Патенты с меткой «двигателе»

Номер патента: 663052

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Кацевич, Муллаканд, Никольский, Чулин

МПК: H02P 5/06

Метки: двигателе, минимизацией, постоянного, потерь, электропривод

...троп оростипоступает го преобразоватедля воспроизведескорости бз(о). уществляет непреух сигналов - постока якоря и посльного преобразоока перемножения сигнал бз (а ) 1 я, плюс и с коэффиход блока интегриго вход со знаком м Кг поступает с орциональный наму к якорю двигад со знаком минус Сигнал с датчика скна вход функциональн ля 2, предназначенного ния нелинейной функци Блок перемножения 3 о рывное перемножение дв тупающего от датчика 6 о тупающего от функционвателя 2. На выходе бл при этом формируется поступающий со знаком циентом К на первый в рования 4. На второй е минус и с коэффициент датчика 8 сигнал, про пряжению 11, приложенн 3о5оо полнен проще, например как регулятор тока возбуждения, Возможно также использование разомкнутой...

Номер патента: 664080

Опубликовано: 25.05.1979

Автор: Сидоров

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, воспламенения, двигателе, опережения, рабочей, сгорания, смеси, угла

...При работе двигателя на заданном скоростном или нагруэочном режимах из-за потери силового замыкания в сопряженных деталях кривошипно-шатунного механизма вблизи внутренней мертвой точки сопряженные элементы кривошипно-шатунного механизма соударяются. Это вызывает пульсации звукового давления в кон - струкции двигателя и окружающей его среде на частоте собственных колебаний соударяющихся деталей.Изменение амплитуды пульсаций звукового давления контролируется при помощи пьезоэлектрического вибродатчика - акселерометра.Сравнивая амплитуды пульсации звукового давления с эталонными, оценивают скорость нарастания давления в камере сгорания. Реализация способа позволяет значительно сократить трудоемкость определения угла опережения...

Номер патента: 665115

Опубликовано: 30.05.1979

Авторы: Безсчастный, Кибец, Совинский, Ястребов

МПК: F02C 9/02

Метки: газотурбинном, давления, двигателе, масла, падения

...давления при отсутствии.в системе смазки давления.Таким образом, при отсутствии обрывацепи датчика на вход порогового элемента 7 будет поступать напряжение всегда вы ше уровня его срабатывания.С преобразователем 9 разрешающий сигнал поступает на логические элементы ИЗи 5,Наличие решающего сигнала на логиче ском элементе И 3 позволит сигналу саказ 1137/20 Изд. Ме 367 Тираж 623 ПодписиНПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений н открыли113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5ф 2 Типогра. Сапунова,датчика 1, в случае падения давления масла, проходить в систему индикации. Наличие разрешающего сигнала на логическом элементе И 5, свидетельствует об исправлении цепи датчика давления, 5На вторые входы логических элементов...

Номер патента: 666283

Опубликовано: 05.06.1979

Авторы: Жуковский, Меркин, Мощенко, Новиков

МПК: F02C 9/04

Метки: газотурбинном, двигателе, расхода, топлива

...уев обводной линии 3 и связанный с перепада 5, Доэируюший элемент 1 иде дросселя постоянного сечения. го в топливную магистраль 2, обводную ли666283 г орсунки Составитель В. ГрудининТехРед Э.Чужик Корректор А. Власенко Редактор М. ВасильеваЗаказ 3118/25 Тираж 627 1 НИИПИ Государс по делам изоб 13035, Москва, Ж Подписноевенного комитета СССРретений и открытий35, Раушская наб д. 4/5 Филиал 999 "11 атент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 33 и магистраль 8. В магистрали 2, по которой проходит основная часть топлива, идущего к фор. сункам газотурбинного двигателя, установлен до. зирующий элемент 1 постоянного сечения, Мень. шая часть топлива проходит по линии 3, которая3 шунтируетдоэируннций элемент 1 и содержит жиклер 4 постоянного...

Номер патента: 735820

Опубликовано: 25.05.1980

Автор: Кудрин

МПК: F02P 17/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, воспламенения, двигателе, обнаружения, пропусков, сгорания, смеси, схема

...циклов двигателя (на схему 50).Число рабочих циклов двигателя, в.течение которых происходит подсчет пропусков воспламенения, йзменяется путемпереключения переключателя 62 счетчиказадатчика (например,.100, 500 или1000 циклов),По окончании счета заданного числарабочих циклов со схемы 50 поступает1положительнцй сигнал на вход инвертора10 и запирает его. Одновременно гаснет лампа 52, сигнализирующая о продолжительности счета. Восстановление схемы осуществляется нажатием кнопки 61, устанавливающей триггеры в исходное состояние, Осйовой схемы 6 выявления пропусков служит схема совпадения с двумя входами. При наличии одинаковых напряжений на обоих входах схемы 6 выходное напряжение от 820 4сутствует, а когда на одном из входов...

Номер патента: 737615

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Залкин, Липский

МПК: E21B 3/12

Метки: двигателе, забойном, муфта, ротора, соединения, статором

...элемент 6, выполненный в виде стержня, а на стороне; противоположной заклинивающему элементу 6, скос 7. Оси 8737615 Формула изобретения фиксаторов 3 размещены в отверстиях сепаратора 9, который представляет собой втулку, установленную на валу 4, Сепаратор 9 опирается нижним торцом на бурт 10, выполненный на валу 4. На стороне бурта 10, обращенной к сепаратору 9, и на нижнем торце сепаратора выполнены ячейки гидро- тормоза 11, Для подвода жидкости к гидро- тормозу 11, охлаждения сепаратора 9 и смазки поверхностей трения в теле сепаратора 9 выполнены каналы 12. Корпус 1 имеет пазы 13 под фиксаторы 3.Работает муфта следующим образом.Когда вал 4 вращается, он увлекает за собой сепаратор 9 за счет трения сопряженных поверхностей вала 4 и...

Номер патента: 747438

Опубликовано: 23.07.1980

Автор: Дирк

МПК: F02M 59/44

Метки: внутреннего, двигателе, подачи, сгорания, топлива

...9, через патрубок 13 и трех- ходовой вентиль 14. Вентиль 14 может иметь ручное или автоматическое управление от датчика 15, чувствительного к превыаению скорости или разносу двигателя.Для стравливания воздуха из расточки 3 насос 2 снабжен предохранительным клапаном 16. Толкатель б снабжен Фиксатором 17 для предотвращения углового перемещения и упором 18 для ограничения перемещения под действи747438 Заказ 3997/578 Подписное ЦНИИТираж ем сжатого газа. Трехходовой вентиль 14 снабжен патрубком 19 для соединения масляного патрубка 9 с атмосферой.Устройство работает следующим образом.При нормальных условиях, когда обороты кулачкового вала 10 не превышают максимально допустимых, источник сжатого воздуха отключен от переливного масляного...

Номер патента: 750300

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Алексеев, Мартяшин, Свистунов, Сухарев

МПК: G01L 15/00

Метки: внутреннего, давлений, двигателе, измеритель, отношения, сгорания, цифровой

...и дифференциатора 5, выход которогочерез усилитель-ограничитель би Формирователь 7,последовательносоединенные, подключен к одному входу триггера 8,соединенного с управляющими входами ключа 9 и аналоговогозапоминающего устройства 4, а такжесо входом узла 13. Другой вход триггера 8 соединен с выходом сравнивающего устройства 12, один вход которого подключен к выходу пропорционально-интегрального звена 11, а другой - к выходу соединенного с выхо дом второго датчика 2 второго фильтра 10, выход которого соединен черезключ 9 с интегрирующим входом пропорционально-интегрального звена 11,пропорциональный выход которого соединен с выходом аналогового запоминающего устройства 4,Цифровой измеритель работает следующим образом. ИзменяющеЕся за...

Номер патента: 758447

Опубликовано: 23.08.1980

Авторы: Кацевич, Никольский

МПК: H02P 5/06

Метки: двигателе, минимизацией, постоянного, потерь, электропривод

...опт.(1) определяет зависимость оптимальноготока в якорной цепи от потока возбужденияЧо.,- Р-Ч =,.пт( )З) Эная Мс(оз), й из), а Рме(ш) д в Ф) " параметры двигателя по уравнению (3) можно рассчитать оптимальное значение тока, который должен протекать в якорной цепи двигателя в переходном процессе, как функцию скорости двигателя.В описанном выше электроприводе в пере. ходном процессе не обеспечивается автоматический выбор тока якоря и потока возбужде. ния в соответствии с условием (3), а следова. тельно, не обеспечивается автоматическое формирование оптимальной по минимуму энергии потерь диаграммы изменения скорости двигателя во времени.Целью изобретения является обеспечение автоматического формирования оптимальной по минимуму энергии...

Номер патента: 765517

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Рудяк, Тул

МПК: F02M 27/04

Метки: двигателе, подготовки, сгоранию, смеси, топливно-воздушной

...электродуговым разрядом подвергают 5 - 20% обшего расхода топлива, потребляемого двигателем. 2Нагрев части топлива с водой до указанной температуры в электродуговом разряде позволяет получить газ с содержанием водорода 65 - 75 об.% и окиси углерода 20 - 35 об.%. Высокое содержание водорода 5достигается тем, что, кроме углеводородного топлива - бензина, источником водорода является дополнительно вода.Для нагрева смеси топлива с водой вэлектродуговом разряде может быть использован плазматрон, цикличность работы которого должна быть такой, при которой во время подготовки топливовоздушной смеси к сгоранию плазматрон работает постоянно.С целью предотврашения преждевременного воспламенения смеси и увеличения 15 коэффициента наполнения,...

Номер патента: 772490

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Альфред, Франц

МПК: F02B 23/08

Метки: внутреннего, воздуха, впрыском, двигателе, зажиганием, непосредственным, принудительным, сгорания, сжатием, сжигания, топлива

...2 установлено устройство 6 зажигания, расположенное при положении поршня вблизи верхней мертвой точки между соплом 7 форсунки 4 и стенкой камеры 5.Камера 5 сгорания, образованная телом вращения с образующей 6, имеет )горловину 9 и днище 10.При работе двигателя, снабженного описанным выше устройством, из сопла 7 в камеру 5 сгорания впрыскивается топливная струя 11, пересекающаяся с образующей 8 камеры 5 в точке 12. Впрыснутое топливо распределяется в виде пленки по стенкам камеры. Пленка испаряется вращающимся потоком воздуха, частицы топлива и воздуха перемешиваются между собой.Топливную струю 11 в начале подачи направляют к верхнему краю камеры 5вблизи горловины 9), а при полоке-нии поршня 3 в верхней мертвой точке - к нижнему краю...

Номер патента: 802973

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Артемьев, Бельке

МПК: G06G 7/62

Метки: давлениямасла, двигателе, моделирования

...снимаемое сдвижка потенциометра 2, подаетсяна второй вход усилителя 7 и изменяет показание указателя монометра -блока 8. Устройство работает следующим образом. 0Режим "Подготовки двигателя к запуску".В этом режиме напряжение на потенциометре 2 отключено датчиком 1, поэтому с потенциометра 2 напряжение на вход усилителя 7 не поступает. Напряжение, пропорциональное оборотам двигателя, с датчика 5 равно нулю. Напряжение отрицательной полярности, пропорциональное температуре масла, с датчика 4 через суммирую- фО щий резистор 11 поступает на усилитель 18, однако, напряжение на выходе усилителя 18 равно нулю, так как в обратную связь усипителя 18 включен диод 19. При включении датчика 3 мас-Предлагаемое устройство позволяет более точно...

Номер патента: 807459

Опубликовано: 23.02.1981

Автор: Петленко

МПК: H02K 41/00

Метки: двигателе, линейномасинхронном, моделированияэлектромагнитных, процессов, электрического

...вторичной цепью линейного двигателя, после чего определяют результирующее распределение электрического потенциала.На чертеже изображена упрощенная схема электрической модели, реализующей предлагаемый способ.ряжения источник 8 переменного напряжения.При известном распределении векторнсго магнитного потенциала, обусловленного первичными токами индуктор 1 к 4) распределение плотности . 5А катока во вторичной цепи от ЭДС движе,ния, находится аналитически по удельной электропроводности вторичной цепии скорости ее движения Ч3 АЭкПолученныЕ значения пространственного распределения плотности тока( х, У)вводятся в область 4 на модели.д "к а)Распределениенаходитсядкмоделированием, режима холостого хода ЛАД, при котором в зазоре отсутствует...

Номер патента: 821994

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Агапитов, Антипов, Костарев, Круглов, Петров, Стрелков, Федотов

МПК: G01M 15/00

Метки: внут-реннего, двигателе, динамическая, исследованиягазообмена, модель, поршневом, сгорания

...поворачивает золотниковое устройство 11, которое разобщает резервуар и внутреннюю полость рилиндра. Таким образом модель позволяет осуществлять разгон поршней модели иэ начального положения, когда окна перекрыты и моделировать вращательное движение газов внутри цилиндра в момент начала выпуска.Уточненное моделирование начальных условий сокращает время исследования и повышает его точность. Динамическая модель для исследования гаэообмена в поршневом двигателе внутреннего сгорания, содержащая прозрачный цилиндр с впускнымии выпускными окнами, два поршня, кинематическн связанные с механизмомпривода, впускную и выпускную системы, сообщенные с резервуаром рабочего тела, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью повышения точностимоделирования...

Номер патента: 832096

Опубликовано: 23.05.1981

Автор: Рудяк

МПК: F02B 51/04

Метки: двигателе, ксгоранию, подготовки, топлива

...шивания части углеводородного топлива, обычно низкосортного, с водо и нагрева полученной смеси в элекхродуговом разряде, при этом тн разряда создают электромаг поле.Нагрев топлива с водоймагнитном поле интенсифицпротекание плазмохимическиснижает затраты энергии нание процесса и повышает соводорода.На графике приведены зависимости выхода водорода н энергозатр магнитной индукции. Из этого ка следует что наиболее экономичный интервал величины магнитной индукции электромагнитного поля расположен в пределах 0,1 - 0,6 Т. Получение водородосодержащего газа в указанном интервале позволяет130 илиал ПППБПатент,г.ужгород, ул. Проектная, 4 сйизить затраты энергии на 25 - 50, и повысить содержание водорода на 10- 30. Повышение индукции магнитного...

Номер патента: 847474

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Кацевич, Муллаканд, Никольский, Чулин

МПК: H02P 5/06

Метки: двигателе, минимиза-цией, постоянного, потерь, электропривод

...двигателя и момента сопротивления на его вФпуЮ,55Однако в .:известном электроприводе в переходном процессе не обеспечивается автоматическое формирование оптимальной по минимуму потерь энерНа фиг.1 представлена схема предлагаемого электропривода; на фиг,2 - соотношения между якорным током и потоком возбуждения на фиг.3,4 и 5 типичный вид нелинейных функций, воспроизводим первым, вторым и третьим нелинейными блоками соответственно.Электропривод ( фиг.1) содержит датчик 1 скорости, функциональный преобразователь 2 блок 3 перемножения, блок 4 интегрирования с тремя входами; регулятор 5 возбужде- . ния, датчик 6 тока якоря, датчик 7 тока возбуждения, датчик 8 напряжения на якоре задатчик 9 регулируемой интенсивности изменения скорости...

Номер патента: 855246

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Волков, Жерновой

МПК: F02P 17/04

Метки: вакуумного, двигателе, зажигания, опережения, проверки, работающем, регулятора, угла, характеристики

...при одновременном измерении величины управляющего разрежения двигателя 21.Недостаток этого способа проверки работы - повышенная трудоемкость из-за необходимости применения для проверки сложного оборудования,Цель изобретения " снижение трудо" емкости способа проверки работы вакуумного регулятора угла зажигания.Поставленная цель достигается тем, что измеряют величину, характеризующую опережение зажигания, по линейному перемещению исполнительного механизма, вакуумного регулятора, пропорциональному изменению угла опережения зажигания..ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, ЖРаушская наб., д. 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Осуществление способа производят, например,...

Номер патента: 896467

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Виноградов, Зарайский, Котылев, Сергеев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, вспышек, двигателе, пропусков, сгорания

...19 пропусков вспьппек - число пре" дельно допустимых пропусков вспьппек за заданное число оборотов. 4При работе двигателя первым приходит импульс от датчика 9 импульсов зажигания, установленного в первичной цепи системы зажигания двигателя, Этот импульс поступает на формирователь 8, который выдает импульсы с постоянными параметрами - амплитудой и длительностью, причем длительность импульса выбирается таким образом, чтобы она была несколько больше, чем время, необходимое для зажигания, и меньше времени между импульсами от датчика 9,При срабатывании свечи зажигания давление в цилиндре резко возрастает, При этом увеличивается сигнал от датчика 1 давления в цилиндре, в котором произошло зажигание. Этот сигнал поступает на вход...

Номер патента: 903575

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Голованов, Маркелов, Романов

МПК: F01M 11/10

Метки: внутреннего, двигателе, замера, масла, расхода, сгорания

...количеством масла, перетекающим через края маслоприемника. Пружина мембранного клапана отрегулирована таким образом, что при прохождении масла через ка- О либрованные отверстия ее усилие меньше сопротивления масла, вследствие чего мембранный клапан закрывает доступ масла из резервного бачка 6 к жиклеру 8. При понижении заданного уровня в картере масло, забираемое из камеры-маслоприемника,10 не компенсируется, а через отверстия 12 начинает поступать воздух. Вследствие значительной разницы вязкостных характеристик воздуха и масла сопротивление калиброванных отверстий резко падает и д становится меньше усилия пружины мембранного клапана, Клапан открывается, в системе, связывающей резервный бачок 6 с жиклером 8, создается...

Номер патента: 909605

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Иванченко, Касич, Стружинский, Толокновский, Хакимов, Штейнберг

МПК: G01L 15/00

Метки: газотурбинном, давления, двигателе, полей

...образом.По команде запуска время-импульсного преобразователя 8, подаваемойпо шине 25, осуществляется интегрирование выходного напряжения первогодатчика 5 давления, после окончаниякоторого вход время-импульсного преобразователя 8 отключается от выхода коммутатора 7 и осуществляетсядеинтегрирование напряжения от эталонного источника напряжения. Сигналоб окончании времени интегрирования через шину 26 поступает на вход схемы 12 управления и на вход счет чика 15 номера параметра, подготавливая устройство к регистрации результатов измерения сигнала первого датчика 5, а также переключая коммутатор 7 на следующий датчик 5 що давления,Переключение на следующий датчикосуществляется не по окончании общего цикла время-импульсного...

Номер патента: 929017

Опубликовано: 15.05.1982

Автор: Норимицу

МПК: F02P 5/10

Метки: внутреннего, двигателе, искрообразования, момента, сгорания

...Аналогично вторая выпускная труба 36 имеет суженное отверстие 37 и служит для соединения второй выпускной камеры 30 с ат- фф мосферой через фильтр.38. Первая выпускная камера 29 соединена с первой вакуумной камерой 15 через тру 74бопровод 39, а вторая камера 30 соединена со второй вакуумной, камерой 16 через трубопровод 40.Система для регулирования момента искрообрвэования работает следующим образом.Когда в первой вакуумной камере 15 имеется пониженное давление, поданное в нее через клапан 19 и трубопровод 25, это пониженное давление прикладывается к первой вцпускной камере 29. Это приводит к тому, что эластичная диафрагма 31 перемещает клапанную головку 32 таким образом, что она перекрывает первую выпускную трубу 33. В то же самое время...

Номер патента: 941859

Опубликовано: 07.07.1982

Автор: Пойда

МПК: G01L 23/08

Метки: внутреннего, двигателе, измеритель, процессов, сгорания, фазовых, характеристик

...Сигнал датчика 3 подъема иглы форсунка поступает на вход формирователя 11 и преобразуется в прямоугольный импульс который поступает на вход делителя 12 щстоты, с выхода которого снимаются имдуиьсы с частотой в два раза меньшей входных импульсов, причем передний и задний фронт импульсов на выходе делителя 12 соответствуют началу подъемаиглы форсунки, т. е, началу подачи топлива. С выхода делителя частоты прямоугольные импульсы поступают на Р-входЭ -триггера 13 и на один вход элемен 5та исключающее ИЛИ 14, на второйвход которого поступает. сигнал с выходаЬ -триггера 13. На С-вход Х) -триггера13 поступают прямоугольные импульсыс компаратора 10.16 Так как информация на р-входе триггера 13 изменяется только по переднемуфронту формирователя...

Номер патента: 947660

Опубликовано: 30.07.1982

Авторы: Володин, Сапелин

МПК: G01L 23/30

Метки: валами, двигателе, двумя, дизельном, индикации, коленчатыми, оппозитном, относительного, поршней, расположения

...4 и 5, выходы которых подключены, к триггеру б. Выход триг, гера б подключен к одному из выходов схемы 7 совпадения. другой вход схемы 7 соединен с датчиком 8 угловых градусов, который связан с одним коленчатым валом двигателя, а выход - . с счетчиком 910Устройство работает следующим образом.При движении поршней в зоне расположения крайних катушек датчика 1 скорос=и, в последних наводится ЭДС 15 вследствие изменения магнитного потока эа счет изменения сечения магнитопровода при движении поршня.С помощью формирователей 5 и 4 эти сигналы преобразуются в кОроткие импульсы, передний фронт которых соответствует моменту перехода напряжения через нуль, т.е. моменту нахождения соответствующего поршня в ВМТ,С приходом короткого...

Номер патента: 966267

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Набоких, Прудов, Черняев, Шишкин

МПК: F02D 33/00

Метки: внутреннего, двигателе, сгорания, смеси, состава, стабилизации, стехиометрического

...7, схемыФ118 и 9 совпадения, усилители 10 итока, электромагнитные клапаны (ЭЙК)12 и 13, Клапан-дозатор описываемойсистемы (Фиг. 4) содержит электромагнитные клапаны ЭМК 12 и 13, диафрагму 14, пружину 15, камеру 16 дозатора и золотник 17.Процесс регулирования протекаетследующим образом.Если к началу регулирования смесьбогатая, то согласно Фиг. 2 0 ош= 60= О - 0 и ) О (график а, фиг. 3) ипроцессы в цепях схемы осуществляются так, что сигнал ошибки 0 ош, преобразовайный операционным. усилителем2, поступает на компаратор б, и с его 65 выхода напряжение 06(график б,фиг.З)поступает на схему совпадения 9, гдеоно стробируется импульсом 0 (график в , фиг. 3).,Стробирующий импульсполучают с одновибратора 7,которыйзапускается импульсом зажигания...

Номер патента: 969930

Опубликовано: 30.10.1982

Автор: Лавренюк

МПК: F02M 29/00

Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателе, сгорания, смеси, топливовоздушной

...по форме всасывающего трубопровода 3 (в зависимости от конструкции данного двигателя).Отверстия 5, выполненные во вставке 1 2 Оимеют диаметр от 3 до 5 мм, приЧемнаибольший эффект достигается в том случае, когда общая плошадь всех отверстий 5 перфорированной вставки больше выход30 4ного трубопровода и препятствует всасыванию их в цилиндры двигателя, тем самым уменьшает расход горючего и снижает токсичность отработавших газов, . 3 9699ного отверстия 6 смесительной камеры 7 карбюратора в 2- 3 раза. Размервыходного отверстия 6 выбирается в зависимости от конструкции данного каубюратора. Оптимальное расположение отверс-тий шахматное,Устройство работает следующим образом.Топливовоздушная смесь по выходе изкорпуса 2 карбюратора,...

Номер патента: 970175

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Анвиктор, Бухтияров, Лутай, Маракин, Слепчук

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателе, компрессии, сгорания

...второй и третий выходы которой соответственно подключены к вторым входам блока 7 памяти и преобразователя 2. Четвертый выход схемы 12 управления соединен с входом генератора 11 высокого напря. жения, выход которого через высоковольтный проводник 13 подключен к све че 1 ч зажигания двигателя 15. Вход усилителя 7 и первый вход схемы 12 управления подключены к выходу датчика 3 напряжения пробоя, а второй вход схемы 12 управления - к выходу датчика 10 синхронизации. Кроме того, выход преобразователя 2 соединен с тэетьим входом блока 7 памяти, а вы5 970175 6 ход блока 8 вычисления - с индикато" . разовываются в прямоугольные импульром 9. сы (фиг. 2 г) той же длительностиУстройство для осуществления спо- что и пилообразные импульсы, Эти...

Номер патента: 980634

Опубликовано: 07.12.1982

Автор: Исаму

МПК: F02P 5/10

Метки: внутреннего, двигателе, зажигания, опережения, сгорания, угла

...назван(його выше первого торца клапана 19 щзакреплены (например приклеены) дваэластичных кольца 24, в каждом изкоторых имеется отверстие, соосноеотверстию 22, Эти кольца препятствуют ударному взаимодействию торцас соответствующей частью корпуса,Во втором торце клапана 19 выполнено цилиндрическое гнездо 25, в котором установлена спиральная пружина26. Одним своим концом пружина 26упирается в термочувствительный элемент 27, закрепленный в корпусе. Термочувствительный элемент 27 выполненпо внешним очертаниям практическицилиндрическим. В этом элементе заключено вещество, расширяющееся исжимающееся пропорционально температуре двигателя. В клапане 19 расположен также клапанный элемент 28 вформе диска, нормально закрывающийотверстие...

Номер патента: 990085

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Вернер, Вольфрам, Ханс-Юрген

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, воспламенением, двигателе, сгорания, сжатия, смесеобразования

...Отношение поперечного сечения соплового отверстия 9 к длине сопла, если применена Форсунка с одним соплом, выполнено равным. 0,55- 0,75,В форсунке с двумя или более сопловыми отверстиями отношение поперечного сечения соплового отверстия 9 к соответствующему сечению дополнительного соплового отверстия 10 выбрано равным 4-2, Углы наклона осей (не показаны) сопловых отверстий форсунки к профильной оси 8 камеры сгорания выполнены равными 40-50 Способ осуществляется следующимобразом,В цилиндр двигателя подают воздушный разряд 11, завихривают его вокруг продольной оси 8 камеры сгорания 1. В направлении вращающегОсявоздуха впрыскивают струю тонко рас"пыленного топлива наклонно к продольной оси 8 камеры сгорания 1 в зонеот стенки камеры...

Номер патента: 990087

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Альфред, Нунцио

МПК: F02N 17/04

Метки: внутреннего, воздуха, воспламенением, всасываемого, двигателе, подогрева, сгорания, сжатия

...поршне 10, поступает в камеру 4 нагнетания. Загрузочный канал12 перекрывается автоматическим магнитным клапаном 14. В распределительном поршне 10 предусмотрены радиальное отверстие 15 и осевой канал 16,К камере 4 нагнетания насоса 3 подсоединен также магистральный трубопровод 2, в котором установлены запорный орган, выполненный в виде трехходового вентиля 17, и обратный клапан 18. Трубопровод 8 слива излишковтоплива подсоединен к трехходовомувентилю 17, который снабжен автоматическим термоприводом. 40Устройство работает следующим образом.Запуск двигателя осуществляетсястартером, питаемым от аккумуляторнойбатареи. При этом топливоподкачивающий насос подает в насос 3 топливочерез открытый загрузочный канал 12.Топливо через...

Номер патента: 992782

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Васильев, Погодин, Соловьев

МПК: F02M 29/06

Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателе, сгорания, смеси, топливовоздушной

...5, соединенногос впускным трубопроводом 2. Поворотлопастей 4 осуществляется вакуумнымрегулятором 5 при помощи тяги 6, по"воротного кольца 7 и рычагов 8, установленных на корпусе карбюратора 1.Карбюратор 1 содержит также поплавковую камеру 9 и дроссельную заслон- .ку 10.При работе двигателя на холостомходу вакуум во впускном трубопроводе2 наибольший и лопасти 4 статическойтурбины 3 своими выходоыми кромкамиавтоматически устанавливаются с помощью вакуумного регулятора 5 нанаибольший угол к направлению потока топливовоздушной смеси; при этомгидравлический коэффициент сопротивления статической турбины 3 наибольший. В этом случае поток смеси, проходя через лопасти 4, закручиваетсяс наименьшим шагом.что при малых расходах...