Привод

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 72 ГОСУДАРСТВЕННЫПО ИЗОБРЕТЕНИЯМПРИ ГКНТ СССР КОМИТЕТОТКРЫТИЯМ ОПИСАН А ВТОРСНОМ СВИДЕТЕЛЬСТ 14мобильный завочВ. В. Тациевский льство СС 1/16, 1977. тся к енно п объектам педвесным монного трансмыш ощение конит из корпуса 1, в вяк 2 с червячным(57) Изобретение относ ремещения, преимущест норельсовым дорогам пр порта. Цель изобретени струкции. Привод состо котором размегцены че(5 4 В 61 В 13/04, Г 16 Н 1/16 ЗОБРЕТЕНИ колесом 3 и полый выходной вал 4, на котором установлено ходовое колесо 5. Подпружиненная муфта сцепления 6 имеет шлицевое соединение с выходным валом 4 по внутренней поверхности и с ходовым колесом 5 по торцовой поверхности. Внутри выходного вала размещен стяжной винт 12 с гайкой 13, которая взаимодействует с муфтой сцепления 6. Головка стяжного ви н га 12 стопорным выступом, предотвращающим вращение винта, взаимодействует со стаканом 15 другой подпружиненной муфты сцепления. Стакан 15 и фиксатор 20 перемещаются в осевом направлении и сцепляются посредством пазов и выстпов друг с другом и с торцом выходного вала. 3 ил.Изобретение относится к объектам перемещения, преимущественно подвесным монорельсовым дорогам, и может быть использовано на промышленном транспорте.Цель изобретения - упрощение констру кции.На фиг. 1 схематично изображен предлагаемый привод; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1.10Редуктор привода содержит корпус 1,червяк 2, червячное колесо 3, выходной вал4, приводное ходовое колесо 5 самоходнойтележки, механизм отключения выходноговала.4 с приводным колесом 5 тележки, выполненные в виде муфты 6 сцепления, которая установлена на валу 4 с возможностью передачи вращения посредством шлицев 7 и подвижной в осевом направлениипод воздействием установленной между нейи упорной шайбой 8 пружины 9, соединена сприводным колесом 5 посредством наружных шлицев 10, входящих в выполненныена торце колеса 5 гнезда 11, и помещенноговнутри вала 4 стяжного винта 12 с гайкой 13.Стяжной винт 12 снабжен стопорным устройством, выполненным в виде подпружиненного пружиной 14 стакана 15 сцепноймуфты, фиксирующего его головку 16 отсамоотвинчивания посредством соединенного с головкой гнезда 17, причем стакан 15установлен на винте 12 с упором в его головку 16 и соединен посредством боковыхпрорезей 18 с боковыми выступами 19 установленного между ним и торцом выходного вала 14 фиксатора 20, снабженного наторце выступом 21, который соединен с прорезью 22 на торце вала 4. Приводное колесо 5 тележки установлено на валу 4 посредством подшипников 23 с возможностьювращения относительно вала при разъединении шлицев 10 муфты 6 сцепления с гнездом 11 приводного колеса 5 и зафиксиро.вано от осевого перемещения стопорными 40кольцами 24 и 25,Привод работает следующим образом.При исправном редукторе вращение отчервяка 2 через колесо 3, выходной вал 4,шлицы 7, муфту 6 сцепления, ее наружные шлицы 10 и гнезда 11 передается приводному колесу 5 тележки. При этом стяжной винт 12 удерживается от самоотвинчивания стаканом 15, который соединен с головкой 16 винта 12 и через фиксатор 20 - с выходным валом 4.Для разъединения кинематической связи между выходным валом 4 и приводным колесом 5 достаточно установить торцовый гаечный ключ на головку 16 винта 12, легким осевым нажатием на стакан 15 вывести его гнездо 17 из соединения с головкой 16 винта и вывернуть на несколько витков винт из гайки 13. При вывинчивании винта 12 муфта 6. сцепления под воздействием пружины 9 перемещается влевс (фиг. 1), ее шлицы 10 выходят из соеди. нения с гнездами приводного колеса 5, которое получает возможность вращения относительно неподвижного вала 4.формула изобретенияПривод преимущественно монорельсовой тележки, содержа 1 ций двигатель, редуктор с полым выходным валом и механизм отключения выходного вала от приводимого им элемента, имеющий зубчатую муфту, подвижная вдоль выходного вала полумуфта которой через пружину связана с упорным элементом, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, приводим ы элемент посредством подшипниковой, опоры смонтирован на выходном валу, а механизм отключения выполнен с размещенным в полом валу винтом, своей резьбой связанным с полумуфтой, которая посредством шлицевого соединения связана с приводным элементом, при этом головка винта выполнена с радиальными выступами для взаимодействия с пазами, которые выполнены в дне стакана, поджатого вдоль винта к его головке относительно торца выходного вала и связанного с выходным валом посредством шлицевого соединения, причем упорный элемент закреплен на выходном валу.. МанькоКорректор М. БдсильевдПолписноевиям,и откргятияги при ГК 15 Т сскан ндб., л. 4 5нт, г. Ужгорол, ) д. Гагдриид,