Поршневой узел

Номер патента: 1471941

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Кристер, Фрэд

МПК: B60T 13/38

Метки: железнодорожного, привод, пружинный, средства, тормозного, тормозной, транспортного, узла

...пружина 14 винтового типа расположена между корпусом 8 и буртиком на штоке 11.Шток 11 может скользить по элементу 5 тормозного узла. Он предназначен для действия на шток б посредством стонорного кольца 15, расположенного в кольцевой канавке 16 в штоке б (фиг. 3).Гофрированный чехол 17 для предот-. вращения попадания влаги и грязи на-, ходится на левом конце (фиг. 1) штока 6 и на правом конце корпуса 8.На фиг. 1 тормозной узел и пружинный тормозной привод показаны в соответствующих нерабочих положениях.Для пружинного тормозного привода это означает, что пружина 14 удерживается в сжатом состоянии давлением воздуха, действующим на поршень,10,. Если дав- ление воздуха снижается, усилие пружины 14 действует на шток б через кольцо 15....

Номер патента: 853595

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Андрианов, Давыдов, Дугаев, Зайцев

МПК: G03B 9/28

Метки: валиков, зат-bopa, пружинных, узел, шторного

...втулк иков заключает. следнеи до 9 не западут оси, Затем чно надевают этом провооль поитки еена этойаналоги 8. При 31) низкая технологичность и связаннаяс этим большая трудоемкость закрепленияконцов пружины валика;2) сложность конструкции устройствапредварительного взвода и связанная с этимнизкая технологичность,Целью изобретения является упрощениеконструкции и сборки узла пружинныхваликов шторного затвора,Поставленная цель достигается тем, чтов узле пружинных валиков шторного затвора, содержащем два параллеьных валика, наоси каждого из которых установлен цилиндрнческий корпус с направляющей втулкой с возможностью вращения его от цилиндрическойпружины, одним концом закрепленной на оси,а друтим - на направляющей втулке, причем накаждой...

Номер патента: 1456731

Опубликовано: 07.02.1989

Авторы: Горемыкин, Куликов

МПК: F16F 1/12

Метки: крепления, пружины, узел

...работы узла крепления пружины за счет исключения деформации на изгиб закрепленного конца пружины вНа фиг.1 изображен узел крепления пружины, общий вид; на фиг. 2- положение деталей узла при двух положениях кривошипа.Узел крепления пружины содержит корпус 1 для закрепления на нем пружины 2 и установленную в корпусе 1 втулку, выполненную в виде подшипника 3 качения, в корпусе 1 установлен винт 4 для взаимодействия с подшипником 3 качения. Последний укреплен на кривошипе 5, имеющем ось 6. Пружина 2 соединена с корпусом 1 посредством оси-винта 7, который проходит через отогнутый виток пружины 2 и ввернут в корпус 1.Узел работает следующим образом.При вращении кривошипа 5 вокруг оси 6 подшипник 3 качения движется по круговой траектории....

Номер патента: 1707364

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Кобяков, Молдаванов, Реттих-Александров, Флаксин

МПК: F16J 9/06

Метки: поршневой, узел

...поверхности скребковых элементов 4 и 5 и с продольными прорезями 8, делящими ленту на две равные по высоте части. Каждая из этих частей взаимодействует с одним из скребковых элементов 4,5, обеспечивая автономность их поджима к цилиндру 9. Прорези 8 служат также для пропускания масла к маслоотводным отверстиям 10 поршня 7.Отрезки расширителя 1, соединяющие упорные участки 2, выполняются сплошными, образуя опорные участки 3, контактирующие с днбм канавки 6 поршня 7.Опорные участки 3 в зависимости от требуемой упругости расширителя 1 и величины зазора между элементами 4 и дном канавки 6 поршня 7 могут выполняться прямыми либо изогнутыми по дуге, аналогичной дну канавки 6 поршня 7,После установки расширителя 1 и скребковых элементов 4 и 5...

Номер патента: 975341

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Куликов, Мушук

МПК: B24B 7/16

Метки: витых, пружин, станок, торцов, шлифования

...из прижимной планки 7, снабженной эластичной (резиновой) полосой 8, которая входит во фрикционное зацепление с обрабатываемыми пружинами 9, и благодаря значительной разнице в силах трения между резиновой полосой 8 и пружиной 9 с одной стороны и гладкими закаленными рабочими плоскостями лотков 3 и пружиной 9 с другой стороны происходит вращение пружин вокруг своей оси при движении ленты.Верхние .прижимные планки 7 через подпружиненные винты 10 укреплены с возможностью вертикального перемещения,Прогиб гибкой ленты транспортера 2 с лотками 3 в зоне обработки предотвращается с помощью плоской плиты 11, расположенной непосредственно под лентой транспортера, а западание деталей в центральной части абразивного круга предотвращается вставкой...