Отметчик начала подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 02 М 65/ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Датчик 1детекторсоединень 15но-исследовательский тельных приборов и отехнический инстиова (Ленина) В. Маркелов, Сосонкин о 36786 ИК НАЧАЛА ПОДАЧИ ТОП ИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО(57) Изобретконтроля и ретуры дизелейн ости ке. Цел ьнадежности ра ение м.о. использов гулировки топливной при эксплуатационнизобретения - по боты и точности из но для аппарай диаг- ышенне ерения. М ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(46) 23.04.89. Вюл,(71) Всесоюзный науч институт электроизмер Ленинградский электр тут имени В. И, Ульян (72) Р. А, Ивашев, Р. Г. Ф. Морозов и Л. Е. (53) 621,43-441 (088.8) (56) Патент Австрии М кл. б 01 М 15/00, 198,ЯО 1474312 давления, усилитель 2, пиковый3 и делитель (Д) 4 напряженияпоследовательно. Выход усилителя 2 сообщен также с сигнальными входами блоков 5 и 6 компарирования, Первый выход Д 4 подключен к опорному входу блока 6, второй управляющий вход к-рого связан с выходом блока 5 непосредственно, а первый - через элемент (Э) 7 фазовой задержки. Второй и дополнительный выходы Д 4 связаны через переключатель 8 с опорным входом блока 5, выход к-рого подключен к управляющему входу переключателя 8 и к первому входу логического Э ИЛИ 10, второй вход к-рого подключен к выходу генератора 9. Выход Э 10 подключен к входу одновибратора 11, выход к-рого подключен к управляющим входам генератора 9 и Э 12 разряда. Э 12 подключен параллельно элементу памяти детектора 3. 2 ил.1Изобретение относится к приборостроению и может быть использовано в электронных приборах, предназначенных для контроля и регулировки топливной аппаратуры дизельных двигателей при эксплуатационной диагностике.Цель изобретения - повышение надежности работы и точности измерения,На фиг. 1 представлена структурная электрическая схема устройства; на фиг. 2 - временная диаграмма его работы,1 а сигналы на выходе датчика 1; б - импульсы на выходе блока 5 компарирования; в - импульсы на выходе элемента 7 фазовой задержки; г - интервалы разблокированного состояния блока 6 компарирования; д - импульсы на выходе блока 6).Устройство содержит датчик 1 давления, усилитель 2, пиковый детектор 3, делитель напряжения 4, два блока 5 и 6 компарирования, элемент 7 фазовой задержки. Выход датчика 1 связан через усилитель 2 с сигнальными входами блоков 5 и 6 компарирования и входом пикового детектора 3. Выход пикового детектора 3 подключен к входу делителя 4, первый выход которого подключен к опорному входу блока 6, первый управляющий вход которого связан через элемент 7 фазовой задержки, а второй управляющий вход - непосредственно с выходом блока 5,Также устройство содержит переключатель 8, генератор 9 импульсов, логический элемент ИЛИ 10, одновибратор 11 и элемент 12 разряда, делитель 4 снабжен дополнительным выходом, а пиковый детектор 3 дополнительным входом. Второй и дополнительный выходы делителя 4 связаны через переключатель 8 с опорным входом блока 5, выход которого подключен к управляющему входу переключателя 8 и к первому входу логического элемента ИЛИ 10, второй вход которого подключен к выходу генератора 9. Выход логического элемента ИЛИ 10 подключен к входу одновибратора 11, выход которого подключен к управляющим входам генератора 9 и элемента 12 разряда.Элемент 12 подключен параллельно элементу памяти пикового детектора 3.Устройство работает следующим образом.Датчик 1, установленный на наружной поверхности трубопровода высокого давления, вырабатывает сигнал, форма и амплитуда которого соответствуют изменению давления топлива внутри трубопровода при впрыске (фиг. 2 а). Сигнал с выхода датчика 1 через усилитель 2 поступает на вход пикового детектора 3, который запоминает мак- СИМЗЛЬНОЕ ЗНаЧЕНИЕ СИГНаЛа 11 чакс И ПОДДЕР- живает его на своем выходе.Делитель 4 вырабатывает на своих выходах следую щие уровни; 131=0, 1 13 макс, 1-12=0,3 1.3 а с, 1.3 з=0,8 1.3 акс (фиг. 2 а). Низкий уровень напряжения Б 1 поступает на опорный вход блока 6 и определяет мо 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 2мент начала подачи топлива, Высокий уровень 11.а в исходном состоянии (в интервалах между импульсами впрыска) через один из входов переключателя поступает на опорный вход блока 5. При достижении сигналом уровня 1.1 з срабатывает блок 5, на его выходе появляется единичный импульс (фиг. 2 б), который поступает на управляющий вход переключателя 8 и переключает последний на более низкий уровень 1.12. При снижении сигнала давления до уровня 112 происходит обратное срабатывание блока 5 и переключатель 8 вновь устанавливает на опорном входе блока 5 высокий уровень 11 з, В результате этого все последующие колебания сигнала давления не оказывают влияния на блок 5 и последний срабатывает только один раз за период впрыска топлива,Импульс с выхода блока 5 через элемент ИЛИ 10 поступает на вход одновибратора 11, который формирует короткий прямоугольныЙ импульс. Этот импульс открывает ключ элемента 12 разряда, обеспечивая разряд емкости памяти пикового детектора 3, и обнуляет последний. По окончании импульса одновибратора 11 пиковый детектор 3 вновь переходит в режим отслеживания входного сигнала и запоминания его максимального значения.Одновременно импульс с выхода одновибратора 11 поступает на управляющий вход генератора 9, срывает его колебания и тем самым предотвращает появление импульса на его выходе.Импульс с выхода блока 5 поступает на второй управляющий вход блока 6 и блокирует его, одновременно этот же импульс поступает на вход элемента 7 фазовой задержки. Длительность задержки з выбирается с таким расчетом, чтобы импульс на его выходе появился за 5 - 10 угла поворота до момента появления следующего сигнала впрыска. Этот импульс поступает на первый управляющий вход блока 6 и разблокирует его. При достижении сигналом давления уровня 112 как было описано, импульс с выхода блока 5 вновь блокирует блок 6, При первом же превышении сигналом давления на интервале , уровня 1.1 блок 6 срабатывает и формирует прямоугольный импульс фиксированной длительности, фронт которого соответствует моменту начала подачи топлива (фиг. 2 д).Если вследствие нестабильности давления впрыска топлива или при снижении частоты вращения двигателя сигнал датчика уменьшился по амплитуде и не достигает высокого уровня 11 з в блоке 5, при этом последний не срабатывает и не формирует импульс, срывающий колебания генератора 9. Генератор 9 при этом сам формирует импульс, который проходит через элемент ИЛИ 10, одновибратор 11 на элемент 12 разряда и последний обнуляет пиковый детектор 3.1474312 Формула изобретения Составитель Л. КоноваловРедактор Л. Зайцева Техред И. Верес Корректор В. ГирнякЗаказ 1863/30 Тираж 482 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 415Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина. 1 О 1 После этого пиковый детектор 3 начинает вновь отслеживать текущий сигнал с меньшей амплитудой и запоминает его максимальное значение, В остальном работа отметчика повторяется.При установке датчика на трубопровод и форсунки на выходе датчика появляется сигнал с резкими колебаниями в зоне высокого опорного уровня 11 з, Однако блок 5 срабатывает только при первом превышении сигналом уровня 1.1 з и с помощью переключателя 8 сам устанавливает себе более низкий уровень 1.1. После окончания сигнала давления на опорном входе блока 5 вновь устанавливается высокий уровень 1.1 з. Тем самым блок 5 не реагирует на колебания сигнала в зоне уровня 11 з и формирует15 только один импульс за период следования сигналов датчика 1,20Отметчик начала подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания, содержащий датчик давления,. усилитель, пиковый детектор, делитель напряжения, два блока компарирования и элемент фазовой задержки, причем выход датчика связан через усилитель с сигнальными входами блоков компарирования и входом пикового детектора, выход которого подключен к входу делителя напряжения, один из выходов этого делителя подключен к опорному входу второго блока компарирования, первый его управляющий вход связан через элемент фазовой задержки, а второй управляющий вход - непосредственно с выходом первого блока компарирования, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы и точности измерения, он снабжен переключателем, генератором импульсов, логическим элементом ИЛИ, одновибратором и элементом разряда, делитель напряжения выполнен с тремя выходами, а пиковый детектор - с дополнительным входом, причем двумя выходами делитель напряжения связан через переключатель с опорным входом первого блока компарирования, выход этого блока подключен к управляющему входу переключателя и к первому входу логического элемента ИЛИ, второй вход которого подключен к выходу генератора импульсов, а выход - к входу одновибратора, причем выход одновибратора подключен к управляющим входам генератора импульсов и элемента разряда, а выход элемента разряда подключен к дополнительному входу пикового детектора.