Устройство для моделирования спуска судов на воду

Номер патента: 929473

Опубликовано: 23.05.1982

Авторы: Зрожевский, Зрянин, Клочков, Овсиенко, Сисев

МПК: B60L 15/20

Метки: движения, рудничного, скоростью, электровоза

...элемент 6 является замкнутой системой, релейный элемент 6 после каждого изменения по скорости в большую или меньшую сторону и отработки рассогласования системой управления, а также в случае саморазряда интегратора 7, автоматически возвращается в состояние выхода - увеличение скорости, благодаря чему при наличии внутренних потерь - энергии в системе, осуществляется подпитка,Выходной сигнал интегратора 7 поступает на ограничитель 8 напряжения, куда также поступает наименьший при разгоне или наибольший при торможении сигнал с датчиков 10 и 11 скорости. Ограничение производится таким образом, что напряжение 4на интеграторе 7 не может превысить при разгоне сигнал датчика, измеряющего в данный момент наименьшую скорость колесной пары, а при...

Номер патента: 1004168

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Зрожевский, Левенец, Маркелов, Сисев

МПК: B60L 15/20

Метки: движения, рудничного, скоростью, электровоза

...так и отрицательные значения. Для выделения максимального рассогласования между заданной мгновенной скоростью и фактическими скоростями блок 12 выделения максимального и минимального сигнала в зависимости от знака выходного сигнала интегратора 13 переключается или в режим определения максимальной величины, или в режим оп 5 1 О 15 20 25 30 35 4 О45 50 55 ределения минимальной величины, при этом учитываются и знаки, и абсолютные значения рассогласований. Таким образом, при разгоне выделяется большее положительное (максимальное) рассогласование, а при торможении - более отрицательное (минимальное) рассогласование, что обеспечивает обнаружение боксования и юза колес как при двух, так и при одной боксующей или юзующей колесной...

Номер патента: 1425121

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Ганжела, Гарбузов, Песенко, Синюшин

МПК: B61K 7/00, B61K 7/02

Метки: движения, единиц, железнодорожного, подвижного, путевое, скоростью, состава

...7 и сливного 8 трубопроводов через регуляторы 9 и 10 потока сообщены соответственно с входом и выходом насоса 11 для прокачки жид кости. При этом вход и выход насоса 11 сообщены между собой через пред,охранительный клапан 12, а имеющаяся контрольная система содержит датчики 13 и 14 давления, первый из которых 40 подключен к подающему 7, а второй - к сливному 8 трубопроводам. В состав контрольной системы может входить также гидрораспределитель 15, подключенный к обоим упомянутым трубопроводам,Устройство работает следующим образом,При включении насоса 11 в канале полого элемента 4 устанавливается по стоянный поток рабочей жидкости под определенным давлением. Ввиду малого сопротивления прохождению жидкости в канале полого элемента 4 гидро-...

Номер патента: 1449384

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Белкина, Кабельский, Куксов, Скороходов

МПК: B60L 5/20

Метки: движения, железнодорожного, скоростью, средства, транспортного

...1, Выход блока 17 сравнения скоростей соединен с вторым входом блока 14 управления, Каждый светофор автоблокировки, например светофор 20, соединен с вторыми выходами путевых приемников 5 - 7 впередирасположенных путевых участков 2 - 4, 45На поезде 23 размещен блок 24 измерения фактической скорости напримеросевой датчик, и передатчик 25 сигналов фактической скорости, вход которого подключен к выходу блока 24, авыход индуктивно связан с рельсовойлинией.Устройство работает следующим образом,И случае свободности путевых участков 2 - 4с первых выходов путевых приемников 5 - 7на первыевходы блоков 14 - 16 управления поступают сигналы, по которым зти блоки отрабатывают сигналы допускающиеоткрытое положение путевых.автостопов 11 - 13Поэтому во...

Номер патента: 1449388

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Дмитриев, Кабельский, Куксов, Скороходов

МПК: B60L 15/20

Метки: движения, железнодорожного, скоростью, средства, транспортного

...участка 1, Выходблока 7 сравнения скоростей соединен с вторым входом блока 14 управления. Каждый светофор автоблокировки, например светофор 20, соединенс вторыми выходами путевых приемников 5-7 впереди расположенных путевыхучастков 2-4,Устройство работает следующим образом.В случае снободности путевыхучастков 2-4 с первых выходов путевых приемников 5-7 на первые входыблоков 14-16 управления поступаютсигналы, по которым эти блоки отраоатывают сигналы, допускающие открытое положение путевых автостопон11-13, Поэтому во время вступленияв пределы путевых участков 2-4 поезда все путеные автостопы 11-13 не50оказывают на него воздействия,Если перед вступлением поезда впределы путевого участка 1 свободнынсе впереди лежащие путевые...