Опорный подшипник скольжения гребного вала
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(19) 01) а) В 63 Н 23/36 ИЕ ИЗОБРЕ ОП ЕЛЬСТВУ ВТОР СКОМУ(54) (57) ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ ГРЕБНОГО ВАЛА, содержащий опорную втулку подшипника с его вкладышем, смонтированную внутри дейдвудной трубы и имеющую участок сопряжения с последней, отличающийся тем, что, с целью снижения виброактивности опорного подшипника в любой продольной плоскости, в кормовой и носовой частях опорной втулки подшипника с наружной части выполнены кольцевые проточки, образующие кольцевые полости между опорной втулкой и дейдвудной трубой, разделенные между собой участком сопряжения опорной втулки и дейдвудной трубы, причем на этом участке установлены кольцевые уплотнения и шпонка. ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Ленинградское ордена ОктябрьскойРеволюции высшее инженерное морскоеучилище им. адм. С. О. Макарова039811 Составитель А. Строков Редактор Л. Веселовская Техред И. Верес Корректор Л. Бокшан Заказ 6569/ 8 Тираж 460 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета ССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к судостроению, в частности к опорным подшипникам скольжения гребных валов.Известен опорный подшипник скольжения гребного вала, содержащий опорную втулку подшипника с его вкладышем, смонтированную внутри дейдвудной трубы и имеющую участок сопряжения с последней 11.Недостатком известного опорного подшипника скольжения гребного вала является то, что он позволяет изменять жест- костные характеристики только в вертикальной плоскости.Опорные подшипники скольжения гребных валов ледоколов при взаимодействии со льдами подвергаются очень большим динамическим усилиям, действующим не только в вертикальной плоскости, но также в любой продольной плоскости.Цель изобретения - снижение виброактивности опорного подшипника скольжения гребного вала в любой продольной плоскости.Цель достигается тем, что в опорном подшипнике скольжения гребного вала, содержащем опорную втулку подшипника с его вкладышем, смонтированную внутри дейдвудной трубы и имеющую участок сопряжения с последней, в кормовой и носовой частях опорной втулки подшипника с наружной части выполнены кольцевые проточки, образующие кольцевые полости между опорной втулкой и дейдвудной трубой, разделенные между собой участком сопряжения опорной втулки и дейдвудной трубы, причем на этом участке установлены кольцевые уплотнения и шпонка.На чертеже изображен опорный подшипник скольжения гребного вала, продольный разрез. Опорный подшипник скольжения содержит опорную втулку 1 подшипника с его вкладышем 2, смонтированную внутри дейдвудной трубы 3. В носовой и кормовой частях подшипника между опорной втулкой 1 и дейдвудной трубой 3 выполнены кольцевые полости 4 и 5, Опорная втулка 1 относительно дейдвудной трубы 3 фиксируется шпонкой 6. Сопрягаемые поверхности опорной втулки 1 с дейдвудной тру О бой 3 изолируется от окружающей средыкольцевыми уплотнениями 7. На вкладыш 2 подшипника опирается гребной вал 8,Опорный подшипник скольжения гребного вала работает следующим образом.Динамические усилия при взаимодействии гребного винта со льдом передаются через гребной вал 8 на вкладыш 2 подшипника. Благодаря наличию кольцевой полости 5 между опорной втулкой 1 подшипника и дейдвудной трубой 3 в кормовой час ти подшипника динамические усилия гасятся в кольцевом зазоре Величина динамических усилий при соприкосновении гребного винта со льдом может достичь больших величин. Поэтому для более эффективного снижения виброактивности в носовой части опорной втулки 1 подшипника выполнена кольцевая полость 4. Для предотвращения поворота вокруг продольной оси опорная втулка 1 в дейдвудной трубе фиксируется при помощи шпонки 6. Для предотвращения воздействия забортной воды на сопрягающиеся поверхности опорной втулки 1 с дейдвудной трубой 3 предусмотрены кольцевые уплотнения 7. Предложенное изобретение позволит повысить надежность и ресурс опорных подшипников скольжения гребных валов,
СмотретьЗаявка
3445419, 28.05.1982
ЛЕНИНГРАДСКОЕ ОРДЕНА ОКТЯБРЬСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ ВЫСШЕЕ ИНЖЕНЕРНОЕ МОРСКОЕ УЧИЛИЩЕ ИМ. АДМ. С. О. МАКАРОВА
ЯНВАРЕВ НИКОЛАЙ ВЛАДИМИРОВИЧ, КЕЛЬЗОН АНАТОЛИЙ САУЛОВИЧ, КОРОТАЕВ АЛЕКСАНДР ЕВГЕНЬЕВИЧ, МЕРКУЛОВ ВЛАДИМИР АЛЕКСАНДРОВИЧ, ТЕТЕРЕВЛЕВ НИКОЛАЙ ЯКОВЛЕВИЧ, ТРОШКОВ ЕВГЕНИЙ ИВАНОВИЧ, ЦИМАНСКИЙ ЮРИЙ ПЕТРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63H 23/36
Метки: вала, гребного, опорный, подшипник, скольжения
Опубликовано: 07.09.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1039811-opornyjj-podshipnik-skolzheniya-grebnogo-vala.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Опорный подшипник скольжения гребного вала</a>
Устройство для сборки с натягом деталей типа вал-втулка
Номер патента: 597544
Опубликовано: 15.03.1978
Автор: Безроднов
МПК: B23P 19/02
Метки: вал-втулка, натягом, сборки, типа
...концах и закрепленнойна ее боковой поверхности шпонкой 11,входящей в паз 12, выполненный на этойступени. На ступени большего диаметра ба- Оэирующего фиксатора 3 выполнен закрытыйшпоночный паз 13. 4Переходная втулка 9 снабжена пружинным кольцом 1 8 для фиксации и крепленияее в корпусе 17 ведущей полумуфты в процессе ее сборки. Сборка ответной ведомойполумуфты с ведущей полумуфтой осуществляется после поворота последнйй в устройстве на 180 о.На переходную втулку 9 устанавливается корпус 17 ведущей полумуфты, отверстия в лепестках которой совпадают с отверстиями в радиальных выступах корпуса, 1,Устройство работает следующим образом,На ступень малого диаметра базирую- щего фиксатора 3 надевается шарнирный подшипник 16, при этом торец его...
Устройство для сборки запрессовкой деталей типа вал-втулка
Номер патента: 1222480
Опубликовано: 07.04.1986
Авторы: Ещенко, Жолобов, Хирный
МПК: B23P 19/02
Метки: вал-втулка, запрессовкой, сборки, типа
...на фиг. 6 - то же, после зачеканки, на фиг. 7 коронка с кернами, вид сверху.Устройство содержит смонтированный на станине 1 силовой цилиндр 2, ,на конце штока которого установлен направляющий палец 3 для направления запрессовываемой металлокерамической втулки.На станине 1 закреплен стол 4, на котором установлена коронка с кернами 5. В столе 4 имеется отверстие, в котором располагается опора 6 охватывающей детали упругого элемента 7 с пазамй 8 на рабочем торце для выступов 9 коронки с кернами 5. Выступы 10 опоры 6 входят в пазы 11 коронки с кернами 5 и возвышаются над вершинами кернов 5, образовывая площадку 12 для установки балки. В отверстии опоры 6 упругого элемента 7 установлен полый подпружинен,ный палец 13 для фиксации положения...
Устройство для сборки с натягом деталей типа вал-втулка
Номер патента: 1407742
Опубликовано: 07.07.1988
Автор: Чернин
МПК: B23P 11/02
Метки: вал-втулка, натягом, сборки, типа
...корпуса ,силового цилиндра.Поверхностью кольцевой проточки 4, аточнее поверхностями штока 1, корпуса 3 и ос.цования 2, образована кольцевая рабочая ,полость 7, сообщенная посредством цилиндра 8 с источником рабочей жидкости. Кла пан 9 предназначен для слива рабочей жидкости из кольцевой рабочей полости 7 и регулировки давления в этой полости. Герметизация кольцевой рабочей полости 7 осущест,вляется посредством уплотнений 10 и 11.На торце корпуса силового цилиндра, про О тивоположном основаник), выполнено углубление 12 для размещения и центрирования по наружному диаметру напрессовываемой на вал 13 втулки 14. Диаметр этого углубления равен наружному диаметру втулки 14, а в стенках углубления смонтированы кольцевые уплотнения 15. С...
Автомат для сборки деталей типа вал-втулка
Номер патента: 506488
Опубликовано: 15.03.1976
Автор: Трошков
МПК: B23P 19/02
Метки: автомат, вал-втулка, сборки, типа
...попадание упругих колец в приемник 28 в виде четырех втулок, расположенных на николях 2 с возможностью перемещения. На торце 29 корпуса механизма одна напротив другой закреплены заслонки в виде резиновых Г-образных пластин 30, которые фиксируют упругое кольцо в вертикальном положении и удерживают его от выпадания из приемника до момента запрессовки. Для передачи движения от пинолей в приемник 28 служит подпружиненный шарик 31, причем для увеличения силы сцепления пиноли с корпусом приемника на наружном диаметре пнноли выполнена сферическая впадина, в которую западает подпружиненный шарик,Автомат работает следующим образом.После включения автомата отсекатель подает из магазина основную деталь - крестовину 7, которая падает на...
Способ соединения деталей типа вал-втулка
Номер патента: 549307
Опубликовано: 05.03.1977
МПК: B23P 11/02
Метки: вал-втулка, соединения, типа
...сплошная пленка конденсата, При этом коэффициент теплоотдачи от поверхности полости зтулки к пару резко повышается. Благодаря процессам парообразования и конденсации пара, которые значительно увеличивают коэф 5 ш 15 20 25 30 35 4 О 45 5 Д 55 60 ь 5 фициент теплоотдачи от массы втулки к коцдецсату пара, происходит интенсивный отбор тепла от втулки, Следует отметить, что пар практически це успевает образоваться при внутреннем охлаждении полости втулки сплошным потоком охлаждающей жидкости, что объясняется ес значительной скоростью, а следовательно, и быстрым протеканием через полость охлаждаемой детали. При мелко- струйном же водяном орошении поверхности полости втулки, нагретой до температуры 100 С и более, частички пара успевают...
Предыдущий патент: Дейдвудное устройство
Следующий патент: Гидравлическая система управления силовым приводом судовой рулевой машины
Случайный патент: Способ термической обработки сырья в виде суспензии