Способ подготовки свежего заряда к сгоранию в двигателе внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СО 1 ОЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 11 4 Р 02 В 51 ГОСУД ПО ДЕ НИ юл. Р Ьт аллургиии об Э.М.Рудяк 4 (088. 8) идетельство СС 3 С 3/38, 1980(57) Изобретебам подготовкигаккеле внутреизобретениясти путем сни атор т ТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Институт мщения АН КазССР(56) АвторскоеУ 952340, кл. В ОСОБ ПОДГОТОВКИ СВЕЖЕГО ЗАСГОРАНИЮ В ДВИГАТЕЛЕ ВНУТРЕОРАНИЯ ие относится к спососвежего заряда в двинего сгорания. Цель повышение эффективно- ения энергозатрат, плива состоит из катода 1 с циркониевой или гафниевойвставкой 2, анода 3 с отверстиями4 для ввода сжатого воздуха и отверстием 5 для ввода топлива, меж-.электродного изолятора 6, секций.соосно расположенных втулок 7 и шлан-.га 8 для отвода газа. При включениинапряжения на электроды 1 и 3 и подаче к ним импульса высокого напряжения между электродами зажигаетсяэлектрическая дуга. Для сниженияэнергозатрат воздух греют в дуге до800-1500 К, затем подаваемый по отверстию 4 воздух истекает во внутреннюю полость втулок 7, По отверстию 5 подается топливо, которое,попадая в нагретый электрическойдугой воздух, газифицируется, Соотношение масс воздуха и топлива выдерживают в интервале (4-6):1.1 129000Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателе- строению, а именно к способам подготовки свежего заряда к сгоранию в двигателе внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эф" фективности путем снижения энергозатрат.На чертеже изображена схема газификатора топлива, реализующего спо О соб.Газификатор топлива состоит из электродов, катода 1 с циркониевой или гафниевой вставкой 2, анода 3 с отверстиями 4 для ввода сжатого воздуха и отверстием 5 для ввода топлива, межэлектродного изолятора 6, секций соосно расположенных втулоки шланга 8 для отвода газа. Между электродами горит электрическая дуга 9. Электроды 1 и 3 и втулки 7 охлаждаются водой. Отверстия 4 расположены тангенциально к внутренней поверхности анода и служат для создания стабилизирующего вихря воздуха.Способ реализуется следующим образом. Сжатый воздух подается по отверсЗО тию 4. Включается напряжение на электроды 1 и 3 и к ним подается импульс 3 2высокого напряжения, который зажигает электрическую дугу в кратчайшем расстояниимежду электродами. Под действием вихря воздуха электрическая дуга растягивается по оси анода и занимает положение, показанное на чертеже. Нагретый электрической дугой до 800-1500 К воздух истекает во внутреннюю полость втулок 7. По отверстию 5 подается топливо, которое, попадая в нагретый электрической дугой воздух, газиицируется, Соотношение весов воздуха и топлива выдерживают в интервале (4-6):1.Полученный газ проходит секции втулок 7, охлаждается в них и затем по шлангу 8 подается к двигателю.Формула изобретенияСпособ подготовки свежего зарядак сгоранию в двигателе внутреннегосгорания путем подогрева воздухапри помощи электрического разрядаи смешивания его с топливом, о т -л и ч а ю щ.и й с я тем, что, сцелью повышения эффективности путемснижения энергозатрат, подогрев воз.духа производят при помощи электродугового разряда до 800-1500 К, асоотношение масс воздуха н топливавыдерживают в интервале (4-6):1,Тираж ударственно изобретени сква, Ж, 526 По о комитета ССС и открмтий Раувская наб.,
СмотретьЗаявка
3945475, 15.08.1985
ИНСТИТУТ МЕТАЛЛУРГИИ И ОБОГАЩЕНИЯ АН КАЗССР
КУНАЕВ АСКАР МИНЛИАХМЕДОВИЧ, РУДЯК ЭМИЛЬ МАРКОВИЧ, АРЕЩЕНКО НАДЕЖДА ГРИГОРЬЕВНА
МПК / Метки
МПК: F02B 51/04
Метки: внутреннего, двигателе, заряда, подготовки, свежего, сгоранию, сгорания
Опубликовано: 15.02.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1290003-sposob-podgotovki-svezhego-zaryada-k-sgoraniyu-v-dvigatele-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ подготовки свежего заряда к сгоранию в двигателе внутреннего сгорания</a>
Устройство для регулирования подачи топлива в газотурбинный двигатель
Номер патента: 1078984
Опубликовано: 27.10.1996
Авторы: Жодзишский, Знаменская
МПК: F02C 9/26
Метки: газотурбинный, двигатель, подачи, топлива
Устройство для регулирования подачи топлива в газотурбинный двигатель, содержащее установленную в корпусе полую гильзу, снабженную дозирующими окнами и окнами регулирования перепада давлений, клапан постоянного перепада давлений, связанный с полостями до и после дозирующих окон, и насос, отличающееся тем, что, с целью повышения точности, устройство содержит приемник давления недозированного топлива, размещенный внутри гильзы перед дозирующими окнами и связывающий полость до дозирующих окон с клапаном постоянного перепада, а окна регулирования сообщены с насосом.
Способ автоматического регулирования соотношения топливо—воздух в котлоагрегате
Номер патента: 380914
Опубликовано: 01.01.1973
МПК: F23N 1/02
Метки: «топливо—воздух», котлоагрегате, соотношения
...по оптической плотности дымовых газов.Предлагаемый способ отличается от известных тем, что определяют температуру точки росы дымовых газов и регулируют расход воздуха по большему из двух сигналов по оптической плотности дымовых газов и температуре точки росы дымовых газов,Применение данного способа позволяет обеспечить минимально допустимую коррозионную активность продуктов сгорания.На чертеке представлена структурная схема системы, реализующей данный способ.Регулятор общего воздуха 1 получает сигналы от датчика расхода (или давления) воздуха 2, датчика расхода (или давления) мазута 3 и корректирующего устройства 4. Регулятор общего воздуха воздействует на направляющий .аппарат дутьевого вентилятора 5. Корректирующее устройство...
Система регулирования соотношения “топливо-воздух” для печей безокислительного нагрева
Номер патента: 514158
Опубликовано: 15.05.1976
Автор: Донсков
МПК: F23N 3/00
Метки: безокислительного, нагрева, печей, соотношения, топливо-воздух
...показана описывас мая система.Система содержит латчик 1 раскола топлива, датчик 2 расхода первичного воздуха, латчик 3 расхода вторичного возлуха, регулятор 4 соотцошеция, пропорциоцальцо-ицтеграль цый регулятор 5 и сумматор 6, положительная камера 7 которого соединена с выходом датчика 1 расхода топлива непосредственно, а отрицательцая камера 8 - через настроечный редуктор, состоящий из постоянного дросселя 9 25 в канале сигнала топлива регулятора соотношения и переменного дросселя 10. Выход сумматора 6 соелицец с одним из входов регулятора 5, другой вход которого соелицец с выходом датчика 3 расхода вторичного воздуха. 30 Система 1 заоотает слеп 01 ццъ Об 1 азом.На олпц из вколов регулятора 4 соотцошецця и в положцтельцук камеру 7...
Устройство для измерения соотношения “топливо-воздух”
Номер патента: 545829
Опубликовано: 05.02.1977
Авторы: Гуревич, Марковский, Марченко, Сигал
МПК: F23N 1/02
Метки: соотношения, топливо-воздух
...топливосжигающих установках, работающих на предварительно перемешанных горючих смесях.Известны устройства для измерения соотношения топливо - воздух по косвенному параметру, содержаще датчик концентрации кислорода или двуокиси углерода в продуктах сгорания 11.Недостатками известных устройств являются периодичность измерения и невысокая точность.Целью изобретения является непрерывное и более точное измерение соотношения топливо в возд.Для этого датчик и измерительный блок предлагаемого устройства выполнены в виде прозрачного, охлаждаемого, увеличивающегося в направлении выхода сечения трубопровода для индикации плоского фронта пламени горящей внутри последнего газо-воздушной смеси.На чертеже изображенаного устройства для...
Способ регулирования соотношений “топливо-воздух
Номер патента: 557234
Опубликовано: 05.05.1977
Авторы: Арсланов, Джабаров, Исматходжаев, Касымов, Конюхов, Скорик, Тахирджанов, Цирульников, Якубов
МПК: F23N 1/02
Метки: соотношений, топливо-воздух
...вмто сигнала по О но подать сигнал ло со ода втопочных газах,Поскольку коррозионно-опасньм зоны топки, содержашие сероводород, имект локальный характер и местоположение их относительно экранных поверхностей нагрева в завис 1 щ"ости от рожимньх и эксплуатационныхйакторов меня тся, определит- одна и;,:.лстазительную точку отбора .цзактиче ,и : евозможно, Использование в еноте.н. зг;лирования много ьчсленных газоанализатот овНсложно, требет дсрс постою,е. аппаратуры и большого иола обслуживаюшего персонала, по:.тему для обнаруже.,ия зоны максиь ального содержания "5 целесообразноиспользовать датчики олтич ской плотностидымовых газов - дымометы, так как концентрация Н б пропорциональна дымности2горения. При этом точку отбора с максимальным...