Патенты с меткой «двигателе»

Номер патента: 1003280

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Анхимюк, Панасюк, Политыко, Юденков

МПК: H02P 5/06

Метки: двигателе, минимизацией, постоянного, потерь, электропривод

...точным определением минимумафункпии потерЬ Р ( Э, ф, и ) с учетом момента статичеекого сопротивленияМ в допустимой области изменения токаякоря Э и потока возбуждения Ф приограничении напряжения в цепи якоря.Задача оптимального управления переходным процессом разгона от скоростимО до и- ( ц ( Ш- ) по минимуму полных потерь в двигателе постоянного тохазаключается в выборе таких законов изменения тока якоря Э и потока возбуждения ф, которые обеспечивают миними 1эацию энергии потерь, выделяющихся в двигателе за время Г переходного процесса где Ь Р д РЭ + Ь РС+ Д Р +Ь Р - полные потери в двигателДРЭЭ,) Й Э - потеря в обмотке яко 2ря;дРс = 6 (ш ) К 2 Ф - потеря в стали;ДЬ ЬРь( ф) Эвв - в обмотке возбуждения;ЬР= йР ( ю ) - механические...

Номер патента: 1011889

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Зубин, Обельницкий, Шанин

МПК: F02M 31/087

Метки: внутреннего, горючей, двигателе, карбюраторном, приготовления, сгорания, смеси

...жидкими углеводородами, а также низкими улавли вающими свойствами вследствие того, что топливо, движущееся по стенке впускного трубопровода, практически минует испарительный элемент.Цель изобретения - повышение гомогенности горючей смеси,20Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для приготовления горючей смеси в карбюраторном двигателе внутреннего сгорания, содержащем впускной трубопровод с размещенным в нем испарительным элементом и выпускной трубопровод с тепловодами, сообщенные с испарительными элементом, испарительный элемент выполнен в виде кольцевого цилиндра из пористого материала и размещен во впускном трубопроводе соосно внутренней его стенке, образуя с ней кольцевой зазор.Поверхность испарительного элемента снабжена...

Номер патента: 1023218

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Агапитов, Костарев, Круглов, Стрелков

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, газообмена, двигателе, динамической, жидкостной, исследования, моделью, объемной, сгорания, стенд

...состояния жидкости, выполненные в виде корпуса с полостями и изме 15рительными элементами, расположенными в полостях 113.Однако известные стенды не позволяют получить. мгновенные значениякоэФфициента остаточных газов по.параметрам состояния жидкости непосредственно во впускных и выпускныхорганах, а также получить эти данныепо каждому окну, и дают лишь осред.ненные данные на выпуске пластиныизвестных датчиков, загромождают поток на 20-30. Все это снижает точность получаемых результатов.Цель изобретения - повышение точности.Указанная цЕль достигается тем,что в стенде с динамической объемной жидкостной моделью для исследоВания газообмена в двигателе внутреннего сгорания, содержащем прозрачныйцилиндр, втулки с окнами, два порю- .35ня с...

Номер патента: 1029025

Опубликовано: 15.07.1983

Авторы: Кононенко, Толстов, Штоль

МПК: G01M 15/00

Метки: двигателе, дизельном, кинорегистрации, процесса, сгорания, смесеобразования

...устройства яв"ляется невозможность имитации смесеобразования в дизеле с непосредственным впрыском топлива, имеющем каме- . 25ру сгорания в поршне, из-за того,что верхнее днище прозрачной вставки поршня выполняется только плоскимс целью сохранения оптических ипрочностных свойств кварцевого стекла, из которого изготовлена прозрачная вставка.Цель изобретения - расширениефункциональных возможностей путем перемещения поршень, днище которого выполнено в виде прозрачной вставки, юбка снабжена прорезью, а внутри поршня в зоне прорези под углом к продольной оси поршня размещено неподвижное зеркало, цилиндр выполнен с размещенным со стороны прорези поршня Окном, напротив которого размещена кинорегистрирующая аппаратура, над прозрачной вставкой...

Номер патента: 1032202

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Алексеев, Колесник, Николица

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, давления, двигателе, максимального, ограничения, сгорания

...содержащем вспомогательный цилиндр сплавающим поршнем, сообщенный припомощи своей надпоршневой полостис цилиндром двигателя, и газовыйрезервуар, подключенный к подпоршневой35полости вспомогательного цилиндрапри помощи канала и к цилиндру двигателя при помощи трубопровода, вкотором последовательно установленызапорный орган и обратный клапан,запорный орган выполнен в виде регулировочного клапана с поршнем и егонадпоршневое пространство подсоединено к газовому резервуару при помощидойолнительного трубопровода,На чертеже представлено предлагаемое устройство.Устройство содержит вспомогательный цилиндр 1 с плавающим поршнем 2,сообщенный при помощи своей надпоршневой полости с цилиндром 3 двигате 50 ля, и газовый резервуар 4, подключенный...

Номер патента: 1035257

Опубликовано: 15.08.1983

Авторы: Кашигин, Краснов, Постников, Седов, Сидоров, Шнырев

МПК: F02B 51/04

Метки: двигателе, сгоранием, топлива

...путем воздействия магнитным полем с индукцией0,1- 0,3 Т, причем обрабатываюттопливоводяную смесь для полученияводородсодержащего газа, добавляемего 0к основному топливу 1 ,Однако известные способы, имея пониженные энергозатраты на обработку, необеспечивают эффективное сгорание всего топлива в двигателе. 15Целью изобретения является повышение эффективности.Поставленная цель достигается тем,что согласно способу обработки топливаперед сгоранием в двигателе путем воздействия магнитным полем с индукцией О, 1-0,3 Т, топливо перед заправкой обрабатывают в течение 1-3 минуниполярными импульсами магнитногополя при частоте следования 1-10 Гц 25и длительностью 1-10 мсТопливо после обработки магнитным. полем выдерживают не менее 2 ч передсгорайием...

Номер патента: 1035451

Опубликовано: 15.08.1983

Авторы: Бельдий, Карминский, Карпов, Кореневский, Левин, Магнитский, Петров

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателе, исследования, одноцикловая, процесса, рабочего, сгорания

...1. Уплотняющий поршень 5 оснащен упругим уплотнительным элементом 6, выполненным в виде кольца такого же диаметра издостаточно легкодеформируемого материала, типа жаропрочной резины, которое будучи зажато между рабочим 4 и уплотняющим 5 поршнями выполняет роль демпфирующего элемента и за счет своей деформации при сжатии герметизирует зазор между рабочим поршнем и стенкой цилиндра, К уплотняющему поршню 5 крепится шток, соЭ 103545стоящий из двух частей 7 и 8, соеди-ненных буферной пружиной 9 и способных благодаря этому перемещать"ся друг относительно друга в осевомнаправлении. Отдельно уплотняющий 5поршень 5 со штоком, буферной пружиной 9 и уплотнительным элементом 6изображен на фиг.2. Шатуны 10 исоответственно рабочего и уплотняющего...

Номер патента: 1038505

Опубликовано: 30.08.1983

Автор: Савельев

МПК: F02B 9/02

Метки: внутреннего, воспламенения, двигателе, сгорания, смеси, топливовоздушной

...разрез.В неподвижном ,корпусе 1 установлена.подвижная втулка 2 и неподвижный плунжер 3, сопряженный с крышкой 4 корпуса.Внутренняя полость 5 корпуса и выступ втул"ки 2 образуют пневмоцилиндр 6, и между ееобращенным к камере сгорания глухим торцом и выступом плунжера заключена камера 7 дополнительного сжатия смеси. Во втулке выполнены два ряда радиальных отверстий 8 и 9. Плунжер снабжен углублением 10 и ря. дом радиальных отверстий1 и отверстиями 12 и 13, причем отверстия 12 и 13 соединены каналом 14. Ряд радиальных отверстий 8 во втулке и ряд отверстий 11 в плунжере образуют газораспределительные каналы, При помощи посадочного пояска 15, обращенного к камере сгорания и расположенного на выступе, втулка сопряжена с корпусом 1. Между...

Номер патента: 1043510

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Агапитов, Костарев, Круглов, Стрелков

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, газообмена, двигателе, жидкостная, исследования, модель, поршневом, сгорания

...жицкости через ок на Я55Оцнако в таких моцепях процессы наб пюцения за сменой рабочего тела и опрецепения его расхоца, скоростей 1истечения жицкости разцепены, так какцпя опрецепения параметров расхоцатребуется цопопнитепьная, например,,графическая обработка материалов регистрации, которую прихоцится провоцить после окончания визуапьного исспецованияпроцесса. Все;это снижает эффективностьисспецования, затруцняет принятие оперативных решений.Цепью йзобретения явпяется повышениеэффективности исспецования путем совме;щения визуальной регистрации процессовсмены рабочего тепа в ципинцре и окнахи измерения рлсхоцов через окна.Укаэанная цепь цоспл.ается тем, чтов жицкостной моцени цпя исспецованиягазообмена в поршневом цвигатепе внучреннего...

Номер патента: 1054710

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Борисов, Горбатюк

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателе, детонации, сгорания

...разрешает прохождение черезэлемент 2 И импульса в момент. вмтсжатия с формирователя импульсов запуска, Этотимпульс запускает блокуправления, который формирует импульс, длительность которого определяет сектор поворота вала двигателя,/в течение которого сигнал с датчика вибраций прохОдит на вход блокаизмерения.Недостатком данной системы является то, что положение сектора поворота вала, на котором детонация измеряется, не зависит от действительного расположения точки .Р (и моментапоявления детонации) по углу поворота вала. Поэтому при значительныхее смещениях, что имеет место приисследовательских работах на двигателе, снижается точность измерения детонации, в ряде случаев измерениестановится невозможным,Цель изобретения - повьппение...

Номер патента: 1059468

Опубликовано: 07.12.1983

Автор: Скибневский

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателе, компрессии, проверки, сгорания

...типа и разной степени изношенности, могут использоваться н качестве определяющего параметрапри постановке двигателей н ремонт,Частота вращения коленчатого вала двигателя н режиме прокручивания занисит как от компрессии в цилиндрах (их технического состояния), так и от целого ряда других факторов: мощности приводного устройства напри-мер, пускового двигателя) и его соб-" ственного технического состояния, момента сопротинления перемещению де-, талей кривошипно-шатунного механизма, наличия заеданий и заклиниваний механических потерь) в других меха" низмах, уплотняющей способности моторного масла и других факторов. Чтобы исключить влияние посторонних факторов и выявить только компрессию цилиндров, необходимо осуществить прокручивание...

Номер патента: 1080059

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Простотин

МПК: G01M 15/00

Метки: быстротекущего, внутреннего, двигателе, параметра, помощью, процесса, регистрации, сгорания, эвм

...п о ероцесса отоб- занного процесса, причем полученражает последний с переменной поугл Уное при этом значение Р присваиуглу погрешностью, Кроме того внеобнео ходимость достаточно по бФ вается некоторой переменной выполи дробного няющей функции начальной эталонРописания наиболее динамических фраг- ной величины, т,е, Р -ф Рментов исследуемого процесса вынуждай, . е 1 Э 1ет устанавливДалее осуществляется асинхронга д 0 1 О 55 ное измерение параметра Р с максиавливать малые значения шадо , п,к,н, вследствие ченаименее динамичные агментыд вие чего магьно возможным быстродействие мфр менты оказы- и реализацией операции дающейваются представленными излишне поробно сод" возможность постоянно контролирос меньшей погрешностью т евать знак...

Номер патента: 1096386

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Жаров, Капитонов, Кирюшин, Румянцев

МПК: F02B 43/10

Метки: внутреннего, двигателе, подготовки, сгорания, сжиганию, топлива

...способах углеводородаммиачную смесь получаютпутЕм перемешивания газообраз-ного аммиака с распыливаемым н потокевоздуха углеводородным топливом.При этом количество ноэдуха, поступившего в цилиндр двигателя к началусгорания оказывается меньшим на величину, эквивалентную величине газообразной добавки аммиака. В результатеэтого ограничиваются возможности,для увеличения мощности двигателя.Пель изобретения - повышениемощности,Укаэанная цель достигается тем,что согласно способу подготовки топлинак сжиганию и двигателе внутрен"него сгорания путем образования угленодородаммиачной смеси и ее подачи)й воздушный заряд, угленодородаммиачную смесь получают путем преднарительного перемешинания углеводородного топлива и аммиачной воды и...

Номер патента: 1101677

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Мартынов, Серов

МПК: F02M 65/00

Метки: двигателе, насоса, состояния, технического, топливовпрыскивающего

...- остаточное давление в линии нагнетания;моменты начала и конца подачи топлива соответственно;Д - постОянный коэФфициент.д. вт н д21 юг 1 ггЕ Эг ,1 г Ян еВз, Зн - внутренний и наружныйдиаметры топливопроводасоответственно,Ь - длина топливопроводазЕ, - модель упругости и коэф-фициент Пуассона материа-.ла топливопровода,где где с выходом интегратора 5, соединенного с входом преОбразователя 9,Интегратор 5 выполнен в видеоперационного усилителя с конденсатором в линии обратной связи не показаны ), а преобразователь 9 - аналого-цийрового типа,Устройство работает следующим образом.Сигнал с датчика 1, усиленный иотфильтрованный соответственно вусилителе 3 и фильтре 4 измерительного блока 2,поступает на входы интегратора 5, компаратора б...

Номер патента: 1107239

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Анхимюк, Панасюк, Юденков

МПК: H02P 5/06

Метки: двигателе, минимизацией, постоянного, потерь, электропривод

...возбуждения двигателя и датчик момента сопротивления двигателя, причем выходы датчиков скорости, тока якоря, тока возбужцения, напряжения иа якоре двигателя, потока возбуждения и момента сопротивления соединены с входами дискретного вычислителя, два первых выхода которого связаны с двумя входами первого ключа, соединенного третьим входом с выходом двуходового блока интегрирования и выходом с входом задатчика регулируемой интенсивности изменения скоростиУчитывая, что гри разгоне 1 флучаем закон управления потокас ля привыходе тока якоря на огра двигатеничение. 6(ы)фботает ния м электроприводе при д м якоря величины Э, я ти- яюз .1107239 4 привода, а два вторых выхода дискрет- щейся предельно допустимой по услоного вычислителя подключены к...

Номер патента: 1111690

Опубликовано: 30.08.1984

Автор: Реми

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателе, двигатель, производства, сгорания, энергии

...с частью потока газов, выходящих иэ турбины в результате эжектирования. Сжатый воздух в ниде оцной воздушной 5 струи эжектирует эти газы. С этой целью предусмотрен один эжектор 13, активное сопло 14 которого выполнено в виде участка перепускного трубопровода 12, а впускное отверстие 10 пассивного сопла 15 при помощи трубы 16 подсоединено к выхлопному патрубку 1 турбины 6. На выходе эжектора 13 смесь газов и сжатого воздуха через трубопровод 12 подается в выхлопной коллектор 4 двигателя 1.Отводимое количество сжатого воздуха регулируется, и отбор может быть прерван или прекращен при запуске двигателя или при его работе2 О с мощностью, достаточно высокой для того, чтобы производительность турбокомпрессорной турбины соответствовала...

Номер патента: 1118890

Опубликовано: 15.10.1984

Авторы: Агапитов, Костарев, Круглов, Стрелков

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, газообмена, двигателе, динамической, жидкостной, исследования, моделью, объемной, сгорания, стенд

...сгорания, содержащий прозрачный цилиндр, втулки с окнами, впускную и выпускную системы, два поршня с приводом, емкостные датчики для измерения параметров мгновенного состояния жидкости, выполненные в виде корпуса с полостями и измерительными элементами, расположенными в плоскостях, при этом по меньшей мере одна втулка выполнена с цилиндрической проточкой в зоне окон корпус датчиков выполнен в виде цилиндрического кольца, а его полости в виде окон, совпадающих с окнами 0 15 20 25 30 40 втулок по форме и размеру, и измерительные элементы выполнены в виде металлических нитей причем корпус датчиков размещен на цилиндрической проточке втулки с возможностью смещения по оси и окружности втулки, дополнительно снабжен пустотелыми иглами,...

Номер патента: 1121476

Опубликовано: 30.10.1984

Авторы: Ефимов, Ефимова, Звонов, Мищенко

МПК: F02M 27/04

Метки: внутреннего, двигателе, карбюраторном, сгорания, смеси, топливо-воздушной

...постоянного тока, а выход - к дополнительным электродам, установленным во впускном трубопроводе и выполненным изолированными от последнего, причем выходы основного и дополнительного высоковольтных источников постоянного тока имеют противоположную полярность.Кроме того, каждый дополнительный электрод выполнен в виде стержня, коаксиально расположенного в соответствующем отдельном подводящем патрубке.На чертеже изображено схематично предлагаемое устройство для отработки топливо- воздушной смеси в карбюраторном двигателе внутреннего сгорания.Устройство для обработки топливо-воздушной смеси в карбюраторном двигателе внутреннего сгорания содержит низковольтный источник 1 постоянного тока с выключателем 2, систему зажигания с низковольтным...

Номер патента: 1128986

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Вацек, Осовский, Семеновский

МПК: B04B 1/00

Метки: внутреннего, двигателе, масла, сгорания, центрифуга

...каналами 5,поршень 6 с пружиной 7, размещенный внутри полой оси 2, окна 8, выполненные в стенке полой оси 2 дляперепуска части поступающего на привод масла в ротоо 3. Внутри ротора 3,на входе размещены насосные лопатки 9и щиток 10, размещенный над лопатками, а на выходе - турбинные лопатки 11.Центрифуга для очистки масла вдвигателе внутреннего сгорания рабо-.тает следующим образом.Во время работы центрифуги потокмасла из корпуса 1 поступает в ротор3 через ось 2 по тангенциальным каналам 5 насадка 4. Вытекающее из каналов 5 масло создает момент сил,движущий ротор. По каналам между1128,9 М =ш,ч гСозЫ 3насосными лопатками 9 и щитком 10 масло поступает на периферию ротора. Насосные лопатки 9 передают потоку жидкости энергию от...

Номер патента: 1137228

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Регельсон, Черняев

МПК: F02D 33/00

Метки: внутреннего, двигателе, сгорания, смеси, состава, стабилизации, стехиометрического

...4 и 5, схемы б и 7 совпадения, усилители 8 и 9 тока электромагнитные клапаны (ЭИК) 10 и 11, датчик 12 высоковольтного импульса зажигания одного из цилиндров, свеча 13 зажигания, .одновибратор 14, схема деления частоты следования импульсов 15.Клапан-дозатор содержит электромагнитные клапаны (ЭМК) 10 и 11, диафрагму 1 б, пружину 17, камеру 18 дозатора и золотник 19.Для пояснения процесса регулирования (стабилизации) рассмотрим пред" варительно случай, когда кислородный датчик установлен в начале выпускного трубопровода и коэффициент деления частоты слецования равен еди: нице, т.ецеления не производят.Процесс регулирования протекает следующим образом. Если к началурегулирования смесь богатая, то Ц, =0 -0 0 (график д, Фиг.З) процессы в...

Номер патента: 1150386

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Гончарова, Котляров, Пироженко, Чернышенко

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателе, масла, сгорания, центробежной

...сопротивления вращению ротора. На чертеже представлена схема устройства для центробежной очистки масла в двигателе внутреннего сгорания.Устройство для центробежной очист. ки масла в двигателе внутреннего сгорания содержит корпус 1, ротора 2 с соплами 3 гидрореактивного привода, установленный в корпусе 1 на оси 4, полость 5 между корпусом 1 и ротором 2, а также канал б для подвода масла в ротор 2 и канал 7 для слива масла иэ нижней части полости 5 в картер 8 двигателя, По- лость 5 сообщена с картером 8 посредством балансирной трубки 9 через отверстие 10, выполненное в корпусе 1 и расположенное выпе уровня масла в полости 5. Корпус 1 установлен на переходной плите 11, которая закрепленана приливе картера 8,Устройство работает...

Номер патента: 1150511

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Барсуков, Волчок, Джулай, Михайловский

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателе, масла, расхода, сгорания

...а второй проточно-вытяжной,элемент через второй заборный патрубок связан с масляным картером двигателя, дополнительно содержит первую и вторую электронные схемы регистрации, дифференциальный уснлитель, второй датчик концентрациии дозирующий иснаритель, причем датчики концентрации выполнены в видетермоэмиссионных датчиков фреона,которые через одноименные схемы регистрации связаны с входами дифферен"циального уислителя, подключенногона входе регистратора, а связь второго проточно-вытяжного элементас вторым заборным патрубком выполнена последовательно через второйтермоэмиссионный датчик фреона и дози 1)ующий испаритель.На фиг.1 показана функциональнаясхема устройства для измерения расхода масла ДВС, на фиг.2 - схема дозирующего...

Номер патента: 1160089

Опубликовано: 07.06.1985

Автор: Прохоров

МПК: F02M 31/16

Метки: внутреннего, двигателе, жидкого, подогрева, сгорания, топлива

...к входу блока управления.На чертеже изображено предлагаемое устройство для подогрева жидкого топлива в двигатеде внутреннего сгорания.Устройство содержит корпус 1, разделенный криволинейной перегородкой 2 на топливную 3 и обогревательную 4 камеры, первая из которых расположена над обогревательЖидкое .топливо, подаваемое через подводящий патрубок 5 в нижнюю часть топливной камеры 3, подогревается теплом охлаждающей жидкости и электронагревателя 9 и, .поднимаясь вверх, подается к дозирующему приспасобленйю (не показано) системы питания через отводящий патрубок 6. С увеличением температуры подогрева топлива его плотность понижается, в связи с чем при заданной температуре топлива поплавок 12 смещается вниз, а тензоэлемент 14 выдает...

Номер патента: 1164451

Опубликовано: 30.06.1985

Автор: Прохоров

МПК: F02M 31/18

Метки: внутреннего, двигателе, сгорания, тепловой, топлива

...топлива. Электронагреватель 11 установлен на вертикальной пластине 10 со стороны, обращенной к меньшему основанию конуса. Кроме того, во внутренней камере 2 размещен датчик 12 подогреватоплива, который подключен к управляющему блоку 13 цепи 14 питанияэлектронагревателя 11. Устройство работает следующим образом.При запуске холодного двигателя датчик 12 подогрева, воздействуя на управляющий блок 13, включает электронагреватель 11, чем обеспечивается подогрев топлива и выделение газообразной фракции. Нажатием педали акселератора (не показана) открывается клапан 6, и газообразная фракция топлива через газоотводный трубопровод 5 подается в карбюратор что в сочетании с использованием, подогретой жидкой фракции обеспечивает надежный...

Номер патента: 1204768

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Котурбач

МПК: F02M 29/00

Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателе, сгорания, смеси, топливовоздушной

...сгорания, разрез; на фиг;2 - пластина устройства (когда она снята с двигателя), вид сверху; на фиг.3 - разрез А-А на фиг.2.Устройство для гомогенизции топливовоэдушной смеси в двигателе внутреннего сгорания содержит пластину 1, размещенную в проточном канале 2 между карбюратором 3 и впускным трубопроводом 4 и выполненную с профилированными окнами 5, образуницими смесенаправляющие элементы и имеющие острые кромки б и выступы 7, образующие топливонаправляющие элементы и расположенные относительно движения смеси в зоне соответствующих окон 5. Последние расположены по окружности периферийной эоны проточного канала 2, а их острые кромки б выступают над поверхностью пластины 1 и образуют топливосборные канавки 8, которые сообщены с...

Номер патента: 1237786

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Доля, Лисняк

МПК: F02P 17/00

Метки: внутреннего, двигателе, зажигания, измеритель, сгорания, угла

...накаливания) и фотоприемник, например фотодиод 13. Количество элементов 11 в каждом секторе определяет разрядность декадного счетчика 3 и дешифратораиндикатора 4, а также цену деления шкалы последнего. При нанесении фотоспособом на диск 10 элементов 11 можно достигнуть цены деления поорядка 0,1 , что превышает необходимую точность измерения угла зажигания при наладке и эксплуатации двигателя. Диск 10 установлен на валу двигателя по положению верхней мертвой точки любого из цилиндров так, чтобы сектор с прорезями находящийся против верхней мертвой точки, охватывал максимальное значение как угла опережения зажигания, так и угла запаздывания, Фотодатчик при этом устанавливается на границемаксимального угла опережения...

Номер патента: 1242738

Опубликовано: 07.07.1986

Авторы: Голов, Корбан, Носырев

МПК: G01L 23/22

Метки: внутреннего, горения, двигателе, сгорания

...втулок;порядковый номер жиклера,считая от входного узла;объем разгрузочной камерыза -м жиклером. 50йство работает следующим где ь Уст бразом.Для констройство максимального перепада давлений меж 55 ду световодами в процессе работы дизеля. Это повьнпает надежность работы устройства в условиях высоких давлений. ливают в аторного крс помощьюна корпусе теризующих режим работы двигателя таким образом, чтобы обеспечивался одинаковый перепад давления Л Р =Р- на световодах 10 и 11, ЗдесьР - максимальное давление в камере сгорания двигателя. При выполнении устройства с числом корпусных вту.лок 2 и 3 больше двух максимальный перепад давлений на каждом световоРде равен Д Р = в :-, где- число эффективная площадь жиклера; максимальная частота...

Номер патента: 1242744

Опубликовано: 07.07.1986

Авторы: Захаров, Коляскин, Мягких, Родионов, Степченков

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателе, расхода, сгорания, топлива

...система двигатепя 3.Для подсоединения. устройства к штатной топливной системе дв.лгателя 3 внутреннего сгорания достаточно выполнить сзтедующие операции: разъединить нагнетательную линию и з разрыв подкзючлть входной и выходной патрубки устройства,", разъединить линию 5 о гвода неиспользованного топлива и в разрыв подсоединить патрубок с отсеч - ннм клапаном 3; установить датчик 17 крутящего момента и тахогенератор 16 скаро:,ти вращения вала двигателя;включить источник 2 б питания в сеть; вклсчить пыход датгплка 21 давления топлива в систему 14 стабилглзации давления, а выходь остальных датчиков и тахогенераторов - к входам аналогоцифрэвых преобразователей 19; соединить выходы аналого-цифровых преобра"зователей 19 к входам...

Номер патента: 1245739

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Ксенофонтов, Малов, Панков, Шейнин

МПК: F02M 25/14

Метки: внутреннего, двигателе, подачи, присадки, сгорания, топливу

...топлива с присадкой.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности, что обеспечивается путем использования для подачи присадки вместо насоса с электроприводом двух мембранных камер, связанных с регулирующим клапаном.На чертеже представлена схема устройства для подачи присадки к топливу.Устройство содержит бак 1 с присадкой к топливу, связанный соединительным каналом 2 с топливной магистралью 3. В соединительном канале 2 размещен регулирующий клапан 4. Устройство снабжено дозатором подачи присадки, выполненным в виде основной мембранной камеры 5, содержащей мембрану 6, нагруженную пружиной 7. Мембрана 6 разделяет камеру 5 на рабочую 8 и вспомогательную 9 полости и соединена с штоком 10, шарнирно связанным через...

Номер патента: 1252530

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Еникеев, Мингазов, Нафиков, Хисаев

МПК: F02M 31/04

Метки: внутреннего, двигателе, подогрева, сгорания, смеси, топливо-воздушной

...5, связанную через шток 6 с мембраной 7 приводного устройства 8, рабочая камера 9 которого при помощи трубопровода 1 О подключена к диффуэору 11, выполненному во впускном тракте (трубопровод 10 может быть соединен с диффузором, выполненным в карбюраторе 1). Распределительная заслонка 5 установлена на выходе обводного канала 3 и выполнена из биметаллического материала.Устройство работает следунш 1 им образом.Когда двигатель работает на режимах холостого хода или малых нагрузок, разрежение в диффузоре 11 невелико, и распределительная заслонка 5 мембраной 7 устанавливается в положение перекрытия впускного трубопровода 2 так,что топливо- воздушная смесь, приготавливаемая карбюратором 1, проходит по обводному каналу 3, в котором...