Патенты опубликованные 15.01.1981

Номер патента: 796039

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Барастов, Дроздов, Коваль

МПК: B62D 27/04

Метки: кабины, подвеска, трактора

...масштабе.Подвеска кабины 1 трактора состоит из связанных с остовом 2 переднихопор 3 и задних опор 4. Между каждойзадней опорой и кронштейнами 5 каркаса 6 кабины установлены амортизирующие упругие элементы 7.Кронштейны 8, соответствующие передним опорам крепления кабины,жестко связаны с каркасом кабины ивыполнены в виде скоб с вертикальнорасположенными,сторонами, направленными вниз. Передние опоры установлены свободным концом внутри этих скобс зазором относительно их сторон,В каждой из сторон скоб выполненыотверстия 9, а в передних опорах -отверстия 10, в котбрых установленкрепежный элемент. Последний выполнен в виде болта 11., расположенногос зазором относительно отверстий 10передних опор. Величина зазоров устансвки передних опор...

Номер патента: 796040

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Бялоцкий, Выборнов, Евграфов, Медведев, Моисеенко, Московкин, Тамручи, Туленинов

МПК: B62D 35/00

Метки: автопо-езда, обтекатель, полуприцепа

...и поводком 13 с головкой 14, установленным в отверстии 15 в стержне 11 (см. Фиг. 6). Поводок 13 прилегает к внутренней поверхности участка 8 кожуха, ЗО На конце поводка 13 с противоположной стороны относительно головки 14 закреплена дополнительная масса 16 (см, Фиг, 5). В боковинах 7 кожуха на уровне стержней 11 выполнены отвер стия 17 для прохождения головок 14 поводков, служащие для фиксации последних в промежуточном положении при монтахе обтекателя. В стенке 4 полуприцепа имеются круглые отверстия 18, в которые вставляются выступы 9 кожуха. К нижней части лобового участка кожуха прикреплена гибкая пластина 19, которая при установке обтекателя на стенку полуприцепа прилегает. к крыше кабины тягача 1, 45 Перед установкой обтекателя на...

Номер патента: 796041

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Кнышов, Крысин, Фишман

МПК: B62D 49/08

Метки: трактор

...показан трактор, вид сбоку; на фиг. 2 - вид А на фиг.1. Противовес 1, смонтированный на раме 2, выполнен из ряда одинаковых балластных пластин 3 Г-образной формы с длинным 4 и коротким 5 плечами. Противовес 1 крепится к раме 2 с помощью переднего кронштейна 6, выполненного в виде уголка с горизонтальной полкой 7, и заднего кронштейна 8, выполненного в виде скобы, подвешенной к раме 2 и снабженной отверстиями 9, в которых устанавливается поперечный стержень 10, фиксирующий балластные пластины 3 от выпадания посредством выполненных в них отверстий 11. Стержень 10 фиксируется шайбой 12 и шплинтом 13. Для защиты картера 14 двигателя длинное плечо 4 балластных пластин 3 расположено горизонтально под рамой 2, Короткое плечо 5 балластных...

Номер патента: 796042

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Крышень, Шнеерсон

МПК: B62D 53/08

Метки: колесполуприцепа, поворота

...шкворне 2, между его верхней и нижней шарнирными опорами. Верхней шарнирной опорой служит поперечная балка 3, неподвижно установленная и закрепленная на верхних полках лонкеро нов 4 рамы полуприцепа. Нижней опорой шкворня 2 служит бобышка 5, жестко закрепленная на плите наката б полуприцепа. В теле копира 1 выполнена канавка, взаимодействующая с роликом 7, шарнирно установленным на рычаге 8. Один конец рычага 8 установлен поворотно на оси 9 кронштейна, жестко закрепленного нараме полуприцепа, а второй соединенпри помощи тяг, рычагов и канатов суправляемьпми колесами (не показано),К нижней части шкворня закрепленхвостовик 10. Верхняя часть шкворня2 закрывается крышкой 11.Устройство устанавливается междулонжеронами 4 рамы и...

Номер патента: 796043

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Банников, Вержбицкий, Голубов, Крестовников, Ридер, Романченко, Савельев, Шатилов

МПК: B62D 55/00

Метки: гусенивная

...плите 13 шарйирно установлен через шкворень 9 вертикальный цилиндр 14 с верхним основанием 15, выполненным вогнутым. Шкворень 9 закреплен гайкой 16. Промежуточная опора 11 содержит установленный в подшипниках 17 вал 18. На опорно-поворотное устройство 8 рама опирает ся поворотной плитой 13 со ступицей 19, которая для переднего опорно-поворотного устройства 8 на участке между кронштейнами 20 крепления рамы к поворотной плите 13 выполнена выпук О лой в сторону гусеничных тележек 3 и 4, образуя вокруг шкворня 9 чашу, закрытую крышкой 21, которая препятствует попаданию грязи и влаги в зону шкворня 19 и гайки 16. Кронштей ны 20 прилегают к внешней поверхности 22 вертикальных стенок 23 лонжеронов 2 рамы гусеничной машины, имеют...

Номер патента: 796044

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Пахомов, Черяпин

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, других, средств, тракторови, транспортных, цепи, шарнир

...траков, подвергаются10 двухстороннему износу, что приводит к скалыванию их концов и ускоренному износу.Известен также шарнир гусеничной цепи, содержащий палец, расположенный в наружных проушинах трака 15 и, по меньшей мере, в одной внутренней проушине соответствующих смежных траков, втулку, напрессованную на палец, уплотнительные шайбы и тарельчатые пружины, установленные 20 между торцами втулки и наружных проушин трака 2.Такая конструкция дает значительное повышение износоустойчивости,Цель изобретения - предотвращение двухстороннего износа концов втулки и повышение износоустойчивости,Поставленная цель достигается тем, что палец выполнен с головкой на одном конце, а на другой его ко нце установлена дополнительная втулка, причем высоты...

Номер патента: 796045

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Бочаров, Буслаев, Веселов, Охлучин, Рукавишников, Семенов

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеницы, пневмотрак, транспортногосредства

...пневмобаллон имеет. форму параллелепипеда и выполнен с полостями,имеющими форму двух пересекающихсяусеченных конусов с общим малым основанием, лежащим в плоскости симметрии трака, а на его опорной поверхности выполнены выемки, имеющие форму участков конических поверхностейусеченных конусов с общим малым,основанием, лежащим в указанной плоскости,На фиг, 1 показана пневмогусеница, на фиг. 2 - пневмобаллон.Пневматическая гусеница состоитиз нескольких параллельных рядовпневмотраков 1 связанных соединительными элементами, выполненными в виде пальцев 2, направляющихгребней 3 и соединительных цевоК 4. Пневмобаллон имеет беговой пояс 5 и тело б, обеспечивающее работу трака без жесткого контакта с полотном дороги. Замена деформации...

Номер патента: 796046

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Брянский, Гесс, Ермилин

МПК: B62D 63/00

Метки: средства, транспортного, шасси

...гибкой связью, один конец которой Прикреплен к упругому элементу, установленному на подрессоренной массе,15 а другой закреплен на одном из рычагов подвески, причем шарниркрепления этого рычага к подрессоренной массе расположен между креплениями рычага к гибкой связи и к20 вертикальной стойке.На чертеже представлено шасситранспортного средства, общий вид,Шасси транспортного средства содержит верхний рычаг 1 подвески,вертикальную стойку 2, кинематически связанную с неподрессоренноймассой З,шасси транспортного средства, нижний рычаг 4, упругий элемент 5, установленный на подрессо 30 ренной массе 6, и гибкую связь 7,МЕ рФф3 796046связывающую упругий элемент 5 с од-ним из рычагов, например с нижнимрычагом подвески. При относительном...

Номер патента: 796047

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Евсинейкин, Лосик, Шкрыль

МПК: B63B 1/00

Метки: плавучее, средство

...кинематически связанный валоприводом с приводным двигателем 1.Недостаток судна заключается в низкой маневренности судна и повышенном шуме.Цель изобретения - повышение маневренности судна и уменьшение шума.Цель достигается тем, что движитель выполнен в. виде парных роторов, 1 вертикально установленных в подднищевом канале и расположенных симмет рично продольной осевой плоскости судна.На фиг. 1 схематически изображено 2 О предлагаемое судно, вид сбоку, на фиг. 2 - то же, вид снизу, на фиг.3- вид А на фиг. 1.Предлагаемое средство содержит корпус 1 с подднищевым каналом Б; в котором установлен движитель, выполненный в виде парных роторов 2 и 3, вертикально установленных в подднищевом канале, при этом роторы размещены симметрично...

Номер патента: 796048

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Богданов

МПК: B63B 1/06

Метки: корпуса, носовая, оконечность, судна

...свид-ву6 (21) 2339596/27-11 ки йо нженеров водного транспорта разрез А-А на фиг. 2; на фнг. 5 разрез Б-Б на фиг. 2.Предлагаемая носовая оконечность . содержит бак 1, палубу 2 бака, выступающую вперед за форштевень 3, приваренную по периметру палубы экрани" рующую отраженные корпусом волны полосу 4, подкрепленную вертикальными кницами 5, уплотняющие плиты 6 по бортам, расположенный вдоль борта бака 1 канал 7 между главной палубой и палубой 2, ограниченный по ширине продольной переборкой 8 бака 1 и переходящий в надпалубный канал 9, размещенный между комингсом 10 трюма и фальшбортом 11, снабженным окнами 12 для стока воды за борт. Канал 7 имеет в передней части скос 13 главной палубы 14, выполненный под углом 30-40 о к.плоскости...

Номер патента: 796049

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Лисняк, Менчиц

МПК: B63B 1/18

Метки: двойным, днищем, корпус, судна

...7 связан .с днищем 8корпуса судна.В передней части корпуса судна 15 встроены воздухозаборные каналы 9 свходными отверстиями сз, прн этом каналы 9 связаны с полостью о редана.Днище 8 судна выполнено двойным 20 с перфорированной внешней. стенкой 10,а полость б редана и полость Ф двойного днища связаны между собой, причем в полости 3 и канале 9 установлены клапаны соответственно 11 и 12.25 Корпус судна эксплуатируется следующим образом.При движении судна в условиях волнения водной .поверхности при ударевстречной волны о короб 2 редана 1 30 происходит изменение объема полосИсточники информации,принятые во внимание при экспертизеФормула изобретения 1. Патент ВеликобританииКорпус сУдна с двойным днищем, со- рр Р 1140846, кл. В 7 А,...

Номер патента: 796050

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Курылев

МПК: B63B 1/40

Метки: наделка, носовая, судовая

...плоскости2 судна 3 и жестко связана с корпусом судна, при этом Форштевень 4частично расположен внутри пластинчатой стойки 1, Стойка 1 выполненав плане с выпуклыми наружу боковымй стенками 5 и 6, симметричнымиотносительно диаметральной плоскос ти 2 с прямолинейными образующими 7.Вкачестве второго варианта наделки предложено наделку также выполнять в виде пластинчатой стойки 8 с 20 выпуклыми наружу боковыми стенками 9 и10, симметричными относительно диаметральной плоскости 11, при этомпрямолинейные образующие 12 и 13наклонены к диаметральной плоскости11 судна под углом сС = 2-12 О. В обоих вариантах наделка 1 сопрягается с корпусом судна 3 с помощьюзаливов 14, обеспечивающих плавное 30 обтекание конструкции в целом,796050 Фиг....

Номер патента: 796051

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Порхунов

МПК: B63B 5/04

Метки: ограничитель, подъемныхустройств, скорости

...подъемныхустройств содержит корпус 1 с зубьями 2, собачки 3, которые шарнирнона оси 4 закреплены на канатоведущем шкиве 5, Каждая собачка 3 имеет закрепленную на ней одним концомпружину б. Этот конец пружины б закреплен на расстоянии Г от оси 4крепления собачки 3.159 шкива 5. Звенья 7 шарнирно связаны с собачками 3 и кольцом 8.Устройство работает следующим образом.Канатоведущий шкив 5 вращается синхронно со скоростью перемещения объекта (например, кабины лифта)При номинальной скорости движения собачки 3 удерживаются силой натяжения пружин б в неподвижном состоянииПри превышении номинальной скорости движения вплоть до предельно-допустимой, собачки 3 также удерживаются силой натяжения пружин б,но могут значительно отклоняться под...

Номер патента: 796052

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Гащенко

МПК: B63B 7/04

Метки: лодка, разборная

...13 и 14. Прокладка 7 сужается к днищу под углом а, а прокладка 8 к днищу расширяется под тем же углом , что обеспечивает сложенному из двух клиновидных прокладок пакету плоскопараллельные стороны. Это обеспечивает установку килевых линий секций 4 и 5, а также секций 3 и б в основной плоскости для создания глиссирующих обводов днища корпуса лодки. Клиновидные .прокладки 7 и 8 обеспечивают герметичность стыков секций и изготавливаются из эластичного пенопласта или резины Прокладки могут изготавливаться также из фанеры или твердого пенопласта с обкладкой сторон мягкой резиной.Фланцы секций 9 и 10 и прокладки 7 и 8 стягиваются между собой болтами 15 и гайками 16. Под головки болтов и металлические шайбы 17 проложены резиновые шайбы 18 для...

Номер патента: 796053

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Гинзбург, Гунин, Яковлев

МПК: B63B 9/00

Метки: двухстеннымибортами, надстройка, неф-теналивного, палубы, ремонтная, судна

...фиг, 3 - сечение Б-Б на фиг. 1. Описываемая надстройка содержиткоробчатообразные балки 1 н 2, установленные продольно судну 3 покраям палубы 4.Каждая из балок выполнена с вертикальными стенками 5 и б, расположенными над стенками 7 и 8 двухстенных бортов,Вертикальные стенки 5 и б. скреплены горизонтальной полкой 9, приэтом внутри коробчатообразных балок установлен внутренний набор, содержащий продольные 10 и поперечные11 элементы. В стенках б имеются15 шпигантные отверстия 12.Надстройка снабжена также поперечными косынками 13, прикрепленными к стенкам б коробчатообразныхбалок.20 Надстройка используется следующим образом.При замене листов палубы нефтеналивного судна для того, чтобы сохранить конструктивные размеры судна по бортам, на...

Номер патента: 796054

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Мамонов

МПК: B63B 9/00

Метки: крупнотон-нажного, монтажное, судна

...Закладное кольцо 34 выполнено иэ трех частей и заведено в кольцевой паз вала 2, фиксируя гидродвигатель от осевого смещения. В корпус домкрата 30 заведен поршень 36 со штоком 37, имеющим шпанку 38, свободно скользящую по пазу крышки 39, закрепленной болтами 40 к корпусу домкрата 30. Кормовым концом шток 37 ввернут в резьбовую муфту 41, закрепленную на болте 42 штифтом 43. Болт 42 свободно заведен в отверстие обтекателя 5 и уплотнен резиновым кольцом 44, В обтекателе 5 закреплены пружины 45.Масло подведено к гидродвигателю 21 по трубам 46 и 47, а к домкрату 30 - по трубам 48 и 49 и каналам 50 и 51, в резьбу гайки 3 - по трубе 52 и каналу 53, в ступицу - по трубе 54 и каналу 55. Трубы проведены внутри вала 2 и соединены с насосом...

Номер патента: 796055

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Безжонов, Гржебин, Кононов, Косорученко, Криводедов, Потапов, Феленковский

МПК: B63B 9/06

Метки: крупноблочного, сооружений, строительстваплавучих

...блоках. Цель изобретения - уменьшение тру доемкости подгоночных работ.Поставленная цель достигается тем, что в пристыковываемых блоках в районе монтажного стыка устанавливают фальшпереборки и соединяют набор и обшивку соседних блоков между собой в монолитную конструкцию сооружения, после чего фальшпереборки удаляют. Сущность предлагаемого способа состоит в том, что в пристыковываемых блоках морского сооружения в районе монтажного стыка устанавливают фальшпереборки, изготовленные по разметке идентично переборкам соседнего блока. Затем соединяют набор и обшивку соседних блоков между собой в монолитную конструкцию сооружения, после чего фальшпереборки удаляют. Способ крупноблочного строительства плавучих сооружений, состоящий в...

Номер патента: 796056

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Алукаев, Будруев, Канаев, Куприянов, Савватеев, Федоров, Чернигин

МПК: B63B 9/06

Метки: изсекций, корпуса, осуще-ствления, сборки, судна

...по пазам, а затем - по стыкам,Устройство для осуществления спо соба включает центральный ряд постелей 3, боковые ряды постелей 4, направляющие 5 и б снабжено механизмами 7 перемещения и прижимами 8. Постели 3 и 4 состоят из стоек 9, сое диненных между собой балками 10. Кроме того, постели имеют лекала 11, направляющие рейки 12, установленные в направляющих 5 с возможностью перемещения в поперечном направлении, а направляющие 5 жестко закреплены на подвижных рамах 13, имеющих направляющие рейки 14, в свою очередь установленных в направляющих б с возможностью продольного перемещения. Направляющие б закреплены на общей раме 15, на которой и на подвижных рамах 13 установлены кронштейны 16, причем на осях 17 установлены откидные...

Номер патента: 796057

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Жуков

МПК: B63B 13/00

Метки: осушения, судов, трюмовбескомандных

...3, сливной патрубок 4 с невоэвратнозапорным клапаном 5 и воздушную трубу б с клапаном 7.Устройство работает следующим образом.Резервуар 1 связан с забортным пространством, поэтому при открытом клапане 7 уровень воды в этом резервуаре всегда соответствует осадке судна. При разгрузке осадка судна уменьшается и за счет опускания столба жидкости в резервуаре 1 и резервуаре 2, соединенных между собой воздушной трубой 6, создается разрежение, эа счет которого по приемному трубопроводу 3 в резервуар 2 поступает скопившаяся в трюме вода. По окончанию разгрузки судна резервуар 2 оказывается выше ватерлинии судна796057 терлинии, а патрубок приемного трубопровода смонтирован ниже ватерлинии судна порожнем, о т л и ч а -ю щ е е с я тем, что, с...

Номер патента: 796058

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Братко, Володин, Глянцев, Ермолаев-Маковский, Подволоцкий, Попов, Соколов, Ширяев

МПК: B63B 13/00

Метки: колодцевна, осушения, про-цессом, сточных, судне

...вхо О дом элемента ЗАПРЕТ 20.Устройство работает следующим образом.Дистанционное включение и выключение насоса 1,открытие и закрытиедистанционно управляемого затвора19 осуществляется установкой трехпозиционного переключателя 4 в положение "Пуск"и "Стоп"соответственно,выходные сигналы с которого, проходячерез элементы ИЛИ 3 и 14, йоступают 3 О на входы магнитного пускателя 2 и исполнительного механизма затвора 19.Запуск насоса может осуществляться и автоматически от сигнализаторов7 или 8 верхнего уровня через,эле мент ИЛИ 6. Если к насосу подключенабольшая емкость, осушение которойосуществляется за несколько часов, и,кроме того, в ней могут содержатьсянефть или нефтепродукты, то в нееустанавливается уровнемер 30, Передзапуском...

Номер патента: 796059

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Жуков

МПК: B63B 21/50

Метки: свайно-якорное

...устройство с противо 1 О весом 8 размещено в корпусе судна сосваей 1 посредством гибкой связи 9.Свая выполнена по Форме диаметрального батокса судна и закреплена внадводной части корпуса судна, Пло 15 щадь и угол крыла 2 подобраны так,чтобы при движении судна вперед свая1 поднималась, а противовес 8 опускался,Устройство работает следующим об 20 разом.При постановке судна на якорьдостаточно отбросить собачку 7, врезультате чего свая опускается нагрунт, поворачивая барабан 5 с храповым колесом 6 и поднимая противовес 8. По окончании процесса установки сваи собачка 7 вводитсяв зацепление с храповым колесом 6,Фиксируя сваю в рабочем положении.30 Для съемки судна с якорной стоянки796059 Составитель Т, СнегиреваРедактор А. Гук Тех ед...

Номер патента: 796060

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Бородицкий, Вольвач, Ивахнов, Шуркина

МПК: B63B 29/02

Метки: каюта, судовая

...каркас 1 эашивки с нижними жесткими кронштейнами 2, Каркас 1 зашивки посредством гибких расчалок 3, прикрепленных к кронштейнам 2, подвешен к каркасу 4 судового я) корпуса, выполненного с вертикальными стенками 5 и б, На стенках 5 и б уста" новлены ограничители 7, в которые заведены расчалки 3. В каждой из расчалок встроен регулятор 8 длины расчалки.Каюта работает следующим образом.При качке судна и работе судовых механизмов вибрация корпуса, распро страняемая каркасом 4, доходит до расчалок 3. Непосредственно жесткого соединения каркасов 1 и 4 не имеется, При наклоне основного каркаса 4 подве" шенная на расчалках 3 каюта также немного наклоняется до момента взаимодействия соответствующей расчалки с с ограничителями, при этом...

Номер патента: 796061

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Видин, Мамченко, Мильто, Ткаченко, Фалеев, Царинников

МПК: B63B 29/02

Метки: блок-модулясудового, монтажное, основанием, помещения, соединение

...например иэуглового, профиля. Стаканы 2 заполне ны пластмассой 9 холодного отверждения.На раме б помимо стаканов 2 установлены также втулки 10, связанныештырями 11, прикрепленными к блок модулю 3. Каждая.иэ втулок 10 выполнена с центрирующим конусом 12.Монтажное соединение выполняютследующим образом.При изготовлении блок-модуля 3 30 к его раме 5 прикрепляют стаканы 1затем предварительно спаривают раму 5 с рамой 6 и прикрепляют к раме б стаканы 2. Одновременно прикрепляют втулки 10 и штыри 11 для центрирования блок-модуля.Перед монтажом на судне блок-модуля 3 к основанию 8 (палубе) приваривают фундаменты 7 для обеспечения строго горизонтальной опорной поверхности, не зависящей от местных неровностей настила основания 8. К...

Номер патента: 796062

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Белавин, Пискарева

МПК: B63B 35/12

Метки: ледовго, плавания, судно

...стойки 3 на оси 5 и прикрепленного к оконечности б подводной части корпуса под режущим узлом, выполненным в виде наклонного ледокольного штевня 7. Привод 8 перемещения служит для вывода рычага 4 иэ обтекаемой подводной части 1 корпуса в рабочее положение вверх до соприкосновения со льдом 9Свободный заостренный конец 10 рычага 4, соприкасающийся со льдом, служит для надреэания нижней поверхности льда.Судно производит разрушение льда следующим образом.При подходе ко льду 9 рычаг 4 выводится в рабочее положение путем поворота вокруг оси 5 приводом 8 пере" мещения до соприкосновения свободного заостренного конца 10 рычага 4 с подводной поверхностью льда. Дальнейшее продвижение судна, сопровождаемое подрезом нижней поверхности льда...

Номер патента: 796063

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Смирнов

МПК: B63B 35/38

Метки: плаву-честей, соединения

...а соответствующие пазыпалуб6. Соединение обеспечено, плав Формула изобретения оставитель М.Виногрехред Ж. Кастелевич о Редактор А.ГУ ектор Е. Пап/28 Тираж 498ВНИИПИ Государственногопо делам изобретений и 113035, Москва,%-35, Раушс Эаказ 9581 Подписиомитета СССРоткрытийая наб., д. 4/5 лиал ПППфПатент", г. Ужгород роектная,Устройство для соединения плавучесей, содержащее палубные и днищевые соединительные элементы, выполненные в виде кронштейнов Г-образной формы, причем палубные кронштейны ены опорным узлом, о т л и ч а юс ятем, что, с целью повышеадежности в работе, каждый стоый узел содержит подпружиненныйц со штифтом, смонтированный надным кронштейном на одной изучестей, и выполненный на другойплавучести паз для сопряжения с указанным...

Номер патента: 796064

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Гилев, Животовский

МПК: B63B 35/42

Метки: плавучее, средство, судов, транспор-тировки

...а другой - к звеньям понтонного шарнирно-рычажных параллелограммов.Вертикальные звенья 8 опорныхшарнирно-рычажных параллелограммовсистемы рычагов 4,5,6 и 7 прикреплены к борту каждого иэ надводныхпонтонов 2 и 3, обращенному в сторону противоположную грузовому транспортному понтону 1, при этом каждаяиэ систем рычагов размещена в плоскости торцов надводных понтонов,направляющие 26 прикреплены к торцамнадводных понтоновТранспортныйп 1 предназначен для поставновки на него судна 31.Устройство работает следующимобразом.При балластировке грузового транспортного понтона 1 последний погружается и воздействует на каждую изсистем рычагов 4,5,6 и 7, связанныхс надводными понтонами 2,3.При погружении в воду грузовойтранспортный понтон 1...

Номер патента: 796065

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Берхин, Великосельский, Криводедов, Кузьменко, Сорока, Чантурия

МПК: B63B 35/44

Метки: морских, плавучая, сооружений, строитель-ctba

...4 разъемно так, что использовав весь рабочий ход плунжера 11 домкрата 5 упор б снимается с направляющей 4 и переставляется на новую позицию. Так происходит до тех пор пока колонна 2 не встает на свое штатное место.По окончании установки верхней платформы 3 установка выводится из 10 дока 12, С помощью домкратов 5 корпуса 1 передвигаются на свое штатное место до совмещения их осей и в этом положении после проверки центровки стабилизирующие колонны жестко прикрепляются к комингсам 8.Для уменьшения трения при передвижке корпусов на свое штатное место между кронштейнами 7.и поверхностью скольжения направляющих 4 устанавливаются антифрикционные прокладки 10. По окончании прикрепления стабилизирующих колонн 2 к комингсам 8 все...

Номер патента: 796066

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Богуславский, Божко, Гаджиев, Карабанов, Крайтор, Черников

МПК: B63B 39/00

Метки: двухкорпусных, длянесамоходных, стабилизирующее, судов

...формы, обладающих плавучестью, скрепленных с горизонтальными стабилизаторами 2, также обтекаемой формы и обладающих плавучестью. Вертикальные и горизонтальные стабилизаторы крепятся к горизонтальным распорным поперечным балкам 3, закрепляемым в надводной части между корпусами в корме судна так, чтобы устройство находилось ниже ватерлинии.Стабилизирующее устройство работает следующим образом.Во время буксировки судна поток воды между корпусами, обладающий повышенной скоростью по сравнению с наружными потоками и завихрениями за счет сжатия его корпусами, встречает на своем пути в кормовой части судна своеобразную решетку, образованную вертикальными и горизонтальными стабилизаторами обтокамой форма, выпрямляется и эа счет...

Номер патента: 796067

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Благовидов, Гриценко

МПК: B63B 39/00

Метки: заякоренного, массы, основнойплоскости, относительно, плавучегосооружения, статическогомомента

...массы относительноасно н.;и плоскости;2, - статический момент водоизп имещення порожнем, известный из опыта кренования;Р Е - статический момент балласта в понтонах;Ь-Ь, - Р)2,- статический момент остальных статей нагрузкиЬ - ПОЛНОЕ ВОДОИЗМЕЩЕННЕ,СООТВЕТСТВУЮЩЕЕ ПОСТОЯНной зксплуатационнойосадке; 402," - аппликаты центра тяжестибатьчаста в понтонах изапасов в верхнем корпусепринятые в своем среднемзначении, 45 В действительности же в процессе бурения платформа является заякоренной и испытывает нагрузки 7 от натяже-ния якорных цепей, удерживающих ее на точке бурения, которое может не соответствовать своему первоначально заданному значению вследствие изменения внешних нагрузокза счет чего изменяется и госадка сооружения.Поэтому в...

Номер патента: 796068

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Кузнецов, Юхнин

МПК: B63B 39/06

Метки: качки, успокоитель

...связанным . и 1 ииодом поворота и пером руля,при этом пустотелый ьаллер жестко,закреплен в корпусе судна и связан спером руля поворотно.На фиг. 1 изображен успокоителькачки, общий вид; на фиг. 2 - разрезпо оси баллера руля; на фиг. 3привод поворота руля, вид сверху.сируется стопором 14 известной конструкции.Размещение подшипников 3 и 4 в пере 2 руля позволяет опоры 7 и 8 баллера изгиба устанавливать на близком расстоянии друг от друга. Это расстояние определяется только прочностью корпусных конструкций в этом районе и .может быть выбрано равным асстоянию от наружной обшивки до торого дна. Это позволяет свести до минймума объемы занимаемых уснокойтелем помещений.Реакции, возникающие на подшипниках 3 и 4, установленных в пере 2 руля,...