Патенты опубликованные 30.01.1983
Глушитель шума
Номер патента: 992764
Опубликовано: 30.01.1983
МПК: F01N 1/08
...противоположного направления. Винтовые навивки цилинд.ра и корпуса могут быть выполнены . многозамодными.На чертеже изображен глушитель, продольный разрез.Глушитель содержит цилиндрический корпус 1 с тангенциальным входным патрубком и расширяющимся выпускным раструбом 2, незакрепленное централь 3 992764 ное тело .3, помещенное в цилиндрических направляющих корпуса и выполненное в виде цилиндра с конической головкой 4, винтовую навивку 5 цилиндра и внутреннюю винтовую навивку 6 корпуса 1.Струя газового потока, проходя тангенциальный впускной патрубок, закручивается: и смешивается во входной части корпуса 1. Дальнейшее про- .10 текание газа через навивки 5 и 6 противоположного направления проис" ходит. с его разделением на два...
Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания с наддувом
Номер патента: 992765
Опубликовано: 30.01.1983
Авторы: Камышан, Ренов, Хахарева
МПК: F01P 3/22
Метки: внутреннего, двигателя, наддувом, охлаждения, сгорания
...радиатор , охладитель6 масла и охладитель 7 воздуха, выход которого подсоединен к всасывающей магистрали 8 дополнительного насоса М. Первая перепускная труба 9 сустановленным в ней запорным органом10 соединяет всасывающую магистраль11 циркуляционного насоса 3 горячегоконтура с входом охладителя 7 воздухахолодного контура. Вторая перепускная труба 12 соединяет всасывающуюмагистраль 11 насоса 3 горячего контура с выходом охладителя масла 6,5 4причем в трубе 12 установлен терморегулятор 13, который одновременно подключен к магистрали холодного контура, связывающей охладитель 6 масла и охладитель 7 воздуха,В летнее время система работает следующим образом.Насос 3 горячего контура подает воду в рубашку охлаждения блока 1 цилиндров,...
Двигатель внутреннего сгорания с нереверсивным коленчатым валом
Номер патента: 992766
Опубликовано: 30.01.1983
Авторы: Васильев, Гавриленко, Кононов, Фурса
МПК: F02B 19/04
Метки: валом, внутреннего, двигатель, коленчатым, нереверсивным, сгорания
...не более 0,0087 Р, где Р - диаметр цилиндра.На чертеже представлена камераорания двигателя в неработающем стоянии.Камера сгорания состоит из основной камеры сгорания 1, ограниченной цилиндром 2, головкой 3 цилиндра и днищем поршня 4, и дополнительной ка меры 5, Дополнительная камера 5 соединена с основной камерой 1 при помощи вертикального канала 6, а на днище поршня 4 по его центру выполнен выступ 7, который при положении15 Составитель Л. ПавловичРедактор И. Ковальчук, Техред,М,Костик Корректор Ю. Макаренкое 1 АЗаказ 402/41 Тираж 548 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3 99276 поршня в верхней мертвой...
Устройство для сжигания топливных смесей
Номер патента: 992767
Опубликовано: 30.01.1983
Авторы: Майоров, Саламандра, Федосеева
МПК: F02B 19/16
Метки: сжигания, смесей, топливных
...обедненной топливовоздуш 2 о ной смеси, и форкамеру 3 подключен,ную к источнику 4 приготовления топливокислородной смеси и выполненнуюв виде цилиндрического стакана, одинконец которого открыт. в камеру 1 сго992767 Формула изобретения 3рания, а другой снабжен свечой 5зажигания, причем Форкамера 3 выполнена с длиной, в 10-20 раз превышающей ее диаметр, Камера 1 и форкамера 3 связаны с соответствующими источниками 2 и 4 приготовления смесейпри помощи взрцвонепроводящих трубопроводов 6 и 7,Устройство работает следующим образом. 1 ООбедненная топливовоздушная смесьиз источника 2 по взрывонепроводящемутрубопроводу 6 подается в камеру 1сгорания, После заполнения камеры 1топливокислородная смесь из источника 4 по трубопроводу 7 под...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 992768
Опубликовано: 30.01.1983
Автор: Исаев
МПК: F02B 23/00
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...осуще 15 ствляют рабочий ход, После прогревадвигателя включают привод штока 14,Тогда в районе нижней мертвой точки(НИТ) после завершения рабочего ходаи продувки цилиндра 1 шток 14, име 20 ющий привод от кулачкового вала, перемещает вытеснитель 6 в крайнее левое положение (не показано). Камера12 сгорания при этом будет иметь.нулевой объем, а камера 11 сжатиямаксимальный. При этом камера 11сжатия будет сообщена с полостью цилиндра 1,При движении поршня 2 к ВИТ сжимаемый в цилийдре 1 воздух поступаетЗ 0 в камеру 11 сжатия. При подходе поршня 2 к ВИТ вытеснитель 6 перемешаетсявправо и сжатый в камере 11 воздухпо периферийному зазору 10 перетекаетв камеру 12 сгорания, ТеплозащитноеЗ 5 покрытие камеры 12 обеспечивает дополнительный подогрев...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 992769
Опубликовано: 30.01.1983
Авторы: Боков, Велович, Погодин, Те, Чемерис
МПК: F02B 37/00
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...патрубком 15 к впускному ресиверу 4, а воздухоподающим каналом 16, выполненнымв виде ответвления от патрубка 15,подключен к приемным окнам 7 и 8 кожуха 6. Турбина 11 подключена газоприемным патрубком 17 к выхлопному трубопроводу 5 через камеру 18 сгорания,впускное отверстие 19 которой дополнительно соединено с выпускным. окном9 кожуха 6 при помощи трубы 20, охватывающей выхлопной трубопровод 5 скольцевым зазором 21. Двигатель со- Ядержит также силовую турбину 22, установленную в выхлопной магистрали 14турбокомпрессора и связанную с колен 9 4чатым валом 23 через редуктор 24 игидромуфту 25, электродвигатель 26,связанный через муФту 27 свободногохода и редуктор 28 с валом 12 турбо"компрессора, и форсунку 29 для подачи топлива в камеру 18...
Ротативный модельный двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 992770
Опубликовано: 30.01.1983
Автор: Рябов
МПК: F02B 57/00
Метки: внутреннего, двигатель, модельный, ротативный, сгорания
...через окна 17положены поршни 9, снабженные опорны- засасывается, а через окна 18 выбрами роликами 10, контактирующими ссывается охлаждающий воздух.рабочей дорожкой 2. К цилиндру жестко Такое выполнение двигателя обескрепятся передняя часть,11 вала и печивает упрощение его эксплуатациизадняя полая часть 12 вала, которая за счет свободного доступа к свече навыполняет функции камеры сгорания и каливания и повышение эффективностизолотника газораспределения. В торце 0 охлаждения двигателя.полой части 12 вала установлена свеча 13 накаливания, а на цилиндрической его части выпиянено газораспре- . Формула изобретенияделительное окно 14. Каждый поршень.имеет палец 15, вокруг которого рас 1. Ротативный модельный двигательположены иголки 16 и...
Установка для генерирования постоянного тока и способ ее работы
Номер патента: 992771
Опубликовано: 30.01.1983
Автор: Долгушев
МПК: F02B 71/04
Метки: генерирования, постоянного, работы
...через клеммы 15Таким образом, беэ каких-либо дополнительных преобразователей установка способна генерировать постоянный ток с применением более быстроходных СПД, с большим числом циклов, и, следовательно, с более благоприят,ными удельными характеристиками. Сообразно этому из-за отсутствия преобразователей и П/а переменном числе циклов улучшаются регулировочные характеристики установки и повышается ее надежность. Формула изобретения В конце сжатия, открываются выпускныеклапаны 9 и происходит выхлоп отработавших газов, потом открываются ЭОвсасывающие клапаны 8 и происходитпродувка правой части цилиндра 1.Сжатием воздуха в левой части цилиндров 1 заканчивается рабочий ход влево; Согласованно в двигатель 11 воз 3 9927новки, а также...
Корректор топливного насоса дизеля
Номер патента: 992772
Опубликовано: 30.01.1983
МПК: F02D 1/04
Метки: дизеля, корректор, насоса, топливного
...проведения его капитального ремонта необходимо провести качественную обкатку двигателя, не нагружая его выше70-803 номинальной мощности.Независимо от режима работы дизельного двигателя (обкатка или эксплуатация) перед запуском валик 2 ручкой6 вытягивается и пружина регуляторарейки топливного насоса прижимаетупорный винт 21 к середине профильного паза 9, увеличивая тем самым возможный активный ход рейки топливногонасоса перед пуском двигателя, а следовательно, подачу топлива до максимальной величины. После запуска двигателя упорный винт 21 рычага регулятора рейки топливного насоса выйдетиз профильного паза 9 и пружина 3установит валик 2 в исходное положение. Такое расположение элементов Фик-, сируется Фиксирующим штифтом 12,...
Регулятор скорости дизеля
Номер патента: 992773
Опубликовано: 30.01.1983
Авторы: Гуськов, Долганов, Крутов, Кудрявцев, Павлов, Федоров
МПК: F02D 31/00
Метки: дизеля, регулятор, скорости
...элемента И 9 поступаютимпульсы от генератора 11 с внешнимзапуском, например, от ждущего мультивибратора, вырабатывающего положительный импульс на выходе в случаеотсутствия импульса запуска отрицательной полярности от измерителя 1скорости (электрического датчика им 50пульсов), установленного на коленчатом валу двигателя.При установившейся скорости дизеляцастота импульсов, пропускаемая элементом И 9 в усилитель 3, равна частоте55подъема клапана 7. Эта частота обуславливает определенное сопротивлениев магистрали переменного сопротивления, а следовательно, и соответствую 3щее давление на исполнительный органчто, в свою очередь, определяет положение соединенного с исполнительным органом дозирующего органа 5 топливного насоса или цикловую...
Устройство для отключения двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 992774
Опубликовано: 30.01.1983
Авторы: Балоян, Самвелян, Тер-Мартиросян
МПК: F02D 31/00
Метки: внутреннего, двигателя, отключения, сгорания
...Формирователя 7управляющего сигнала, выход которогочерез отключатель 8,1 с входами 8.2и 8.3 управления соединен со входоминдикатора 9, а через звено 10,1 управления - с входом исполнительногомеханизма 11, Выход включателя 12.1подсоединен к цепи управления междузвеном включения и формирователемимпульсов.Каждый элемент 10,1 и 12.1 выполнен с двумя входами управления 10.2,10.3 и 12.2, 123 соответственно. Навход включателя 12.1 подключены объединенные выходы первого и второго 50ключей 13 и 14, входы которых соединены соответственно с первым 15.1и вторым 15,2 выходами генератора15.3 опорной частоты. К управляющимвходам 8,3 отключателя 8,1 и 10.2 управляющего звена 10.1 подключен первый выход 16,1 блока 16.2 управления,который подключен...
Поршень для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 992775
Опубликовано: 30.01.1983
Авторы: Никольская, Никольский, Поляков, Почтарь, Романенко, Худяков, Чуденкова
МПК: F02F 3/00
Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания
...масса которой вает прилегание опорной поверхнос/чугунной, удержи- ти тронка к цилиндру и уменьшает пеугих пластин 5 редацу усилий на цилиндр через кольутренней поверхнос цевую пластину. В результате выполсил упругости, 30нения маслоотражательного экрана вх пластинах вы- виде сплошной неразрезной кольцевойМежду упругой плас- пластины, сохраняемому при работе зай пластиной 4 раз зоруи антифрикционному материалуышения подвижнос- пластины 4, силы давления и тренияины упругие встав- з 5 между кольцевой пластиной 4 и цилиндновые кольца 8ром значительно уменьшаются в сравне: нии,с силами взаимодействия цилиндраина 4 подвижна от- с упругими маслосъемными кольцами,тронка 2 по край- что сокращает механические потерину зазора К между щ...
Составной поршень для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 992776
Опубликовано: 30.01.1983
МПК: F02F 3/02
Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, составной
...и по нижней торцовой поверхности накладки 3 с образованием полости 41 ь между накладкой 3 и днищем 2 корпуса 1, соединяют накладку 3 с корпусом 1, например, сваркой, и полость 4 вакуумируют, при этом вакуум в полости может быть обеспечен путем соеди- рр нения накладки 3 с корпусом 1 поршня в вакууме, например, электроннолучевой сваркой. В составном поршне кольцо 5 прижато накладкой 3 к днищу 2 корпуса 1. 25При работе двигателя наличие вакуума в полости 4 поршня гарантирует минимальную теплопереддачу от жаропрочной накладки 3 к днищу 2 корпуса 1 и соответственно к корпусу поршня, зф а также гарантирует поверхность днища 2 от окисления. Кроме того почти полностью устраняется влияние излучения на теплопередачу в поршне, в то время как...
Двигатель с внешним подводом теплоты
Номер патента: 992777
Опубликовано: 30.01.1983
Авторы: Агафонов, Бейлин, Лурье
МПК: F02G 1/044
Метки: внешним, двигатель, подводом, теплоты
...теплоты, содержащий по меньшей мере одну пару цилиндров, расположенных Ч образно, поршни, установленные в ци" линдрах подвижно и отделяющие в каждом из них рабочую камеру, линию связи, сообщающую рабочие камеры каждой пары цилиндров, установленные на линии связи охладитель, примыкающий к одной из рабочих камер, нагреватель, примыкающий к другой камере, и регенератор, размещенный между охладителем и нагревателем, и привод, связывающий поршни цилиндров между собой с фазовым углом, равным углу развала цилиндров, отличающийся тем, что, с целью повышения КПД путем разделения рабочих камер в процессе расширения рабочего тела, каждая пара цилиндров двигателя снабжена разделительным клапаном, установленным на линии связи между регенератором...
Роторный двигатель
Номер патента: 992778
Опубликовано: 30.01.1983
МПК: F02K 11/00
...отверстийвращающегося диска.На фиг. 1 показан двигатель продольный разрез; на фиг. 2 - сече.ние А-А на фиг.1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг,1; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг.1.Роторный двигатель содержит корпус 1, расположенный в нем вал 2 срабочим диском 3, в котором выполнены камера сгорания в виде отверстия4 и сообщенное с ней соппо 5, и топливные форсунки 6. Двигатель содержит также установленные в корпусе 13 99277с каждой стороны диска 3 неподвижныйи .вращающийся диски 7 и 8 соответственно с отверстиями 9 и 10, соосными отверстию 1 рабочего диска 3, Форсунки 6 расположены напротив отверстий вращающегося диска 8, а такжевыхлопное сопло 11,Двигатель работает следующим образом,При повороте вала 2 при вращении 1 Орабочего диска 3 и...
Мембранный карбюратор
Номер патента: 992779
Опубликовано: 30.01.1983
Авторы: Корелин, Непомнящий, Тупарев, Ширинкин
МПК: F02M 9/02
Метки: карбюратор, мембранный
...системы холостого хода может быть выполнен и в другом конструктивном исполнении, например, поршневом ( не показан) . Для осуществления коррекции работы двигателя на переходных режимах за счет изменения расхода топлива системой холостого хода вспомогательная камера 40 демпфера соединена с приемником 42 полного давления, расположенным за дроссельной заслонкой 7, Полость приемника 42 полного давления соединена с вспомогательной камерой посредством канала 43.Карбюратор работает следующим образом.При работе двигателя давление из кривошипной камеры по каналы 26 передается в пульсирующую камеру 25 и осуществляет движение мембраны 1 О, при этом топливо по трубопроводу 20 через впускной клапан 11 всасывается в топливную камеру 27 насоса....
Система питания двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 992780
Опубликовано: 30.01.1983
Авторы: Бандурченко, Донецкий, Степанов
МПК: F02M 25/028
Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания
...экрана Ъ 2, причем величина ячейки каждойвнутренней сетки 20 больше, чем соот-ветствующей ей наружной 21,Устройство работает следующим образом. 0 4При включении зажигания двигателя нацинает вращаться автономный электродвигатель 5, приводящий во вращейие водоразбрызгивающую тарелку 6. Одновременно включается насос 13. При открытии дроссельной заслонки 15 карбюратора 16 регулятор 14 расхода воды дозирует подачу воды в зависимости от угла поворота дроссельной заслонки 15. Подаваемая насосом 13 воДа иэ расходного бака 11 поступает по трубопроводу 12 в кольцевой канал 17 водоиаправляющего устройства 4. Отверстия 18, равномерно расположенные по периметру кольцевого канала 17, обеспечивают равномерную подачу воды в углубление...
Генератор колебаний для гомогенизации топливной смеси
Номер патента: 992781
Опубликовано: 30.01.1983
Автор: Рябчиков
МПК: F02M 29/00
Метки: генератор, гомогенизации, колебаний, смеси, топливной
...6подают в кольцевую полость 12 поддавлением, превышающим давление воздуха. Под воздействием давления поршень 2 поднимается вверх, при этом 15увеличивается кольцевая щель 13. Вэтот момент давление в канале 11 резко падает и поршень 2 под давлениемвоздуха в надпоршневой полости 16движется вниз. Кольцевая щель 13уменьшается, а давление под поршнем2 возрастает, и он движется вверх.Цикл вновь повторяется,При прохождении топлива через кольцевую щель 13 происходит дробление 25конгломератов тяжелого топлива, присутствующих в нем, в результате пульсации от резко изменяющегося давления.В тех случаях, когда одной гомогенизации топлива недостаточно, потрубопроводу подают дополнительное,например легкое, топливо, котороепроходит по кольцевому...
Устройство для гомогенизации топливовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания
Номер патента: 992782
Опубликовано: 30.01.1983
Авторы: Васильев, Погодин, Соловьев
МПК: F02M 29/06
Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателе, сгорания, смеси, топливовоздушной
...5, соединенногос впускным трубопроводом 2. Поворотлопастей 4 осуществляется вакуумнымрегулятором 5 при помощи тяги 6, по"воротного кольца 7 и рычагов 8, установленных на корпусе карбюратора 1.Карбюратор 1 содержит также поплавковую камеру 9 и дроссельную заслон- .ку 10.При работе двигателя на холостомходу вакуум во впускном трубопроводе2 наибольший и лопасти 4 статическойтурбины 3 своими выходоыми кромкамиавтоматически устанавливаются с помощью вакуумного регулятора 5 нанаибольший угол к направлению потока топливовоздушной смеси; при этомгидравлический коэффициент сопротивления статической турбины 3 наибольший. В этом случае поток смеси, проходя через лопасти 4, закручиваетсяс наименьшим шагом.что при малых расходах...
Устройство для измерения сопротивления фильтра
Номер патента: 992783
Опубликовано: 30.01.1983
Авторы: Козловский, Стрижкова, Черномиз
МПК: F02M 35/02
Метки: сопротивления, фильтра
...устройство, общий вид, в разрезеУстройство состоит из прозрачного полистиролового корпуса 1, в верхней части которого установлена пластичная манжета 2, прижимаемая к торцу корпуса 1 крышкой 3. Крышка 3 выполнена со ступенчатой внутренней полостью, в которой размещена войлочная прокладка 4.Полость манжеты 2 сообщается с атмосферой через отверстия 5; а. нижняя часть манжеты 2 опирается на поршень 6, поджимаеьый в верхнее положение пружиной 7.По оси манжеты 2 размещен стержень 18 с запорным органом 9, коорый установлен в посадочное гнездо седла 10, выполненного из эластичного материала, например резины, твердостью .55-70 ед. по Шору. Выбор параметров твердости обуславливается работоспособностью устройства, так как при твердости ниже 55...
Впускной трубопровод форкамерного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 992784
Опубликовано: 30.01.1983
Авторы: Бодрова, Борисов, Горшков
МПК: F02B 19/10, F02M 35/104
Метки: внутреннего, впускной, двигателя, сгорания, трубопровод, форкамерного
...впускной трубопровод форкамерного двигателя, общий вид. 5Впускной трубопровод 1 установлен на головке 2 форкамерного двигателя 3 и содержит каналы 4 подачи бедной смеси в цилиндр (не показан) двигателя и каналы 5 подачи богатой смеси в форкамеру (не показана), соединенные со смесительной камерой 6 богатой смеси. Каналы 4 подачи бедной смеси в цилиндр двигателя соединены со сме-. сителъной камерой 7 бедной смеси. Торцовая стенка 8 последней образована наружной поверхностью магистрали 9 выпуска отработавших газов двигателя и снабжена ребрами 10, направленными вдоль оси соединительного каналао 11 между смесительными камерами 6 и 7, Вход 12 соединительного канала 11 подключен к смесительной камере 6 богатой смеси и расположен на уровне ее...
Топливовпрыскивающий насос распределительного типа
Номер патента: 992785
Опубликовано: 30.01.1983
Авторы: Аляпышев, Биневич, Кайрис, Матиешюс, Подольный, Смоловский, Ширяев
МПК: F02M 41/12
Метки: насос, распределительного, типа, топливовпрыскивающий
...,втулка 2 с четырьмя нагнетательнЫми каналами 3-6 (на фиг.1 изображен один из них), Во втулке 2 размещен с возможностью возвратно-поступательного и вращательного движений плунжер-рас" пределитель 7, в котором выполнены сообщенные между собой осевой 8 й радиальныег основной распределительный 9, дополнительные распределительные 10, 11 к отсечной 12 - каналы. В зоне отсечного канала 12 на плунжере-распределителе 7 расположена с воз992785 Формула изобретения можностью перемещения вдоль неговтулка-дозатор 13 Во втулке 2 имеется также всасывающий канал.Топливовпрыскивающий насос работает следующим образом,Когда плунжер-распределитель 7движется вниз, открывается всасываю 5щий канал 14 и топливо заполняетнадплунжерное пространство.при движении...
Топливный насос
Номер патента: 992786
Опубликовано: 30.01.1983
Автор: Чернявский
МПК: F02M 59/44
...изменения подачи топлива, нагнетательный клапан 8 и .аккумулятор 9, связанный с надплунжерной полостью 10 втулки 2 через нагруженный ружиной 11 перепускной клапан 12. Последний снабжен камерой 13, постоянно сообщенной с аккумулятором 9 для снижения нагрузки на пружину,11 через канал 14. В плунжере 6 выполнены осевой 15 и радиальный 16. каналы..Насос работает следующим образом.При нагнетательном ходе плунжер 6 верхней кромкой перекрывает впускное окно 3. В результате повышения давления в надппунжерной полости 10 перепускной клапан 12 открываетсяи топливо поступает в аккумулятор 9. После открытия плунжером 6 нагнетательного окна 4 топливо начинает поступать через нагнетательный клапан 8 в дизель. При дальнейшем ходе плунжера 6, когда его...
Способ контроля пропускной способности элемента топливной аппаратуры дизеля
Номер патента: 992787
Опубликовано: 30.01.1983
Авторы: Аксельрод, Аляпышев, Баранов, Осипов, Соколов
МПК: F02M 65/00
Метки: аппаратуры, дизеля, пропускной, способности, топливной, элемента
...контролируемый элемент 3 топливной аппаратуры, тарированныйжиклер 4, сливной бак 5, манометри" ческую трубку б,тройник 7,фотоэлектрический датчик 8 уровня начала отсчета, устройство 9 регистрации эре мени, фотоэлектрический датчик 10 УРовня фиксированной высоты Н 9 стол ;ба.Способ осуществляется следующим образом.Технологическая жидкость под постоянным давлением подводится к элект ромагнитному клапану 1, который при включении пропускает технологическую жидкость в соединительный трубопро" вод 2 и далее в контролируемый элемент 3 топливной аппаратуры, жиклер 4 и в сливной бак 5 (фиг. 2). Поток технологической жидкости, протекая через тарированный жиклер 4, создает на нем перепад давления, вызывающий подъем столба жидкости в...
Способ запуска двигателя внутреннего сгорания с электрогидравлическим приводом газораспределительных клапанов
Номер патента: 992788
Опубликовано: 30.01.1983
Авторы: Балабин, Васильев, Сладковский
МПК: F02N 17/08
Метки: внутреннего, газораспределительных, двигателя, запуска, клапанов, приводом, сгорания, электрогидравлическим
...образом.Перед проворачиванием коленчато- Я го вала дизеля 1 от постороннего источника 2 клапаны 3 приоткрывают на часть Ьих хода Ьдномпри помощи уменьшения давления жидкости регулятоРом 5 в аккУмУлЯтоРе 4 до Репо сРав нению с давлением Ро жидкости на номинальном режиме и подачи единичного командного импульса от блока 8 на распределительные органы б,при этом открытием клапанов 3 управляют при помощи подачи под давлением жидкости от аккумулятора 4 к исполнитель- ным узлам 7 клапанов 3 через электромагнитные распределительные органы 6 (участок 1). 25Затем проворачивают коленчатый вал дизеля 1 от постороннего источника 2 и контролируют частоту вращения вала (участок Г 1). При достижении валом пусковой частоты впрыскивают топли- ,ЗО во...
Датчик-генератор системы зажигания
Номер патента: 992789
Опубликовано: 30.01.1983
Авторы: Алексеев, Баранов, Левин, Усенко
МПК: F02P 1/00
Метки: датчик-генератор, зажигания, системы
...сердечников.Причем при размещении магнитного заьвкателя против любого из сердечни ков с зарядной обмоткой один из дополнительных выступов расположен против сердечника с управляющей обмоткой.На фиг.1 представлен предлагаемый датчик-генератор, общий вид, иа фиг.2 - вид А на фиг,1, на фиг,3 кривые изменения магнитного потока и ЭДС обмоток.Датчик-генератор содержит статор 1, выполненный в виде основания 2 с расположенными на нем постоянным магнитом 3, сердечниками 4 с зарядными обмотками 5 и сердечником б с управляющей обмоткой 7, торцовый ротор 8 с магнитным замыкателем 9, выполненным в виде радиального выступа, и с З 0 дополнительными радиальными выступами 10. Число дополнительных выступов 10 вместе с замыкателем 9 равно числу...
Система зажигания двигателя внутреннего сгорания для определения октанового числа топлива
Номер патента: 992790
Опубликовано: 30.01.1983
Авторы: Булавко, Михеева, Орешко
МПК: F02P 3/00
Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, октанового, сгорания, топлива, числа
...18,содержащий фотосчитываюцее устройство 19, Врацение кодируюцего дискапроизводится по часовой стрелке. Для перехода с исследовательского на"моторный метод, смена постоянного угла опережения зажигания на регулируемый производится переключателем б выходов фотодатчиков 14 и 18 и подачей соответствуюцего сигнала на управление моментом зажигания и на измерение угла опережения зажигания. В связи с этим Снижается время и труния октанового числа топлива. Системазажигания применяется в автоматическом октанометре для определения октаисследовательскому методу на станцияхсмешения. Система зажигания двигателя внутреннего сгорания для определения октанового числа топлива, содержащая устройство регулирования угла опережения зажигания, связанное...
Электронная система зажигания
Номер патента: 992791
Опубликовано: 30.01.1983
Автор: Негода
МПК: F02P 3/04
Метки: зажигания, электронная
...обмотка которого включенапоследовательно с транэисторньм ключом, между положительной и отрицательной шинами питания высоковольтный вывод вторичной обмотки трансформатора через диод соединен с последовательно включенники накопительньм конденсатором и первичной обмоткой катушки зажигания, параллельнокоторым подсоединен тиристор, управляющий электрод которого непосредственно соединен с первым входомтриггера и через формирующую цепьс контактами прерывателя, причемвторой выход триггера соединен с уп.равляющим входом транзисторного ключа, и блок стабилизации тока, включенный между индуктивньм накопителем и одним иэ входов триггера, блокстабилизации тока выполнен в видепорогового элемента и интеграторана транзисторе,.вход...
Пьезоэлектрический генератор для конденсаторной системы зажигания
Номер патента: 992792
Опубликовано: 30.01.1983
Авторы: Банников, Борздыко, Куляпин, Михеев, Мурысев, Утляков
МПК: F02P 3/12
Метки: генератор, зажигания, конденсаторной, пьезоэлектрический, системы
...блока управления и Н пье Цзозлектрнческнх трансформаторов ивыпрямителей (по количеству камерсгорания в.группе) позволяет расширить область применения н уменьшитьмассу и габариты системы зажигания, 3так как для питания всех каналовиспользуются только один частотозадающий генератор и один усилительмощности,.Это возможно, благодаря введениюблока управления, который, воздействуя на вход частотозадающего генератора, устанавливает частоту выходного напряжения, соответствующую резонансной частоте пьезоэлектрического трансформатора, подключенногок камере сгорания, в которой необходимо осуществить роэжиг.На фиг. 1 представлен пьезоэлектрической генератор конденсаторнойсистемы зажигания; на фиг. 2 - за- фвисимости выходных напряжений...
Устройство для контроля параметров автомобильного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 992793
Опубликовано: 30.01.1983
Авторы: Лазарев, Шокальский
МПК: F02P 17/00, G01M 15/00
Метки: автомобильного, внутреннего, двигателя, параметров, сгорания
...памяти 17, выход которого соединен с семиразрядным регистрирующим устройством 18. Другой выход с блока 14 пре.образования измерительных импульсов соединен с входом 19 блока 20 контроля числа оборотов вала ДВС,два других его входа 21 и 22 соединены через входной блок 4 с датчиком 2 угла поворота и с датчиком 3 отметки ВМТ. Выход блока 20 соединен с элементом 23 памяти, который в свою очередь связан с регистрирующим устройством 18.Устройство работает следующим образом.Сигналы с датчиков 1-3 поступают на входы блока 4. Блок 4 содержит гальванические развязки входных и выходных цепей (не показано), что позволяет без нарушения работы схемы иметь неограниченную длину про-. водов 5-7, т,е. он обеспечивает подавление помех на выходе этого...