B61C 9/42 — гидравлические
Гидравлический привод для электровозов
Номер патента: 119887
Опубликовано: 01.01.1959
МПК: B61C 9/42, F16H 39/00
Метки: гидравлический, привод, электровозов
...непосредственно на осяхколесных пар 5.В комплект гидравлического насоса высокого давления входитханизм управления 6 с рукояткой 7 управления и гидроусилитель 8.Гидравлические двигатели соединяют или параллельно, или последовательно.В систему привода входит шестеренчатый насос 9, который черезподпиточные клапаны 10 наполняет утечки рабочей жидкости в насосевысокого давления, шлангах и двигателях. Шланги высокого давлениясоединены с двигателями через шестеренчатые дозаторы 11. Для очистки рабочей жидкости предназначен фильтр 12. ме119887 Предмет изобретения Гидравлический привод для электровозов, снабженный приводимым от нерегулируемого электродвигателя постоянного или переменного тока насосом и объемными гидравлическими...
Устройство для предотвращения загрязнения каналов системы охлаждения электродвигателя и локомотива
Номер патента: 1472320
Опубликовано: 15.04.1989
Авторы: Беляев, Емельянов, Ткаченко
МПК: B61C 5/02, B61C 9/42
Метки: загрязнения, каналов, локомотива, охлаждения, предотвращения, системы, электродвигателя
...кожух, составленный из двух половин, с выходным отверстием, расположенным сверху, и установленный на остове электродвигателя с концентричным охватом уравновешенной шарнирно-поводковой муфты и вентиляционных отверстий 6 в подшипниковом шите. 2 ил. 2помощью уравновешенной шарнирно-поводковой муфты 5 передается на ведущий вал осевого редуктора 7 и далее с помощью зубчатой передачи на ось колесной пары 8. При работающей принудительной вентиляции воздух из кузова по брезентовому рукаву подводится к электродвигателю 4 и далее через вентиляционные отверстия 6 в подшипниковом шите попадает в кожух 1 и 2, где поток его дополнительно ускоряется уравновешенной шарнирно поводковой муфтой 5, выполняющей роль крыльчатки центробежного...