Кранцевое устройство
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1039802
Автор: Сорокин
Текст
Изобретение относится к судостроению, в частности к кранцевым устройствам.Известно кранцевое устройство, содержащее по меньшей мере один кранец и стропы, каждый из которых связан одним концом с торцом крана, а другим - с корпусом судна 1).Однако это устройство характеризуется недостаточной надежностью его работы, вызванной тем, что при совместной стоянке судов, между которыми установлено кранцевое устройство, происходит выжимание кранца вверх. Это часто сопровождается падением кранца на фальшборт или палубу меньшего судна.Цель изобретения - повышение надежности работы устройства путем стабилизации положения кранца у борта .судна,Поставленная цель достигается тем, что кранцевое устройство, содержащее по меньшей мере один кранец и стропы, каждый из которых связан одним концом с торцом кранца, а другим - с корпусом судна, снабжено по меньшей мере двумя стабилизаторами с оттяжками, каждый из которых связан последними с одним из торцов кранца, при этом каждый из стабилизаторов выполнен сферической или конической формы из эластичного материала, а в нижней части его смонтирован груз со сквозным центральным отверстием.На фиг. 1 изображено кранцевое устройство, обший вид; на фиг. 2 - стабилизатор при движении вверх; на фиг. 3 то же, при движении вниз.Предлагаемое устройство содержит кранец 1 и стропы 2 и 3, один конец которых связан с торцом кранца 1, а другой -- с корпусом судна, К каждому из торцов кранца 1 прикреплены стабилизаторы 4 и 5. Стабилизатор 4 (5) состоит из оболочки 6 сферической или конической формы, выполненной из эластичного водонепроницаемого материашла, с прикрепленным к нижней ее части грузом 7 в виде кольца со сквозным центральным отверстием 8. К верхней части оболочки 6 прикреплены оттяжки 9,которые связаны с одним из торцов кранца.Устройство работает следующим обраПеред проведением швартовки судов другк другу в открытом море кранец 1 с помощью судовых грузовых устройств опускается за борт вместе с прикрепленными к торцам кранца стабилизаторами 4 и 5. По 10 скольку, как правило, швартовка судов другк другу осушествляется по ходу, набегающим потоком воды стабилизаторы 4 и 5отклоняются от вертикали, раскрываются исоздают гидродинамические силы. При этомсила переднего стабилизатора 4 воспринимается носовым стропом 2 и на движениекранца 1 никакого влияния не оказывает,а сила сопротивления заднего по ходу стабилизатора 5 оказывает сдерживающее воздействие на кранец 1 и препятствует его развороту вокруг вертикальной оси и установке поперек судна.Во время совместной стоянки судов стабилизаторы 4 и 5 при движении кранца 1вверх раскрываются и развивают значительную силу сопротивления, препятствуюшуювыжиманию кранца между бортами и выходу его из воды. Благодаря отверстию 8 вгрузе 7 обеспечивается устойчивость стабилизатора и максимальное раскрытие его оболочки 6, обуславливающее наибольшую силусопротивления.При движении кранца вниз оболочка 6теряет форму, складывается и под воздействием силы тяжести груза 7 происходитзаглубление стабилизатора, что исключаетпоявление слабины в оттяжках 9. За счетэтого при обратном движении вверх происходит немедленное раскрытие оболочки 6и своевременное вступление стабилизаторав работу,Предлагаемое изобретение позволяет уменьшить возможность повреждения судов при40 швартовке и совместной их стоянке в открытом море.1039802 Фиг авитель А. Стр ед И. Верес ж 460 рственного к зобретений и - 35, Раушс э, г. Ужгород о Сост Техр ТираИПИ Госуда по делам и 113035, Москва, Ж лиал ПНП Патент окшан едактор М. Петровааказ 6569/1 8ВНИ Корректор ЛПодписноемитета СССРоткрытийая наб., д. 4/5ул. Проектная
СмотретьЗаявка
3444353, 24.05.1982
МУРМАНСКОЕ ВЫСШЕЕ ИНЖЕНЕРНОЕ МОРСКОЕ УЧИЛИЩЕ ИМ. ЛЕНИНСКОГО КОМСОМОЛА
СОРОКИН БОРИС ИГНАТЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63B 59/02
Метки: кранцевое
Опубликовано: 07.09.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1039802-krancevoe-ustrojjstvo.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Кранцевое устройство</a>
Приспособление для реверсирования к устройствам для сообщения движения судам реакцией воды, выбрасываемой в сторону, обратную движению судна
Номер патента: 51455
Опубликовано: 01.01.1937
Автор: Вавулин
МПК: B63H 11/06
Метки: воды, выбрасываемой, движению, движения, обратную, реакцией, реверсирования, сообщения, сторону, судам, судна, устройствам
...валом 14 посредством муфты 9.Так как все устройство погруженоду позади судна, то при вращеколеса вода свободно поступает по направлению стрелки сг и, будучи захвачена лопастями колеса, выбрасывается в пространство 15 или в пространство 1 б кожуха 7, отделенные , друг от друга перегородкой 13.Отсюда вода поступает ипи в на правляющую часть 17 или в направляющую часть 18 кожуха, где вода, посредством направляющих неподвижных лопаток, получает осевое направление движения.Для возможности реверсирования и направления потока воды, при желании, в то или другое пространство 15 или 16 служит кольцо 3, которое прикреплено к направляющим штангам 4 и 5 посредством штифтов.При вращении маховичка б, установленного на резьбе штанги 4, последняя...
Устройство для приведения в движение судов
Номер патента: 1381
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Геберс
МПК: B63H 5/08
Метки: движение, приведения, судов
...только одна из лопаток направляется вертикально книзу и в этом положении закрепляешься; если же применяются обнаженные гребные винты с вращающимися лопатками, то последние устанавливаются в направлении хода для уменьшения сопротивления воды, При этих условиях движения сплошная вода идет по линии В (пунктир на фиг. 1). Так как лопатки обнаженных винтов для больших скоростей имеют весьма крутой ход (на чертеже лопатки показаны лишь схематически), то сопротивление той части поверхности винта, которая при маршевой скорости будет погружена в воду, не слишком велико и при неподвижных лопастях.Г 1 ри выполнении устройства принято в соображение, чтобы следы винтов не пересекались вовсе или не заходили друг на друга (фиг, 2),На фиг, 3...
Устройство для уменьшения кормового сопротивления среды движению судов
Номер патента: 19947
Опубликовано: 31.03.1931
МПК: B63B 1/34
Метки: движению, кормового, сопротивления, среды, судов, уменьшения
...применяется в кор-. мовой подводной части двойная стенка с отверстиями для засасывания, насосом воды, выбрасываемой по обе стороны рулевого приспособления.На прилагаемом чертеже схематически изображен вид сверху судового корпуса с предлагаемым устройством,В кормовой части судна применена двойная стенка с рядом отверстий О, через которые насосом Н засасывается вода, Выпуск воды производится через выпускное отверстие В, расположенное в том месте поверхности судна, где наблюдается пониженное давление и где это не вызывает ствующих завихр средственно по о приспособления и реди толкающего мет патента троиство для уменьшения кормосопротивления среды движению с использованием отсасывания из прилегающего к кормовой чаихревого слоя,...
Устройство для обеспечения безопасности движения судов
Номер патента: 36869
Опубликовано: 31.05.1934
Автор: Ланский
МПК: B63B 43/18
Метки: безопасности, движения, обеспечения, судов
...Сторона диска освещается неоновой лампой. В случае примененияметаллической стрелки, последняя освещается с передней стороны. И есликаждая вспышка неоновой рампы будетпроисходить за один оборот в момент,отвечающий определенному положениюстрелки, то при быстром вращении онабудет казаться остановившейся в одномопределенном положении.Звуки -гудка, пройдя через рупор ивоздействуя н микрофон, преобразуютсяв электричеСкие кблееВВ(я и затЕ 1 я йослеФ / фильтра и усилителя вновь воспроизводятся громкоговорителем, е о усиленнымии освобожденнымиот всяких шумов;.11 о.лосовой фильтр изготовляется для небольшого диапозана частот, используе,:,мого морскими судами длясвоих гудков.Для большей чувствительности предлагаемого аппарата можно...
Пневматический кранец
Номер патента: 994337
Опубликовано: 07.02.1983
Авторы: Желтышев, Шеболдасов
МПК: B63B 59/02
Метки: кранец, пневматический
...изобретения 3 994337 которых соединена воздуховодом 9 со штуцером 10, оснащенным золотником. Для установки кранца на борту судна в походное и рабочее положение на сланцах предусмотрены скобы1Монтаж кранца производят следующим образом.Реэинокордную оболочку 1 уклады" вают на горизонтальную поверхность. В торцовые горловины поочередно вво дят торообразные камеры 8, оснащенные воэдуховодами 9. Йа одном иэ фланцев 2 закрепляют конец гибкой связи 6 и стяжки 4 и вводят их в оболочку 1 через торообразные камеры 8. Сво" 1, бодные концы воэдуховодов 9 присоединяют к штуцерам 10, а фланец прикрепляют к борту оболочки 1. Оболочку 1 и стяжку 4 несколько сжимают в осевом направлении и свободные кон- а цы гибкой связи 6, стяжки 4 и оболочки 1...
Предыдущий патент: Швартовое устройство разборного катамарана
Следующий патент: Устройство для обработки корпуса судна в доке
Случайный патент: Токарный автомат