Гидравлический регулятор безопасности

(51) 4 Р 01 0 21 АНИЕ ИЗОБРЕТЕН ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГКНТ СССР Н А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Изобретение относится к теплоэнергетике и м.б. использовано при защитетурбомашин от разгона. Цель изобретения -повышение надежности регулятора и расширение диапазона использования. Измерительный клапан 2 нагружен пружиной 3 исвязан соединительным каналом 13 с исполнительным блоком, снабженным подпружиненным поршнем 7 и трехходовым клапаном 8, Поршень снабжен дифференциальным уступом с образованием камеры 12 между последним и корпусом и клапаном 8 со стороны полости 23, образованной поршнем и корпусом. Полость сообщена с линией 17 подвода жидкости через клапан 8 при нижнем и промежуточном положениях поршня. Канал 13 сообщен с камерой при верхнем положении поршня. При изменении частоты вращение ротора поршень перемещается. Клапан 8 либо перекрывает линию 17 и сообщает полость 23 с линией 16 низкого давления, либо открывает подвод в полость 23. 1 ил.10 15 20 30 25 35 Формула изобретения Гидравлический регулятор безопасности, содержащий измерительный клапан, нагруженный пружиной и связанный соединительным каналом с исполнительным блоком, снабженным подпружиненным поршнем, помещенным в корпусе с образованием полости, и трехходовым клапаном, кинематически взаимодействующим с поршнем и подключенным к линии подвода жидкости, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и. расширения диапазона использования, поршень исполнительного блока снабжен дифференциальным уступом с образованием камеры, между последним и корпусом и клапаном со стороны полости, которая сообщена с линией подвода через клапан поршня при нижнем и промежуточном его положениях, а соединительный канал сообщен с камерой при верхнем положении поршня.ь А. Калашниковерес Корректор М. ВасильеваПодписноезобретениям и открытиям при ГКНТ СССРРаушская наб., д. 4/5Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 40 50 Составител Редактор Л. Зайцева Техред И. ВЗаказ 1861/29 Тираж 456 ВНИИПИ Государственного комитета по и 113035. Москва, Ж - 35 Производственно-издательский комбинатИзобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано при защите турбомашин от разгона.Цель изобретения - повышение надежности и расширение диапазона использования.На чертеже приведена конструкция регулятора.Гидравлический регулятор безопасности состоит из измерительной части 1, содержащей измерительный клапан 2, пружину 3, седло 4 и регулировочный винт 5, и исполнительной части 6, содержащей поршень 7 с дифференциальным уступом, трехходовой клапан 8, пружину 9 и клапан 1 О поршня. Подвод импульса к измерительной части 1 осуществляется по каналу 11. Полость за клапаном 2 сообщается с камерой 12, образованной дифференциальным уступом поршня 7, соединительным каналом 13 через окно 14 измерительной части и окно 15 исполнительной части 6. Полости, в которых расположены пружины 3 .и 9, сообщаются с линией 16 низкого давления. Подвод жидкости к исполнительной части 6 осуществляется по линии 17. Линия 17 связана с полостью 18 над поршнем 7 каналом 19 через окно 20 и центральный канал 21. Подвод жидкости в систему защиты осуществляется по линии 22 из полости 23. Поршень 7 имеет дренажные отверстия 24. Трехходовой клапан 8 помещен в корпусе 25 и снабжен пружиной 26.Гидравлический регулятор безопасности работает следующим образом,Г 1 ри работе турбомашины с частотой вращений ротора, не превышающей уставки срабатывания регулятора, жидкость от датчика частоты вращения (не показан) поступает по каналу 11 под клапан 2. Клапан 2 под действием пружины 3 прижимается к седлу 4 и не дает возможности жидкости из линии 11 поступать к поршню 7. Поршень 7 под действием пружины 9 находится в верхнем положении и клапаном 10 закрывает центральный канал 21, отключая линию 17 от полости 18, Трехходовой клапан 8 под действием пружины 26 находится в верхнем положении и отключает полость 23 от линии 16 низкого давления. Жидкость из линии 17 поступает в полость 23 и затем в линию 22 системы защиты. При повышении частоты вращения ротора турбомашины выше установленного значениян давление в импульснои линии преодолевает усилие пружины 3. Клапан 2 поднимается, и жидкость через окно4 по каналу 13 и окно 15 поступает в камеру 12 поршня 7 и перемещает его вниз. При этом клапан 10 открывает канал 21 и жидкость из линии 17 поступает в полость 18 поршня 7. При движении вниз поршня 7 перекрывается окно 15, и дальнейшее движение поршня вниз осуществляется под действием давления жидкости из линии 17, Под действием поршня 7 клапан 8 перекрывает линию 17 и сообщает полость 23 с линией 16 низкого давления. Давление в линии 22 падает, и стопорный клапан, подключенный к линии 22, закрывается, останавливая турбомашину. При остановке турбомашины давление в импульсной линии падает и клапан 2 под действием пружины 3 возвращается в исходное положение. Поршень 7 под действием давления в линии 17 остается в нижнем положении, удерживая стопорный клапан в закрытом положении. Для возвращения поршня 7 в исходное положение необходимо отключить подачу жидкости в линию 17. При этом поршень 7 под действием пружины 9 перемещается вверх, а клапан 8 под действием пружины 26 открывает подвод в полость 23. Для осуществления запуска турбомашины необходимо снова подать жидкость в линию 17. Отключение канала 13 выполнено для того, чтобы уменьшить усилие на клапан 8 в начальный момент. С помощью регулировочного винта 5 изменяется установка срабатывания гидравлического регулятора безопасности. В поршне 7 выполнены дренажные отверстия 24 с целью исключения ложных срабатываний при частичной потере герметичности прилегания клапанов 2 и 1 О, а также с целью исключения протечек по зазорам поршня 7 за счет выравнивания давления по обе стороны поршня при верхнем положении поршня 7.