Легочный автомат

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИН В 63 С 11/1 АРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТЮ г)МЪ Рд 7 е1,т%4 Ьйй ОПИСА ЗОБРЕТЕНИЯ АВТОРСКОМУ СВИДЕ ЕЛЬСТВУ 2986404/ 24.09.80 07.04.83 А.Н. Пед Харьковс рукторск "Союзтех 626.025.1. Пате н 1 а, 29/О 27-11 Бюл. В 3оренкокий филиал Особогоого и технологическогоморнефтегаз"5(088.8)т ПНР Р 57890,5, 169 (прототи п).( 54) (57) ЛЕГОЧНЬЛ АВТОМАТ, со щий корпусс выполненными в н рой подводимого давления и кр седлом для клапана вдоха и ус ленной в корпусе мембраной с ким центром, связанной через му рычагов с клапаном вдоха,держаем камеуглымтановжестсистеприле(21) (22) .(46) (72) (71) конст бюро (53) (56) кл. 6 гающим соосйо к поршню, причем пло. щадь поршня равна площади клапана вдоха, и круглое уплотнительное коль цо, о т л и ч а ю щ и й с я тем, .что, с целью повышения надежностй его работы на всех режимах эксрлуата ции, клапан вдоха и седло установлены в камере подводимого давления, поршень выполнен с периферийной канавкой на его боковой поверхности, причем ширина этой канавки равна или превышает сумму диаметра поперечного рагиального сечения унлотнитель ного кольца и .четверти диаметра седла, при этом упомянутое кольцо установлено на цилиндрической части периферийной канавки с зазором по его внутреннему диаметру.лотнительное кольцо 17 находитсяу левой стенки канавки, не касаясь Изобретение относится к водолаэному .снаряжению, а именно к легочномуавтомату.Известен легочный автомат, содержащий,корпус с выполненными в немкамерой подводимого давления и круглым седлом для клапана вдоха и установленной в .корпусе мембраной сжестким центром, связанной через систему рычагов с клапаном вдоха, прилегающим соосно к поршню, причем площадь поршня равна площади клапанавдоха, и круглое уплотнительное кольцо 1.Недостатками этого устройства являются нестабильность сопротивления 15на вдохе иэ-за неравномерного обжатия уплотнительного кольца и ненадежность в эксплуатации из-за повышенного истирания уплотнительного кольца поршня,20Цель изобретения - повышение надежности работы легочного автоматана всех режимах эксплуатации.Поставленная цель достигается тем,что в устройстве, содержащем корпусс выполненными в нем камерой подводимого давления и круглым седломдля клапана вдоха и установленной вкорпусе мембраной с жестким центром,связанной еоеэ систему рычагов склапаном вдоха прилегающим сооснок поршню, причем площадь поршня равнаплощади клапана вдоха, и круглоеуплотнительное кольцо, клапан вдохаи седло установлены в .камере подводимого давления, поршень выполнен,с 35епериферийной канавкой на его боковойповерхности, причем ширина этой канавки равна или превышает сумму диаметра поперечного радиального сечения уплотнительного кольца и четверти диаметра седла, при этом упомянутое кольцо установлено на цилиндрической части периферийной канавкис зазором по его внутреннему диаметРуф 45На чертеже показан легочный автомат, разрез.Легочный автомат содержиткорпус 1с крышкой 2 и полость заглубника 3.В коРпусе 1 Установлены клапанвыдоха 4 с седлом 5, мембрана вдоха бс жестким центром 7, которая взаимодействует. через центрирующую втулку 8, Г-образный рычаг 9, расположенный в ней, рычаг 10, расположенный на щитке 11 с клапаном вдоха 12,прилегающим соосно к поршню 13, приэтом площадь поршня равна площадиклапана вдоха. В корпусе выполненакамера подводимого давления 14, вкоторой установлены клапан вдоха 12 . 60и круглое седло 15. Поршень 13 выполнен с периферийной кольцевойканавкой 1 б на его боковой поверхности, в которой расположено круглое уплотнительное кольцо 17, уста новленное на цилиндрической части пе. риферийной канавки с зазором по его внутреннему диаметру и взаимодействующее с цилиндром 18, внутри которого имеется камера 19, снабженная упругим элементом 20 и обеспечивающая взаимодействие окружающей средыс уплотнительным кольцом 17 черезканал 21, ширина канавки 16 равна или превышает сумму диаметра поперечного радиального сечения уплотнительного кольца 17 и четверти диаметра седла 15. Камера подводимого давления 14 соединена при помощиканалов 22 с полостью штуцера 23.Легочный автомат работает следующим образом.Дыхательная смесь при вдохе, попадая в полость штуцера 23, по каналам 22 поступает в камеру подводимого давления 14.При этом в полости корпуса 1 легкими водолаза создается разрежение, в результате чего окружающая среда, воздействуя на жесткий центр 7 мембраны вдоха б, прогибает ее, вследствие чего центрирующая втулка 8 воздействует на Г-образный рычаг, передавая движение рычагу 10, который открывает клапан вдоха 12. Дыхательная смесь поступает на вдох водолаза через эжекторное устройство, образованное щитком 11 и патрубком загубника. 3.С увеличением глубины погружения плотность дыхательной смеси и потребность в ней увеличиваются. Чтобы создать первоначальные условия работы легочного автомата, необходимо увеличить входное давление дыхательв:ой смеси в камере 14.Прижатие уплотнительного кольца 17 происходит до начала движения клапана.Уплотнительное кольцо 17 предва- рительно деформируется с образованием поверхности контакта с цилиндРом 18 только по наружному диаметру. По внутреннему диаметру деформации нет.Под действией давления сжатого воздуха кольцо дополнительно деформируется, при этом поверхность контакта кольца увеличивается и прижимается к правой стороне стенки канавки.В начале движения поршня 13 давление воздуха в камере 14 через уплотнительное кольцо 17, воздействуя на правую стенку канавки, помогает усилию открытия, а при открытии клапана падение давления в камере 14 нарушает герметичность по внутреннему диаметру уплойительного кольца 17, из-эа чего в камерах 14 и 19 давление воздуха уравнивается.При полностью открытом седле, уп1009897 Составитель Т. Леонова . Редактор И. Митровка Техред И.Гайду Корректор Ю.Макаренко, Заказ 2380/2 Тираж 458 ПодписноеВНИИПИ Государствейного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 филиал ППП фПатент 1, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 ее, так как через зазоры между поршнем и цилиндромчерез канал 21, представляющий собой капиляр, происходитнебольшой расход воздуха. Толькотакое положени уплотнительногокольца дает возможность надежновыполнить закрытие клапана. Клапан 12перекрывает седло 15 и увеличивающееся давление в камере 14 прижимает уплотннтельное кольцо к нравой стенке канавки.Использование предложенного уст . ройства позволяет сохранить постоянным сопротивление вдоху на различ ных режимах эксплуатации, увеличитьдолговечность кольца, повысить на дежность и безопасность при работепод водой.