Электронная система зажигания

и 1992791 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветсннкСоцналнстнческнкРеспублик(22) Заявлено 090781(21) 3320256/18-21 1)М Кл 3 Г 02 Р 3/04 с присоединением заявки Мо " Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий.044(088.8) Дата опубликования описания 3001 ВЗ(54) ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНЙ Изобретение относится к. электрооборудованию автомобилей, в частнос-.ти к тиристорным электронньщ систе-,мам зажигания с преобразователяминапряжения и накоплением энергии вемкости,Известны электронные системы зажигания с преобразователем низкогонапряжения в высокое, собранные посхеме блокинг-генератора, в которыхпри открытом транзисторном ключепроисходит накопление магнитной энер. гии дросселя, а после насыщения сердечника ключ запирается и магнитнаяэнергия дросселя переходит в энергию заряженного конденсатора подключенного к этому дросселю Ь 1.Недостатком такой системы является изменение выходного высокого напряжения при изменении напряженияисточника питания.Известны также электронные системы зажигания с преобразователем низкого напряжения в высокое, в которомсиловой транзисторный ключ, включенный в первичную обмотку трансформатора, управляется триггером,который включается сигналом прерывателя, а:выключается на необходимомуровне тока через первичную обмотку трансформатора, для чего в цепиэтой обмотки включен контрольный ре.зистор, выход которого через. диодсоединен с входом управляющего триг-.гера. Контрольный резистор, связанный с входом триггера, образует блокстабилизации напряжения тока Г 2 1,Недостатком таких электронныхсистем зажигания является то, что вблоке стабилизации.используется резистор, включенный последовательно спервичной обмоткой трансформатора.Это сопротивление снижает напряжение на первичной обмотке трансформатора, а следовательно, увеличиваетвремя включения обмотки, необходимое для достижения заданного тока.В результате этого увеличиваетсясреднее значение тока через силовойтранзисторный ключ. Кроме этого,использование указанного резистораповышает минимальное напряжениепитания (аккумулятора), при которойсохраняется работоспособность систе мы зажигания. Недостатком системыявляется также сравнительно плохаястабильность определения заданнойвеличины тока первичной обмоткитрансформатора при колебаниях тем" 30 пературы окружающей среды, Это обус 992791Эмиттер транзистора 7 через стабилитров 8 соединен с входом триггера9, который через конденсатор 10 идиод 11 соединен также с прерывателем 12, База транзистора 4 через ре эистор 13 соединена с дополнительнойобмоткой трансформатора 3 и черезрезистор 14 - с коллектором транзистора 15, эмиттер которого соединенс общим проводом схемы, а база черезрезистор 16 подключена к первомувыходу триггера 9,Высоковольтная часть зажиганиясостоит из диода 17, включенногомежду конденсатором 18 и вторичнойобмоткой трансформатора 3, тиристора 19 и катушки 20 зажигания.Электронная система зажиганияработает следующим образом.В исходном состоянии триггер 9находится в состоянии, при которомтранзисторы 1 и 2 силового ключазакрыты, а транзисторы 15 схемы сбро"са интегратора в нуль открыты. В результате этого конденсатор 6 интегратора разряжен, Транзистор 4 открыт25 до глубокого насыщения. После размыкания контактов прерывателя 12 черезформирующую цепь, образованную резистором 21, конденсатором 10 и диодом 11, включается тиристор 19 и30 триггер 9 переключается в состояние,при котором транзисторы 1 и 2 открыты, а транзистор 15 закрыт. При этомпервичная обмотка трансформатора 3через транзисторы 1 и 2 подключается35 к источнику питания и через нее начинает идти с нарастанием во времениток. Напряжение первичной обмоткитрансформируется во вторичную обмотку трансформатора 22 и в дополнительную обмотку 23, соединенную свходом интегратора. Напряжение наэтой обмотке определяются соотноше- нием= -Ь У Й 1 45 50 65 ловлено тем, что в качестве порогового устройства в ней используютсядиоды, потенциал отпирания которыхсравнительно сильно зависит от тем.пературы,Цель изобретения - повышение КПДи надежности,Поставленная цель достигаетсятем, что в электронной системе за-,жигания, содержащей индуктивный накопитель в виде трансформатора,первичная обмотка которого включенапоследовательно с транэисторньм ключом, между положительной и отрицательной шинами питания высоковольтный вывод вторичной обмотки трансформатора через диод соединен с последовательно включенники накопительньм конденсатором и первичной обмоткой катушки зажигания, параллельнокоторым подсоединен тиристор, управляющий электрод которого непосредственно соединен с первым входомтриггера и через формирующую цепьс контактами прерывателя, причемвторой выход триггера соединен с уп.равляющим входом транзисторного ключа, и блок стабилизации тока, включенный между индуктивньм накопителем и одним иэ входов триггера, блокстабилизации тока выполнен в видепорогового элемента и интеграторана транзисторе,.вход которого соеди нен с дополнительно введенной обмоткой трансформатора индуктивногонакопителя и с выходом элемента сбрОса интегратора в нуль, а выход - через пороговый элемент соединен свходом триггера.Причем в качестве пороговогоэлемента применен стабилитрон, включенный между входом триггера и выходом интегратора через переходэмиттер - база транзистора, коллектор которого подсоединен к отрицательной шине питания.Элемент броса интегратора в нульвыполнен на транзисторе противоположной транзистору интегратора проводимости, причем база транзистораэлемента сброса подключена к первомувыходу триггера.На чертеже представлена схемаэлектронной системы зажигания.Электронная система зажиганиясостоит из транзисторного ключа, выполненного на транзисторах 1 и 2,трансформатора, 3, первичная обмоткакоторого включена последовательнос транзисторнью ключом, интегратора,собранного на транзисторе 4, коллектор которого соединен через сопротивление 5. с общим приводом схемы, 6Между коллектором и базой транзистора 4 включен конденсатор 6, Коллектор транзистора 4 соединен такжес базой дополнительного транзистора7, являющегося усилителем мощности где О - напряжение на дополнительной обмотке трансформатора,соединенной с интегратором;М " число витков первичной обмотки. дросселя;И - число витков вторичной об"2мотки дросселя;Ь - индуктивность дросселя попервичной обмотке;1 - намагничивающий ток первичной обмотки.Напряжение. на выходе интегратора равно интегралу от этого уравнения,2Ц,(М= О,(ма: - 1. 3 И)Из этого уравнения видно, что напряжение на выходе интегратора пропорционально текущему значению намагничивающего тока через первичную обмотку трансформатора, Масштаб интегратора выбран таким образом, что при достижении намагничивающего тока необходимой величины стабилитрон 8 через транзистор 7 отпирается и переключает триггер 9 в исходное состояние при котором транзистор 15 открывается, сбрасывая в ноль вы" ходное напряжение интегратора, а транзисторы 1 и 2 запираются, При этом запасенной первичной обмоткой трансформатора магнитная энергия переходит в энергию заряженного конденсатора 18 и устройство становится готовыи к повторению описанного цикла,формула изобретения1Электронная система зажигания, содержащая индуктивный накопитель на трансформаторе, первичная обмотка которого включена последовательно с транзисторные ключом между положительной и отрицательной шинамипитания, высоковольтный вывод вторичной обмотки трансформатора через диод соединен с последовательно включенными накопительньм конденсатором и первичной обмоткой катушки зажигания, параллельно которым подсоединен тиристор, управляющий элект род которого непосредственно соединен с первьм входом триггера и через формирующую цепь - с контактами прерывателя, причем второй выход триггера соединен с управляющим,вхо.дом транзисторного ключа, и блдк стабилизации тока, включенный междуиндуктивньи накопителем и одним извходов триггера, о т л и ч а ю щ ая с я тем, что, с целью повышенияКПд и надежности, блок стабилизациитока выполнен на пороговом элементеи интеграторе на транзисторе, входкоторого соединен с дополнительно О введенной обмоткой трансформатораиндуктивного накопителя и с выходомэлемента сброса интегратора на нуль,а выход - через пороговый элемент.соединен со вкодом триггера.15 2, Система по п. 1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что в качествепорогового элемента применен стаби-.литрон, включенный между входом.триггера и выходом, интегратора черезпереход база - эмиттер транзистора,коллектор которого подсоедиией котрицательной шине питания.3, Система по п. 1, о т л и ч а юю щ а я с я тем, что элемент .сбросаинтегратора на нуль выполнен на транзисторе противоположной транзисторуинтегратора проводимости, причем ба"за транзистора элемента сброса под".ключена к первому выходу триггера.30Источники информациипринятые во внимание .при экспертизе1. Патент США В 3721224,кл. 123-148, опублик, 1973.2,Синельников А,Х, Электроника вавтомобиле. М , 1970, с. 46,47.992791 Состав Техред эиков ректор еда ла; Н. Кеше Коштура каэ 404/42 Филиал ППП Патент, г. ужгород, ул. Проектная ТиРаж 548 ВНИИПИ Государственног по делам изобретений 35, Москва, Ж, Рауш