Устройство для определения взаимного расположения поршней в оппозитном двигателе
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(71) Омский институт инженеров железнодорожного транспорта(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯВЗАИМНОГО РАСПОЛОЖЕНИЯ ПОРШ.НЕЙ В ОППОЗИТНОМ ДВИГАТЕЛЕ(57) Изобретение относится к приборостроению и позволяет расширить функциональные возможности устр-ва. Устр-во содержитдатчики 1 и 2 перемещений верхнего и нижнего поршней, схему ИСКЛЮЧАЮЩЕЕИЛИ, схему 4 совпадения, формирователи ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ВТОРСКОМУ СВИ 5 и 6 короткого импульса по заднему и переднему фронтам, триггер 7, элемент 8 сравнения, реверсивный счетчик 9, датчик 10 угловых положений коленчатого вала. Последовательность отметок угловых положений на счетном входе счетчика 9 сохраняется до тех пор, пока на выходе схемы 3 имеется разрешающий потенциал. Длительность существования потенциала определяется временным интервалом между передним фронтом сигнала от датчика 1 и задним фронтом сигнала от датчика 2. Последний образуется тогда, когда нижний поршень удаляется из зоны чувствительности датчика. (.,хема работает т.о., что учитываются три случая временных соотношений сигналов в зависимо. сти от взаимного расположения датчиков 1 и 2 и верхней мертвой точки каждого из поршней. 2 ил.Изобретение относится к приборостроению и может быть использовано в приборах, предназначенных для испытания и диагностирования двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - расширение функ. циональных возможностей устройства.На фиг. 1 приведена блок. схема устройства; на фиг. 2 - лиаграымы работы устройства, г,1 е а, б, в, г, л, е - сигналы с выхолов э.ементОВ устроЙства.Устройство содержит латчик 1 перемецсния верхнего поршня, латчик 2 нереме. цения нижнсго поршня, схему ИСКЛК)ЧАК)1 ЕЕЕЕ ИЛИ 3, схсму 4 совп, фсрмировдтель 5 короткого импульса но лдлнему фронту, формирователь 6 короткого имну,ьсд по переднему фронту, триггер 7, элсыет 8 сравнсния, реверсивный счстчик ;1 дтчик 10 угловых положений коленчатого Б;,д Вход датчиков 1 и 2 перемещения поршня параллельно подключены к Входам схсмы ИСК,1 О 1 АК)ЕЦЕЕ ИЛИ 3, схемы 4 совпадения и к соответствующим вхолам формирователей 5 и 6 короткого импульсд соответственно ц) заднему и переднему фрон) дм. Выли)л схемы ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ 3 Свя дН С ГрСГ,ИМ БХОЛОЫ ЭГЕЛсита 8 Срс)ВНЕ- ния, Быхол схемы 4 совН -- с устанвчным вколол реверсивного счетчика 9, д Выходы формирователей 5 и 6 с устзноБОНли Бхол;ми триера 7, выхол которого соелинсн с первым Бхолом элемента 8 сравнения Выход лдтчикд 10 угловых положе нии Олключен к Второму входу элемента 8 сравнения, Быхсл которого соелинен со счспым входом реверсивного счетчика 9Ус ройство рдбогает слелук)щим Обрд Ом 11 риближенис нижнего поршня к сиц МсКСИМЗНОИ ЧХ БСГБИТс;ЬНОСТИ ЛдТЧИК 2 Бызывде р кос и менение потенцид.д и; сг Быхо.ц, что ноз.1 ействует нд формиродтс ь 6, БРдсст п)скзнсий коРоткий иыну.ьс, которьй устдндв.иает три Гер 7 Б сос Ояние, рдлрс пдк)щее дальнейшие действия (Осянн ). СОцнсгсзвук)щий сигнал нк гупс нд первый Бхол элемента 8 сравнения. С.пустя НЕКОтдрОЕ НрОПОрцИОНаЛЬНОС у ,у слнигд л,+1 у коленчатыми Балами Брсмя срхний нрпень приближается к латчику 1 и нд сО Быхолс (аналсгично датчику 2), няв,яется си ндл, который одновременно с сигндлоы Ог датчика 2 поступает на Входы схемы ИСКЛК)ЧАЮЩЕЕ ИЛИ 3. Таким н 1 а им, на Быхолс эгой схемы появляется рд рсцНИИ ПГЕНцнаЛ, НОСтундК)цнй Нарсгий Бхол элеменга 8. Кроме того, сигналы Ог .1 дтчиков 1 и 2 воздействуют нд схс- му 4 сошдлсния, Бырабдтывак)цую нотенЦИ., Х ПР Б,ЯЮЩИ И Н Д ПРДБ,1 ЕНИЕМ СЧС с СсЕ С чика ,). Ндря,1 у с этим латчик 1 О уловых НО,оженнй Быраб; Гывает импульсы, нрихоляние нд Бгорой Бхол элемента 8, кгорые появлякгся нд егс Выходе Б момен, когда нд пс рвом ирс Гьс м Бхола. элмс нтд 8 О,сшвремена усгдндвливаются раз)с шающие потенциалы. Тогда отметки угловых по.ложений проходят на счетный вход счетчика 9, где суммируются или вычитаются из кон.станты в зависимости от направления счета.Последовательность отметок угловых положе.ний на счетном вхоле счетчика 9 сохраня.ется, пока нд выхолс схемы 3 имеется разрешающий потенциал. Длительность существования потенциала определяется временным интервдсс)л между передним фронтом сиг. О налд от лгчика 1 и задним фронтом сигна.а От датчика 2.3,.1;ий фрнг сигна,д от датчика 2 Образуется гогла, кола нижний поршен. удаляется из зоны чувствительности датчика.При этом Возможны три с учая временных соотнонц ний сигнд:нБ в зависимснти от Взаимного рдсположсния датчиков 1 и 2 и верхней мертвой точки (ВМТ) каждого из пора ней Кджлый из случаев изображен нд фи.2 А,В,СЕ.сли длнии фронт сигнала от датчика 2свпадает по Брсмени с передним фронтом сиги;лд Ог латчикд 1, то расстояние между поршняыи н данный момент времени равно рассО 5 ник) межлу чунствигельныыи элемсн тами лдгчиков 1 и 2 (назовем это расстоя НИЕ бсЛОБЛ) И НЗ СЧЕГНЫй ВХОД СЧЕтЧИКа 9нс пктупдет ни Одного импульса (фиг. 2 А) В этол слх чае г)д звос расстояние с сгь лействн тельный линейный размер камеры сжатияЕсли лдлний фронт сигнала Ог латчикз 2 З 0 смецен внрдвс Отнскительно перелнео фронГд СИГИЭд От ддЧИКЗ 1, тО НЗ СсЕТЧИК 9 иктупак)т имнхльсы, количество которых пропорцисндльно величине разности лействителшшго линейного размера камеры сжатия и базового рдсстояния со знаком минус, Гдк как лейсвитез,ндя Величина кзмсрь сждгия мс ньнс бсловс о расстояния ихема Овнддени 5 4 Бьраба Гывдет соотйетсГнуО.щий потснциал, производяций ревер счсчика ) (фиг. 2 В)40 1.си за,1 ниЙ фронт сиГнд,д О,1 з Гчикд2 нд Бреленной лидграмме ндхо;ится лсвес, чс м нсн лниЙ фронт си Гнала ОГ .дтчикз 1.Охс л 3 так жс, кдк и Б прелыдуц м слхчдс Обеспечиваегрохожление О)мок угловых положеий нд счетчик 9 Ксгичсс)- 45 во Отметок указывдст, на сколько лействигельная Белиинд кдмсры сжатия больше одзОБОО ра.стояни 5, с ах сче и к 9 рсбО.тает Б прямом режил с.цженин (фиг 2 С) Возможность ложноо счега град, ных 50 Огыетк, когда нршни у,1 алены О дачиков1 и 2 схсма 3 нзхо,ится в со ,янни, р;лрсцсощсм счс, урсясся примн,.псы тРи БРдБ ксчеств хстРОЙств;, , и.рдвляющего первым вхолом элементом 8 СраБНСНИя. ЭТОТ трИГГЕр у;раВЛяЕт эЛЕМС Ь Гом 8 и тем самым ограничивает Бозможнос) ь работы счетчика 9 в интервале между псрелним фронгом синала от датчика 2 и задним фронтом сигнзлд от датчикаВне) 11 р) ил т н;) и 11;и) ВЛТ В) этого интервала триггер находится в состоянии, блокирующем выход элемента 8.При совместной работе описанного устройства с осциллографом угол между основным и вспомогательным коленчатыми валами определяется как величина, пропорциональная длительности между ссрединами сигналов от датчиков 1 и 2. Разность между длительностями сигналов от датчиков 1 и 2 указывает на смещение в ту или иную сторону оси действительной камеры сжатия относительно теоретической. Величина разности пропорционально величине ( мещения, а направление смещения идецтифици. руется сигналом соответствующего датчика, имею(цим тенденцию к увеличению длительности относителыто нормал (н)й.Таким образом, исполь тоцдцце уст)ойства обеспечивает расшир(.цце функциональных возможностей диагносгцпованц т цилицдропоршневой группы в тпп(гзитцых д (гд телях внутреннего сгорания с дв. ц ьол) и 20 чатыми валами. Устройство для определения взаимногорасположения поршней в опп(тзитгцтч дци гдгеле с двумя коленчатыми валдми, содержащее датчики перемещения поршней, соединенные с формирователями импульсов, триггер, схему совпадения, счетчик импульсов и датчик углового положения основного коленчатого вала, причем выходы формирователей соединены с соответствующими входами триггера, выхо ( которого связан с первым входом схемы совпадения, второй вход каждой подключен к выходу датчика углово(о положения, а выход соединен с входом счетчикд импульсов. (ттли)таюа)г(ч тем, что. с целью расширения функциоцдльнь(х (т(тзм(тжностей устройства, схема совпадения выцолцена цо схеме с тремя вх(тддмц, с (етчцк имцхльсов выполцей ре)(рсивцым с доц(тлцителы(ым установочным вятдом, а формирователи коротких импульсов соответственно в виде формирователей цо переднему и здднему фронтам сигналов от дат чиков, усттой(тво дополнительно содержит схемы ИГК, КИА 10 ШЕЕ ИЛИ и дополнительную схему совпадения, причем цх входы соединены г входами формирователеи, а выходы - соответственно с третьим входом схемы совпадения и установочным вятдом .четчика импхльсов.
СмотретьЗаявка
4038191, 08.01.1986
ОМСКИЙ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
ЧЕТВЕРГОВ ВИТАЛИЙ АЛЕКСЕЕВИЧ, ВОЛОДИН АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ, ВИХИРЕВ ВАЛЕРИЙ ВЛАДИМИРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: G01L 23/30
Метки: взаимного, двигателе, оппозитном, поршней, расположения
Опубликовано: 30.10.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1348677-ustrojjstvo-dlya-opredeleniya-vzaimnogo-raspolozheniya-porshnejj-v-oppozitnom-dvigatele.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для определения взаимного расположения поршней в оппозитном двигателе</a>
Предыдущий патент: Сигнализатор загрузки двигателя
Следующий патент: Устройство для балансировки роторов
Случайный патент: Инструмент для получения ребристых трубчатых радиаторов