Устройство для автоматического ограничения детонации в двигателе внутреннего сгорания

.8)3139063,1983,ЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГАЦИИ В ДВИГАТЕЛЕИЯ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИфТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К АВТОРСКОМ,1/ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 21) 4072939/25-062) 30.05.866) 15,10.87. Бюл(54) УСТРОЙСТВО ДОГРАНИЧЕНИЯ ДЕТОНВНУТРЕННЕГО СГОРАН(57) Изобретение м.б. использованодля ограничения детонации в двигателе внутреннего сгорания с электрическим зажиганием. Целью изобретенияявляется повьппение точности регули"рования на пределе детонации. Устрво содержит блоки 1 и 2 измерениядетонации по цилиндрам двигателя всоответствии с количеством цилиндров,сумматор 3 с количеством входов, равным числу цилиндров, исполнительныйэлемент 4, компаратор 5, источник бопорного сигнала и одновибратор 71344934 Каждый блок измерения детонации со=держит формирователь импульса детонации, преобразователь импульсной последовательности в напряжение, выполненный с управляющим по коэффициентупередачи входом, триггер и элементИЛИ. В устр-ве каждый раз определяется тот цилиндр, в котором условия деИзобретение относится к двигателе- строению, в частности к системам автоматического регулирования двигателей внутреннго сгорания, и может быть исйользовано для ограничения детонации в двигателе внутреннего сгорания с электрическим зажиганием.Целью изобретения является повышение точности регулирования двигателя на пределе детонации,На чертеже приведена схема пред. лагаемого устройства.Устройство содержит блоки измерения детонации по цилиндрам двигателя (показано два блока) для первого цилиндра - блок 1 и для п-го цилиндра- блок 2, сумматор 3 с количеством входов по числу цилиндров, исполнительный элемент 4, компаратор 5, источ ник 6 опорного сигнала и одновибратор 7Каждый из блоков 1 и 2 соответственно содержит формирователь (8 и 9) импульсов детонации, преобразователь (10 и 11) импульсной последовательности в напряжение, выполненный с управляющим .по коэффициенту передачи входом триггера (12 и 13) и элемента ИЛИ (14 и 15), Выход формирователя 8 соединен с входом ЗО преобразователя 10 и первым входом триггера 12, второй вход которого подключен к выходу элемента ИЛИ 14, а выход триггера 12 связан с управляющим входом преобразователя 10. Ана.5 логичным образом соединены элементы остальных блоков измерения детонации.Выходы преобразователей 10 и 11 блоков 1 и 2 подключены к входам сумматора 3, выход которого связан с ис- о полнительным элементом 4 и первым входом компаратора 5, второй вход которого подключен к источнику б опорнотонации наиболее. благоприятны и детонация возникает в первую очередь.Ограничение ведется преимущественно взависимости от уровня детонации вэтом цилиндре. Это позволяет болееточно установить границы по детонациии снизить запас по бктановому числуприменяемого топлива. 1 ил. 2го сигнала, а выход компаратора 5 связан через одновибратор 7 с первыми входами элементов ИЛИ 14 и 15 блоков 1 и 2. Вторые входы элементов ИЛИ 14 и 15 подключены соответственно к выходам триггеров 13 и 12 блоков 2 и 1.Устройство работает следующим образом.При отсутствии детонации в двигателе внутреннего сгорания (исходное состояние) сигналы на выходах формирователей 8 и 9 импульсов детонации соответствуют уровню логического "0". Сигналы на выходах триггеров 12 и 13 также соответствуют уровню логического 0. Коэффициенты передачи преобразователей 10 и 11 импульсной последовательности в напряжение имеют меньшие из двух возможных значений коэффициенты передачи. Сигнал на выходе сумматора 3 равен нулю, и исполнительный элемент 4 не влияет на процессы, происходящие в двигателе внутреннего сгорания. Уровень сигнала на выходе компаратора 5 соответствует уровню логической "1". Сигнал на выходе одновибратора 7 соответствует уровню логического 0. При возникновении детонации в одном из цилиндров двигателя на выходе одного из формирователей импульсов детонаций, например на выходе формирователя 8, появляется импульсный сиг. .нал, Этот сигнал перебрасывает триггер 12 в состояние с высоким уровнем выходного сигнала. Преобразователь 10 импульсной последовательности в напряжение переключается в состояние, при котором его коэффициент передачи соответствует большему из двух возможных значений.1344934 Формула изобретения Составитель А.ЗолотовРедактор Т.Парфенова Техред Л.Сердюкова Корректор И.Муска Заказ 4899/34 Тираж 503 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4,Сигнал с выхода триггера 12 поступает также на вход элемента ИЛИ 15. На выходе элемента ИЛИ 15 формируется сигнал высокого уровня, который поддерживает триггер 13 в состоянии с низким уровнем выходного сигнала (уровнем логического 0"), На выходе сумматора 3 появляется сигнал, величина которого пропорциональна детонации, возникшей в одном из цилинд родвигателя. Исполнительный элемент 4 воздействует на рабочие процессы в двигателе внутреннего сгорания, ограничивая уровень детонации. При появлении сигнала на выходе сумматора 15 3 компаратор 5 переключается в состояние с низким уровнем выходного сигнала. Выходной сигнал одновибратора при этом не изменяется.После прекращения детонации в двигателе сигнал на выходе сумматора 3 становится равным нулю. Компаратор 5 переключается в состояние с высоким уровнем выходного сигнала. При этом изменение уровня входного сигнала с низкого на высокий вызывает формирование одновибратором 7 импульса высокого напряжения, который через элементы ИЛИ 14 и 15 устанавливает триггеры 12 и 13 в исходное состоя ние.Таким образом, в предлагаемом устройстве определяется каждый раз тот цилиндр, в котором условия возникновения детонации наиболее благопри ятны и детонация возникает в первую очередь, Ограничение детонации ведется преимущественно в зависимости от уровня детонации в наиболее склонном к детонации цилиндре, что повы шает надежность выполнения устройством своей функции - защиты двигателя от разрушений, вызываемых детонацией, что позволяет более точно установить границы по детонации и снизить запас по октановому числу применяемого топ-лива. Устройство для автоматического ограничения детонации в двигателе внутреннего сгорания, содержащее блоки измерения уровня детонации в соответствии с количеством цилиндров двигателя, каждый из которых выполнен из последовательно соединенных формирователя импульсов детонации и преобразователя импульсной последовательности в напряжение, сумматор, входы которого соединены с выходами блоков измерения детонации, и связанный с выходом сумматора исполнительный элемент, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности регулирования на пределе детонации, оно дополнительно содержит источник опорного сигнала, компаратор и одно- вибратор, каждый блок измерения детонации снабжен триггером и элементом ИЛИ с количеством входов, равным количеству цилиндров двигателя, преобразователь последовательности импульсов в напряжение выполнен с управляющим по коэффициенту передачи входом, причем выход сумматора дополнительно подключен к первому входу компаратора,.второй вход которого подключен к источнику опорного сигнала, выход компаратора связан с входом одновибратора, первый вход триггера подключен к выходу формирователя импульсов детонации, второй вход триггера подключен к выходу элемента ИЛИ, выход триггера связан с управляющим входом преобразователя, а входы элемента ИЛИ каждого блока измерения уровня детонации соединены с выходами триггеров других блоков и выходом одновибратора.