Архив за 1982 год

Номер патента: 958143

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Дроватцки, Прешер, Фукс

МПК: B41J 3/32

Метки: бумагоносителя, деблокирующее, листоотливных, машинок, слепых, точечным, шрифтом

...рычаг 5 имеет отгиб а и поверхность б. Посредством пружины 10 ,растяжения 7 определяется положение расцепляющего рычага 5 Соединение качающегося рычага 2 к шаговому механизму 11 осуществляется через роликовый рычаг 8, ролик 9 и двухходовый кулачок 10. Дкухходовый кулачок 10 прочно соединен с шаговым механизмом 11 и имеет первую и вторую зоны кулачка в и г. Шаговый механизм 11 создает соединение к зубчатой рейке 12 передвижного бумагоносителя 13. 2 ф На раме 14 закреплен упор 15 под клавишным рычагом 1, Пункт вращения 16 шагового механизма 11 находится в раме 14.Для обслуживания двумя руками Ж нормальной машинки предусматривается расположение для деблокировки бумагоносителя 5 до 7, 8 до 10 и 15 всегда на клавише пропуска 17, которая как...

Номер патента: 958144

Опубликовано: 15.09.1982

Автор: Зайков

МПК: B60B 23/00

Метки: колесный, средства, транспортного, узел

...в сдвоенном .колесном узлеДля использования колесного узла в одинарном исполнении с ободом внутреннего колеса снимают крепежные детали 3, установочное кольцо б и обод 4 наружного колеса,Таким образом, указанное изменение формы обода наружного колеса и проставочного элемента, выполненного за одно целое с последним, позволяет расширить применение колесного узла путем использования обода наружного колеса в качестве одинарного с уширенной шиной с сохранением формы остальных деталей,.составляющих колесный узел, что обеспечивает экономию металла и трудовых эатрат вследствие сокращения выпуска ободов колес для уширенных шин. формула изобретения 1 олесный узел транспортного сред-ства,содержащий устаноьЬтенный на ступице обод внутреннего...

Номер патента: 958145

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Айзинсон, Басс, Гордеев, Ионов, Кавун, Крылова, Шикалова

МПК: B60C 1/00

Метки: безопасная, восстановления, свойств, средства, транспортного, упругих, шина

...любым известным способом. В результате вулканизации резиновой смеси камеры и разложения порообразонателя с температурой разложения 90-130 С шина приобретает при изготовлении упругие сноистна.Для восстановления упругих свойств шин, ухудшающихся н процессе хранения и эксплуатации, проводится ее повторный нагрев до температуры , Ю . разложения дополнительнбго порообраэонателя 150-180 С в резульЪйте ф ф чего давление газа н порах губчатой., камеры, а следовательно, и упругие свойства шины повышаются."Преддагач ется проводить нагрев с использованием СВЧ - энергии за счет диэлектрических потерь в резине губчатой камеры, в результате чего обеспечивается высокая скорость нагрева и рав О номерное распределение температур по сечению и...

Номер патента: 958146

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Обыденников, Ривкина

МПК: B60C 21/06

Метки: клеем, промазки, резиновых

...скручивается или проваливается между валками.Цель изобретения - повыаение надежности фиксации изделия в держателе,Цель достигается тем, что в предлагаемом устройстве держатель снабжен полым цилиндром, на боковой поверхности которого выполнены расположенные одна .напротив другой прорези для взаимодействия с подпружиненными лапками.На фиг.1 показан держательт на фиг.2 - транспортер, несущий держатели, и промаэывающий орган.Держатель состоит из корпуса 1 и лапок 2. Корпус снабжен цилиндром , 3 и имеет проушины 4 и 5, внизу и по бокам соответственно, На боковой поверхности цилиндра 3 вьптолиены две прорези 6, расположенные бездна напротив другой. Нижняячасть7 цилиндра 3 конгруэнтна ножке 8 иэделия 9,Нижними проушинами корпус 1...

Номер патента: 958147

Опубликовано: 15.09.1982

Автор: Ганцевич

МПК: B60D 1/02

Метки: тягово-сцепное

...предлагаемоеустройство в открытом положении;на фиг.2 - то же, в закрытом положениит на фиг.3 - разрез А-А нафиг.2, штырь-затвор закрыт; на фиг,4, - то же, штырь-затвор открыт.Тягово-сцепное устройство (фиг,1и 2) содержит сцепную скобу 1 с про ушинами 2, отверстием 3 и гнездами4 (эксцентричными расточками), в отверстие 3 которой установлен штырьзатвор 5, снабженный рукояткой б,проточками 7 н запорными лысками 8, 30 оасположенными в верхней проточке 7.. Образующей проточки 7 является открытая неравнобочная трапеция со сторонами под прямым углом 9 и наклонной 10, образующие две внутрь направленные фаски, обеспечивающие осевое перемещение штыря-затвора 5.Проточки 7 и запорные лыски 8 взаимодействуют с разрезной пружиной 11 со...

Номер патента: 958148

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60D 1/14

Метки: буксирное, средства, транспортного

...подкатная тележка 4, с дышлом 5 и колесами 6, и задние колеса 7. На раме 3также жестко закреплено запасноеколесо 8, которое с двух сторон охвачено колодками 9, связанными спомощью тяг 10, через разъемныепальцы 11 с крюком 12Тяги 10 расположены подвижно во втулках 13,жестко закрепленных на раме 3.Устройство работает следующимобразом.При движении транспортного, сред ства продольные динамические усилияот прицепа воспринимаются крюком 12и через тяги 10 (по стрелке А) иколодки 9 передаются запасному колесу 8, Так как шина запасного колеса является упругим элементом, имеющим нелинейную характеристику, топоследняя эффективно демпфирует такие динамические усилияВ то жевремя, меняя в широких пределах дав ления воздуха в шине запасного коле-са 8,...

Номер патента: 958149

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Елбаев, Куценко, Рыжков

МПК: B60G 17/04

Метки: пневматической, подвеской, средства, транспортного

...и 31 в пневморессоры 32 и 33 и дополнительные резервуары 39 и 40. Кроме того, воздух из каналов 7 по каналам 9 поступает в полости 10.Как только давление в полостях 13 достигает исходного. расчетного значения, диафрагмы выравниваются и занимают горизонтальное положение. Клапаны 4 садятся на седла втулок 3 и доступ воздуха в полости 13 и пневморессоры прекращается. Диафрагма 15 занимает равновесное состояние.Пружина 25 отрегулирована так, что клапан 22 открывается тогда, когда давление в полости 10 превыша втулки 3 в канал 12, и далее по трубопроводу 30 в пневморессору 32, а также через ниппель 14 - в полость 13.Как только давление в полости 13 восстанавливается, мембрана 15 занимаетисходное положение. Клапан 4 садится йа седло втулки 3...

Номер патента: 958150

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Козлов, Прохоров, Скойбеда, Шавель, Яцковский

МПК: B60K 17/16, B60K 17/34

Метки: колесное, средство, транспортное

...ведущего моста, датчик угла поворота, гидроцилиндр фрикционной муфты блокировки дифференциала и рулевое управление сообщенымежду собой гидромагистралями 22- 3525, Механизм 3 и муфта 6 сообщеныс источником давления 26.В зависимости от положения рычага 18 муфта блокировки дифференциала работает в следующих режимах: ЗОпринудительно включена; принудительно выключена и в автоматическом режиме управления, при котором состояние блокировки дифференциала (включено, выключено) зависит от соотношения усилий, действующих на гидроаппарат 11,Система управления блокировкойдифференциала в автоматическом ре-.жиме работает следующим образом.При прямолинейном движении транспортного средства и буксовании колес основного моста выше допустимого...

Номер патента: 958151

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Гладкова, Жуковский

МПК: B60K 20/14

Метки: гидравлическое, передач, переключения, средства, ступенчатой, трансмиссии, транспортного

...26и дренажные 27 каналы. Инерционныйклапан установлен жестко на остове у 5,28 транспортного средства параллельно его оси и направлению движения. Соединения корпуса 18, клапана 6 и остова 28 уплотнены кольцами 29 и 30.30Устройство работает следующимобразом.Пои переключении передач поднагрузкой, когда транспортное ,средство начинает двигаться ускоренноили замедленно на золотники 19 клапана 6 действует сила инерции,пропорциональная по величине и обратная по направлению поступательного ускорения или замедления. Поддействием этой силы один из золотников 19, преодолевая усилие пружины 20, перемещается и открываетодин сливной канал 26. Давление внагнетательной магистрали и силовомЦилиндре включаемой муфты понижает,ся, передаваемый этой...

Номер патента: 958152

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Галуцких, Коденко, Лиходей, Мандрыка

МПК: B60K 41/04

Метки: работы, режимами, средства, транспортного

...с входом эадатчика 10 мощности двигателя. В отличие от основногоизобретения вход блока 22 соединенс оптимизатором 12, а выход - с четвертым входом блока 13 формированиякоманд. Выход исполнительного механизма 15 управления рейкой 16 топливного насоса соединен с входом бло-.ка 23, выход которого соединен с пятым входом блока 13 формирования команд управления.САУ режимами работы транспортного средства работает следующим образом,Задатчиком 18 скорости движенияустанавливается скоростной режим движения транспортного средства. Регулирующий орган 21 бесступенчатойпередачи 2 при этом находится в нейтральном положении. Блок 17 сравнения передает сигнал рассогласованияна блок 13 Формирования команд управления, который отключает оптимизатор 12...

Номер патента: 958153

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Галюжин, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, средства, транспортного

...канал подвода рабочей жидкости к аналого-дискретному преобразователю.Установка корректора закона пе-реключения передач в корпусе топливного насоса позволяет упростить конструкцию, поскольку отпадает необходимость изготовления отдельно корпуса корректора.На фиг. 1 представлена принципиальная схема устройства автоматического переключения, передач; на фиг,2 то же, при установке корректора закона переключения передач в корпусетопливного насоса; на фиг. 3 - характеристики переключения передач.Устройство содержит центробежный регулятор 1, приводимый во вращение от вала двигателя 2, аналого- дискретный преобразбватель 3, золотник 4, который кинематически соединен с муфтой центробежного регулятора 1,.механизм изменения...

Номер патента: 958154

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Гайдуков, Кулагина

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колес, обнаружения, тепловоза

...напряжение и на выходе блока .1 сравнения. Катушка 4 реле боксования получает необходимое для срабатывания напряжение и реле боксования включается. Эамыкающий контакт 4.1 реле боксования замыкается и потенциал, приложенный к катушке 4 реле боксования, поступает через диод 5 и сопротивление б на конденсатор 9, который начинает заряжаться. Тем вре менем вторая пара контактов 1 на чертеже не показана) реле боксования отключает возбуждение тягового генератора 10 и напряжение на выходе блока 1 сравнения уменьшается. 20 Конденсатор 9 начинает разряжаться через резистор 8,.диод 7 и катушку 4 реле боксования, поддерживая реле боксования во включенном состоянии.Если после отключения реле боксо- Я вания процесс боксования не...

Номер патента: 958155

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Абакумов, Плахотников, Рябуха, Цопа, Шутов

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колесных, локомотива, обнаружения, пар

...что происходит боксование первой и второй колесных пар, а третья колесная пара еще сохраняет сцепление При этом часто- З 5 та сигналов датчиков 1 боксующих колесных пар увеличивается. Если частота сигналов с первого частотного датчика выше, то выходной сигнал блока 3 памяти через элемент40 ИЛИ 7 закрывает входы а коммутаторов 2 и открывает входы Ь для доза- полнения остальных счетчиков запоминающих блоков 3 от мультивибратора 11, Через открытый ключ 10 первого канала импульсы с датчика 1 поступают на вход счетчика 8. Следующим заполняется счетчик запоминающего блока 3, связанного со второй боксующей колесной парой, при этом открывается ключ 10 и импуль- ЗО сы с второго датчика 1 поступают в счетчик 8. При заполнении третьего...

Номер патента: 958156

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Касаткин, Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 15/08

Метки: импульсного, скорости, состава, электроподвижного

...работать в импульсном режиме,поддерживая ток на заданном уровне.Для перехода в режим рекуперативноготорможения тиристоры 43 и 44 переводят в 55 ристоров регуляторов 23 и 24 ток цепи замыкается через резисторы 29 и 30, диоды 31 и 32 и вспомогательные тиристоры 27 и 28 регуляторов 23 и 24. Сопротивление резисторов 29 и 30, равно сопротивлению шунтируемых ими обмоток возбуждения двигателей. Поэтому при работе регулято О ров 23 и 24 пульсации тока в якорной цепи двигателей практически не наблюдаются. Резисторы 21 и 22 служат для замыкания тока обмоток возбуждения двигателей при выключении регуляторов тока обмоток возбуждения двигателей. Резисторы 25 и 26 служат для ограничения амплитуды импульсов на регуляторах 23 и 24 тока возбуждения при...

Номер патента: 958157

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Виноградов, Замятин, Мелюков, Сонин

МПК: B60L 15/20

Метки: движения, скорости, средства, транспортного

...напряжения на входе (Ив), что в конечном итоге вызывает увеличение напряжения на выходе управляемого выпрямителя 2 и обеспечивает поддержание заданной скорости на прямых участках и на подъеме. Однако при спусках, когда скорость стремится возрасти, а напряжение датчика 8 (Ид ) становится равно или больше напряжения блока 7 задания скорости (Из), напряжение на входе (Ивх) стремится к нулю или изменяет полярность, что равносильно нулевому сигналу, управляемый выпрямитель 2 становится неуправляемым, так как на его входе сигнала нет, Машина в таком случае может идти с повышенной скоростью, скатываясь под уклон. Чтобы этого не произошло, работает узел автоматического подтормаживания, входящий в систему стабилйзации скорости. На...

Номер патента: 958158

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Бабич, Медлин, Назаров

МПК: B60L 15/20

Метки: силы, скорости, состава, тяги, электроподвижного

...двух исполнительных параметров - токов якоря 1 и возбуждения 1 в тяговых двигателей может быть выражено уравнениемК 11+( КЧК Ч" ) Кср(1) 1 - К 11 Р 1 = где йи йв - активные сопротивления;Ки Кв - постоянные коэффициенты дляобобщенных параметров всех элементов силовой цепи (от токоприемника до обода колеса), для цепи якоря и возбуждения соответственно;К,р - нелинейный коэффициент линеаризации кривой намагничивания тягового двигателя (связь 1 в с магнитным потоком ф);К и К - коэффициенты пропорциональности магнитных и механических потерь в элементах привода, зависящие от частоты перемагничивания и скоростидвижения.В уравнении (2) каждое из слагаемых характеризует потери мощности на том или ином участке силовой цепи электроподвижного...

Номер патента: 958159

Опубликовано: 15.09.1982

Автор: Анохин

МПК: B60M 1/10

Метки: включения, контактной, секционированном, сети, участке

...устанавливается резистором 9, цепь оперативного переменного тока источника 6 находится в разомкнутом состоянии. Конденсатор присоединения 7 заряжен до амплитудного значения напряжения источника оперативного переменного тока.Схема работает в режиме слежения. При появлении электровоза в зоне контролируемого участка сети цепь источника оперативного тока 6 замыкается и конденсатор присоединения 7 мгновенно разряжается по цепи; конденсатор 7 - провод 4 - диодный заградитель 19 - электровоз 18 - рельсы 5 - источник оперативного тока 46 - конденсатор 7. После разряда конденсатора 7 последний начинает заряжаться по цепи: источник оперативного тока 6 - резистор 9 - реле управления 8 - диод 10 - конденсатор присоединения 7. При этом реле...

Номер патента: 958160

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Калугин, Шелепов

МПК: B60M 1/12

Метки: автоматической, контактной, параметров, подвески, регистрации

...на листе, а в блоке 15 эта информация преобразуется в определенную величину штрафного балла по каждому параметру отдельно.Датчики 5 - 8 выдают информацию о величине каждого параметра в цифровом коде, поэтому информация в таком виде поступает на входы блока 15, где в дальнейшем преобразуется. Для того, чтобы получить аналоговую запись этой информации, сигналы с датчиков износа, высоты, зигзага и нажатия поступают через блок 9 на входы соответствующих цифро-аналоговых преобразователей 11 - 14, а затем преобразованные в аналоговую форму сигналы поступают на входы блока 1 О. От датчика 17 уровня подвеса через счетчик 8 отметокточек подвеса и через блок управления 20,а также от датчика 16 пройденного пути через блок управления 20 сигналы...

Номер патента: 958161

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Володарский, Корнушенко, Решин, Талан

МПК: B60M 1/28

Метки: демонтажа, контактного, монтажа, провода

...На площадке 6 установлен механизм 8 правки провода и подвешена люлька 9.К поворотной колонне 4 прикреплена площадка 10 с барабаном 11 для контактного провода, виткоукладчиком 12 и приводом 13 барабана 11.На портале 3 смонтированы горизонталь,ные направляющие ролики 14, а на площадке 6 - вертикальные 15 и горизонтальный 16 направляющие ролики, предназначенные для контактного провода. 35На прицепной платформе 2 установлен барабан 17, соединяемый с барабаном 11 цепной передачей в случае навески одновременно двух контактных проводов при центральной подвеске, а также резервные40 барабаны 18 с контактным проводом.Поворот колонны 4 с монтажной стрелой 5 и площадкой 10 осуществляется гидро- цилиндром 19, установленным на прицепной платформе 2 и...

Номер патента: 958162

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Бородулин, Борю, Вайгель, Марский, Павлов, Соколов, Щепкин

МПК: B60M 3/02

Метки: дорог, железных, переменного, электрифицированных, электроснабжения

...сети. К шинам 7 подключен датчик 10 напряжения, соединенный с блоком 11 регулирования напряжения во вторичной тяговой обмотке трансформаторов.Устройство работает следующим образом, При изменении нагрузок в тяговой сети (на чертеже не показано) изменяется напряжение в фидерах 8 и 9, что фиксируется датчиком 1 О напряжения, который подает сигнал для срабатывания блока 11 регулирования напряжения. В результате происходит изменение коэффициента трансформации трансформаторов (в тяговой обмотке 6). При этом напряжение в тяговой сети стабилизируется независимо от нагрузки районной сети.Данная схема не требует дополнительного оборудования для резервного питания фидеров тяговой сети и районных потребителей. При выходе из строя одного из...

Номер патента: 958163

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Корленштейн, Лебедев, Стеценко, Фомин

МПК: B60P 1/02

Метки: портальное, средство, транспортное

...15 поступает в канал 46 делителя потока 16, а через канал 51 по магистрали 17 в канал 47 делителя потока 8.Из делителя потока 16 через канал 49 и обратный клапан 20 рабочая жидкость по магистрали 19 поступает в штоковую полость силового цилиндра 3, а через канал 52 и обратный клапан 22 по магистрали 21 - в штоковую полость силового цилиндра 4. Одновременно из делителя потока 18 через канал 50 и обратный клапан 24 рабочая жидкость поступает по магистрали 23 в штоковую полость силового цилиндра 5, а через канал 53 и обратный клапан 26 по магистрали 25 - в штоковую полость силового цилиндра 6.Происходит втягивание штоков силовых цилиндров 3 - 6 и подъем груза. При этом вытесняемая из поршневых полостей силовых цилиндров рабочая жидкость...

Номер патента: 958164

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвального, средства, транспортного

...бортам 2 жестко присоединены надставные торцовые борта 4, на которые с помощью шарниров 5 навешены откидные надставные боковые борта 6. Борта 4 снабжены стойками 7, на которых шарнирно установлены панели 8. Панели 8 при помощи шарниров 9 связаны тягами 10 через шарниры 11 с бортами 6.Кузов самосвального транспортного средства работает следующим образом.Для выгрузки из кузова легковесного груза предварительно открывают вручную один из основных боковых бортов 3 по стрелке А (см. фиг. 1), например, вправо и с помощью широко известных в практике ме958164 Раг, 1 ханизмов подъема грузов опрокидывают последний также вправо. При этом правый надставной боковой борт 6 начинает открываться, увлекая за собой тяги 10, соединенные с ним. Открывание...

Номер патента: 958165

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвального, средства, транспортного

...расположены корпуса втулок 8, внутри 1 О которых размещены тяги 9. Тяги 9 одними концами шарнирно связаны с механизмом открывания, например со штоком 10 силового цилиндра 11, установленного на платформе 1, а другими - с верхними частями надставных боковых бортов 12, в направляющих 13 которых расположены боковые панели 14. Панели 14 связаны с верхними частями бортов 12 пружинами растяжения 15.На нижних частях бортов 12 закреплены упоры 16, взаимодействующие с пальцами 17 2 о . панелей 14 для ограничения перемещения последних.Верхние части бортов .12 шарнирно связаны с нижними частями 18 бортов 12 посредством осей 19, которые на своих торцах снабжены жестко с ними связанными ры-чагами 20, которые с помощью шарниров 21 закреплены со...

Номер патента: 958166

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Глущенко, Мирза-Ахмедов, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: транспортная

...жестко закреплены зубчатые сектора 11, связанные между собой осями 12, которые расположены в опорной плите 13. Зубчатые сектора 11 находятся в зацеплении с другими зубчатыми секторами 14, установленными на концах тяг 15. Зубчатые сектора 14 также связаны осью 16, которая расположена в опорной плите 13. На противоположной стороне тяг 15 имеются опорные катки 17.Опорная плита 13 размещается под рамой 18 прицепа 19 в его поперечной плоскости.Транспортная система работает следующим образом.До сбора хлопка-сырца прицеп 19 подгоняют к хлопкоуборочной машине 1, при этом рычаги 9 и тяги 15 находятся в таком положении А, как это показано на фиг, 1. После этого хлопкоуборочная машина 1,5 двигаясь задним ходом, вводит опорную плиту 13 под раму 18...

Номер патента: 958167

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: транспортная

...на стойках 3, и сухари 11, связанные с одними плечами двуплечих рычагов12, причем последние закреплены на кронштейнах 5 шарнирами 13. Рычаги 12 выполнены подпружиненными пружинами 14 относительно кронштейнов 5 и установлены с возОможностью взаимодействия с откидными надставными боковыми бортами 15, шарнирноустановленными на П-образных рамках 16,навешенных на надставные торцовые борта17 транспортного средства 2. Между бортами 15 и рамками 16 установлены пружины 15растяжения 18.Транспортная система работает следуюш,им образом,Машина 1 с заполненным хлопком-сырцом бункером 6 подъезжает к транспортному2 Осредству 2, затем широко известными в технике способами подают давление в цилиндры 10. Штоки 9 цилиндров 10 выдвигаютсяи...

Номер патента: 958168

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Бувайло, Гафаров, Гостев, Королев

МПК: B60P 1/48

Метки: грузов, перевозки, средство, транспортное, штучных

...3, блоки 8 опоры 10, грузозахват 19, блоки 20 опоры 10 и прикреплен свободным концом к кронштейну 21 на стойке 4. Силовые цилиндры 22и 23 качания портала соединены шарнирами 24 и 25 со стойками 3 и 4 и шарнирами 26 и 27 - с кузовом транспортного средства.Для выравнивания транспортного средства при ведении погрузочно-разгрузочных ра 5 бот предусмотрены аутригерные опоры 28 и 29 а для укладки портала в транспортное положение предусмотрены кронштейны 30 и 3 с упругими подкладками, прикрепленные жестко к кузову 2. 1 ОПогрузка и разгрузка штучных, затаренных и контейнерных грузов 32 на транспортное средство производится следующим образом.Транспортное средство устанавливают на потрузочной площадке ближе к складируемому грузу, опускают...

Номер патента: 958169

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Воробец, Козловский, Пенцарский, Радченко

МПК: B60P 1/64

Метки: кузовом, средство, съемным, транспортное

...наконечники длявзаимодействия с указанными упорами.На фиг. 1 изображено транспортное средство со съемным кузовом, общий вид; нафиг. 2 - разрез в месте установки силовыхцилиндров механизма подъема,Транспортное средство со съемным кузовом состоит из кузова 1, снабженного откидными опорами 2, рамы 3 шасси с упругойподвеской. На раме установлены устройствафиксации 4 кузова поворотного типа и конические устройства центрирования 5, Надбалкой задней оси 6 на раме 3 шарнирнозакреплены силовые цилиндры 7, штоки которых снабжены полусферическими наконечниками 8, На балке оси 6 колес расположены упоры 9, с которыми взаимодействуютнаконечники 8 в вертикальном положениицилиндров 7. Корпуса цилиндров 7 связаныс рамой 3 оттяжными пружинами 10 и...

Номер патента: 958170

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Артамонов, Гуцелюк, Кувшинов, Орлов, Чмутов

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, погрузки

...на опорную 10 часть прицепа, а свешивающийся конец груза укладывают на опорную часть тягача.На чертеже изображено транспортноесредство, поясняющее предлагаемый способ погрузки.Погрузка грузов осуществляется следующим образом.Один конец А длинномерного груза (илипачки) гидроманипулятором 1 захватывается, переносится и укладывается со свесом в сторону тягача 2 на опорную балку 3 ко ника 4 по траектории А 1 - А 2. После этогогруз поворачивают, нажимая гидроманипулятором 1 на свешивающийся конец, вокруг балки 3 по траектории А - А при этом второй конец перемещается из места своего4 958170 Формула изобретения Составитель Техред А. Бойк Тираж 718 Государственного ам изобретений ва, Ж - 35, Ра Патент, г. УжгН. Веялкс едактор М. Бандурааказ...

Номер патента: 958171

Опубликовано: 15.09.1982

Автор: Величко

МПК: B60P 1/43, B60P 3/40

Метки: величко, грузов, длинномерных, конструкции, перевозки, средство, транспортное

...В средней части рамы 2 смонтированы две стойки 15, имеющие в верхней части направляющие элементы 16 для трособлочной системы, состоящей из основного 17 и четы 958171рех опускных тросов 18, на свободных концах 19 которых закреплены ползуны 9, перемещающиеся в полостях 8 покатов 6.Погрузку груза на транспортное средство осуществляют краном. После погрузки тросы 18 укладывают поверх погруженного груза 20, а их ползуны 9 заводят в полости 8 покатов 6. Затем лебедкой 11 натягивают тросы 18 так, чтобы груз удерживался в неподвижном состоянии и фиксируют натяжение механизмом 13.Натяжение тросов 18, огибающих сверху груз 20, удерживает их от падения с транспортного средства в случае обрыва страхующих тросов 5 и стоек 4.Разгрузку груза с...

Номер патента: 958172

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Бабайлов, Балезин, Волков

МПК: B60P 3/41, B60P 7/12

Метки: деревьев, обвязки, тракторе, трелевочном

...элемента 23.Устройство работает следующим образом,Выдвигают штоки гидроцилиндров 3 и 4и шток гидроцилиндра 6. При этом, соответственно, растягивается петля тяговоготроса 10, а коник 5 наклоняется вперед походу трактора. Деревья укладываются манипулятором 24 на основание коника 5. Затемобратным подъемом коника 5 в вертикаль оное положение петля набрасывается на комли деревьев. Вращением барабана лебедки12 деревья стягиваются тросом 10. Затемтрелевочный трактор транспортирует сформированный и увязанный пакет деревьев кместу разгрузки.25При невозможности преодолеть сложный участок дороги трактор может сброситьувязанный пакет деревьев, отъехать на другое место и лебедкой 12 подтрелевать пакети снова поднять на погрузочный щит...