Патенты с меткой «двигателе»

Номер патента: 1257261

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Некрылов, Терешин

МПК: F02D 15/04

Метки: внутреннего, двигателе, сгорания, сжатия, степени

...7 и электромотор 3 выключаются, заслонка 15 закрывается, а подогрев топлива происходит от выхлопных газов через трубопровод 14 после открытия заслонки 16.С увеличением подачи топлива возрастает давление наддува и, соответственно, давление в цилиндре в конце хода сжатия. Благодаря этому появляется возможность воспламенения рабочей смеси от сжатия. Электрозажигание отключаетсявступает в работу устройство 18 для регулирования степени сжатия, Необходимое в данном случае обеспечение момента восплагленения рабочей смеси в зоне БИТ при любом режиме работы двигателя производится путем требуемого изменения объема камеры сгорания и, следовательно, изменения сгепени сжатия при перемещении буферного поршня 20 под воздействием сервопоршня 24...

Номер патента: 1262082

Опубликовано: 07.10.1986

Автор: Королев

МПК: F02M 29/06

Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателе, сгорания, смеси, топливовоздушной

...5, и по меньшей мере два завихрителя периферийного потока, выполненные в виде спиралей 6, жестко связанных с центральной трубкой 4 и снабженных ребордами 7, расположенными по периферии спиралей 6, причем последние выполнены с охватом центральной трубки 4 по меньшей мере на 360.Вставной элемент снабжен установочным фланцем 8, зажатым между фланцами 9 и 10 соответственно карбюратора 3 и впускного трубопровода 11, проходной канал которого образует впускной тракт 1. Внутреннее проходное сечение центральной трубки 4 может составлять 6 - 18 о," проходного сечения впускного тракта 1, При этом реборды 7 размещены с некоторым зазором относительно стенок впускного трубопровода 11.При наличии двух спиралей 6 (фиг. 2) они расположены...

Номер патента: 1267197

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Девяткин, Добронос, Ермаков

МПК: G01M 5/00

Метки: быстротекущего, внутреннего, двигателе, параметров, процесса, регистрации, сгорания

...относится к измерительной технике, а именно к способам испытания двигателей внутреннего сгорания.Целью изобретения является сокращение потерь полезной информации при регистрации с помощью ЭВМ быстротекущего параметра.На чертежах приведена схема регистрации быстротекущего процесса (вибропроцесса А) от посадки клапана ме-, ханизма газораспределения дизеля в функции углар поворота коленчатого вала (ПКВ).На фиг.1 схематически изображен процесс, регистрируемый в ЭВМ при синхронизации ее логики по меткам датчика угла поворота; на фиг.2 измерение независимого угла ПКВ с максимально возможной частотой синхронизации (Ь 4- шаг дискретизации угла ПКВ); на фиг.З - измерение суммарного параметра. исследуемого процесса и независимого параметра...

Номер патента: 1279670

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Валюшко, Осовский

МПК: B04B 1/00, B04B 9/06

Метки: внутреннего, двигателе, масла, сгорания, центрифуга

...каналами 6 установлен поршень 7, над которым размещена пружина 8, Над пружиной 8 внутри полой оси 2 установлена опорная втулка 9, а над ней винт 10 со сквозным отверстием 11, пазом 12 и штифтовым фиксатором 13. При этом на наружной поверхности полой оси 2 размещена втулка 14 со стопорным кольцом 15, причем винт 10 и полая ось 2 имеют пазы 16 для перемещения штифтового фиксатора 13.Центрифуга работает следующим образом.Поток масла из корпуса 1 поступает в ротор 3 по оси 2 через привод 4, Вытекающее из тангенциальных каналов 5 масло создает момент сил, вращающих ротор 3. Иод действием центробежных сил из масла выделяются загрязнения, осаждающиеся на периферии ротора 3,9670 2 Очищенное масло отводится из ротора2 через ось 2 в...

Номер патента: 1281958

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Виноградов, Зарайский, Сергеев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, вспышек, двигателе, пропусков, сгорания

...8поступает на вход делителя 15 и счетчика 9 оборотов. С выхода делителя30 15 импульс, соответствующий началуоборота коленчатого вала двухтактно"го двигателя, а для четырехтактногодвигателя - цикла работы двигателя,поступает на второй вход вычитающеЗ 5 го счетчика 16, запуская его и начиная цикл счета пропусков вспышек(неработающих цилиндров) за рабочийцикл двигателя.При вспышке давление в цилиндре40 резко возрастает. При этом увеличивается сигнал от датчика 1 давленияв цилиндре, в котором произошлавспышка Этот сигнал поступает навход соответствующего усилителя 2,45 а затем через схему 3 согласования -на вход селектора 5 давления вспьппки. При соответствии входных сигналов от датчика 4 нагрузки двигателя и схемы 3 согласования селектор...

Номер патента: 1290003

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Арещенко, Кунаев, Рудяк

МПК: F02B 51/04

Метки: внутреннего, двигателе, заряда, подготовки, свежего, сгоранию, сгорания

...в частности к двигателе- строению, а именно к способам подготовки свежего заряда к сгоранию в двигателе внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эф" фективности путем снижения энергозатрат.На чертеже изображена схема газификатора топлива, реализующего спо О соб.Газификатор топлива состоит из электродов, катода 1 с циркониевой или гафниевой вставкой 2, анода 3 с отверстиями 4 для ввода сжатого воздуха и отверстием 5 для ввода топлива, межэлектродного изолятора 6, секций соосно расположенных втулоки шланга 8 для отвода газа. Между электродами горит электрическая дуга 9. Электроды 1 и 3 и втулки 7 охлаждаются водой. Отверстия 4 расположены тангенциально к внутренней поверхности анода и служат для создания стабилизирующего...

Номер патента: 1302164

Опубликовано: 07.04.1987

Автор: Подкопаев

МПК: G01F 9/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателе, расхода, сгорания, средства, топлива, транспортного

...для реализации способа(фиг, 2) содержит мерный сосуд 1,вспомогательный сосуд 2, топливныйбак 3 и трехходовый кран 4,Топливный бак 3 транспортногосредства гибким шлангом соединен смерным сосудом 1 по способу сообщающихся сосудов, Регулируя высоту расположения мерного сосуда, выравнивают уровни топлива в баке и мерном сосуде и определяют массу топлива вмерном сосуде, Затем отбирают иэ топливного бака транспортного средстваопределенное количество топлива иопределяют массу топлива в мерном сосуде после отбора определенного количества топлива. Трехходовой кран 4служит для подачи топлива в вспомогательный сосуд 2 при калибровкемас 64 2ветви (участок СЭ), оставаясь колебательной, увеличивается и затем стабилизируется при установлении...

Номер патента: 1305552

Опубликовано: 23.04.1987

Автор: Сторчевой

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателе, масла, расхода, сгорания, угар

...устройства.На чертеже представлено устройство, общий вид,Устройство содержит уравнительный 10бак 1, сообщенный с поддоном 2 картера двигателя 3 при помощи маслопровода 4 и снабженный регулируемой повысоте переливной воронкой 5, расходный бак 6, выполненный в виде двух 15расположенных один над другим сосудов 7 и 8, смонтированных на закрепленной на весах 9 стойке 10 с возможностью перемены позиций. Сосуды 7 и8 снабжены регулируемыми сливными 20патрубками 11 и 12, причем патрубоксосуда, находящегося в верхней позиции, связан с уравнительным баком 1,а воронка 5 связана с сосудом, находящимся в нижней позиции, Весы свяэаны через индуктивный датчик 13 с из,мерительным прибором 14. Стойка 10снабжена рукояткой 15 для переменыпозиций сосудов с...

Номер патента: 1311911

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Галактионов, Пилявец, Ставенко

МПК: B24B 5/42

Метки: вала, двигателе, коленчатого, шатунной, шейки, шлифования

...ориентации устройства в плоскости врагцения шейки 2 может использоваться ползун 28, перемещающийся в направляющей, смонтированной по центру установочного элемента 29 на шпильках 30 крепления крышки цилиндра. Для доступа к шейкам 2 на каждом двигателе предусмотрены шатунные крышки 31 картерных люков. На опорных площадках этих люков с использованием тех же болтов может крепиться установочный элемент, Возможны и другие варианты крепления установочного элемента на двигателе.Монтаж устройства и обработку поврежденной шейки 2 коленчатого вала 3 ведут в следующей последовательности.Демонтируют крышку соответствующего цилиндра, демонтируют поршень с шатуном, вскрывают крышку 32 картерного люка и устанавливают сверху на...

Номер патента: 1314959

Опубликовано: 30.05.1987

Автор: Стефен

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигателе, сгорания, топлива, энергии

...камера 6 (фиг.11). Ротор 2, установленный на валу 3 (фиг.6 и 7),снабжен одним или несколькими профилированными ограничителями 7, входящими в рабочую камеру 6. В корпусе 1выполнены также канал 8 отвода отработавших газов с окном 9, канал 10подачи заряда свежего воздуха с окном 11 и отверстие 12 для установкифорсунки, подающей топливо в зарядсвежего воздуха.В собранном двигателе (фиг.11)ограничители 7 ротора 2 сопряжены сограничителями 4 корпуса 1, 14959 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 В процессе работы двигателя и вращения ротора 2, установленного на валу 3, открывается впускной клапан (не показан), регулирующий подачу заряда свежего воздуха через окно 11 и канал 1 О в полость кольцевой камеры 6, образованную подвижным один...

Номер патента: 1315856

Опубликовано: 07.06.1987

Авторы: Гаврилов, Рытвинский

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателе, исследования, процессов, сгорания, смесеобразования, стенд

...трубопроводе 11 воздух распределяется по впускным каналам головки блока цилиндров 12 с постоянно закрытыми выпускными клапанами. В периоды открытия впускных клапанов, приводимых в движение посредством распределительного вала 13, вращаемого электродвигателем 14 с частотой, устанавливаемой в зависимости от выбранного режима работыдвигателя, поток смеси поступает в13158 10 50 Для исследования особенностей смепрозрачные гильзы цилиндров 15 с нанесенной на них координатной сеткой,позволяющие при помощи стробоскопическай лампы-вспышки 25, задающегогенератора 26 и механизма 27 синхронизации, обеспечивающего смещениеимпульса по углу поворота распределительного вала, производить визуальные наблюдения и фоторегистрацию характерных особенностей...

Номер патента: 1317175

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Зубин, Обельницкий, Шанин

МПК: F02M 31/08

Метки: внутреннего, горючей, двигателе, карбюраторном, приготовления, сгорания, смеси

...элемент образован основным и дополнительными кольцевыми цилиндрами 5 и 6, закрепленными на тепловодах 3 и расположенными соосно с внутренней стенкой впускного трубопровода 1 концентрично один другому. При этом основной кольцевой цилиндр 5 установлен с зазором относительно внутренней стенки впускного трубопровода 1, а зазоры между всеми кольцевыми цилиндрами выполнены в пределах 0,1 - 0,25 Р, где Р - диаметр внутренней стенки впускного трубопровода. Кольцевые цилиндры 5 и 6 выполнены из пористого материала, например, с величиной ячеек 0,05 - 1,0 мм, а количество п кольцевых цилиндров 5 и 6 выбрано в соответствии с соотношением п=211, где 1 - количество цилиндров двигателя, питаемых одним карбюратором (не показан), причем большее...

Номер патента: 1320485

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Могила, Якименко

МПК: F02M 29/00

Метки: внутреннего, двигателе, сгорания, смеси, топливо-воздушной

...на лоток 4 и перемещается по последнему в зону соприкосновения с наружной поверхностью 5, а другая часть в виде капелек ударяется о наружную поверхность 5 вращающегося колеса, в результате чего происходит дробление капель и частичное активирование и испарение топлива, так как наружная поверхность 5 имеет высокую линейную скорость. Неиспарившееся топливо в виде капелек попадает на лоток 4, смешивается с уже попавшим на него топливом и образует на его поверхности пленку. Последняя движется по лотку 4 в зону соприкосновения с наружной поверхностью 5 вращаюц 1 егося колеса 1 и под воздействием последнего распыливается через зазор в виде факела распыла, направленного вдоль воздушного потока и содержащего активированное топливо в...

Номер патента: 1320486

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Гилка, Джулай, Кадышев, Кванин

МПК: F02M 29/04, F02M 31/00

Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателе, сгорания, смеси, топливо-воздушной

...между смесительной камерой 2 карбюратора 3 и полостью 4 впускного трубопровода 5 и выполненную в виде цилиндрического стакана с открытым торцом 6, обращенным к смесительной камере 2; нагревательный элемент 7, образующий дно перфорированной вставки 1 и выполненный в виде полого конуса, имеющего вершину 8, обращенную к открытому торцу 6 стакана, причем нагревательный элемент 7 снабжен подводящим 9 и отводящим 10 патрубками, установленными в основании 11 конуса и образующими с внутренней полостью 12 последнего контур циркуляции теплоносителя, например отработавших газов.В перфорированной вставке 1 выполнены отверстия 13, имеющие размер 3 - 5 мм, причем суммарная площадь отверстий 13 больше проходного сечения смесительной камеры...

Номер патента: 1321886

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Куличев, Семерня, Федянов

МПК: F02M 31/04

Метки: внутреннего, горючей, двигателе, подогрева, сгорания, смеси

...по впускному трубопрово лу м1.олагают, что5 у =- опл +3 - 4):0, (1)где (34) 10 в . расстояние от поверхностивпускного трубопровода го ловки 6 блока цилиндрало линии боковой стенки 16 кольцевого углубления 14, в которую попадает свободная поверхность топливной пленки, гарантирующее не перехлестывание топливаза пределы кольцевого углубления, м.Из известных формул движения под действием силы тяжести с начальной скоростью в горизонтальном направлении составляют систему двух уравненийФорлула изобретения 50 55 ос =0,02 Такое изменение температуры воздуха влечет за собой изменение коэффициента наполнения двигателя с предлагаемым устройством Чв сравнении с коэффициентом наполнения двигателя без устройства Ч, при- чем или в процентном...

Номер патента: 1328572

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Гапиров, Пархоменко, Пьядичев

МПК: F02M 29/02

Метки: внутреннего, гомогенизации, горючей, двигателе, сгорания, смеси

...Корректор . . 1Подписноеобретений и зткрытид. 4/5род, угп Прзектная,Р по деламаугнская на(пятне, г. Уж 11:000.и( ОтносиГсЯ к 00.ас Ги ма и ицостроссния. Б ;.1 стностц е мстройствач дг 151 Г 0 М 0 Г С Н Ц 3 (1 Ц и Ц 0 Р К) Ч С й СМЕСИ В Д В И Г (1 телс. у Греццего сгораця.11051 ью ИЗООр(тсни 51 Я 1 ЯстсЯ поВЫ 1 пенис ца,н жцостц стройства для гомогенизации орк)чей смеси.11 а (1 Гиг.Покг 1 зан)1 1 ринципиальня схеу("1)Ойсп Ба дся ОмоГсн Рзассии ГОрочей су(:сц; ца фцг. 2 - пластина с отгсрстц)1 и на (1)ИГ 3сечение Л - .А а фиг. 2. 10Ус, роцстги) содержит турбулизатор 1, )ын( НснИяй В Виде пластины с отверстиями 2 по 1 сл, кемср карбк)ратора 3. Турбу,пцз)го;) 1 рзм(н(н мс)жду крбн)ратором иускнц" )(" рово сс)м и с" )исси цр15...

Номер патента: 1328576

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Жабин, Жиров

МПК: F02P 5/04

Метки: внутреннего, газовом, двигателе, зажигания, опережения, сгорания, угла

...втулками 23 и 24, устанавливаемыми ца концах валиков 11 ц 12.Между цилиндром 1, пор 1 ццем 4, регулировочцым винтом 20 и крышками 2 и 3 устяцявлцвяотся уплотцительцые прокладки 25 29.Устройство автоматического регулирования работает следуюцум образом.11 рц небольшой частоте или малой нагрузке вращецця коленчатого вала двигателя дявлецие рябочегс тела (воздуха в воз 5 1 О 5 20 25 ЗО ,15 40 45 50 55 душном ресивере, топливного газа в газовом коллекторе или отработавших газов в выпускном коллекторе) незначительно, а следовательно, и усилие на поршень 4 незначительно; поршень не может преодолеть предварительное натяжение пружины 7, поэтому устройство начинает работать только при определенной частоте вращения коленчатого вала.По...

Номер патента: 1331574

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Вацек, Осовский, Пащенко, Семеновский

МПК: B04B 1/00

Метки: внутреннего, двигателе, масла, сгорания, центрифуга

...очистки масла при снижении его температуры.На фиг,1 изображена центрифуга сустановкой пакета шайб под пружиной,продольный разрез; на фиг,2 - тоже, с установкой пакета шайб надпружиной; на фиг. 3 - разрез А-А нафиг.1,Центрифуга для очистки масла вдвигателе внутреннего сгорания содержит корпус 1, установленный наполой оси 2 ротор 3, активный привод последнего выполнен в виде размещенного на полой оси 2 насадка 4 стангенциальными каналами 5. В стенке полой оси 2 выполнены окна 6 дляперепуска части поступающего на привод масла в ротор 3. Внутри полойоси 2 размещен поршень 7 с пружиной 8.Над или под пружиной 8 установленпакет 9 тарельчатых биметаллических шайб.35 40 45 5 10 15 20 Р 5 30 Центрифуга работает следующим образом.Поток масла...

Номер патента: 1333785

Опубликовано: 30.08.1987

Автор: Мартынюк

МПК: F01M 1/20

Метки: внутреннего, двигателе, масла, сгорания, сигнализатор, уровня

...6 давления сконтактами 7 электрической цепи, замыкается пластиной 8, В поддоне картера на высоте, соответствующей минимально допустимому уровню масла, размещен диск 9 с отверстием 10, связанным при помощи трубопровода 11 с вакуумным пространством 12 вакуумногодатчика 13. Вакуумное пространство 1 Ъдатчика 13 связано через калиброванные отверстия 14 и 15 с всасывающимколлектором 16 и воздухоочистителем17. Диафрагма 18 вакуумного датчика 13 связана при помощи штока 19 ипружины 20 с контактной пластиной 21,выполненной с воэможностью замыканиявторых контактов 22 электрической це пи, которая также включает соединенные последовательно источник 23 питания, выключатель 24 и сигнальнуюлампу 25,Устройство работает следующим образом,Питание от...

Номер патента: 1333810

Опубликовано: 30.08.1987

Автор: Чеповский

МПК: F02M 21/00

Метки: внутреннего, двигателе, сгорания, топлива

...орган 14, изменяя тем самым проходное сечение канала 13,Под воздействием этого перепада давлений в сопряжении между торцом винта 20 и устьем канала 13 из системы холостого хода карбюратора 2 топливная эмульсия поступает последовательно из канала 10 в вертикальный 11, а затем в горизонтальный 12 каналы .устройства. Пройдя регулируемое органом 14 проходное сечение канала 13, топливная эмульсия поступает в реакционную и смесительную камеры и проточный канал 5.Рабочий интервал эксплуатационных дозировок качественного состава эмульсии обеспечивается посредством винта, а пределы изменения расходных ее параметров - соответствующими настройками зазоров д и Ы посредством конструктивных элементов 24, 25 и 26, 27.Во всех эксплуатационных...

Номер патента: 1339292

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Лаптев, Мурашев, Покровский

МПК: F02P 5/04

Метки: внутреннего, двигателе, детонации, ограничения, сгорания

...цх. сумматора 7 подсое;1 инен к исто(цикл 8 ОНОРИОГО сиГН( чд, д ВыхОд слзммдтрд 7 Нлключец к унрдвляющему вхо,л О р;(ничитсля 2 УстройсВо работает слелуннцим образом.110 счоянцдя времени звена 5 зависит от ндкд и(менеция сигнала лдтчика 4. Г 1 ре н,к;(ии н; нсддль дксе,ердпгорд сигнал О Лдгчикд 4 увеличивается, нд лнравляющий влн,1 Вснд 5 от,чифференциатора поступает си Ндл ноложительцой полярНкти, который устдн;е(г(НВЕет ностс)яцнун времени звена 5 равНй ностоянной врсмени двигателя. При нулевом и,и Отрицателы(ом сигналах нд Выходе лиррерсе(цидторд (с 00 че(етствует установиннемуся рсжил(у или режиму торм- же н и я,В иа т(., я ) нос тО я ц н е я В р(. м (. н и 3 Вс н е 5 рдвнд ну,к). 11 ри утдновившемся рсжил работы или торлОжеции лви...

Номер патента: 1341366

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Макаров, Рыбачок, Рыгин

МПК: F02M 27/04

Метки: внутреннего, воздуха, двигателе, сгорания

...си трлки 1. Устрцйст 30 л,я 06 р 160 к(3 в(.(л х; л 31- 3;130,1 е вцггрецнегц сгцр;Ния р;36 цг(и г с.с.(о к)(иим 06 рдзцл(.11 ри р 6 цте .1 ига геля, кила и цро(ОЧл 1 х к)ц(1,)М ) .1 Вижетс 51 ВО 3.1 лх, 31(331 Р 313,Я( мь(й ц;3 смеисвис с т(пливл),;1 33 ),)г к. гр.1 ы 3 и 4 пцлдцт высцкце и;(цряжцис СОО Г)ГСт и и Цц цтРИ 1 т( Л Ьицй И и и цж И ГС,Ь цци 3305351 риис ти, леж.1 х и ильч 31 л(и Гцкц ир 0130.1 Я Н 113 л 1 3 13(сХ 3313 )113и Э,ек Грцлцл 1 происхцлит корцццый рд 1 я.1 11 ри атом вц и к;1( т:.1( к т р и ц ц ы и (ц те р, ц;ц р;1 В,е и ц ы ивс Гл нов 3 к а,и кгрцлу 4. г е 3 цгок Вц (.(х х;3 лвижется 3(встречл агектрцн(цмл в) (рл, чзц вызывает 33(тесиф)(кд 11330 06 рцотки вцзллхд и 06 ес(гечи)а(т рдвццмер(Ость образовдция в цем...

Номер патента: 1343255

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Бантюков, Бойчук, Колотий, Попов, Судаков, Фертель

МПК: G01L 23/30

Метки: двигателе, дизельном, оппозитном, поршней, расположения

...фронту устанавливание триггер 3 па переднему фронту ет триггер 14 в единичное положение этого импульса. Сигнал с единичного (при этом исчезает сигнал на выходе выхода триггера 3 поступает на ин логического элемента ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ формационные входы триггеров 13 и 14 24 и закрывается логический элемент и открывает логический элемент И 4, И 19) и проходит через логический через который импульсы с датчика 2 элемент И 18, устанавливая триггер угловых импульсов начинают поступать 15 в единичное положение. Если перна суммирующий вход счетчика 5 им вым приходит импульс с выхода первого пульсов и фиксируются им. Идет вы- датчика 10 нижней мертвой точки перчисление теоретической НМТ. В момент вого цилиндра, то триггер 14 первым окончания на...

Номер патента: 1344934

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Лаптев, Мурашев, Покровский

МПК: F02P 5/04

Метки: внутреннего, двигателе, детонации, ограничения, сгорания

...значений коэффициенты передачи. Сигнал на выходе сумматора 3 равен нулю, и исполнительный элемент 4 не влияет на процессы, происходящие в двигателе внутреннего сгорания. Уровень сигнала на выходе компаратора 5 соответствует уровню логической "1". Сигнал на выходе одновибратора 7 соответствует уровню логического 0. При возникновении детонации в одном из цилиндров двигателя на выходе одного из формирователей импульсов детонаций, например на выходе формирователя 8, появляется импульсный сиг. .нал, Этот сигнал перебрасывает триггер 12 в состояние с высоким уровнем выходного сигнала. Преобразователь 10 импульсной последовательности в напряжение переключается в состояние, при котором его коэффициент передачи соответствует большему из...

Номер патента: 1348677

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Вихирев, Володин, Четвергов

МПК: G01L 23/30

Метки: взаимного, двигателе, оппозитном, поршней, расположения

...отметки угловых по.ложений проходят на счетный вход счетчика 9, где суммируются или вычитаются из кон.станты в зависимости от направления счета.Последовательность отметок угловых положе.ний на счетном вхоле счетчика 9 сохраня.ется, пока нд выхолс схемы 3 имеется разрешающий потенциал. Длительность существования потенциала определяется временным интервдсс)л между передним фронтом сиг. О налд от лгчика 1 и задним фронтом сигна.а От датчика 2.3,.1;ий фрнг сигна,д от датчика 2 Образуется гогла, кола нижний поршен. удаляется из зоны чувствительности датчика.При этом Возможны три с учая временных соотнонц ний сигнд:нБ в зависимснти от Взаимного рдсположсния датчиков 1 и 2 и верхней мертвой точки (ВМТ) каждого из пора ней Кджлый из случаев...

Номер патента: 1359462

Опубликовано: 15.12.1987

Автор: Воробьев

МПК: F02M 17/00, F02M 29/06

Метки: внутреннего, воздуха, двигателе, сгорания, смешения, топлива

....с продольными выступами 9, у которых передний угол Ыг при вершине по отношению к потоку выполнен больше заднего угла р . Корпус 1 в нижней части выполнен с диффузором 10.Устройство работает следующим образом.При работе двигателя всасываемый воздух поступает в проточный канал 2, 40 в котором при помощи винтовой вставки 7 приобретает вихревое движение, образуя закрученный поток. В последний из выходного канала 5 распылителя 4 поступает топливо, которое на правляется навстречу движению закрученного потока, в результате чего топливо дробится на капли, интенсивно испаряется и перемешивается с воздухом. Более крупные капли топлива под действием центробежных сил могут попадать на стенку проточного канала, причем капли топлива, увлекаясь...

Номер патента: 1366676

Опубликовано: 15.01.1988

Автор: Чумичев

МПК: F02M 31/04

Метки: внутреннего, двигателе, сгорания, смеси, тепловой, топливной

...7 и 8 с обогревательной камерой и располо женной за проточным каналом проставки относительно движения смеси, Проставка расположена между фланцами карбюратора и впускного труЬопровода (не изображены) двигателя. Входные 30 патрубки 4 подключены к проточной части выхлопного коллектора (не изображен) двигателя.Работа устройства происходит следующим образом,При работе двигателя, когда он прогрет до рабочей температуры, часть отработавших газов, имеющих высокую температуру, отбирается из проточного тракта выхлопного трубопровода 40 и по входным патрубкам 4 попадает в обогревательную камеру 3, нагревая полую рамку 1 до заданной температуры. Часть отработавших газов из обогревательной камеры 3 по патрубку 7 по падает во внутреннюю полость...

Номер патента: 1368465

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Кусочкин, Рыбаков, Юнкевич

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателе, поршня, сгорания, соединение, шатуном

...ц , величина которогоопределяется размерногеометрическимипараметрами кривошипно-шатунного механизма и углом качаний шатуна двигателя внутреннего сгорания. В этомслучае сила Я, развиваемая в камересгорания, передается коленчатому ва 45лу по силовой схеме бобышки поршня -концы пальца - нижняя зона среднейчасти пальца - головка шатуна (точка В, фиг. 2) и далее на коленчатыйвал.50Таким образом, верхняя эона пальца, где расположены лыски, в восприятии нагрузки не участвует, а следовательно, образование таких плоскихсрезов на поверхности пальца площади55трения в узле не уменьшает.При качательном движении шатуна 2смазочное масло проникает в зону трения через кольцевую канавку 7 и заса 5 2сывается в клиновой зазор 8, образованный в результате...

Номер патента: 1370275

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Лаптев, Мурашев, Покровский

МПК: F02D 41/00

Метки: внутреннего, двигателе, детонации, сгорания

...первый и второй усилители и компаратор, первый вход которого соединен с выходом первого усилителя, выход датчика детонации соединен с сигнальным входом ключа, выход которого соединен с входом первого усилителя, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности измерения детонации в двигателе внутреннего сгорания, в него введены элемент задержки, интегратор и элемент выборки-хранения, сигнальный вход которого соединен с выходом интегратора, выход - с вторым входом компаратора, а вход управления - с выходом блока выделения рабочего хода двигателя и 1 1370275Изобретение относится к контролюхарактеристик двигателя внутреннегосгорания и может быть использованодля измерения детонации в системахавтоматического ограничения...

Номер патента: 1370284

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Гогилашвили, Чилашвили

МПК: F02M 27/08, F02M 29/04

Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателе, сгорания, смеси, топливовоздушной

...2 и имеющих свободные концы 5, расположенные по направлению движения потока относительно крепления,Втулка 2 закреплена на выходе смесительной камеры 6 карбюратора 7. Г Каждая пластина 3 изогнута в виде двух криволинейных поверхностей 8 и 9, имеющих центры кривизны с разных сторон пластин 3, причем центр кривизны поверхностей 8 пластин 3 со стороны крепления последних расположен в зоне, удаленной от оси канала 4, а со стороны свободного конца 5- в зоне, приближенной к оси канала 4.Устройство работает следующим образом.При работе двигателя приготовленная в карбюраторе 7 топливовоэдушная смесь из смесительной камеры 6 поступает в канал 4 и обтекает пластины 3, Поток смеси, взаимодействуя с криволинейными поверхностями 8 и 9 пластин 3,...