Архив за 1989 год

Номер патента: 1495463

Опубликовано: 23.07.1989

Автор: Агафонов

МПК: F01P 3/20, F01P 9/02

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...режим двигателя 2 обеспечивают снижением скорости вращения насосов 7 и 11 и вентилятора 15, При работе двигателя 2 частичные потери охлаждающей воды из-за испарения и уноса атмосферным воздухом из камеры 14 охлаждения восполняются периодически при техническом обслуживании путем доливки мягкой воды в емкость по. уровню на смотровом окне 19. поверхность накапливаемой жидкости от контакта с потоком воздуха. Внутренний контур 1 снабжен термостатом (не показан).и каналом (не показан) перепуска жидкости мимо радиатора 3.Способ осуществляют следующим образом,При работе прогретого двигателя 2 охлаждающая жидкость внутреннего контура 1 под действием циркуляционного насоса 4 10 прокачивается через рубашку охлаждениядвигателя 2, отбирая тепло от...

Номер патента: 1495464

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Бутыльский, Волобоев, Гибалов, Кондратюк, Ольховский, Орлов, Прохоров, Романенко, Ширяев, Щегловитов, Щербина

МПК: F01M 5/00, F01P 3/20, F01P 7/14 ...

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...полость 29 которого связана с выходом регулятора 22 температуры масла. Золотниковая камера 30 позиционера 28 связана с надмембранной камерой 31 привода 27. Позиционер 28 привода 27 запорного органа 26 содержит пружину 32, жесткость и предварительная затяжка которой определяет рабочий диапазон позиционера по давлению управления (например, 0,8 - 1 кгс/см), Мембрана 33 привода 27 связана со штоком 34 золотника.4При снижении температуры масла ниже определенного значения (например, 80 С) повышается давление управления регулятора 22 температуры масла, При изменении давления управления от нижнего (например, 0,2 кгс/см ) до верхнего (например 0,6 кгс/см) пределов рабочего диапазона позиционера 36 привода 13 последний разворачивает лопасти...

Номер патента: 1495465

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Галиев, Галиуллин, Харрасов

МПК: F02B 27/04, F02B 37/00

Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, сгорания

...волновых процессов.Нд чертеже представлена схема выпускной системы двигателя внутреннего сгорания. У двигателя 1 каждый цилиндр соединен с инливидудльым выпускным трубопроволом, каждый из которых выполнен из трех УгСтКОВ: ЦИЛИНЛРИЧЕСКОГО 2, РЯСШИР 5 ЮЦЕ- гос 5 3 и простдвки 4. Дополнительяя цилиндрическая проставкд 4, диаметр кото- РОИ РД ВЕН МДКСИМЯ;Ь)ОЪ) ЛИЯМЕТРУ РЯС. 1 р 5 к)сО.я гстка 3, устОВ,ен )сжл РС 1 И)5 Ю)1 СЯ УЧЯСТКОМ И ВУСКЫМ 1 ОТ е р си 51 м и 1) с с и В е) 3 О. В к 3 ж л О ы В) с к н О м г)твс рс 1 и ус) )ОВ, енд диафрагм 6, 1,О- щдль поперсчого сечения которой В два рдзд мсьше лдмстрд дополтель)й цилиндрической простдвки 4. Ресивер 5 соелие с Выускым кдналом 7, 3 Выхоле которого размещена турбина 8. Лли 3...

Номер патента: 1495466

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Мурашов, Рябикин

МПК: F02B 33/42, F04F 11/02

Метки: волновой, давления, обменник

...впуска сжимаемого воздуха (ВНД) ца кромке Я возникает волна лднлсция В , которая н Окн выпуска сжимающего газа ( ГНД) отражается кяк волна разрежения В 11, что приводит к нытскднию воздуха цз ячейки в окно нцускя сжимаемого нозлуха (ВНД) (показано стрелкой К). Отрдженцэтих волн от окд впуска сжимаемого воздуха приводит к восстановлению продувки, цо цролункд в этом случае происходит це цолцостьк.Для того, чтобы избежать укдздццых недостатков, в волновом обменнцклднлс. ния используют карман сжатия лля согласования во времени волн давления н карман расширения лля согласования во времени волн, обсвечинаощих продувку роторд.Ня фиг. 7 показано влияние карманов нд рабочий процесс н волновом обмен- нике лавленця. Кдрман сжатия обсцс цндет...

Номер патента: 1495467

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Васильев, Крайнюк, Левчук, Рыбальченко

МПК: F01M 11/03, F02B 33/42, F02B 39/08 ...

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...у противоположного торца. При истечении масла из форсунки 12 возникает реактивная сила, вращаюгця ротор волнового обменника давления и форсунку, Под действием центробежного эффекта происходит очистка масла. Совмещение волнового обменника давления с реактивной масляной центрифугой повышает компактность двигателя. 3 з.п.ф-лы, 1 ил. исходит центробежная очистка масла в центрифуге.В результате того, что истечение масла из форсунки 12 центрифуги приводит во вращение ротор 3 обменцика давления, центри. фуга выполняет роль гидропривода обменни. ка давления.Находясь е стакане 6, масло охлаждает верхнюю часть ротора 3 со стороны каналов подвода и отвода сжимаемого воздуха, благодаря чему повышается плотность свежего заряда, поступающего в...

Номер патента: 1495468

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Антюхин, Насыров

МПК: F02B 37/12, F02D 23/02

Метки: внутреннего, двигатель, наддувом, сгорания

...двигателя 13 и сообщен через воздухонапорный канал 18 с источником 6 сжатого воздуха. Залатчик режима работы соединен с пцевмоприводами 11 и 12 органов 9 и 10 перекрытия, а пневмоцриводы 11 и 12 сообщены с источником 6 сжатого воздуха.Двигатель работает следующим образом. Прц пуске двигателя 13 и работе на холостом ходу органы 9 и 10 перекрытия находятся в положении открытия обводного 7 и перепускного 8 трубопроводов. Г 1 рц этом воздух через воздухоочиститель 20 во впускном канале 21, трубопровод 7 и приводной нагнетатель 2 поступает в его воздухонапорный патрубок 14 и во впускной ресивер 15 двигателя 13. Во время открытия органов впуска сжатый в приводном нагцетателе 2 воздух поступает в цилиндры двигателя 13. Отработавшие газы из...

Номер патента: 1495469

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Крайнюк, Левчук, Маяцкий, Рыбальченко

МПК: F02B 33/42, F02B 39/08, F04F 11/02 ...

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...пол воздействием давления в канале 13 отвода сжатого воздуха. В период подключения паза 18 к дополнительному окну 7 волна давления еще не достигает правого торца ячейки 2 и, таким образом, в левой (подмембранцой) полости мембраны 9 избыточное давление отсутствует. В последующий период подключения паза 18 к дополнительному окну 8 волна давления распространяется в левую (полмембранную) полость мембраны О. Поэтому давления в левой и правой полостях, отлеленных мембранойО, равны между собой. Перепад давления нз мембране 9 уравновешивается усилием сжатия пружины 12, а лроссель 4 находится в положении, обеспечивающем необходимый лля поддержания заданной частоты вращения ротора расход масла через впускной трубопровод гидро- мотора...

Номер патента: 1495470

Опубликовано: 23.07.1989

Автор: Киреев

МПК: F02B 51/02

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...включают редуктор-регулятор 32 и направляют часть углекислого газа в реакторвосстановитель 4. Время работы редуктора-регулятора 32 определяется таймером и соответствует заполнению накопительной емкости окисью углерода в необходимом для запуска двигателя количестве. После этого подача углекислого газа в реакторвосстановитель 4 автоматически прекращается. По сигналам газоанализатора 14 блок 15 управления вырабатывает сигналы управления электронными ключами 19 и 22 и дозаторами 20 и 23, в накопительную емкость 10 пропускается необходимое количество аргона и кислорода для формирования сосзава смеси, соответствующей запуску двигателя. Регулятором 1обсспе. ЧИВастСЯ ПОДачс СМЕСИ ГсдЗОВ В КаМСРЫ сгорания.Во время работы в камерах сгорания...

Номер патента: 1495471

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Выборнов, Зиновьев, Кринский, Кубяк, Мухачев, Пятов, Соколов, Щигорцев

МПК: F02B 53/00

Метки: роторно-поршневой, торцовых, уплотнений

...ПОЛОСтц Мдщццы. Тс)К, Каждая 1)дрд ШтИфтОВ, тОрцОВЫЕ Пдс)ИИЬ 1, р;1- диальные планки и часть кс.1)цсвК мд- ляного уплотнсния обрдзук)т з;)мкцу гую сск- ЦИЮ, УСтРаНЯЮЩУЮ УтЕЧКЦ Р 1 сС Г ГЕЛ;с и полость корпуса. 1 з.ц. ф-лы, 3 и рдния), д с другои с выпускным к 1 лектором. Ротор-гори)ець 2 сц 1 нжс ц сис- СЙ темой радиальных и гс)рцовых )потцс ций,црвдОТВрС)цдК)ц)ИХ ИСрСТСС;цис рН)ОС 1 СсГО С;.ЛЗ ИЗ ИОЛОСТИ ВЫС )Кс)ГО,Ш В, Нц ця В ИОЛ)С 11Ц ЦЗК)10 ДД В. 1 С Ц И и.Системз ТорОц 1 х упот)еций р) Ор;1.поршня содержит торцовые уплотцительцыспластины 4, уц.)отцительные штифты 5,кольцевое мдсляцос уплотнение 6 и рддидль.цые планки 7, контактирующие с уп,нтнительным шгифтом 5 и мдсляным упсгцец нем 6. Между уцлот ни тел ьц ь м ш гиф.том 5 и...

Номер патента: 1495472

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Вайнштейн, Козлов, Маракин, Хаймин

МПК: F02D 1/08

Метки: вала, вращения, выходного, двигателя, скорости, теплового

...2 с блоком 3 его управления, орган 4 дозирования топливоподачи, дифференциальный механизм сравнения, состоящий из зубчатых колес 5, 6 и водила 7, и датчик 8 скорости поворота водила 7.Способ осуществляют следую 1 цим образом.В момент разгона двигателя 1 подают задающий сигнал ца вход блока 3 управления, который вырабатывает сигнал управления задающим электромотором 2. Вращение выходного вала задающего электромотора 2 передается на зубчатое колесо 6 дифференциального механизма сравнения. Поскольку выходной вал двигателя 1 также кинематически связан с зубчатым колесом 5 дифференциального механизма сравнения, в момент разгона скорости вращения зубчатых колес 5 и 6 различны, что вызывает поворот водила 7. Скорость поворота водила...

Номер патента: 1495473

Опубликовано: 23.07.1989

Автор: Макаров

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...(на фиг. 6 выше 3500 об/мин) двигатель работаег обычным образом. Заслонки впускного коллектора открыты, топливовозлушная смесь из карбюратора поступает во все цилиндры, а дополнительные патрубки 7, связывающие коллектор с атмосферой, герметично закры. ты. Декомпрессоры в отключаемых цилиндрах (во втором и третьем) выключены, их органы газораспределения закрыты.На малых, холостых и средних оборотах (до 3500 об/мин) педаль акселератора находится в начальном положении (холостые обороты) или нажата на половину ее максимального хода. При этом клапаны декомпрессоров открыты, а заслонки 6 в соединительных патрубках отключаемых цилиндров изолируют их от карбюратора и че. рез дополнительцый патрубок 7 связывают цилиндры с атмосферой. Тогда...

Номер патента: 1495474

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Борисенко, Колыбин

МПК: F02D 23/02, F02D 41/10

Метки: внутреннего, воздуха, двигатель, дополнительного, подачи, сгорания

...Катушки 10 и 11 установлены так, что магнит 9, приближаясь к ним, воздействует лишь на часть их витков. По мере приближения магнита количество витков, пересекаемых магнитным полем, увеличивается. Поэтому наводимое в катушках напряжение пропорционально как скорости движения магнита, так и его угловому перемещению. Следовательно, высота импульса на обоих выходах преобразователя пропорциональна темпу нагружения двигателя и величине нагрузки,Г 1 реобразователь сигнала датчика частоты вращения турбокомпрессора осуществляет вьшрямлецие и сглаживание периодического напряжения, инлуцируемого в катушке 13. Уровень напряжения на выходе цребразователя пропорционален частоте вря 1 цения ротора турбокомпрессора.При достаточно резком перемещении...

Номер патента: 1495475

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Джумков, Сорокин

МПК: F02B 31/04, F02F 1/42

Метки: внутреннего, впускной, двигателя, канал, сгорания

...боковой стенки 3 входного канала 2, нижняя часть 10 которой сопряжена по касательной с цддклапанцой камерой 1 в секторе 80 - 120 от той же плоскости. Суживающаяся верхняя часть 8 надклапанной камеры может быть выполнена сферической илц в виде усеченного конуса.Канал двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.Рабочее тело поступает по входному каналу одновременно к надклапанной камере и завихрцтел 1 о. Часть рабочего тела движется вдоль цилиндрической стенки надклапдцной камеры 1 в круговом направлении, затем через клацанную щель поступает в цилиндр двигателя. Другая часть рабочего тела поступает вдоль внутренней стенки 4 входного канала 2 в надклапанцую камеру под углом к потоку первой части рабочего тела, обеспечивает...

Номер патента: 1495476

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Гитис, Головков, Клинкевич, Лукин, Поваляев

МПК: F02F 1/42

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...изобретения - снижение удельного расхода топлива путем улучшения газообмена.На фиг.представлена головка цилццдрд, вид снизу; ца фиг. 2 - сечение А - .А цд фиг. . Головка 1 цилиндра содержит клдцацные гнезда 2 с цодклапанными выточками 3, 1 Овыполненными с фасками 4, обращенными всторону цилиндра (це показан). Кажддяфаска 4 имеет точку 5 касания с образующей цилиндра,Фаски 4 выполнены с переменным угломнаклона к оси 6 клапана в секторе 60 - 90,расположенном симметрично относительноплоскости, проходяцей через ось 6 клдпдцди точку 5 касания )дски с обрдзуощейцилиндра. Минимальный угол цдк,цтнд фдски 4 лежит в плоскости сцххсрцц сскторд ц стставляет 5 -О.В процессе работы благодаря выцолцсццю фаски в районе ее кдсдцця с образующей цилиндра с...

Номер патента: 1495477

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Денисов, Сизов, Тимохин, Устинов

МПК: F02F 3/16

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...2, регулятор 3 расхода, отводящий канал 4, форсунку 5 для охлажления орошением поршня, заглушку 6 с лренажным отверстием 7, пружину 8, золотник 9 с проточкой, образуошей полость 10, лемпфирующее отверсти 1 в поясе золотника, лемпферцую полость 12.Двигатель рабогает следующим образом.Гри номинальном скоростном режиме масло из магистрали по каналам в коленчатом валу и нижней головки шатуна посту. пает в полость 10 и воздействует ца золотник 9. Благодаря лемпфцрующему отверстцо 11 давление в полостях 1 О и 12 выравнивается и золотник 9 пол лействием давления масла перемещается влево, сжимая пружину 8 и открывая максимальную подачу масла к форсуцке 5.При снижении частоты вращения коленчатого вала давление в полости 10 уменьшается...

Номер патента: 1495478

Опубликовано: 23.07.1989

Автор: Мартынюк

МПК: F02F 5/00, F16J 9/00

Метки: внутреннего, двигатель, поршневой, сгорания

...Двигатель содержит блок 1, головку 2 цилиндра, снабженную со стороны ее днища 3 кольцевой выточкой 4 с боковой цилиндрической поверхностью 5, на которой выполнены кольцевые канавки 6 для уплотнительных колец, поршень 7 с цилиндрическим стаканом 8, расположенным в его верхней части, причем стакан 8 размещен в кольцевой выточке 4 головки 2 и сопряжен своей внутренней рабочей поверхностью с боковой цилиндрической поверхностью 5 выточки 4. Двигатель также содержит масляную магистраль и систему впуска с фильтруюцим элементом (це показаны). Закольцевое пространство канавок 6 для уплотнительцых колец соединено трубопроводом 9 с масляной магистралью двигателя. Уплотнение 10 поршня выполнено в виде чулочного уплотнения с помощью кольцевой...

Номер патента: 1495479

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Костюченко, Рывкин, Ходзинский

МПК: F02F 5/00

Метки: поршневой, узел

...и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушскаи наб., д. 4/5Гроизводственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 О 1 Изобретение относится к двигателестроению, в частности к поршневым узлам, содержащим маслосъемные поршневые кольца. Цель изобретения - повышение ресурса путем улучшения упругих свойств расширителя. На чертеже показана схема поршневого узла.Поршневой узел содержит сегмент 1 и расширитель 2, охватывающий канавку 3 поршня 4. Расширитель 2, выполненный в виде пружины растяжения, расположенными на ее концах зацепами 5 (5) входит в пазы 6 (6) сегмента 1,Сборка поршневого узла осуществляется в следующей последовательности. Расширитель 2 закрепляют на сегменте 1 так, что зацепы 5 (5)...

Номер патента: 1495480

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Андропов, Марков, Ющенко

МПК: F02F 5/00

Метки: зеркалом, между, поршнем, уплотнение, цилиндра

...грани 7 поршневой канавки. Силы инерции объемов масла в маслоотводящих каналах 8 уменьшаются по мере удаления кольца от ВМТ. В то же время против сил инерции в этот момент действуют силы гидродинамического давления в масляном слое между рабочей поверхностью 4 кольца и 25 зеркалом цилиндра 9 и силы давления газов. Под действием равнодействующих этих сил опять начинается отвод масла в щель между нижней гранью 2 кольца и нижней гранью 6 канавки.На второй половине пути от ВМТ к НМТ на кольцо 1 действуют силы инерции, направленные к НМТ, и под действием этих сил кольцо отрывается от верхней грани 7 канавки, а масло из объема, ограниченного гранями 6 и 2, выдавливается в зазор между цилиндром и поршнем.В коническом компрессионном кольце...

Номер патента: 1495481

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Разумчик, Христофоров

МПК: F02F 11/00

Метки: внутреннего, двигатель, жидкостным, охлаждением, сгорания

...их перепускных каналов, разрез.Двигатель содержит блок 1 с рубашкой 2 охлаждения и перепускным каналом 3, головку 4 цилиндра с внутренними полостями для охлаждающей жидкости и перепускным каналом 5, втулку 6 с наружной цилиндрической поверхностью 7 и резиновую уплотннтельную прокладку 8. Втулка 6 размещена в месте сопряжения перепускных каналов 3 и 5 блока 1 и головки 4 цилиндра и снабжена кольцевым цилиндрическим буртом 9, размещенным в центральной части втулки со стороны ее наружной поверхности 7. Ирок алка 8 выполнена И.образного сечения, размецена на цилиндрическом бурте 9 втулки 6, охватывая его с наружной стороны, и зажата между блоком 1 и головкой 4 цилиндра. Втулка может быть выполнена из черного металла с последующим...

Номер патента: 1495482

Опубликовано: 23.07.1989

Автор: Мясников

МПК: F02G 1/04

Метки: внешним, двигатель, мясникова, подводом, роторный, теплоты

...23, в которых размещены цилиндрические вкладыши 24, в пространство между которыми от внешнего трубопровода 19 подается смазывающая жидкость. В это же пространство выходят внутренние каналы 21 ротора 9. Передача вращения вала 15 ротора 9 осуществляется при упругой деформации торцовой стенки 25 сильфона 26, зажатой в кольцевом срезе выходного вала 15.Ротор 9 выполнен в виде цилиндра сдвумя выступающими дисками и имеет пазы 27, в которых расположены линейные подшипники 28. Поверхность ротора 9 покры та теплоизолируюшим материалом.Двигатель работает следующим образом, При запуске двигателя от вспомогательного электродвигателя происходит предварительная раскрутка ротора 9 и нагнета теля 3. Затем полают топливо к форсункам 2. Происходит его...

Номер патента: 1495483

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Головин, Гулин, Львов, Орлов, Поляков, Синатов

МПК: F02G 5/00

Метки: автономного, теплоэлектроснабжения

...тепловой сети. При небольших тепловых нагрузках по внешней тепловой сети тепло с низким температурным уровнем, отводимое от дизеля 1 в теплообменные аппараты 2 - 4 через контур 8 жидкостного охдаждения, утилизируется с по 95483 54045 Формула изобретения 55 20 25 30 35 40 45 50 4мощью теплового насоса 6, работа которого обеспечивается испарителем 2, конденсатором 13, компрессором 14 и дросселем 15. Применение теплового насоса 6, водяная полость конденсатора 13 которого включена в обратный трубопровод 11 внешней тепловой сети, позволяет осуществлять передачу тепла на более высоком температурном уровне, заданном для данной тепловой сети. В случае необходимости дополнительный подогрев воды во внешней тепловой сети может осуществляться в...

Номер патента: 1495484

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Аскинадзе, Дикий, Калачев, Пятничко, Уварычев, Хоркин

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газового, двигателя, питания, сгорания

...газа в полости 9 основного регулятора 4 расхода газа и увеличению его подачи в карбюратор-смеситель 5, Горючая смесь обогащает ся, обеспечивая тем самым набор мощности двигателя, В дальнейшем при неизменд ном положении дроссельной заслонки 6 повышенное давление воздуха в полости 11 основного регулятора 4 расхода газа уменьшается, так. как воздух стравливается в атмосферу через жиклер 12, и система переходит на новый установившийся режим.30 Длительность существования повышенногодавления воздуха в полостях 11 и 17 и топливного газа в полости 9 и, соответственно, длительность увеличенного поступления топливного газа в карбюратор-смеситель 5 регулируются величиной площади проходно го сечения жиклера 12.При сбросе нагрузки двигателя...

Номер патента: 1495485

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Коробков, Сычев

МПК: F01L 1/08, F02M 39/00

Метки: кулачковый, насоса, привод, регулируемый, топливного

...положении кулачка. При этом профиль да в позиции базовой настройки находится вне активной зоны 2 плоскости вращения, а кулачок 3 установлен с возможностью смещения по направлению 1, параллельному тангенциальному участку АВ.Привод работает следующим образом.При положении кулачка 3 в позиции базовой настройки активный ход плунжера приводимого им топливного насоса полностью осуществляется при взаимодействии с роликомтолкателя 2 только тангенциального (прямолинейного) участка кулачка 3. 30 35 40 45 50 55 Г 1 осле перемещения и установки кулачка 3 привода, изображенного на фиг. 1, участок Ьс центрового профиля перемещается в активную зону 2 плоскости вращения кулачка 3 и при работе привода активный ход плунжера завершается при обкатывании...

Номер патента: 1495486

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Кошкин, Осипов, Соколов

МПК: F02M 65/00

Метки: гидравлических, сопротивлений

...чертеже показана конструктивная схема устройства.Устройство для контроля гидравлических сопротивлений содержит емкость 1 для технологической жидкости и связанную с ней трубопроводами 2 через обратный клапан 3 мерную емкость 4, к которой через нагнетательный клапан 5 присоединено контролируемое гидравлическое сопротивление 6. Мерная емкость 4 выполнена в виде полости гидравлического плунжерного аккумулятора 7, плунжер 8 которого соединен с приводом 9, роль которого при нагнетании жидкости осуществляет груз 1 О, а при всасывании, например, пневмопривод 11. Устройство снабжено указателем уровня жидкости, который содержит измерительный прибор 12 и связанный с ним датчик уровня, выполненный из двух частей 13 и 14, первая из которых, например...

Номер патента: 1495487

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Биряйцева, Исаков, Кошкин, Пузырев

МПК: F02M 65/00

Метки: аппаратурой, дизеля, подачи, топлива, топливной

...24. Катушка 9 электромагнитного клапана 7 сверху закрыта крышкой 25, которая является частью магнитопровода клапана.Зазор ь обеспечивается за счет выполнения размера между торцом якорем 10 и уплотнительным торцом запорного органа 13 более размера между торцом стопа 11, к которому притягивается якорь 10, и уплотняемой поверхностью седла 12. Величи 10 15 20 25 30 3540 45 50 55 ну зазора Допределяется расчетом из обеспечения необходимой тяги электромагнита в соответствии с необходимым усилием запирания клапана 7 с гарантией отсутствия перетекания топлива через закрытый клапан.Устройство работает следующим образом,Топливовпрыскивающий насос 19 подает топливо по нагнетательному,топливопроводу 18 к форсунке 17 и далее через пеногаситель...

Номер патента: 1495488

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Братский, Гуранчик, Константинов, Рывкин, Черняк, Шевчик

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигателе, длительности, сгорания, топлива

...соединяющего топливный насос и форсунку в дизельном двигателе.Устройство работает следующим образом.Перед началом впрыска на выходах компараторов 4 и 5 присутствует сигнал, равный логическому 0, триггер 6 сброшен, а на выходе мажоритарных элементов 7 и 8 также присутствует логический 0.При возрастании давления в топливопроводе сначала срабатывает компаратор 4 (фиг. 26, 1 = 1), вследствие чего на выходе 10 устройства формируется пе,редний фронт выходного сигнала (фиг. 2 ж, 1=1). С некоторым запаздыванием после компаратора 4 срабатывает компаратор 5 (фиг. 2 в, 1=1,),По окончании подачи топлива прежде всего срабатывает компаратор 5 (фиг. 2 в, .1=1 ), взводя триггер 6 (фиг. 2 г, 1=1 ). При этом выходной сигнал триггера 6 через мажоритарный...

Номер патента: 1495489

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Корнеев, Лаптев, Соколов

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...к отрицательному выводу конденсаторной батареи 2, а положительный вывод конденсаторной батареи 2 через второй замыкающий контакт 6 блока 4 коммутации подключен к стартеру 3. Система также содержит дополнительное реле 1 О с обмоткой и размыкаюгцим контактом 11, причем обмотка дополнительного реле 10 через второй размыкаощий контакт 7 блока 4 коммутации включена между положительными выводами аккумуляторной батареи 1 и конденсаторной батареи 2.Система работает следующим образом.Г 1 еред пуском двигателя конденсаторная батарея 2 заряжается от аккумуляторной батареи 1 через обмотку дополнительного реле 1 О и замкнутые контакты 7 и 8 блока 4 коммутации. Г 1 ри этом обмотка дополнительного реле 10 выполняет роль сопротивления,...

Номер патента: 1495490

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Дерябин, Кузьминых

МПК: F03B 13/06

Метки: водоподъемник

...8 подвижно закреплен на подводящем патрубке 3, а клапан 11 турбинной полости 9 - на отводящем патрубке 4, насосная полость 8 снабжена гидроцилиндром 12, поршень 13 которого посредством подпружиненного штока 14 соединен с клапаном 10 насосной полости 8. Кроме того, на вал 1 насажен маховик 15, лопатки 16 рабочих колес 5 и 6 снабжены стяжками 17, а клапаны 10 и 1 имеют уплотнения 18.Водоподъемник работает следующим образом.Вода из верхнего бьефа под напором поступает в подводящие патрубки 3 и приводит в движение агрегат, Из турбинной полости 9 вода сбрасывается через отводящий патрубок 4 в нижний бьеф, а из насосной полости 8 через отводящий патрубок 4 подается на необходимую высоту потребителю. При этом вода из верхнего бьефа...

Номер патента: 1495491

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Витолс, Селюто, Силс, Шталбергс

МПК: F03D 9/00

Метки: агрегат, ветронасосный

...агрегат содержит поворотные лопасти , установленные на махах, связанных с тросом 2, один конец которого соединен со штоком 3 поршневого насоса 4, размещенного в колонне 5 водоподъем-0 ных труб. Махи выполнены в виде расположенных взаимно перпендикулярно одна над другой траверс 6 и 7, лопасти - в виде криволинейных выпуклых профилей, установленных на концах траверс 6 и. 7 и обращенных выпуклостями навстречу друг другу, траверсы 6 и 7 снабжены рычагами 8 и 9, установленными в средней их части, причем рычаг 9 нижней траверсы 7 выполнен тт-образным и имеет втулку 10, охватывающую трос 2, второй конец которого шарнирно 20 связан с рычагом 8 верхней траверсы 6,Ветронасосный агрегат работает следующим образом.Во время воздействия ветрового...

Номер патента: 1495492

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Берченко, Ставиский

МПК: F01K 25/00, F03G 7/04

Метки: океанская, энергетическая

...образован за счет установки над уровнем верхнего конвективного слоя под углом к боковым стенкам пруда 8 светопропускающего ограждения 9, На поверхности трубопроводов0 конденсируют пары воды, испаряющейся с поверхности пруда 8, а конденсат накапливают в конденсатосборниках 11, расположенных под трубопроводами вдоль стенок пруда. Образующийся конденсат дистиллят) собирают в конденсатосборниках 1 и 12 и подают по линии 15 сброса конденсата (за ется благодаря включению в нее системы 14 подготовки питьевой воды и созданию парового объем а между поверхностью сол. нечного пруда 8 и ограждением 9, где размещены трубопроводы 10 с конденсатосбор. никами 11, 12. 1 3. п. ф-лы, 1 ил. движка 17 открыта) в систему 14 подготовки питьевой воды, куда для...