Патенты опубликованные 15.04.1989

Номер патента: 1472314

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Клименко, Кудлай, Пильгуй, Рыжих, Туренко

МПК: B60T 13/26, B60T 15/08

Метки: автомобиля-тягача, привод, тормозной

...через радиальные отверстия в поршне 15 (фиг. 2), дроссельные отверстия 18 и 19 и поступает через разобщительный кран 8 и соединительную головку 10 в магистраль питания прицепа.При воздействии на двухсекционный тормозной кран 4 сжатый воздух из ресивера 1 поступает (фиг. 1) в тормозные камеры 6 и к крану 5 ручного управления, сжатый воздух из ресивера 2 поступает в диафрагменные секции пневмопружинных энергоаккумуляторов 7, к крану 5 ручного управления и через разобщительный кран 9 и соединительную головку 11 в магистраль управления прицепа.В случае разгерметизации магистрали управления прицепа или диафрагменных секций пневмопружинных энергоаккумуляторов 7 при воздействии на двухсекционный тормозной кран 4 сжатый воздух из...

Номер патента: 1472315

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Беркуль, Митрофанов, Равич

МПК: B60S 5/02

Метки: агрегатов, масел, отработавших, сбора, средств, транспортных

...10 маслоприемника 5, который соединен через маслопроводы 11 с приемными лотками 12, а сливные магистрали 13 - с накопительными резервуара м и 14.Маслоотводы 11 выполнены из труб 15 меньшего диаметра и труб 16 большего диаметра, соединенных между собой шарнирами 17, которые установлены между кромками труб 15 и 16, так, что постоянно обеспечено перекрытие Ь между кромками труб 15 и 16, в результате чего конец трубы 16 большего диаметра своим нижним концом постоянно расположен на кромке приемного лотка 12, расположенного наклонно относительно горизонтальной плоскости, в сторону сливных маслопроводов 13. Устройство работает следующим образом, Перемещением тележки 1 и поворотом консоли 4 маслоприемник 5 подводится под транспортное средство...

Номер патента: 1472316

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Кушнир, Хольц

МПК: B60S 5/00

Метки: обслуживания, передвижной, средств, термос, транспортных

...и установленному на открытой стоянке (при этом краны 9 и 10 закрыты). Водосборник 1 с помощью шарнирных рычагов 17 и 18 подводится под сливные краны 14 системы охлаждения двигателя транспортного средства. Четырехлинейный двухпозиционный распределитель 5 устанавливается в положение П, кран 9 открывается, включается компрессор 13, открываются сливные краны 14 системы охлаждения двигателя.При этом через всасывающий трубопровод 3, четырехлинейный распределитель 5 и трубопровод 6 внутри теплоизолированного резервуара 2 создается разрежение, в результате которого по трубопроводу 7 через кран 9 из водоприемника 1 всасывает.- ся вода в резервуар 2. Процесс откачки воды происходит до полного опорожнения системы охлаждения двигателя. После...

Номер патента: 1472317

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Жага, Фомин

МПК: B60S 9/08, E21D 1/00

Метки: передвижная, подъемная

...следующим образом,На период транспортирования откидные опоры 6 отсоединяют от промежуточных звеньев 10, придают им горизонтальное положение путем поворота осей 7 и опор 6 вокруг валика 9 и крепят к опорной раме 2 контейнера 1 (на фиг. 1 положение откидных опор 6 показано штрих- пунктирной линией). Промежуточные звенья 10 в месте шарнирного соединения с продольной балкой 11 поворачивают на 180 и фиксируют ее в одном из отверстий балки 11.При кратковременном пребывании на месте эксплуатации подготовку машины к работе осуществляют без съема ее с прицепа-тяжеловоза 3. Откидные опоры 6 устанавливают в рабочее положение и соединяют промежуточными звеньями 10 с балками 11. Угол наклона откидных опор 6 выбирают в зависимости от...

Номер патента: 1472318

Опубликовано: 15.04.1989

Автор: Шуклинов

МПК: B60T 7/20

Метки: автопоезда, гидравлическая, тормозная

...под давлением из гидроаккумулятора 1 поступает через отверстие 31 в полость 32 аварийного клапана 2 и, воздействуя на торцовую площадь плунжера 22, удерживает его в крайнем левом положении, преодолевая усилие пружины 23 и поступает в полость 12 давления. При этом проточка 24 плунжера 22 сообщает через отверстия 26 и 28 сливную полость 11 усилителя со сливной емкостью 27, а отверстие 29 перекрыто плунжером 22. При воздействии на входной шток 10, золотник 7 разобщает силовую полость 13 и полость 11 слива, перекрывая канал 17 и соединяет силовую полость 13 с полостью 12 давления через отверстие 18 проточку 20, полость 21 и паз 15. Жидкость из гидроаккумулятора 1 поступает в силовую полость 13 и тормозной контур прицепа 14....

Номер патента: 1472319

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Слепов, Тациевский

МПК: B61B 13/04, F16H 1/16

Метки: привод

...12 с гайкой 13.Стяжной винт 12 снабжен стопорным устройством, выполненным в виде подпружиненного пружиной 14 стакана 15 сцепноймуфты, фиксирующего его головку 16 отсамоотвинчивания посредством соединенного с головкой гнезда 17, причем стакан 15установлен на винте 12 с упором в его головку 16 и соединен посредством боковыхпрорезей 18 с боковыми выступами 19 установленного между ним и торцом выходного вала 14 фиксатора 20, снабженного наторце выступом 21, который соединен с прорезью 22 на торце вала 4. Приводное колесо 5 тележки установлено на валу 4 посредством подшипников 23 с возможностьювращения относительно вала при разъединении шлицев 10 муфты 6 сцепления с гнездом 11 приводного колеса 5 и зафиксиро.вано от осевого перемещения...

Номер патента: 1472320

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Беляев, Емельянов, Ткаченко

МПК: B61C 5/02, B61C 9/42

Метки: загрязнения, каналов, локомотива, охлаждения, предотвращения, системы, электродвигателя

...кожух, составленный из двух половин, с выходным отверстием, расположенным сверху, и установленный на остове электродвигателя с концентричным охватом уравновешенной шарнирно-поводковой муфты и вентиляционных отверстий 6 в подшипниковом шите. 2 ил. 2помощью уравновешенной шарнирно-поводковой муфты 5 передается на ведущий вал осевого редуктора 7 и далее с помощью зубчатой передачи на ось колесной пары 8. При работающей принудительной вентиляции воздух из кузова по брезентовому рукаву подводится к электродвигателю 4 и далее через вентиляционные отверстия 6 в подшипниковом шите попадает в кожух 1 и 2, где поток его дополнительно ускоряется уравновешенной шарнирно поводковой муфтой 5, выполняющей роль крыльчатки центробежного...

Номер патента: 1472321

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Охрименко, Черный

МПК: B61D 3/00

Метки: вагона, грузового, механизм, опоры, откидной, передвижной, рамы, фиксации

...пружины 7, установленной в поперечном пазу 8 корпуса, продольного паза 9 корпуса, ползуна 10, перемещающегося в продольном пазу 9 корпуса и в поперечном пазу 8 корпуса, системы блоков 11, находящейся в корпусе 1, гибкого элемента 12, запасованного в системе 11 блоков и соединенного одним концом с ползуном 10, а другим концом с осью шарнира тяг 4 складывающегося подкоса, упора 3 вагона.Механизм фиксации откидной опоры работает следующим образом,При выдвижении корпуса 1 ползун 10 сходит с упора 13 вагона и под действием возвратной пружины 7 и веса откидной опоры 2 перемещаетсяв поперечном пазу 8 корпуса до попадания в продольный паз 9 корпуса. Имея свободу перемещения в продольном пазу 9 корпуса ползун 10, соединенный посредством...

Номер патента: 1472322

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Борисов, Колесник

МПК: B61D 7/28

Метки: блокирования, бункерного, вагона, вала, крышек, люков, механизм, приводного

...перемещает стопор 14, который выходит из зацепления с упором 13 сектора 3 и разблокирует тем самым приводной вал 2 крышек люков.После того, как корпус цилиндра 1 займет крайнее верхнее положение, шток 11 посредством сектора 3 и шестерни 4 поворачивает вал 2, связанный посредством двуплечих рычагов и тяг с крышками разгрузочных люков, при этом упор 13 сектора 3 проходит под стопором 14, не препятствуя свободному повороту сектора 3 и выходу штока 11 силового цилиндра 1 до крайнего нижнего положения. Вал 2, поворачиваясь вокруг своей оси, приводит в движение рычаги, связанные с тягами5 10 15 20 25 30 35 40 45 крышек люков до полного открывания последних.Закрывание крышек разгрузочных люков происходит в обратном порядке. При подаче сжатого...

Номер патента: 1472323

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Азовский, Арбузов, Богданович, Иванов, Игнатенков, Ойя, Сень, Тихоненков, Чебаненко, Червонцев

МПК: B61D 7/28

Метки: закрывания, крышек, люков, открывания, полувагона, разгрузочных, саморазгружающегося

...управления.Шток цилиндра 12 шарнирно соединен с запирающим рычагом 1 О, который смонтирован с возможностью взаимодействия со штоком воздухораспределителя 11. Между рабочим цилиндром 6 и краном управления может быть расположен обратный клапан 13.Для проведения разгрузки кран управления устанавливается в положение Открыто и воздух от крана поступает в воздухораспределитель 11 и пневмоцилиндр 12. Под действием давления воздуха поршень пневмоцилиндра 12 перемешается, сжимая пружину и поворачивая запирающий рычаг 10, Рычаг 10, поворачиваясь, отойдет от ступеньки 9 сектора 7 и одновременно нажмет на шток воздухораспределителя 11, который откроет путь .воздуху в рабочий цилиндр 6. Под действием штока рабочего цилиндра 6 приводной вал 1...

Номер патента: 1472324

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Болотин, Волков, Моксяков, Присяжнюк, Устич, Юдин, Янченко

МПК: B61F 1/08

Метки: кузова, опоры, средства, тележку, транспортного

...А-А на фиг, 1.Опора содержит верхнюю плиту 1, закрепленную на раме кузова, и нижнюю плиту 2, расположенную на надрессорной балке тележки. Между верхней и нижней плитами 1 и 2 находятся два полых кольца 3 и 4, причем внутреннее кольцо 4 имеет большую толщину стенок, чем внешнее кольцо 3. Контакт внешнего кольца 3 с верхней и нижней плитами 1 и 2 осуществляется через вкладыши в виде кольцевых пластин 5 и 6, причем с пластиной 5 по вогнутой кольцевой поверхности, в которой равномерно просверлены отверстия 7. Через отверстия 7 и зазор между кольцами 8 графитовая смазка 9 поступает на контактирующие поверхности. Кольцевые пластины 5 и 6 выполняют функции сменяемого изнашиваемого элемента, твердость которого по сравнению с кольцами 3 и 4 и...

Номер патента: 1472325

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Зеленов, Никитин

МПК: B61F 3/04

Метки: локомотива, часть, экипажная

...тележек 1 передаются через сферические шарниры,5, шкворни 4 на балансирную балку 3, далее через центральный шкворень 10 на раму кузова 8, Вертикальная нагрузка от рамы кузова 8 при наличии балансирной балки 3 передается через пружины вторичного рессорного подвешивания 9 на опору 7 и раму тележки 1, При выполнении четырехосной тележки с промежуточной рамой 11, вертикальная нагрузка от рамы кузова 8 передается через комплект пружин 12 третьего яруса на промежуточную раму 11 от которой через пружины вторичного рессорного подвешивания 9 на опору 7 и раму тележки 1.При колебаниях галопирования двухосной тележки 1 сферический шарнир 5, в цилиндрическом отверстии 6 которого установлен конец шкворня 4, совершает угловые перемещения в...

Номер патента: 1472326

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Грачев, Иккол, Резников

МПК: B61G 3/20

Метки: кузовов, сопряжения, средств, транспортных

...11. Полости 7 и 8 одного цилиндра 3 соединены с противоположными полостями другого цилиндра 4 посредством компенсационных магистралей 12 и 13. Дополнительные полости 10 обоих цилиндров 3 и 4 соединены между собой посредством магистрали 14 и содержат упругие элементы 15, установленные между плавающим поршнем 11 и торцовой стенкой каждого гидроцилиндраЗи 4. Устройство работает следующим образом.При продольных относительных перемещениях торцов кузовов 1 и 2 соседних вагонов сцепа жидкость вытесняется поршнем 9 из одной рабочей полости 7 цилиндра 3 в противоположную полость 8 цилиндра 4. Одновременно в полости 8 цилиндра 3 давление жидкости уменьшается, а в полости цилиндра 4 напротив возникает избыточное давление и происходит...

Номер патента: 1472327

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Журавлев, Лебедев, Мишин, Процив, Салов, Шляхов

МПК: B61F 5/38

Метки: локомотив, шахтный

...локомотив содержит головную секцию 1, хвостовую секцию 2, среднюю секцию 3 с модульным энергетическом блоком. Головная и хвостовая секции 1 и 2 опираются на колесные пары 4 через рессорное подвешивание известным образом. Средняя секция 3 своим кронштейном 5 подвижно соединена с головной и хвостовой секциями 1 и 2 с помощью шарнирного узла 6, содержащего подвешенный кронштейн 7, горизонтальный палец 8 которого расположен поперек локомотива. Опорные участки 9 пальца 8 подвижно размещены в опорах 10, которые закреплены на головной и хвостовой секцияхи 2. Вертикальный палец 11 кронштейна 7 через сферический вкладыш 12 взаимодействует с кронштейном 5 средней секции 3, а свободный конец пальца 11 шарнирно связан со штоком 13...

Номер патента: 1472328

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Калюжная, Калюжный

МПК: B62B 1/12

Метки: калюжных, ручная, тележка

...имеются вырезы 7. Противоположный торец грузовой платформы 1 снабжен двумя параллельными штангами 8 с изогнутыми консольными концами 9, Штанги 8 могут перемещаться внутрь грузовой платформы 1. Длина штанги 8 больше ширины одной части грузовой платформы 1. При полностью задвинутой в грузовую платформу 1 штанга 8 фиксирует развернутое положение платформы. При частично или полностью выдвинутой штанге 8 из платформы 1 тележка может быть сложена в походное положение. При расположении рукоятки 4 в одной плоскости с платформой 1 и при выдвинутых штангах 8 тележка превращается в носилки (фиг. 2) .Тележка работает следуюшим образом.В походное положение грузовую платформу переводят следующим образом (исходное положение тележки показано на фиг. 1)...

Номер патента: 1472329

Опубликовано: 15.04.1989

Автор: Уголев

МПК: B62D 1/187

Метки: колонки, регулируемой, рулевой, средства, стопорное, транспортного

...регулируемой рулевой колонки содержит винтовое соединение, расположенное на обшей оси опорных цапф 23 и 24 и снабженное ходовым винтом 36 ступенчатой формы, который имеет в средней части по обе стороны от оси рулевой колонки резьбовые участки 37 и 39. Последние выполнены с противоположно направленными по отношению друг к другу нарезками резьб, левой - с левой стороны, правой - с правой стороны для непосредственного резьбового соединения с опорными цапфами 23 и 24.Кроме того, ходовой винт 36 винтового соединения на одном из своих концов содержит шлицевой участок 39 для жесткого соединения с зажимной рукояткой 40, которая может быть установлена в удобном для водителя угловом положении. Стопорное устройство регулируемой рулевой...

Номер патента: 1472330

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Большаков, Кузьмин, Перейра

МПК: B62D 11/04

Метки: бортовым, поворотом, самоходной

...с одним измотор-колес 6. Рулевое колесо 7 и рычаг 8регулирования скорости связаны кинематически с наклонными дисками насоса 5. Приэтом рулевое колесо 7 связано с валом 9 механизма регулирования подачи, карданным 25валом 10 и конической передачей 11, а рычаг 8 регулирования скорости соединен с валом 9 механизма регулирования подачи упругим компенсатором 12. Вал 9 механизмарегулирования подачи установлен внутри корпуса насоса 5 на опорах 13 и 14 скольже 30ния с возможностью вращения и осевогоперемещения и снабжен червяками 15 и 16 спротивоположным направлением витков, находящимися в зацеплении с секторами червячных колес7 и 18, выполненными наповерхности наклонных дисков 19 и 20 сдво-.енного насоса 5,Устройство управления...

Номер патента: 1472331

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Лукасевич, Лукьянов, Халявин

МПК: B60J 1/02, B62D 35/00

Метки: лобовое, средства, стекло, транспортного

...к лобовым стеклам транспортных средств, преимущественно к легковым автомобилям с высокой скоростью движения.Цель изобретения - повышение топливной экономичности путем улучшения аэродинамических качеств.На фиг. 1 показано лобовое стекло, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - хема обтекания воздушным потоком.Лобово стекло транспортного средства содержит ребро 1, выполненное с переходом в поверхность 2, ограниченную верхней кромкой 3, а также нижнюю кромку 4, являющуюся образующей двух граней 5 и 6 и ребра 1.При движении транспортного средства с большой скоростью воздушный поток взаимодействует с криволинейной поверхностью лобокового стекла и плавно рассекается в двух направлениях: но сторонам на боковины кузова, а также...

Номер патента: 1472332

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Барышников, Гусейнов, Миркин, Никитина

МПК: B62D 55/088

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного

...клыков гусеницы 1. К отвальному ножу 5 закреплены щетки 13 для дополнительной очистки. Каретка 3 по ширине полозьев 4 равна или меньше ширины беговой дорожки гусеницы, а по длине составляет 1 - 1,5 шагов траков.Устройство работает следующим образом,При движении транспортного средства опорные полозья 4 каретки 3 скользят по гусенице 1. Инородные тела, попав на беговую дорожку гусеницы 1, перемешаются до каретки 3 и попадают на отвальный нож 5, который под действием веса тела опускается на величину зазора Ь,5 мм, растягивая пружину 12 и прилегая к беговой дорожке гусеницы, При взаимодействии с ножом 5 инородные тела сбрасываются в сторону за пределы гусеницы. Мелкие частицы, проникшие в зазор между отвальным ножом 5 и гусеницей 1,...

Номер патента: 1472333

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Гринберг, Жгунов, Коровин, Худяков

МПК: B62D 55/116

Метки: гусеничного, катков, опорных, подвеска, средства, транспортного

...водитель с помощью гидроцилиндра 9 поставит ползун 4 в такое положение, что все толкатели 6 будут располагаться на одном уровне (это положение ползуна 4 показано на фиг. 1). В этом случае нижняя ветвь 13 гусеницы 12 от прилагаемой к ней вертикальной нагрузки будет располагаться по прямой линии. При использовании гусеничного транспортного средства в качестве бульдозера или экскаватора. водитель с помощью гидроцилиндра 9 поставит ползун 4 в другое положение (на фиг. 1 это соответствует перемещению ползуна 4 влево). Тогда крайние опорные катки 3 будут давить на гусеницу 12 с большей силой, вследствие сдвига соответствующих толкателей 6 вниз, а центральные опорные катки 3 - с меньшей силой, так как соответствующие им толкатели 6 будут...

Номер патента: 1472334

Опубликовано: 15.04.1989

Автор: Машков

МПК: B62K 21/02

Метки: велосипеда, рулевое

...Государственного113035, МПроизводственно-издател рректор Лдписноеням при Г4/5 обретениям и открь Раушская наб.,Патент, г. Ужгор. Гагарина, 10 Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к велосипедостроению.Цель изобретения - улучшение управляемости велосипеда.На фиг. 1 схематично показано рулевое устройство; на фиг, 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - рулевое устройство при повороте направо; на фиг. 4 - то же, при повороте налео.Рулеь . устройство содержит раму 1, к которой посредством шарниров 2 и 3 закреплены рулевой вал 4 с рулем 5 и дополнительный вал б, на которых закреплены поперечные рычаги 7 и 8, к которым при помощи шарниров 9 - 12 закреплены продольные рычаги 13 и 14, на которых посредством шарниров 15 и 16...

Номер патента: 1472335

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Моисеев, Моисеева, Федотов

МПК: B63B 9/06

Метки: корпуса, постель, секции, судна, формирования

...по рельсовому пути 2. В балках 1 установлены в подшипниках 3 с возможностью вращения вокруг вертикальной оси винтовые подъемники 4, каждый из которых содержит корпус в виде гладкостенного цилиндра 5, с закреплен ной в нем шпонкой 6, винтовой стойкой. 7 с выполненной в ней вертикальной шпоночной канавкой 8 и гайкой 9. На концах стоек 7 закреплены двуплечие кронштейны 1 О с коксами 11. На нижнем конце каждого винтового подъемника 4 смонтированы рычаги 12 шарнирно-рычажного механизма, соединенные тя гой 13 с приводом поворота подъемников 4, состоящего из рычага 14, тяги 15 и цилиндра 16, внутри которого находится ходовой винт 17 и ползун 8, На хвостовик ходового винта одет штурвал 19. На цилиндре 16 установлены указатель со шкалой (не...

Номер патента: 1472336

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Акулов, Волобуев, Волобуева, Гацук, Ткаченко

МПК: B63B 9/06

Метки: каркасов, кондуктор, плоских, помещений, сборки, сварки, секций, судовых

...балку 2 с гидроцилиндрами 3 с захватами и накопителем 4, установлена подвижная продольная балка 5 с гидро- цилиндрами 3 и накопителем 4, связанная реечной передачей б с основанием 1, На балках 2 и 5 с возможностью перемещения установлена поперечная балка 7 с реечной передачей 8, снабженная гидроцилиндрами 3 и сварочным аппаратом 9, имеющим возможность перемещения вдоль и поперек балки 7. Внутри кондуктора расположены накопитель 10 и транспортер 11. Все технологические операции по изготовлению плоских секций каркасов осуществляют с одного пульта 12 управления. Данное устройство может являться составной частью поточной линии изготовления блок-модулей судовых помещений (не показана).Сборку плоских секций каркаса с помощью предлагаемого...

Номер патента: 1472337

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Варцаба, Галкин

МПК: B63B 19/28

Метки: грузовых, защиты, операциях, помещения, судна

...7 и 8 люков 9 и 10 твин- дека 11 и трюма 12 и жесткими складывающимися стенками 13 - 15, соединенными между собой и с крышками люков посредством гибких элементов 16 и болтовых крепежных элементов 17 и снабженными у верхних 18 и нижних 19 кромок эластичным материалом 20. Таким же материалом снабжен торец 21 крышек 7 и 8. Высота стенок 1 с эластичным материалом соответствует высоте Н защищаемого твиндека. Стенки 13 - 15 изготовлены из пластмассы или из профилированного тонкого металла и соединены между собой и с крышкой посредством листовой резины и болтового крепежа. В качестве эластичного материала 20 может быть использована резина или подобный ей материал. Устройство работает следующим образом. Для загрузки верхнего твиндека...

Номер патента: 1472338

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Васильева, Рубцов, Чаплыгин, Чуфенев

МПК: B63B 27/08

Метки: грузовое, судовое

...Москва, Ж - 35, Раушская Производственно-издательский комбинат Патент, г Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым грузовым устройствам.Целью изобретения является уменьшение нагрузок в элементах судового грузового устройства.На фиг. 1 схематично показано предлагаемое судовое грузовое устройство; на фиг. 2 - то же, вид в плане,Устройство включает стальной канат, образующий полиспасты топрик-оттяжек (1 - 3), барабан 4, нормально замкнутый тормоз 5 барабана, противовес 6, прикрепленный к сбегающему с барабана концу каната и скользящий по направляющим 7, топенантные 8, оттяжечные 9 и грузовые 10 лебедки, отклоняющие колонки 11, внешние оттяжки 12, дополнительные блоки 13.В процессе расстановки стрел...

Номер патента: 1472339

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Бабаев, Николаенко, Потапов, Старосельский

МПК: B63B 27/14

Метки: людей, плавсредство, посадки

...8 с подпружиненным роликом 9, выполненным с ребордами и установленным с возможностью перемещения по дугообразной направляющей 4 и схода с нее нижнего конца, выполненного с отгибом в противоположную от ролика сторону. Кроме того, корневой марш снабжен крюком 10, закрепляющим поднятый марш в быстроразъемном замке 11, установленном на буровой платформе 2.Привод поворота поворотной площадки 1 имеет барабан 12, связанный с этой площадкой. На барабане 12 намотан трос 13, один конец которого закреплен на этом барабане, а на другом конце, пропущенном через блок 14, закреплен груз 15.Устройство работает следующим образом.При необходимости срочной эвакуации людей с буровой платформы 2 отдается быстроразъемный замок 11 и освобожденный корневой...

Номер патента: 1472340

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Потапенков, Чупров

МПК: B63B 27/14

Метки: аппарельное

...с аппарелью 1 кронштейном 12. При этом соединение штока 3 с кронштейном 12 расположено выше шарнирного соединения звена 5 с аппарелью 1.Позицией 13 обозначены кронштейны, в которых закреплена ось 7, Позицией 14 обозначен оборудованный причал, а позицией 15 - берег реки. Для предотвращения попадания посторонних предметов в нишу, последняя сверху закрывается крышкой (не показана),Аппарельное устройство работает следующим образом.В положении по-походному аппарель 1 уложена на палубу корпуса 4 судна, шток 3 гидроцилиндра втянут, а фиксатор 10 удерживает защелку 11, следовательно основание 6 с гидроцилиндром 2 находится наформула изобретения Аппарельное устройство, содержащее аппарель, привод, выполненный в виде гидроцилиндра,...

Номер патента: 1472341

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Бацких, Плугин, Степанюк

МПК: B63B 35/44, E02B 17/00

Метки: ледяных, платформ, создания

...решетки, стержни 6 которой выполнены полыми для подачи в них хладагента. Устройство для осуществления способа содержит также источник 7 тока сверхвысокой частоты, который соединен кабелем 8 с излучателями 9 - 12, закрепленными на стержнях каркаса. Каждый излучатель устройства для осушествления способа имеет обкладки 13 и 14, охватывающие стержни решетки, и обкладки 15 и 16 на крестовине соединения стержней. Устройство также снабжено кольцевым понтоном 17 для придания положительной плавучести и поднятия каркаса решетки к поверхности 18 воды и лапами 19 для опоры на грунт 20 морского дна.Способ создания ледяных платформ осушествляют следуюшим образом. Производят намораживание морской воды за счет циркуляции хладагента в трубчатом...

Номер патента: 1472342

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Гудзий, Сегаль

МПК: B63B 39/00

Метки: антенны, гидроакустической, речном, стабилизации, судне

...12, а также между рамами 12 и 13 предусмотрены малые зазоры в пределах 0,01 - 0,02 от высоты понтона. При меньшей величине начинает проявляться существенное дестабилизирующее действие боковой качки судна на платформу.Дополнительная водоизмешаюшая емкость образована конусообразным листом 14, герметично соединенным с нижним листом 8. Противовес 15 представляет собой массивное тело, прикрепленное к понтону при помощи штока 16, приваренного к верхнему листу 8. Излучающая гидроакустическая антенна 17 прикреплена к понтону при помощи штока 18, гайки 19 и соединена с электроисточником посредством гибкого кабеля 20, Объем дополнительной емкости 14 и масса противовеса 15, а также их расположение предусмотрено так, что масса жидкости 4,...

Номер патента: 1472343

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Крупнов, Нетис, Тархов

МПК: B63B 43/02

Метки: балластном, давления, льда, морской, отсеке, платформы, снижения, стационарной

...вертикальный разрез; на фиг. 2 - то же, вид в плане.Устройство содержит два пересекающихся взаимно перпендикулярных плавучих элемента 1, каждый из которых выполнен в виде тонкостенной цилиндрической оболочки из эластичного материала, заполненной воздухом. К элементам 1 с помощью подвесок 2 прикреплена тяжелая жесткая крестообразная траверса 3.Устройство работает следующим образом.При заполнении балластного отсека водой устройство всплывает, упираясь в стенки отсека 4 торцами плавучих элементов 1, при этом элементы 1 погружаются в воду с осадкой, равной 1/2 - 2/3 их диаметра. При образовании в отсеке 4 ледяного слоя 5 элементы 1 деформируются, выступая над и под слоем льда и препятствуя образованию сплошного ледяного покрова. Слой...