Патенты с меткой «двигателе»

Номер патента: 1815395

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Белов, Гамаюнов

МПК: F02M 25/02

Метки: внутреннего, водотопливной, двигателе, сгорания, эмульсии

...двигателя топливо и вода избаков, образуя смесь, проходят по шлангу27 и через тройник 28 разделяется на двапотока, поступая через трубки 29 и 30 вовнутренние кольцевые полости 14 магнитострикционных излучателей 1 и 2. На смесь действует магнитное поле, создаваемое соответственно кольцевым и цилиндрическим магнитами 6 и 7, в результате чего находящиеся в воде ионы солей теряют способность электростатического притяжения и не образуют твердых кристаллических отложений на цилиндропоршневой группе, так как вода становится "мягкой", а углеводородное топливо лучше смешивается с содой и сгорает более эффективно. Затем топливоводяная смесь проходит через овальные отверстия 13 в перегородке 12 и попадает в полость 15, где находятся...

Номер патента: 1815405

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Герасимов, Писарев

МПК: F02P 17/00

Метки: внутреннего, двигателе, зажигания, измеритель, опережения, сгорания, угла

...вновь поступают в первый счетчик 5. Такимобразом, в счетчик 5 поступают пачки импульсов, число импульсов в которых пропорционально конкретному углу опережениязажигания в каждом цилиндре двигателя.15 Процесс поступления пачек импульсовв счетчик 5 происходит до момента поступления импульса от формирователя импульсов записи 8 на вход записи блока памяти 9.Во время действия этого импульса инфор 20 мация из первого счетчика 5 записываетсячерез информационные входы в блок памяти 9, Информационные выходы блока памяти 9 соединены с блоком индикации 11, вкотором осуществляется индикация среднего значения угла опережения зажигания вградусах угла поворота коленчатого валадвигателя, осредненное зэ время междудвумя последовательными импульсами...

Номер патента: 1828513

Опубликовано: 15.07.1993

Автор: Конофольский

МПК: F02M 29/04

Метки: внутреннего, двигателе, карбюраторном, распыливания, сгорания, топлива

...1 ил. дца (на чертеже не показан) по каналу 2 истекает через диффузор-распылитель 3, где смешивается с дополнительной порцией воздуха и далее следует к рассеивателю 4, о сетчатую поверхность которого раэмельчаются и частично испаряются капли топлива, преобразовывая капельно-воздушную смесь в более однородную в топливовоэдушную эмульсию, которая вследствие разницы давлений внутри рассеивателя 4 - Р 1 и в его сужающейся части Р 2 (Р 1Р 2), впрыскивается в основной воздушный поток.Благодаря большой площади вп определяемой площадью поверхнос чатого рассеивателя, измельчению топлива создаются оптимальные ус для приготовления топливной смеси н го качества.Эксплуатационный (контрольный) расход топлива в условиях города для автомобиля ВАЗ,...

Номер патента: 1831375

Опубликовано: 30.07.1993

Автор: Вдовин

МПК: B04B 1/00, B04B 9/06

Метки: внутреннего, двигателе, масла, сгорания, фильтр, центробежный

...противодренажный клапан 15, служащий для пропускания загрязненного масла в ротор и не позволяющий маслу стекать обратно в картер при остановке двигателя,Центробежный фильтр работает следующим образом.Выхлопные газы из выпускного коллектора 11 двигателя внутреннего сгорания под действием избыточного давления истекают с большой скоростью через сопла 10 и, проходя через лопатки 9 турбины, передают им часть своей кинетической энергии, приводя во вращение ротор 2, а также, проходя из кольцевого корпуса 8 турбины во внутреннее пространство корпуса 1 фильтра, создают дополнительный нагрев ротора 2 с находящимся в нем маслом, что снижает вязкость последнего и улучшает его очистку, особенно в период пуска двигателя, когда масло еще не...

Номер патента: 1837940

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Карташевич, Кожушко

МПК: B01D 35/14

Метки: внутреннего, двигателе, масла, регенерируемый, сгорания, фильтр

...23 последовательно подсоединены светодиод 25 и ограничивающий регулируемый резистор 26,Регенерируемый фильтр работает следующим образом,Масло, последовательно проходя через крупноячеистую 6, ворсистую 7 и мелко- ячеистую 5 углеродные ткани, очищается от механических примесей. При этом перепускной клапан 20 закрыт, постоянный магнит 22 находится в верхнем положении, на выходе ма гниточувствител ь ной микросхемы 23 устанавливается напряжение логического нуля и светодиод 25 не высвечивается.По мере накопления загрязнений на углеродных тканях гидродинамическое со.противление последних возрастает, что приводит к открытию перепускного клапана 20. При этом стержень 21 с магнитом 22 перемещается вниз, на выходе магниточувствительной...

Номер патента: 2000462

Опубликовано: 07.09.1993

Автор: Корабельщиков

МПК: F02M 29/00

Метки: внутреннего, горючей, двигателе, карбюраторном, приготовления, сгорания, смеси

...предложенная организация привода вращения ведущего колеса обеспечивает зависимость его числа оборотов от оборотов коленчатого вала двигателя (т.е. от скорости потока воздуха в проточной полости карбюратора), что достигается прямо пропорциональной зависимостью между крутящим моментом и скоростью потока воздуха.45 50 55 Предлагаемое устройство представлено на фиг.1 и 2.В проточной полости. образуемой корпусом 1 и корпусом 2 топливного трубопровода карбюратора с помощью прокладки 3, в ее направляющих 4 и 5 закреплены на валу 6 ведущее колесо 7 и на валу 9 опорный элемент 8. В качестве последнего предлагается использовать, например, колесо, закрепленное на валу 9 так, что оба колеса контактируют между собой. На валу 6 помимо ведущего...

Номер патента: 2002097

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Ерохин

МПК: F02P 5/04

Метки: двигателе, зажигания, карбюраторном, опережения, угла

...Г - импульсы 02 блока синхронизации, Д - импульсы 0 з блока синхронизации, Е - состояние прямого выхода триггера блока синхронизации, Ж - импульс порога детонации, 3 - состояние прямого выхода триггера блока анализа порога детонации, И - состояние инверсного выхода триггера блока анализа порога детонации, К - импульс увеличения УОЗ, Л - импульс уменьшения УОЗ, М - пакет импульсов угла поворота коленчатого вала, соответствующих текущему УОЗ. Н - выходной импульс вычитающего счетчика.Устройство работает следующим образом.Предварительно на тумблерном регистре 20 набирается код УОЗ в градусах согласно инструкции по эксплуатации. Тумблерный регистр введен в устройство для установки начального УОЗ, необходимого для облегчения пуска...

Номер патента: 1828043

Опубликовано: 27.07.1996

Автор: Шишкина

МПК: B64F 5/00

Метки: двигателе, заглушки, самолета, сопла, фиксации

...наземного обслуживания, а именно заглушки выхлопного сопла двигателя на самолете, состоит из корпуса 1 в виде плоской пластины из шарнирно соединенных звеньев, по концам которой на противоположных плоскостях выполнены консольный зацеп 2 для крепления за технологическое отверстие 3 на фюзеляже 4 самолета и скоба 5, через которую пропущен силовой элемент б с шарнирным узлом крепления 7, взаимодействующим с ответным узлом крепления 8 на заглушке 9 выхлопного сопла двигателя. 1, Устройство для фиксации заглушки сопла на двигателе самолета, содержащее корпус с узлом крепления к самолету в виде зацепа и телескопически связанный с корпусом подпружиненный силовой элемент, шарнирно закрепленный на заглушке, отличающееся тем, что, с целью...

Номер патента: 948179

Опубликовано: 10.02.2000

Авторы: Кича, Липин, Поляков, Щербунов

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателе, комбинированная, масла, сгорания, тонкой

Комбинированная система тонкой очистки масла в двигателе внутреннего сгорания, содержащая масляную емкость, маслозаборник, основную масляную магистраль с главным масляным насосом, снабженным нагнетательным патрубком, и полнопоточным фильтром тонкой очистки масла со сменными фильтрующими элементами и вспомогательную магистраль с дополнительным масляным насосом и реактивной центрифугой, снабженной напорным патрубком, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности очистки, напорный патрубок центрифуги сообщен с нагнетательным патрубком главного масляного насоса при помощи маслопровода и в последнем установлен напорный клапан.

Номер патента: 1450482

Опубликовано: 10.02.2000

Авторы: Векслер, Верченко, Загинайло, Лапшин, Мороз

МПК: F02M 25/022

Метки: внутреннего, двигателе, подготовки, сгорания, сжиганию, смеси, топливовоздушной

Способ подготовки топливовоздушной смеси к сжиганию в двигателе внутреннего сгорания путем сообщения топливу заряда положительной полярности, а воздуху заряда отрицательной полярности величиной, превышающей заряд, сообщенный топливу, отличающийся тем, что, с целью повышения полноты сгорания топлива, в последнее перед сообщением ему заряда дополнительно вводят 1 - 3%-ный раствор аммиачной селитры и полученную смесь диспергируют, а расход этого раствора по объему выдерживают в интервале 3 - 5% от расхода топлива.

Номер патента: 1692253

Опубликовано: 10.09.2005

Авторы: Крыжановский, Рудницкий, Токарев

МПК: G01M 15/00

Метки: выхлопа, двигателе, продуктов, состава, турбореактивном

Способ измерения состава продуктов выхлопа в турбореактивном двигателе, заключающийся в отборе не менее трех проб продуктов выхлопа на режиме малого газа и определения значения индексов эмиссии веществ как среднего значения между тремя измерениями, отличающийся тем, что, с целью повышения точности измерения для двигателя, имеющего многоконтурную камеру сгорания и регулятор расхода топлива, отбор проб ведут при минимальном, номинальном и максимальном значениях перепада давления на регуляторе расхода топлива.