Патенты опубликованные 28.02.1991

Номер патента: 1630928

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Анохин, Божко, Климентьева, Осипов, Попов, Порецкий, Соскин, Тихомиров

МПК: B60P 1/04, B60P 1/48, B60P 1/64 ...

Метки: кузовом, средство, съемным, транспортное

...рамы 1 транспортногосредсгва. Кронштейны 13, 15, поперечный вал 6, ось 12 с втулкой 16 и гидроцилиндр 18 образуют совместно опорный разъемный шарнир и механизм фикса-,ции кузова 2. Лналогичный механизмфиксации съемного кузова 2 может бытьсмонтирован в передней части рамы 3транспортного средства (условно непоказан).Опорный разъемный шарнир 11 кузова 2 выполнен из расчета свободного 55опрокидывания кузова 2 над .приемнойемкостью 19, например бетономешалокили штукатурных станций,Транспортное средство со съемным кузовом работает следующим образом.В транспортном положении (Фиг, 1) кузов 2 размещен на раме 3 и зафиксирован механизмом Фиксапчи съемного кузова. Выдвижные элементы 10 опор 8 втянуты в неподвижные 9 посредством гидроцилиндров...

Номер патента: 1630929

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Берсенева, Дурова, Корякин, Федотенко

МПК: B60P 1/56

Метки: кузов, самосвальный, средства, транспортного

...перегородок 2 позволитприменять кузова различной конфигурации. 10 Формула изобретения 15 В каждую секцию загружается один из компонентов забоя. 11 ри различных объемах компонентов увеличение или уменьшение емкости секций осуществляется путем поворота продольных перегородок 3 и 4 в ту или иную сторону, посредством реечных приводов 6 и 7. Разгрузка каждой секции осуществляется путем открывания откидной приводной крышки 8 люка с помощью гидро 30 Составитель А. МазилкинТехред Л,Сердюкова Корректор М, Демчик Редактор А. Лолиннч Заказ 516 Тираж 353 Подписное ВЯИИПИ Государств"яого комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно -;к:;.я гельский комбинат "Патент, г. Ужгород, ул,...

Номер патента: 1630930

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Климентьева, Нестеров, Попов, Тихомиров, Ходунов

МПК: B60P 1/64

Метки: контейнером, сменным, средство, транспортное

...взаимодействующиес опорной рамой 11 контейнера 2.Управление силовыми цилиндрами 13,22 и 28 и механизмом 8 поворота средней рамы 6 относительно задней рамы5 осуществляется с пульта управления,размещенного в кабине транспортногосредства.Транспортное средство со сменнымконтейнером работает следующим образом.В .транспортном положении (фиг.1)сменный контейнер 2 размещен на опорЪных роликах 26 поперечной балки 25и на опорных роликах 31. Захватный5 1630930 6рычага 7 взаимо- опорные ролики 26 поперечной балкиом 24 зацепления 25 средней рамы 6, Под воздействием.том контейнер 2 силового цилиндра 22 контейнер 2 занспортном сред- тягивается в переднее исходное полоиксации. . 5 жение (фиг. 1). После этого контейенного контейнера нер 2 фиксируется...

Номер патента: 1630931

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Ковалевский, Манжос, Музыка, Слесарчук, Шамов

МПК: B60P 1/60, B60P 3/22

Метки: перевозки, средство, сыпучих, транспортное

...от ее диаметра д . Аэратор 6;сообщен в нижней части с патрубком9 для подвода сжатого воздуха.Устройство работает следующим образом.Цистерна 1 загружается кормами через люки 3. При разгрузке цистерна 1поднимается посредством привода 2,В цистерну 1 и аэратор 6 подаетаясжатый воздух от компрессора (не по 5 10 15 20 25 30 35 40 45 казан). По достижении заданного давления в цистерне 1 открывается кранвыгрузного патрубка 9 и корм по шлангу (не показан) подается к месту егоприема.Исследованиями установлено, чтообразование сводов в цистернах с коническим выгрузным днищем зависит отуглов наклона его стенок к горизонтальной плоскости и физико-механических свойств материалов, При одинаковых углах наклона стенок боковой поверхности конуса частицы...

Номер патента: 1630932

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Воробьев, Силуков

МПК: B60G 25/00, B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, средство, транспортное

...5 соединены со сливной магистралью. Поршни силовых гидроцилиндров 5 занимаютнижнее. положение, круговые выступы 9основания 4 коника 3 находятся в проточках 10 на поворотной опоре 2 иконик 3 надежно сочленен с грузовойрамой 1. При опускании правого колесаполуприцепа, перемещаемого по неровностям пути (что соответствует подьему левого колеса), датчик 8 уклонаотклоняется вправо, давая командуна перемещение вправо жестко связанных между собой поршней 14 распределителя 7. При этом открывается правое щелевое отверстие 13 на впуск,а левое - на слив, Рабочая средапоступает в поршневую полость правого силового гидроцилиндра 5, подни.мая поршень со штоком и связанное сним основание 4 коника 3 и поворачивая коник 3 в вертикальной плоскостипротив...

Номер патента: 1630933

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Архипов, Белый

МПК: B60P 7/06

Метки: груза, крепления, платформе, средства, транспортного

...в средней его части.Стопор 6 выполнен с профилированнойполостью под нижний конец стержня 7и заплечиками 11 для взаимодействияс последним, Направляющая выполнена 55с кольцевой проточкой 12 под фланец13, выполненный на ней частистержня 7. В нижнем конце стержня 7 выполнена полость для размещения одного конца пружины 14, второй конец которой размещен в полости стопора 6.Устройство работает следующим образом.Для установки устройства его размещают над основанием 1 так, чтобы его грибообразные элементы 3 располагались напротив двух смежных отверстий, образованных противолежащими выемками 4, Опускают устройство так, чтобы стопор 6 полностью утопился во внутреннюю полость направляющей 5, и перемещают его в продольном пазу 2 до появления...

Номер патента: 1630934

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Ляшенко, Овчинников, Чудин

МПК: B60S 5/00

Метки: автомобилей, вывешивания, канавой, смотровой

...ложементами,вид сбоку; на фиг. 5 - то же, вид.сверху; на фиг. 6 - то же, с откидным ложементом; на фиг. 7 - устройство, вид сверху.Устройство содержит несущие балки 1, каждая из которых установленапоперечно над рабочей зоной 2, при,этом несущая балка 1 пальцем 3 связана с кронштейном 4 одним своимконцом, а вторым свободно уложенана несущем катке 5, связью б присоединенной к несущей продольной балке 7.Устройство выполнено с настилом 8,состоящим из жестких балок 9 и укрытия 10 для расположения ремонтногооборудования и инструмента и выполне"ния отдельных работ,К балке 9 прикреплены на связях11 поддерживающие катки 12Настил 8расположен над дополнительной продольной рабочей зоной 13, сообщенной срабочей зоной 2.35В стенке 14 имеются ниши 15...

Номер патента: 1630935

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Абаев, Болотов, Воробьев, Дроздов, Урман

МПК: B60T 7/14, B61L 25/06

Метки: бдительности, машиниста

...с задействованного логического элемента совпадения поступит на первый вход одного из вторых логических элементов И 12, , 14, на второй вход которого должен быть подан сигнал с соответствующего выхода дешифратора 1, Если на обоих входах элементов И 12, , 14 окажется напряжение сигнала одновременно с сигналом от кнопок, то это будет подтверждением совпадения сигналов локомотивного светофора 2 с сигналами, принятыми и оцененными членами бригады о исправной работе системы.Поэтому сигнал с выхода любого второго логического элемента 1214 совпадения 21-23 поступает по общему проводу на вход дешифратора 1, как сигнал подтверждения бдительности обоих членов поездной бригады.В случае "разночтения" принятой информации, при котором члены бригады...

Номер патента: 1630936

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Асадченко, Белошевич, Иноземцев, Козюлин, Коровин, Ляной, Пестерев, Яковлев

МПК: B60T 8/38

Метки: клапанный, противоюзного, узел, устройства, электропневматический

...15 и клапан 12 в полость 10, не изменяя положения подвижной перегородки 5делителем, сцабжен электромагнитным клапаном 12. Каналы 9 и 11 снабжены дросселями 14 и 15.,1 з.п. ф-лы,1 ил. При возникновении юза от противоюзного устройства на встречно включенные диоды 16 и 17 подается "плюс" от источника электрического питания и электромагитный клапан 7 возбуждается, притягивая через якорь элемент 8, и сообцает полость 10 через дроссель 14 с атмоссерой. Дроссели 14 и 15 подобраны таким образом, что несмотря иа поступающий от воздухораспределителя воздух в полость 10 давление в последней падает. установленным заданным темпом через открытый клапан 7.Подвижная перегородка 5, преодолевая усилие пружины, перемецается вверх вместе с элементом...

Номер патента: 1630937

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Лебедев, Лысый, Мишин, Шляхов

МПК: B60T 11/28

Метки: клапанный, разделительный, узел

...педаль,связанную с рычагом 4, который перемещает шток главного тормозного цилиндра 3. В результате повышаетсядавление в трубопроводе, соединяющем 40главный тормозной цилиндр и клапанный узел 1. 11 од действием давления жид 1кости двухступенчатый золотник 13 пе" ;ремещается вправо до упора торца манжеткой ступени в крышку 12, вызывая 45 некоторое увеличение давления в трубопроводе, соединяпжем клапан с ис- ,полнительными цилиндрами 5. Дальней шее увеличение давления на этом участке магистрали связано с перетеканием жидкости по осевым отверстиям 16 и через лепестковый клапан 17, что при- водит.к обжатию исполнительньии цилиндрами 5 диска 7. Аналогичный кла-; панный узел 1, установленный во второй кабине, не допускает перетекания...

Номер патента: 1630938

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Беляев, Емельянов

МПК: B61C 9/00, F16H 57/04

Метки: зубчатой, износа, передачи, уменьшения

...и охлажденные до. 30-50 С выхлопные газы потрубопроводу 5 направляются в кожухитяговых редукторов 9 обеих тележек10 тепловозов. Избыточные газы изкожухов через Цмеющиеся неплотностивыходят в окружающую среду. Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается тягового привода локомотивов.Цель изобретения - повышеиие долго 5 вечности тяговой. зубчатой передачи.а чертеже изображена схема, поясняющая реализацию предлагаемого способа.11 редлагаемый способ, осуществляют следующим образом.На тепловозе 1 при работе. дизеля 2 выхлопные газы,.пройдя турбину 3, через выхлопную трубу 4 направляются в,атмосферу, при этом часть газов по" 15 падает в трубопровод 5 и поступает в холодильник 6, где охладившись до 100-150 РС идет в...

Номер патента: 1630939

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Дубов, Клепей, Павлюк, Терещенко

МПК: B61D 7/26

Метки: закрепления, крышек, люков, полувагонов

...для захвата элемента крышки люка. К свободному концу рычага 13 кренится тяговый эле.мент 7. Нижний конец рычага 14 отогнут и к нему жестко прикреплена ось 15, которую огибает тяговый элемент7, для обеспечения зажима при возрас танин тягового усилия и предупреждения саморасфиксирования зажимного механизма.В рычаге 11 выполнено фигурное отверстие, в котором установлена ось 15, имеющая лыски.11 риведение устройства в рабочую позицию производится навешиванием тягового механизма на скобу кузова . полувагона и последующим подведением зажимного механизма под крьппку люка.11 ри вращении барабана 1 приводной рукояткой 9 обеспечивается наматывание .тягового элемента в канавку барабана до закрьвания крышки люка полувагона и послепуюшего ее...

Номер патента: 1630940

Опубликовано: 28.02.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/36

Метки: рельсовых, средств, транспортных, ударно-тяговое

...кронштейн 2 с петлями 3, 4 и 5, в которые вставляется скоба, состоящая из охватываемой рамай 6 и охватывающей 7 частей, соединенных с упругим, элементом 8.. На охватываемой части 6 жестко закреплены крюки 9 и 10, которые расположены в одной плоскости и смещены 25 в сторону от .продольной оси скобы.На фиг.8 изображены различные положения скоб:1 - положение скобы в момент сцепления; 3011 - положение скобы в выключенномсостоянии.Ударно-тяговое устройство работает следующим образом. При соударении вагонеток под действием скобы, вставленной в петли 4 и 5, скоба, вставленная в петли 3, поднимается, при этом крюк 9 сцеппяется с поднявшейся скобой, а крюк 10 поднявыейся скобы сцепляется с неподвижной скобой. В этом случае скобы сцеплены...

Номер патента: 1630941

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Абрамов, Бондаренко, Давыдов, Кравченко, Крайзгур, Кузьмин, Прохоренков, Родэ, Удалова

МПК: B61G 9/04

Метки: клина, тягового, фиксации, хомута

...смонтированный на прили:вах тягового хомута; на фиг.буэел ФиксаЦии клина тягового хомута в сборе.Узел крепления клина 1 тягового хомута состоит из опорного элемента 2, выполненного в виде пластины со штырями 3 и 4 разной длины и скосами 5, который устанавливается штырями в овальные отверстия 6 и 7 двух приливов 8 и 9 головной части хомута, длин" ные штыри 4 устанавливаются в оваль-. ные отверстия 7 прилива 9 с предохра нительным козырьком 10. Опорный элемент 2 Фиксируется запорной планкой 11, которая устанавливается в 1 -об- разньФ паз предохранительного козырька. Запорная планка имеет ограничи-. тельные выступы 13 и пазы 14, в которые устанавливается П-образная Фиксирующая скоба 15.Сборка узла крепления клина 1 тяговогохомута...

Номер патента: 1630942

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Красота, Резник, Фоменко

МПК: B61H 7/12

Метки: вагона, железнодорожного, тормозное

...В башмаке 6 выполнена прорезь 20, обеспечивающая соприкосновение бруса 10 с кронштейном 19, который удерживает брус в транспортном положении, а в корпусе 3 выполнены прорези 21, предназначенные.для перемецения башмака при помощи гидроцилиндра 14, На прилагаемых чер 55 тежах изображены также рельсы 22, взаимодействующие непосредственно с тормозным устройством. Тормозтгое устройство работает сле-.дуюцим обрахом. Прй необходимости штатного,торможения сжатый воздух по пневмомагистрали поступает в пневомоцилиндр 4, В результате происходит перемещение штока пневмоцилинидра 4, связанной с ним системы рычагов 5 и корпуса 3 до соприкаса;сия;: тормозной колодки 13 с колесом 11.В случае экстренного торможения вагона работа устройства...

Номер патента: 1630943

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Звездунов, Коломейцев, Курочка, Свечарник, Тирацуян

МПК: B61J 3/00

Метки: вагоноосаживатель

...3, а такжепрйвод перемецения тележки. Приводперемещения тележки имеет зубчатуюрейку 6 и червячное колесо 7 с обмоткои 8 возбуждения, кинематически 25,связаггное с электродвигателем 9 и, реле 10 числа оборотов, через кон такты которого обмотка 8 возбуждения:соединена с источником питания. Осьчервячного колеса 7 расположена параллельно зубчатои рейке 6. Червячное колесо 7 может располагатьсякак в колее между рельсамп 3 при за.креплении зубчатой рейки 6 на тележке 1 (фиг.1), так и на телеюсе 1 призакреплении зубчатойрейкн 6 на шпальной решетке 4 (фиг.2),Для исключения возникновения попеФ. речныхГ нагрузок вагоноосаживательможет иметьдве зубчатиерейки,. расположенные параллельно, и соответственнодва червячных колеса:, при этом последние...

Номер патента: 1630944

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Алиев, Кравцова, Полевой

МПК: B61L 3/20

Метки: информации, локомотив, передачи, пути

...присутствия кода и сигнальное реле (на фиг.1 показаны контакты 13 и 12 этих реле). С проездом входного сигнала коды выключаются, эти реле цоочередно отпустят свои якоря, При этом краковременно1 О 20 30 35 40 5 163 будет подан положительный импульс на вход сброса счетчика 2 и счетный вход счетчика 3. Счетчик 2 придет в исходное положение, а счетчик 3переключится в новое положение.Такое состояние счетчика 3 настро"ит элемент 5 на совпадение при приеме импульсаот счетчика 2, когдапоезд будет приближаться к предвходному сигналу следующей станции.Благодаря работе реле 12 и 13 припроезде входного сигнала создаетсяцепь возбуждения реле 11, Она проходит через контакты 12 и 13,.элемент7, на второй вход которого при нормальной работе подается...

Номер патента: 1630945

Опубликовано: 28.02.1991

Автор: Пыров

МПК: B61L 23/16, B61L 27/04

Метки: движения, интервального, поездов

...5 будет включен до тех пор, пока поезд (головной локомотив) не достигнет следующего. комплекта путевой аппаратуры и своими колесны ми парами, шунтируя рельсовую линию 1, не выключит нутевой приемно следующего комплекта 2. Сигнал о выключении этого приемника через коммутатор своего комплекта поступает на 30 вход д приемопередатчикаэтого комплекта и через линию 8 сэязи па вход приемопередатчика. 10, где расшифровывается и включает соответствующиГс блок 11, а сигнал с выхода блока 11 (соответствуюцего участку рельсовой35 линИи и комплекту 2) поступает на коммутатор 14, который коммутирует выходы блоков 11, Выходы блоков 11, кроме выхода одного блока 11, соответ ствующего первому по ходу. движения участку рельсовой линии 1, подклю.чаются к...

Номер патента: 1630946

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Бабаев, Мороз, Светличный, Соболев, Соколов

МПК: B61L 23/16

Метки: заполнения, парка, пути, сортировочного

...выводу блоков 1.7 и 18. Поскольку одинаковые дифференциальные обмотки 16,1 и 16.2 включены встречно при прохождении одинаковых токов по этим обмоткам создаются одинаковые по уровню магнитные потоки, но разные по направлению. Магнитопровод 16 и его узкий стержень не. насьпцен, При прохождении токов через диоды оптронов 19 и 20 они излучают свет и фоторезисторы этих оптронов при этом имеют -малое сопротивление и переменный ток, поступивший (см,фиг.1)от источника 1 на третий вход блока 9, проходит через эти фоторезисторы на обмотку 16.3, при этой в магнитопроводе 16 создается переменный магнитный поток, который наводит в выходной обмотке 16,4 переменную ЭДС и с выхода блока 9 (см. фиг.1) на соответствующие входы блока 10 будет подано...

Номер патента: 1630947

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Лындов, Якимов

МПК: B62B 1/06

Метки: грузов, перевозки, тележка

...шарниров 14, которце расположены диаметрально оси рукоятки 6 на окружности Д, Депительный диск 8 жестко соединен со стойкой 3 посредством кронштейна, имеет отверстия 15, располо.женныеконцентрично оси рукоятки 6, и центральное отверстие 16, в котором расположена рукоятка 6 с возможностью свободного .вращения. Конец рукоятки 6 расположен с возможностью свободного врацения во втулке 17, ко торая жестко соединена со стойкой 3. Фиксатор 7 расположен в направляющей 18,подпружинен в сторону делитель.- ного диска 8 пружиной 19 опирающейся на упор 20, и соединен с гибкой 45 тягой 21, которая соединена с ручкой 22, шарнирйо соединенной посредством осп 23 с рукояткой 6, которая имеет поперечину для управления.: На фиг.1 изображен груз 25.Тележка...

Номер патента: 1630948

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Брегадзе, Дзоценидзе, Микеладзе, Пхакадзе, Тищенко

МПК: B62D 43/04

Метки: запасного, колеса, опускания, подъема, средства, транспортного

...подвижной подножкой 19. Рукоятка 13 фиксируется на раме 2 посредством фиксаторов 20 и 21, выполненных в виде крючков, подвешенных на раме.Устройство для подъема и опускания запасного колеса работает следующим образом.В транспортном положении запасное .колесо 22 лежит на поперечине 17 и прикреплено к нему винтом 19. Горизонтальность поперечины 17, прикрепленной к трубчатому элементу 10, обес- печивается фиксацией пружиной 12 рукоятки 13 в горизонтальном положении в крестообразном пазу 14 и поддерживанием ее в этом положении посредством фиксаторов 20 и 21. Дпя снятияи опускания запасного колеса 22 водитель освобождает рукоятку 13 от фиксаторов 20 и 21 и тянет рукоятку13 на себя. Тележка 1 начинает перемещаться посредством катков 3 и...

Номер патента: 1630949

Опубликовано: 28.02.1991

Автор: Гуркин

МПК: B62K 5/00

Метки: средство, транспортное

...кривошипах 2 между платформами 1 на дополнительных коленах 3. На раме 5 установлено рулевое уп- равление 6 в виде рулевой колонки 7 с рулем 8 и колесом (или колесами) 9, при этом рама 5 и рулевая колонка 7 выполнены е возможностью перемещения друг относительно друга во. втулке 10. Рама 5 может быть снабжена двигателем 1 с приводом (не.показано) и седлом 12. Устройство для передвижения рабо. тает следующим образом.Человек помещает ноги на платфор" Ме 1 в средства крепления (не показано) и, взявшись руками за руль 8 рулевого управления 6, осуществляет40 передвижение путем перешагивания. При этом кривошипы 2 вследствие заклинивания обгонных муфт приводят во вращение ролики 4, обеспечивая тем самым перемещение не только за счет...

Номер патента: 1630950

Опубликовано: 28.02.1991

Автор: Щепотьев

МПК: B62K 15/00

Метки: велосипеда, разборной, разъема, рамы, узел

...и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 .аз 51 В Производственно-издательский комбинат Патент , г. УжгородИ И арина, 101 Изобретение бтносится к. транспорт- наму машиностроению а именно велосипедостроению.Цель изобретения - упрощение5 конструкции узла разъема разборной рамы велосипеда.На фиг. 1 изображена. разъемная рама, общий вид; на фиг, 2 " полурама, общий .вид; на фиг. 3 - вид А на фиг., 2.Узел разборной рамы велосипеда состоит из трубы 1, полурамы, снабженной головкой 2, которая имеет соосное фигурное отверстие .5, в которое входит выступ 6, соответствующий форме фигурного отверстия 5.Фигурный выступ б фиксируется штифтом 4, входящим н соответствующие отверстия 3 и 7, и затем затягивается гайкой 8 и...

Номер патента: 1630951

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Горин, Устымчук

МПК: B62L 5/00

Метки: ведущего, велосипеда, втулка, колеса, тормозная

...звездочек 2 ступица колеса 1 продолжает вращение (свободный ход) совместно с обоймой 8 против часовойстрелки, при этом зубья 9 обоймы 8 поворачивают зубьями 5 клинья 4 до тех пор, пока они не выйдут из зацепления и клинья 4 установятся накулачке 3 концентрично поверхностям зубьев 9 обоймы 8 с радиальньи зазором за счет входа в контакт дуговых хвостовиков 6 и дуговых пазов 7 клиньев 4. При этом потери на трение при свободном ходе в муфте свободного хода будут весьма незначительными.Торможение происходит при повороте педалью вала 26 по часовой стрелке, при этом кулачки 27 смещают клинья 4 до входа в зацепление храповыхзубьев 5 с зубьями 9 обоймы 23, Рычаг 24 обоймы 23 через тягу 22 и рычаг 24 поворачивает кулачок 19, поверхности...

Номер патента: 1630952

Опубликовано: 28.02.1991

Автор: Подушкин

МПК: B62M 1/04

Метки: велосипеда, колеса, переднего, привод, ручной

...установлен на плате 17, закрепленной вгнезде руля 18 велосипеда с помощью ,разрезной втулки и распорного конуса35 ,(не показано), а сам корпус приводакрепится к плате 17 с помощью бол тов 19. Для удобства сборки привода его корпус выполнен из разборных стенок.Привод велосипеда работает следующим образом.При совершении качательных движений приводных рычагов 11 вокруг осивала 2 в вертикальной плоскости, например, по часовой стрелке вал 2вместе с ведущей частью 9 обгонной муфты посредством роликов, заклинивших ее ведомую часть, выполненную за одно целое с конической шестерней 5, 50 повернет шестерню 5, а,вместе с нейконический вал- шестерню 14 с ведущей звездочкой 16,которая с помощью цепи повернет ведомую звездочку (не поЯ казано)....

Номер патента: 1630953

Опубликовано: 28.02.1991

Автор: Мороцкий

МПК: B63B 21/62

Метки: сцепное

...работает следующим об разом.При необходимости сцепки двух судов бортами судно 1 замедляет ход, а судно 2 подходит к судну 1 справа и сзади, чуть ускоряет ход и примимается своим левым бортом к борту 8 судна 1 так, чтобы оказаться чуть сзади судна 1 и, маневрируя своимибалластными цистернами, добивается одинаковой осадки с судном 1. Затем судно 2 чуть ускоряет ход, прижимаясь к борту 8 судна 1, При этом крюки 21 входят в ниши 9, надавливают на планки 10, гружины 11 которых .снимаются, а тросы 13 прогибаются и отжимают планки 10 внутрь ниш 9. После этого крюки 21 входят в зазоры 19, отодвигают планки 16 внутрь ниш 9, сжимая пружины 18, При этомпланки 10 под действием пружин 11прижимаются к стенкам ниш и исключают любые...

Номер патента: 1630954

Опубликовано: 28.02.1991

Автор: Бирюлин

МПК: B63B 35/34

Метки: плавучий, причал

...бункеровки и ремонта судов в открытом море.ель изобретения - повышение надежности и удобства эксплуатации при волнении .в открытом море.На чертеже представлен плавучий причал, общий вид.Плавучий причал содержит корпус 1, выполненный в виде равнобедренного .треугольника с гранями и вырезом 2, который соединяет два параллельных . набора понтонов З,кажцый из которых носит вполне определенное функциональное назначение (понтон бытовой, доковый, для размещения воды, топлива, понтон для приема груза, понтон - мастерская и др.).Соединение передних понтонов 3 с основанием корпуса 1 отстоит от вершины основания на 10-15 м (в зависимост от габаритов пришвартовываемых траулеров).Соединение понтонов между собой и основанием корпуса 1...

Номер патента: 1630955

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Генкин, Козлов, Лесюк, Литвин, Петров, Ростовцев, Терентьев

МПК: B63H 1/36

Метки: гребная, судовая

...Движитель выполнен с кожухом 3, в котором шарнирно установлена пластина 4 и шток 5. Двигатель 1 размещен на инерционной платформе б, которая имеет нап.- равляющий шатун 7 и упругие ограничители 8 амплитуды ее колебаний. Ко жух 3 движителя установлен с возможностью взаимодействия с направляющим шатуном 7, при этом кожухвж-. нен с упругими плавниками 9, которые могут быть связаны с упругими 25 шатунами 10, установленными на валу 11 и вынесенными ва корму судна, Шток 5 снабжен упругими элементами 12 и буферами 13,:Судовая гребная установка исполь .зуется следующим образом.При работе двигателя колебания передаются через эксцентрик 14 кожуху 3 с пластиной 4 и упругим плавникам 9, которые благодаря упругим подвескам совершают вертикальные и...

Номер патента: 1630956

Опубликовано: 28.02.1991

Автор: Богданов

МПК: B63H 1/36

Метки: баната, спортивно-прогулочное, судно

...на оси 6 качания, Ось опирается нз подшпники Б передней и заднейтснкз( ОГ. )Вз, К ниКГ)ей г)йвгрхнос) и Г)лощадки 7 справа и слева от ее поодольг)ОЙоси симметрии шарнирно эакрегеныштзнГи 1 Г 1 18 котОрые ДруГими своимиконцами связаны с двумя рычагами 19 и 20поворотного Бала 21,ДГ)я плавания нз "Банзте" спортсменстановится сверху нз Г;удн(ь нз его опор).приводную плО)цадку Г, боком к НЗГЗВГ)е"Н)1)О ДВИЖЕНИЯ И С)УГ)НЯМИ НОГ, ПЕРЕНОСЯтяжес 1. Тела с пяток з носк)1 ) 0)ра)но,раскачивает Опинц-ПГ)ИБОДГ)ук Пл(ГГ(алку7, ВызывзЯ )ВГ)ез приводной Охаизм переменные прогибь Корпуса ) одновременноГ)ОДДерживзЯ себЯ и суДно ь Г 1 инзмическомравновесии, Для левого, Г)апример, прогибакорпуса спортсме) Наклоняет площадку 75 налево, штанга 17...

Номер патента: 1630957

Опубликовано: 28.02.1991

Автор: Подгорный

МПК: B63H 9/04

Метки: парусное, судно

...судостроению и касается конструирования парусных судов,Цель изобретения - увеличение эффективности парусйости и освобождение палубы коопуса от парусного вооружения.На фиг.1 схематически изображено парусное судно, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху.Парусное судно содержит корпус 1 с парусным вооружением и мачтами 2, С последними шарнирно связаны реи 3 для парусов 4. Судно снабжено дополнительными бортовьми самоходчыми корпусами 5 с мачтами 6, шарнирно связанными с реями 3 с озмоносю поворота в горзоаой плоскости. Мачты 2 расположены у бортов корпуса 1, при этом оси шарниров соединения мачт 2 корпуса 1 с реями 3 расположены вертикально, Реи 3 могут быть выполнены из шарнирно соединенных между собой секций 7 и 8 с возможностью их...