Транспортная система

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспубликп 958167Опубликовано 15.09.82. Бюллетень 34Дата опубликования описания 25.09.82 пв делам лзобретений и аткрыткй(72) Авторы изобретения А. Д, Глущенко и Е. В. Сливинский Ташкентский ордена Трудового Красного Знамени и ститут инженеров железнодорожного транспорта(54) ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА 1Изобретение относится к безрельсовым транспортным средствам и может быть использовано в хлопководстве.Известна транспортная система, включающая хлопкоуборочную машину, содержащую раму со стойками, несущими вал с кронштейнами, на котором установлен бункер, и силовые цилиндры для опрокидывания бункера, корпуса которых закреплены на стойках, а штоки связаны с кронштейнами вала, и самосвальное транспортное средство, содержащее кузов, на платформе которого жестко закреплены основные торцовые борта и шарнирно - основные боковые борта, надставные торцовые борта и шарнирно навешенные на носледние рамки с откидными надставными боковыми бортами 1 .Недостатком этой системы является то, что при перегрузке хлопка из бункера хлопкоуборочной,машины часть хлопка падает на землю; кроме того, такая транспортная система конструктивно сложна и металлоемка.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик при одновременном упрощении конструкции и снижении металлоемкости транспортной системы. Цель достигается тем, что в транспортной системе откидные надставные боковые борта кузова самосвального транспортного средства выполнены подпружиненными относительно каркаса кузова, а на кронштейнах 5 вала поворота бункера хлопкоуборочной машины закреплены направляющие и подпружиненные двуплечие рычаги с возможностью взаимодействия одними плечами с откидными надставными боковыми бортами кузова самосвального транспортного средства, при этом другие плечи двуплечих рычагов и штоки силовых цилиндров закреплены в указанных направляющих с возможностью перемещения.На фиг. 1 изображена транспортная сис тема в транспортном положении; на фиг, 2 -то же, в момент перегрузки хлопка; на фиг. 3 - кронштейн вала поворота бункера хлопкоуборочной машины с закрепленными на нем деталями, взаимодействующими с откидным боковым надставным бортом самосвального транспортного средства.Транспортная система состоит из хлопкоуборочной машины 1 и самосвального транспортного средства 2. На машине 1 жестко закреплены опорные стойки 3, на которыхподвижно установлен вал 4 с жестко закрепленными на нем кронштейнами 5 и бункером6. На кронштейнах 5 закреплены направляющие 7, в которых подвижно размещены пальцы 8 штоков 9 силовых цилиндров 10, закрепленных на стойках 3, и сухари 11, связанные с одними плечами двуплечих рычагов12, причем последние закреплены на кронштейнах 5 шарнирами 13. Рычаги 12 выполнены подпружиненными пружинами 14 относительно кронштейнов 5 и установлены с возОможностью взаимодействия с откидными надставными боковыми бортами 15, шарнирноустановленными на П-образных рамках 16,навешенных на надставные торцовые борта17 транспортного средства 2. Между бортами 15 и рамками 16 установлены пружины 15растяжения 18.Транспортная система работает следуюш,им образом,Машина 1 с заполненным хлопком-сырцом бункером 6 подъезжает к транспортному2 Осредству 2, затем широко известными в технике способами подают давление в цилиндры 10. Штоки 9 цилиндров 10 выдвигаютсяи перемещают в направляющих 7 с помощьюпальцев 8 сухари 11, которые поворачиваютрычаги 12 относительно шарниров 13. Поворот рычагов 12 способствует входу их вовнутреннюю полость кузова транспортногосредства 2 и упиранию в верхнюю часть откидного надставного бокового борта 15, чтопозволяет ему открываться наружу, растягивая пружину 18, После того, как сухари 11достигнут крайнее положение в направляющих 7, растянув при этом пружину 14, начинается поворот бункера 6 совместно с валом4 относительно стоек 3. Поворот бункера 6способствует дальнейшему открыванию бор 35та 15, отклоняя его на еще больший угол.Такое отклонение борта 15 позволяет увеличить внутренний объем кузова средства 2,куда и высыпается весь находящийся в бункере 6 сырец. После выгрузки хлопка-сырца цилиндр 10 реверсируют, бункер 6 возвращается в исходное положение, а растянутая пружина 18 возвращает борт 15 в исходное положение, уплотняя одновременно находящийся в кузове сырец.Ожидаемый экономический эффект от использования парка транспортных систем составит в год около 14 млн. руб.Формула изобретенияТранспортная система, включающая хлопкоуборочную машину, содержащую раму со стойками, несущими вал с кронштейнами, на котором установлен бункер, и силовые цилиндры для опрокидывания бункера, корпуса которых закреплены на стойках, а штоки связаны с кронштейнами вала, и самосвальное транспортное средство, содержащее кузов, на платформе которого жестко закреплены основные торцовые борта и шарнирно - основные боковые борта, надставные торцовые борта,и шарнирно навешенные на последние рамки с откидными надставными боковыми бортами, отличающаяся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик при одновременном упрощении конструкции и снижении металлоемкости, откидные надставные боковые борта кузова самосвального транспортного средства выполнены подпружиненными относительно каркаса кузова, а на кронштейнах вала поворота бункера хлопкоуборочной машины закреплены направляющие и подпружиненные двуплечие рычаги с возможностью взаимодействия одними плечами с откидными надставными боковыми бортами кузова само- свального транспортного средства, при этом другие плечи двуплечих рычагов и штоки силовых цилиндров закреплены в указанных на. правляющих с возможностью перемещения.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР Мо 779110, кл. В 60 Р 1/28, 1978 (прототип).Сост а ТехрТира ИИПИ Государпо деламизо 35, Москва, Ж ППП Патент итель Т. ТерешА. Бойкас718 венного комитретений и отк35, Раушскаяг. Ужгород, ул инаКорректор А. ДзяткоПодписноеета СССРрытийнаб д, 4/5Проектная, 4