Передаточный плавучий док

(Ю ОИ СОЮЗ СООЕТСНИХОа.юараеамРЕСПУБЛИК 3 Д) В 63 С 1/02 ТОСУД БАРСТВЕННЫЙГЮ ЛАМ ИЗ Р ОМИТЕТ СССРИЙ И ОТНРЬ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ейно(56) 1. Авторское свидетельство СССР В 509489, кл В 63 С 1/02, 1974 (прототин).,(54) (57) ПЕРЕДАТОЧНЫЙ ПЛАВУЧИЙ ДОК,содержащий башни,. соединеНные с .понтоном, береговую и мористую опоры, последняя из.которых выполнена из секций, побортно и шарнирно закрепленных к;дойу,. с приспособлением для поворота этих секций вокруг горизонтальных осей, шарниров, включающим в себя тяговый механизм с тяговым тросом, о т л и ч а ю - щ и й.с я тем, что, с целью повьааения надежности и упрощения его конст-. рукции, он снабжен кронштейнами, жестко соединенными с мористыми опорами, а укаэанное приспособление выпол-, нено с жесткозакрепленньвщ иа башнях дока вертикальными нацравлякщими и ползунами с возможностью их возвратно-поступательного движения в йоследних, причем ползуны тягами авяэаны с кронштейнами, а тяговым тросом - с тяговым механизмом, при , этом каждый иэ.шарниров выполнен а двумя проушинами, в которых выполнены удлиненные пазы для установки в них оси, жестко соединенной с крон-а.Изобретение относится к судостроению, а именно к передаточным плавучим докам.Известен. передаточный плавучийдок, .содержащий башни, соединенныес понтоном, береговую и мористые опоры, последняя из которых выполненаиз секций, побортно и шарнирно закрепленных к доку, с приспособлениемдля поворота этих секций вокруг горизонтальных осей шарниров, включающим в себя тяговый механизм с тяговым тросом 1 .Недостатками данного устройстваявляются размещение шарниров в подводной части дока, наличие специальных ниш в понтоне дока для укладки мористых опор в исходном положении.Цель изобретения - повышение надежности и упрощение конструкции дока. 20Поставленная цель достигается тем, что в передаточном плавучем доке, содержащем башни, соединенные с понтоном, береговую и мористые опоры, последняя из которых 25 выполнена из секций, побортно и шарнирно закрепленных к доку, с приспособлением для поворота этих секций вокруг горизонтальных осей шарниров, включающим в себя тяговый механизм с тяговым тросом, он снабжен кронштейнами, жестко соединенными с мористыми опорами, а указанное приспособление выполнено с жестко закрепленными на башнях дока вертикальными направляющими и палэунами с возможностью их возвратно-поступательного движения в последних, причем ползуны тягами связаны с кронштейнами, а тяговым тросом - с тяговым механизмом, при этом 40 каждый из шарниров выполнен с двумя проушинами, в которых выполнены удлиненные пазы для установки в них оси, жестко соединенной с кронштейном,На фиг, 1 изображен передаточный 45 плавучий док установленный на береговую и мористые опоры, общий вид; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг, 1 (штрих-пунктирными линиями показана мористая опора в исходном положении); 50 на фиг. 3- вид Б на фиг. 2; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 2, в увеличенном масштабе.Передаточный. плавучий док содержит понтон 1, соединенный с башнями 2, береговую опору 3, мористые опоры 4 в виде, например, емкостей с соответствующим корпусным набором и балластными отсеками, заполняемыми водой (не показаны), Для обеспечения разворота каждой мористой опоры 4 пре дусмотрены шарниры 5, расположенные на башнях 2 передаточного дока (выше ватерлинии) и поэтому позволяющие при необходимости .легко отсоединять от него мористые опоры 4. 65 Для соединения мористых опор 4 с шарнирами 5 служат кронштейны б, представляющие собой ферменные конструкции, жестко соединенные с мористыми опорами 4. Каждый кронштейн б связан тягой 7 с подвижным ползуном 8, расположенным в вертикальных направляющих 9 с воэможностью возвратно- поступательного движения в последних, жестко закрепленных на башнях 2 передаточного дока. К проушинам ползунов 8 закреплены тяговые тросы 10 от тягового механизма передаточного дока (шпиль, лебедка, грузовой кран не показаны) которые заведе.ны за направляющие роульсы 11. Для равномерной передачи нагрузки от днища передаточного дока на мористые опоры 4.верхние основания последних, (в месте прилегания к днищу дока) снабжены опорными деревянными подушками 12.С целью уменьшения усилий, необходимых для разворота, мористые опоры 4 снабжены системами затопления и осушения (не показаны), исполнительные органы которых (клапаны, клинкеты и т.д.) приводятся в действие от системы сжатого воздуха, имеющейся на передаточном доке, Каждый шарнир 5 состоит из двух проушин 13, в которых выполнены удлиненные пазы для установки в них.оси 14, жестко соединенной с кронштейном б.Опирание мористой опоры 4 на грунт обеспечивается за счет установ- ки в районе опускания опоры подготовленной на гравийном основании опорной плиты 15.Устройство работает следующим образом.Для установки в рабочее положение смонтированных и закрепленных на передаточном доке мористых опор 4 заполняют балластные отсеки мористых огор 4 водой.Погружаясь в воду и одновременно разворачиваясь вокруг шарниров 5, мо.- ристые опоры 4 занимают промежуточное положение, Ьответствующее Положению их центров тяжести, на однойвертикали с осями 14 шарниров 5.В рабочее положение мористые опоры 4 устанавливаются с помощью доковых тяговых механизмов (лебедок или кранов), тросы 10 которых через ползун 8 и тягу 7 соединены с кронштейнами б. При натяжении троса 10 через направляющие роульсы 11 ползун 8 в направляющей 9 передвигается вниз, а тяга 7, воздействуя на кронштейны б, устанавливает мористую опору 4 в рабочее положение. После этого в понтоны передаточного дока принимается .балласт и он опускается с мористыми опорами 4 на опорные плиты 15 и на береговую опору 3. При.этом ось 14, перемещаясь в удлиненных пазах проушин 13, обеспечиваетпосадку передаточного дока на мористые опоры 4. Усилие. давления от дока воспринимается мористыми опорами 4, а реакция ее действует толькона днище дОка. На башни 2 реакцияне передается, благодаря подвижномусоединению кронштейнов б с шарнирами 5, так как ось 14 скОльзит вудлиненных пазах проушин 13, она не передает реакцию мористой опоры 4на башни 2 передаточного дока.Установленный таким образом на.береговую опору 3 и мористые опоры4 передаточный док готов к накатке5 судопоезда с берега или передачеего на берег,использование предложенного устройства позволяет повысить надеж ность и упростить конструкцию дока.1009895 Риг. Составитель Т. ЛеоноваТехред Л, Пекарь Корректор Ю.Макаренгдактор Митро илиал ППП "Патентф, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 каэ 2380/2 Тираж 458 ВНИИПИ Государственного к по делам иэобретений и 113035, Москва, Ж, Раушс