих с генератора на счетчик 17 за время перезаряда 11 - (;3 (фиг, 2) конденсатора на обратную полярность, С выходов счетчика 17 поступает двоичный код, соответствующий числу отсчитанных импульсов, на дец 1 ифратор 19.Через полпериода происходит подача напряжения на второй двигатель 2 при открытии тиристора 5, который закрывается по истечении требуемой длительности импульса путем открытия коммутирующих тиристоров 6, 8 в момент времени 1 (фиг. 2). Одновременно...

Способ регулирования силы тяги и торможения электроподвижного состава при автоматическом управлении

Загрузка...

Номер патента: 747747

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Бондаренко, Корсаков, Стекольщиков, Юренко

МПК: B60L 15/20

Метки: автоматическом, силы, состава, торможения, тяги, управлении, электроподвижного

...тормозной силы, задатчик 21 скорости подключен к входам регулятора 18 ц 19 скорости,Устройство содержит также регуляторы 22 и 23 тока (силы тяги и тормозной силы) и исполнительные блоки 24 и 25.Предлагаемый способ осуществляется следующим образом. При пуске электровоза задатчиками 17 - 21 дают пусковой ток (силу тяги) и скорость движения, с которой электровоз должен двигаться на перегоне. До выхода на заданную скорость, при отсутствии боксования, из трех сигналов, поступающих на вход блока сравнения с выхода регулятора 18 скорости, с задатчика тока (силы тяги) и с блока 13, минимальный сигнал с задатчика тока силы тяги), поскольку рассогласование между заданным и истинным значением скоростей движения электровоза при пуске большое, и,...

Устройство для динамических испытаний токоприемников электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 751672

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Красницкий, Хоперский

МПК: B60L 5/00, G01M 17/00

Метки: динамических, испытаний, состава, токоприемников, электроподвижного

...контактными элементами 9.Устройство раоотаст следуощим образом.При вращении вала 11 (фиг. 2) контактные элементы 9, которые являются ребрам ц пространственной фигуры - призмы, поочередно скользят по полозу 8, заставляя его тем самым изменять свое высотное положение: подниматься или опускаться. Расчеты показывают, что если сечение призмы представляет собой квадрат, вершины которого (контактные элементы) удалены от оси призмы (от вяла), например, ца 0,5 м, то персмсц 1 ения полоза составят 0,15 м. Если 1)дзместить соцгаз(тцыс- элемсцты тдк, чтобы в сечении образовался прямоугольник со сторонами, например, 0,5 и 1,0 м, перемещения полоза достигнут 0,85 м, чо соответствует максимально возмоэкным при эксплуатации. Расстояние контактных...

Токоприемник электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 753693

Опубликовано: 07.08.1980

Авторы: Абаев, Пикалов

МПК: B60L 5/24

Метки: состава, токоприемник, электроподвижного

...быть сообщены ри открывании соответствующих электопневматических вентилей 17 и 18 с ;сточником схатого воздуха. Электриеские обмотки управления вентилей 7 и 18 могут быть подключены одноременно к источнику постоянного то а 19 через контактный механизм 20. бмотка вентиля 18 соединена с конактным механизм ч 20 через параллельо включенные контакты 21 управляемоо машинистом выключателя 22 и кон акты 23 скоростемера 24. Контакты 23 коростемера 24 замкнуты при остановз электроподвижного состава и при хорости движения до 5 км/час.Токоприемник работает следующим 25 разом.При стоянке электроподвижного согава (ЭПС 1 контакты механизма 20 и нтакты выключателя 22 разомкнуты, нтакты скоростемера 24 замкнуты, результате этого обмотки вентилей 1...

Устройство защиты от скольжения колесных пар электроподвижного состава постоянного тока

Загрузка...

Номер патента: 765044

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Макаров, Пинский, Рябчевский, Храмцов, Шредер, Щетина

МПК: B60L 3/10

Метки: защиты, колесных, пар, постоянного, скольжения, состава, электроподвижного

...сравнивая между собой скважности обоих прерывателей, выдаетсигнал на ограничение скважноститого прерывателя, который включен Япоследовательно с приводным двигателем оси, потерявшей сцепление. Врезультате подводимое к этому двигателю напряжение стабилизируется,а протекающий по нему ток уменьша- д ется. При этом уменьшается напряже- ние на выходе его датчика 8 тока, а разность напряжений, снимаемая с выхода блока 6 сравнения, стремится к нулю. Реагируя на это уменьшение разности напряжений, блок 12 контроля тока выдает сигнал на вход блока 5 изменения уставок.управляющее напряжение на выходе блока 5 уменьшается, а на выходе блока 6 сравнения появляется значительный сигнал рассогласования. Соответствующий канал 4 управления по-прежнему...

Способ управления вентальными преобразователями электроподвижного состава переменного тока

Загрузка...

Номер патента: 515674

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Каменев, Рубчинский, Тихменев

МПК: B60L 9/12

Метки: вентальными, переменного, преобразователями, состава, электроподвижного

...для двух вентильных преобразователей (см.фиг.1) возможно использовать преобразователи только с двумя полностью управляемыми плечами (см.фиг.4).Вентильный преобразователь 1 выполнен по мостовой схеме с четырьмя плечами 6-9 (см.фигА), из которых плечи 6 и 9 выполнены в виде неуправляемых электрических вентилей, плечо 8 - в виде 7 51. 56 начинается разряд, В конце полупериода 1питающего напряжения колебательного процесса - момент времени 1, конденсатор 5 разряжается, ток в трансформаторе 3 падает почти до нуля (точнее до 3 СОЬМ) к Ъ ), а выпрямленный ток первой группы тяговых двигателей замыкается через конденсатор 5. В момент времени 1 закрывается полностью управляемое плечо 6 вентильного преобразователя 1, и ток первой 10 группы...

Устройство для автоматического управления током тяговых двигателей электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 768674

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Калабухов, Юренко

МПК: B60L 15/20

Метки: двигателей, состава, током, тяговых, электроподвижного

...фаза управляющих импульсов узла фазового управления 10 и напряжение на выходе тиристорного преобразователя 1 растет от 4/4 до 4/. от номинального, так как регулируется вторая зона, т. е. второй мост тиристорного преобразователя 1, напряжение на выходе которого складывается с напряжением первого моста, При напряжении на выходе контроллера машиниста 14 равном 20 В блок логики 12 возвращает узлы фазового управления 9, 10 в исходное состояние и подключает выхода узлов фазового управления 9 и 10 (через соответствующие блоки) на управляющие входы тиристоров третьего и четвертого мостов тиристорного преобразователя 1. При этом первый и второй мосты тиристорного преобразователя 1 подключаются к узлу фазового управления 8, выходные...

Устройство оповещения о трогании электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 779146

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Бекасов, Жуков, Косарев, Чавчанидзе

МПК: B61L 29/00

Метки: оповещения, состава, трогании, электроподвижного

...тягового тока, подключенного параллельно к блоку 3 сопряжения и управления, выход которого соединен с блоком 4 сигнализации.Блок 1 контроля замыкания маршрутов определяет установку маршрута на контролируемом участке. Блок 2 контроля изменения тягового тока фиксирует изменение тягового тока в рельсах на электрофицированных участках (при трогании по увеличении тока, при остановке поезда - по уменьшению тока).Блок 3 сопряжения и управления срабатывает при совпадениисигналов от блоков 1 и 2 и управляет работой блока 4 сигнализаций, который включает предупреждающую сигнализацию иа контролируемом участке.Устройство работает следующим образом.При установке и замыкании маршрута срабатывает блок 1 и на его выхоле появляется сигнал....