Сцепное устройство

(57) Изобретение относитстроению, а конкретно кустройствам преимуществес малбй площадью ватерлинретения является упрощениустройства, Судна с мало ся к судсцепнымнно судоии.Цельюе конструй площад изобкции 18 1 Б ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР 2ватерлинии соединены ме)цу собой побортно посредством узлов сцепки. Каждый из узлов включает в себя крюк 21, закрепленный на одном судне. В нише 9 другого судна расположены две подпружиненные планки 10 и 16, первая иэ которых связана посредством троса 13 с гидроцилиндром 15, а вторая упирается в упоры на стенке ниши 9 и имеетвыемку для крюка 21 и образует щелевой зазор с этой стенкой, Для ограничения бокового смещения планок 10 и 16 в нише 9 между планками установлены поперечные направляющие,7 ил.Изобретение относится к судостро-ению, а конкретно к сцепным устройствам преимущественно судов с малойплощадью ватерлинии.Цель изобретения - упрощение конструкции устройства и повьппение эксплуатационных качеств сцепляемых судов.На фиг. 1 схематично изображенысуда с малой площадью ватерлинии щ(СИПВ), сцепленные друг с другом, нафиг. 2 - сечение А-А на фиг.1, на фиг. 3 - узелна.фиг. 2, на фиг.4 - вид,Б на фиг.Зф на фиг,5 в . клиновойзацеп судов; на фиг. 6 - вид В нафнг.5; на фиг, 7 " вид Г на фиг 3.Судно.,1 сцеплено с судном 2, одиниэ подводных корпусов 3 и 4 которыхзакреплен на стойках 5 и 6 консольно.Стойка 5 с подводным корпусом 3 и 20верхним строением 7 образует внешний плоский борт 8, в котором выполнены вертикальные ниши 9. В кажцой нише 9размещена горизойтальная фиксирующаяпланка 10, поджатая пружинами 11 и 25ограниченная в боковом смещении поперечными направляющими 12. Планка10 соединена тросом 13 со штоком 14 гидроцилиндра 15, подключенного к судовой гидросистеме. В нише 9 распо- З 0 ложена также фиксирующая планка 16,ограниченная в своем движении направляющими 12 и поджатая к упорам 17пружинами 18, благодаря чему междупланкой 16 и стенкой ниши 9 образован целевой зазор 19. В середине планки 16 выполнена выемка 20 для крюка 21, жестко закрепленного на стойке 6 судна 2.Устройство работает следующим об разом.При необходимости сцепки двух судов бортами судно 1 замедляет ход, а судно 2 подходит к судну 1 справа и сзади, чуть ускоряет ход и примимается своим левым бортом к борту 8 судна 1 так, чтобы оказаться чуть сзади судна 1 и, маневрируя своимибалластными цистернами, добивается одинаковой осадки с судном 1. Затем судно 2 чуть ускоряет ход, прижимаясь к борту 8 судна 1, При этом крюки 21 входят в ниши 9, надавливают на планки 10, гружины 11 которых .снимаются, а тросы 13 прогибаются и отжимают планки 10 внутрь ниш 9. После этого крюки 21 входят в зазоры 19, отодвигают планки 16 внутрь ниш 9, сжимая пружины 18, При этомпланки 10 под действием пружин 11прижимаются к стенкам ниш и исключают любые горизонтальные смещениякрюков 21. Затем под действием вертикальной качки или путем маневрирования балластными цистернами судно 2 совершает небольшие вертикальные .перемещения, пока все крюки 21 непопадут в выемки 20, а пружины 18 не отожмут планки 16 к упорам 17, При этом любые вертикальные смещения крюков 21 будут исключены, а палубы судов будут составлять одну равную поверхность. При необходимости расцепить суда 1 и 2 на судне 1воздействуют на гидроцилиндры 15 так, чтобы их штоки 14 натягивали тросы 13. Последние отожмут планки 10 по направляющим 12, снимая пружины 11. В это время судно 2 несколько умень" шает свой ход, и его крюки 21 свободно выходят из выемок 20.Формула изобретенияСцепное устройство преимущественно для судов с малой площадью ватерлинии, содержащее расположенные на борту, в носовой и кормовой частях одного судна крюки, выполненные с нозмоожностью взаимодействия с фиксирующими устройствами, расположенными в бортовых нишах другого судна, о т л и ч а ю - щ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции устройства и повьппения эксплуатационных качеств сцепляемых судов, каждая бор свая ниша выполнена с уклоном внутрь судна и снабжена вертикальной стенкой для взаимодействия с соответствующим крюком,жестко скрепленным с бортом судна и имеющим прямолинейный участок, перпендикулярный борту, а каждое фик" снрующее устройство гключает в себядве подпружиненные планки, контактирующие с расположенными между ними поперечными направляющими, и гидро- цилиндр, соединенный посредством троса с одной из подпружиненных планок, при этом другая планка установлена с возможностью взаимодействия с упорами, выполненными на вертикальной стенке ниши с образованием с этой стенкой зазора, а в средней части этой планки выполнена выемка под соответствующий крюк.630953 2 Ж.6 Составитель О.АргасовРедактор А.ДолиничТехред Л,Олийнык Корректор И.Демчик ЮВЮт вЮШ ираж 2 б акаэ 51 одписное ВНИИПИ Государственного комитета по иэобретениям и открытиям лри 113035, Иосква, Ж"35, Раушская наб., д. 4/5 СССР ЮюПроиэводственно-иэдательский комбинат "Патент", г. Уж ул. Гагарина, 10