Патенты опубликованные 15.01.1981

Номер патента: 796008

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Передера, Скороходов, Стригун

МПК: B60L 15/20

Метки: поездом

...блок 21 контроля 20 эффективности служебного торможения, фронтовой контакт 8 главного электрического реле и тыловые контакты 3,7.4 и 18.4 реле 17 и 18 контроля скорости.По мере снижения скорости, если контрол- И лер машиниста находится в нулевом или тормозном положениях, сначала получит питание реле 6 стоянки поезда через последовательно соединенные тыловой контакт 23.2 реле 23 ходового режима, фронто. Зо вой контакт 5.1 реле 5 выбега илифронтовой контакт 4,1 реле 4 тормозного режима, тыловые контакты 9 - 13 реле контроля фактической скорости и фронтовой контакт 15 реле контроля фактической минимальной скорости, а после этого - реле 24 дотормаживания через последовательно соединенные тыловой контакт 23.2 реле 23 ходового режима...

Номер патента: 796009

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Асцатуров, Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: легковесногогруза, перевозки, самосвальное, сред-ctbo, транспортное

...средство снабжено подпружиненными щитками, закрепленными на внутренней поверхности стенки кузова со стороны разгрузки для прикрывания упомянутых прорезей.На фиг. 1. изображено самосвальное транспортное средство в транспортном положении; на фиг. 2 - то же, во время разгрузки, на фиг. 3 - вид А на фиг. 1.Самосвальное транспортное средство для.перевозки легковесного груза состоит3 79600из рамы 1, на которой шарнирно закреплен кузов 2. На оси 3 поворота кузова 2 закреплены рычаги 4 Ь -образной формы, .которые приводятся в действие силовыми цилиндрами 5, закрепленными на раме 1.,К рычагам 4 шарнирно закреплена уплотнительная лопасть 6, которая может быть введена в транспортную емкость 7. В стенке 8 кузова 2 на шарнирах 9 эакреп лены...

Номер патента: 796010

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Асцатуров, Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, легковесныхгрузов, перевозки, самосвальный, транспортногосредства

...положение, как это показано на фиг.1, Транспортное средство опять готово к приему хлопка- сырца. з 79601при этом гибкие тяги одними койцами связаны с панелями крыши, а другими - спротивовесами.На фиг,1 изображен кузов транспортного средства с открытыми панелями .крьппирФвид с торца,на фиг, 2 - то же, вид сбоку;на фиг. 3 - кузов транспортного средствас закрытыми панелями крыши, вид с торца,, Кузов содержит платформу 1, котораяразмещается на раме 2 транспортногосредства, К основанию платформы 1 жестко присоединены основные торцовые борта 3 и шарнирно-основные борта 4, Наосновных торцовых бортах 3 неподвижнорасположены торцовые подставные борта5, в верхней части которых установленышарниры 6. На шарнирах 6 навешены боковые борта 7, на...

Номер патента: 796011

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Романов

МПК: B60P 1/40

Метки: загрузки

...передачами 38 и 39, аакрепленные на рамах 40 и 41, которые прикреплены к нижним стенкам 11 и 12 пирамидального бункера (фиг.4 и 5), Приводы аа;руаочных патрубков 30 и 31 имеют лопастные гидромоторы 32 и 33 с ао 5 лотниковыми механизмами 34 и 35, позволяющими осуществить воавратно-вращательное движение и закрепленными на концах шнековых конвейеров 4 и 5, Гидравлифческий привод опрокидывающего устройстватранспортного средства, например автомобиля-самосвала и закрепленного на нембункера 3, состоит иа коробки 42 отбора мощности, гидронасоса 43, аолотннкового двухсекционного четырехпоаиционного распределителя 44, трубопроводов45-50 высокого давления и трубопроводов51-56 низкого давления, фильтра 57, редукционного клапана 58, бака 59...

Номер патента: 796012

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Дадабаев, Лаптев, Слисков, Шель

МПК: B60P 3/10

Метки: пере-возки, средство, судов, транспортное

...особой поперечными балками 5, Рама 1 снабжена салазками 6, переходящими в цельнометвллические опоры 7, с помощью которых несущая рама подвешивается к тележкам. Основания салазок 6 выполнены скошенными, причем вершины углов скосов направлены к опо-рам: 7. Йпя устойчивой посадки и равномерной опоры судна на несущей раме установлены склизы 8, отбойные брусья 9 и кильблоки 10. В пролетах ферм на нижних поясах шарнирно закреплены твлрепы 11, служащие для натяжки канатов 12, которыми крепят судно к раме. Крепящие судно канаты пропущены через отверстия 13, расположенные на верхних поясах ферм.Устройство работает следующим обраПля транспортировки судно затаскивают 25 или с помощью крана устанавливают на раму и крепят. Подкатывают тележки и...

Номер патента: 796013

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Бойцевский, Казанцев, Калякин, Ливанов

МПК: B60P 3/41

Метки: бесчокерной, трелевкилеса

...из самоходного шасси 1, . на котором смонтировано трелевочное оборудование,включающее подвижную арку 2, стрелку3 н канат 4, один конец которого закрепляется на подвижной арке 2.,Палее канат4 проходит через блок 5, установленныйна раме самоходного шасси 1, блок 6,установленный на арке 2, направляющийролик 7 арки и крепится вторым концомна захвате 8, который шарнирно подвешенО 13 3796на стреле 3, Стрела 3 и арка 2 поворачиваются посредством гидроцнлиндров 9и 10,Машина работает следующим образом,Когда необходимо подобрать пачку леса,наклоняются арка 2 и стрела Э. При етомрасстояние между блоками 5 и 6 в положении 1 значительно сокращается истановится минимальным по сравнению срасстоянием между ними в положении Ц.Следовательно, канат 4...

Номер патента: 796014

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Собенников

МПК: B60P 7/10

Метки: грузов, крупно-габаритных, перевозки, полуприцеп

...- разрез А-А на фиг.1,Поауприцеп содержит платформу 1,ферму 2, опорная поверхность которойразмещена под углом 39-5 д к платформе, и рабочую площадку 3. Последняявыполнена Г-образной формы, горизонтальными шарнирами 4 связана с нижнейчастью фермы и снабжена механизмомподъема, выполненным в виде гидроцилиндра 5, соединенным .с фермой и рабочей площадкой,3 7Площадка 3 снабжена также выдвижными опорами 6, закрепленными на ееопорной поверхности 7, и фиксаторами8 положения относительно фермы 2.Последняя снабжена затяжками 9 дляфиксации изделий на площадке и фиксацииплощадки относительно фермы. Фиксаторы8 выполнены в виде кронштейнов 10,взаимодействующих с пальцами 11 пло-,щадки 3.Устройство работает следующим образом,На месте погрузки...

Номер патента: 796015

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Волгин, Мелихов, Семенов

МПК: B60P 7/10

Метки: грузана, крепления, платформе, средства, транспортного

...растяжек.На фиг;1 изображено устройство, общий вид в плане; на фиг.2 - вид А на фиг. 1. Устройство для крепления груза 1 на платформе 2 транспортного средства содержит угловые кронштейны 3 цилиндрической формы с жестко закрепленными на их концах проушинами 4, растяжкк 5, которые одними концами прикреплены к проушинам 4, а другими - к платформе 2 транспортного средства, натяжное приспособление 6 для осу дествления натяжения растяжек 5 и связку 7, соеаи796015 1 О 3няющую угловые кронштейны 3 между собой.Устройство работает следующим образом.Угловые кронштейны 3 размещают на углах груза 1, расположенных на одной диагонали, затем с помощью натяжного приспособления 6 натягивают растяжки 5, которые, взаимодействуя с проушинами 4...

Номер патента: 796016

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Алексеев

МПК: B60S 1/10

Метки: пневматический, привод, средства, стеклоочис-тителя, транспортного

...18, соединяюшие полости 8 и 12 распределителя с соответствующими полостями рабочего цилиндра.В корпусе распределителя выполнен также канал 19 для сообщения полости 10с источником. сжатого воздуха (краномуправления). В распределителе установ. лен подпружиненный управляющий золотник 20, снабженный большим 21 и малым22 уплотнительными кольцами, при этомсверление под управляющий золотник выполнено ступенчатым и оборудовано обратным клапаном. В полости 23 ступени большего диаметра указанного сверлеиия выполнена расточка, диаметр которойболыде диаметра уплотнительного коль-ца 21. Обратный клапан образован указанным кольцом 21 и фаской расточки. Расстояние между центрами уплотнительных колец управляющего золотника 20 превышает длину ступени...

Номер патента: 796017

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Новиков, Русанов, Хомяков, Шаргин, Шашуков

МПК: B60S 5/00, B66C 23/78

Метки: качающаяся, опора, стационарная

...вагонов на опоры эа счет исключения ручных операций установки опор в рабочее положение и их фиксации вэтом положении улучшение условий безопасности труда эа счет исключения ручных работ, производимых в опасной зонепод вагоном, находящимся на подъемномустройстве. Формула изобретения Стационарная качающаяся опора, со держащая закрепленную на основании по-, лую колонну, на которой посредством осизакреплена стойка, снабженная фиксатором рабочего положения и кронштейном для установки груза, смонтированным в верхней части стойки, о т л и ч а ю ш а яс я тем, что, с целью облегчения условий труда и обеспечения безопасности, стойка снабжена приводом поворота в вертикальной плоскости, выполненным в виде силового цилиндра с подпружиненным...

Номер патента: 796018

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Баранов, Гецович, Гредескул, Стешенко, Федосов

МПК: B60T 8/26

Метки: гидравлическая, системаавтомобиля, тормозная

...тормозной цилиндр 1 состоит из корпуса 8, в котором размещены поршни 9 и 10, образукнцие с корпусом камеры 11 и 12. Камеры 11 и 12 уплотнены манжетами13,14 ч 15 и связаны чнрез отверстия 16 и 17 с магистралями 4 и 6. В камеМ ре 11 размещена возвратная пружинц 18, а в камере 12 - пружина 19 переменной жесткости, например коническя. Камеры 11 и 12 через каналы 20, 21 и 22,23 18 4соединены с расширительными бачками. Камера 12 закрыта крышкой 24.В камере 12 могут быть установлены несколько пружин. При установке двух пружин (см.фиг,З) жесткость пружины 25 выполняется равной жесткости пружи ны 18, В этом случае пружина 25 является возвратной, а пружина 19 - регулирующей, Пружина 19 может быть установлена с зазором д (см.фиг.4) по отношению...

Номер патента: 796019

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Дольберг, Дронин

МПК: B60T 11/10

Метки: автопоезда, однопроводный, пневматический, при-вод, тормозов

...действия, выход которого трубопроводом 5 сообщен с сек. цией прицепа 6 обратного действия в трехсекционном тормозном кране 7. Выход секции 6 сообщен трубопроводом 8с соединительной магистралью 9 прице.- па. Тормозной кран 10 прицейа трубопроводом 11 сообщен с реверсиве, ром 2, а трубопроводом 12 с соединительной магистарлью 9, В зависимости от типа тормозного крана 10 привод тормозов может быть комбинированным. Тормозные камеры 13 одной из осей тягача оборудованы пневмопружинными аккумуляторами с аварийными полостями 14, Трехходовой кран 15 установлен для сообщения полостей 14 через полости 16 и 17 с соединителной магистралью 9 и с ресивером 2 соответственно.Оттормаживание тягача осуществляется перемещением рукоятки крана 15 в...

Номер патента: 796020

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Валунский

МПК: B60T 11/16

Метки: главный, тормозной, цилиндр

...привода,а второй - с возможностью перемещения под действием первого поршня, и 20два клапана для разобщения рабочихполостей от питающих емкостей, при"чем запорные элементы указанных клапанов установлены с возможностью взаимодействия с соответствующими уплот нительными элементами под действиемпружин 2.Недостатком этого цилиндра является его низкий КПД,Цель изобретения - повышение КПД. 30796020 ФорМула изобретения Составитель С.МакаровТехред Н.Келушак Корректо Редактор Ю.Петрушко ая аказ 9576/2 Тираж 741 ПодписноеНИИПИ Государственного комитета СССРпс делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 илиал ППП фПатентф, г. Ужгород, ул. Проектная,перегородками в элементах 5 установпены пружины 9.При перемещении поршня 2...

Номер патента: 796021

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Дольберг, Дронин, Яровой

МПК: B60T 11/32

Метки: дляпневматической, клапан, предохранительный, системытранспортного, средства, тормозной

...нливлево от своего среднего положения.В этом случае диск 5, образуя дроссель совместно с цилиндрической поверхностью сквозного канала б корпуса1, перекроет, свободное поступлениевоздуха к выходному каналу 12, всторону, которой он смещен. При этомклапанный элемент 7 противоположного контура поверхностью 14 также об Оразует дроссЕль с цилиндрической поверхностью 15 проточки в корпусе 1,в результате чего будет происходитьцросселирование воздуха в оба контуа, и таким образом, выходной канал 45клапана будет практически изолирован от выходных каналов 12.Вследствие имеющейся разности плоцадей между поверхностями диска 5 иклапанного элемента 7 произойдетперемещение золотника 3 в обратномнаправлении до положения, обеспечивающего равенство...

Номер патента: 796022

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Исаев

МПК: B61B 7/00

Метки: навесное, транспортное

...ведомые 2 звездочки, эапасованиые бесконечными гусеничными цепями 3 и 4 расположенными на металлических канатах 5 и 6. Звездочки 1 и 2 соединены валами 7 и 8 соответственно.Цепи 3 н 4 в промежутках между звездочками 1 и 2 расположены на направляющих роликах 9, В каждом звене гусеничных цепей"установлены магнитные вкладыши 10 в виде поперечноустановленных штырей в звеньях цепей. Устройство снабжено кабиной 11с приводным двигателем 12 и трансг"миссией с кузовом для размещениягруза (не показаны). Каждое звеногусеничной цепи выполнено с продольным пазом Ф по профилю канатов 5 1 ви 6Устройство работает следующим, образом.Для перемещения груза включается 20 Двигатель 12, с" трансмиссией, от которого вращается вал 7, приводящий во вращение...

Номер патента: 796023

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Капустин

МПК: B61B 7/00

Метки: kahatom, вращающимсятяговым, дорога, подвесная

...тем, что подвесная дорога снабжена промежуточными опорами с поддерживающими элементами, выполненными на кронштейне в виде двух роликов, имеющих спиральные пазы при этомкронштейны установлены на опоре свозможностью поворота вокруг оси,перпендикулярной оси тягового каната.На фиг. 1 схематически изображенаподдерживающая роликовая опора, общий вид; на фиг, 2 - то же, вид сле О ва.Подвесная дорога содержит замкнутый гибкий орган 1, охватывающийвитками вращающийся тяговый канат 2,и промежуточные опоры с поддержива ющими элементами, выполненными подвешенными на кронштейне 3 в видедвух роликов 4, имеющих спиральныепазы 5, при этом кронштейны установлены на опоре с воэможностью поворо та вокруг оси, перпендикулярной оситягового каната 2, а...

Номер патента: 796024

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Пестунов

МПК: B61B 13/04

Метки: локомотива, подвесногомонорельсового, тяговое

...6, выполненным в виде несамотормозящейся винтовой передачи. На оси 7 закреплено ведомое колесо 8 через подшипники 9 и 10. Ось 7 упруго соединена с корпусом (на чертеже не.показан)Упругое соединение оси 7 с корпу"ом выполнено в виде регулируемых пружин 11 и 12 с регулируемыми жест" кими тягами. 13 и 14. Между ведущим и ведомым колесами установлен грузовой канат 15.При включении привода получает вращение ось 3 и соединенное через79 б 024 0 Формула изобретения э НИИПИ Заказ 9577/ ираж 560 Подписн дифференциальный механизм б с ним: ведущее колесо 5. Регулируемые пружины 11 и 12 создают предварительное сжатие грузового каната 15 и ходовая тележка 1 начинает движение в соответствии с направлением вращения ве" дущего колеса 5, Крутящий момент...

Номер патента: 796025

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Гохман, Музалев, Прудников, Рябов, Свешников, Серебров, Яуре

МПК: B61D 17/20

Метки: грузовоговагона, переездная, площадка

...рамы 1 вагона с помощью кронштейнов 2, осей 3 поворота и проушин 4 прикреплены панели 5, расположенные по обе стороны головки б автосцепки. Панели 5 установлены соосно и по торцам выполнены в виде клиньев 7 для предотвращения столкновений и повреждений при движении сцепленных вагонов по криволинейным участкам пути с опущенными переезд- ными площадками и при 1 олчках,ваго" нов в продольном направлении. Для перекрытия автосцепного пространства и предотвращения возможного травмирования обслуживающего персонала при переходе через площадку панели 5жестко соединены между собой кожухом8, в котором предусмотрены два боковых скоса 9, предупреждающих смятив панелей 5 при боковом контакте с головкой б автосцепки, при этом скосы 9 по горизонтали...

Номер патента: 796026

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Бобовский, Греков, Сорокин

МПК: B61F 5/00

Метки: двухоснойбалансирной, рамой, связи, слит-ковоза, тележки

...18 - между коромыслом5 и опорной плитой 12, при этом фиксирование положения крайних пружиносуществляется по наружному диаметру 30;нижней части втулки 8 и бурту шпинтона 7, а средней пружины 18 - по наружному диаметру шайбы 19, закрепленной на опорной плите 12 и бобышкамиРО, выполненными на коромысле 5. Для исключения выпадания шпинтонов 7 из втулок 8 при подъеме тележки с рамой 13 шпинтоны снабжены предохранительными шайбами 21, закрепленными гайками 22.у стройство работает следующим образом.Нагрузка от перевозимого на раме 13 ггруза передается через опорную плиту 12, упорные Фланцы 11, пружины 17 и 18, коромысла 5, оси 4 и буксы-балансиры 2 на колесные пари 1, при этом рама 13 за счет деФормации йружин 17 и 18 перемещается вместе с...

Номер патента: 796027

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Глущенко, Платонов, Сливинский

МПК: B61F 5/26

Метки: буксы, железнодорожноготранспортного, колесной, парыс, рамой, связи, средства, тележки, узел

...рамой 6 тележки. В приливе 4 имеется цилиндрическое отверстие 7, в котором размещены телескопические направляющие 8, которые снабжены упорными фланцамй 9, в которые упираются тарельча-. тые пружины 10, надетые на телескопические направляющие 8, между которыми установлена тарельчатая пружина 11, Концы направляющих 8 с помощью шарниров 12 закреплены на раме 6 тележки."1Работает узел связи буксы с рамой тележки следующим образом.796027 Формула изобретения б Составитель А.ПоляковТехред Л. Пекарь Корректор Н,швыдкая едактор Ю.Петрушко Тираж 560 ИИПИ Государственн по делам изобретен 3035, Москва, Жаз 9577/ Подписноего комитета СССРй и открытийРаушская йаб., д. 4/ илиал ППП 1 Патент 1, г. Ужгород, ул. Проектная При движении транспортного...

Номер патента: 796028

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Прохоренков, Рождественский

МПК: B61G 9/08

Метки: tpah-спортного, аппаратавтосцепки, гидрогазовый, железнодорожного, поглощающий, средства

...10. Концевая часть сливного клапана 7, выполненная в виде гидравлического цилиндра с отверстиями в стенке, через сопловое отверстие седла 9 выходит в камеру А высокого давления, Управляющая пружина 11 через промежуточный поршень 12, который перемещается в цилиндрической полости концевой части сливного клапана 7, поджимает управляющий клапан 13, проходящий через сливной клапан 7 и изолирующую втулку 14, закрепленную резьбовой втулкой 15. Камера А вМСокого давления и промежуточные камеры Г и Д связаны между собой каналами, просверленными в диафрагме б, Для регулирования гидравлического сопротивления этих каналов установлен дроссель 16.Аппарат работает следующим образом.При квазистатическом нагружении аппарата происходит увеличение...

Номер патента: 796029

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Марголин, Прохоренков

МПК: B61L 3/06

Метки: автоматическогоуправления, движением, транспортногосредства

...ско. рости, В зависимости от сигнала датчика 9 веса, определяющего сте:пень загруженности транспортного средства,. блок 7 времени посылает сигнал на один из входов элемента 10 ИЛИ.Длительность этого сигнала функционально зависит от степени загруженности транспортного средства и имеет наибольшее значение, когда транспортное средство без груза.Если транспортное средство максимально загружено, то сигнал на выходе блока 7 времени не возникает. Под действием сигнала датчика 8 предварительного торможения сигнал на выходе блока б максимальной скорости исчезает. Двигатель 3 отключается, одновременно с двигателем 3 отключается и электромеханический тормоз 4.В процессе торможения интенсивно снижается скорость транспортного средства и до его...

Номер патента: 796030

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Котляренко, Шипулин

МПК: B61L 5/18

Метки: ламп, перегораниянитей, светофора

...дежности.Поставленная цель достигается тем что устройство снабжено выполненныМи на триггерах блоками памяти, которые подключены между другими контактами сигнальных реле и элементами световой индикации.Кроме того, элементы световой ин.дикации выполнены на светодиодах,5 На чертеже изображена электрическая схема устройства,Устройство контроля перегораниянитей ламп светофора содержит контрольное реле 1, с контактом 1.1,10 связанное со светофорными лампами2, 3 и 4 через контакты 5 и б соответственно сигнального реле желтогоогня и сигнального реле зеленого ог"ня796030 Составитель Э, КондратенкоТехред М. Табакович , Корректор Н ка Редактор Е.ЛорошенкоЗаказ 9577/26ВНИИП Тираж 560 Под И Государственного комитета СССР по делам изобретений и...

Номер патента: 796031

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Барышев, Боровков, Гоголев, Изюмов, Нейшильд, Онуфриев, Табунщиков

МПК: B61L 17/00

Метки: вслед, горке, надвига, сортировочной, соста-bob

...ГАЦ соответствующих кнопок. Указанные действия,дежурного по горке Фиксируются напульте 1 управления МРЦ, Дежурныйпоста ЭЦ подтверждает нажатием соответствующей кнопки согласие на попутный надвиг и задает маневровоймаршрут вслед путем нажатия на пульте 1 управления кнопки начала марирута у выходного светофора. Воздействие сигнал начальной кнопкипередается в блок 3 МРЦ для заданияначала маршрута и в блок 7 автоматического набора маршрута надвигавслед для определения конца маршрута и формирования соответствующеговоздействия в блок 3 МРЦ,Работа блока 7 увязана с работойблока 3 таким образом, что исключаетвоэможнОсть задания ложных маршрутов. Включение блока 7 возможно лишьпри наличии согласия дежурного погорке и дежурного парка...

Номер патента: 796032

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Дыбенко

МПК: B61L 23/14

Метки: автоматической, блоки-ровки, железно-дорожного, промышленного, транспорта

...обрывает дополнительную цепь 40 питания линейного реле 12.Предыдущий светоФор будет ограждать осаживающийся состав запрещающим показанием и при отсутствии, и при наличии состава у светофора,Одновременно с этим светофор. 28,за который осадился состав, восстано вит разрешающие показания для возобновления движения, так как будут работать ранее описанным порядкомвключающее реле 9, переключающее реле 8, блок 5, контрольное реле Ь и его повторитель, который своим замкнувшимся контактом 25 замкнет дополнительную цепь линейного реле 12, которое включит разрешающее показание светофора 28.Таким образом, предлагаемая автоматическая блокировка исключает перекрытие светофора от первых скатов поезда, осуществляет надежное прикрытие хвоста состава,...

Номер патента: 796033

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Абросимов, Беляев, Лисовский, Сироткин

МПК: B61L 23/16

Метки: приемник, путевой, рельсовойцепи

...данным приемником. В этом случае конденсатор 11 за время, обусловленное его емкостью, сопротивлением резистора 13 и напряжением во вторичной обмотке 38 путевого трансформатора 2, заряжается до напряжения включения Овк ОПТ 3, который включается во время разряда конденсатора 11 по цепи: конденсатор 11 - светодиод 9 - перехол эмиттер 31 - база 33 ОПТ 3 - резистор 6 конденсатор 11. Прохождение тока через светодиод 9 вызывает его свечение, что приводит к включению фототиристора 15, который, включаясь вызывает прохождение тока через первичную обмотку 20 согласующего трансформатора. Кроме того, ток проходит .и через другую первичную обмотку 21 во время заряжания конденсатора 17по цепи; полюс 29 - резистор 19 обмотка 21 - конденсатор 17...

Номер патента: 796034

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Соболев, Соколов

МПК: B61L 23/16

Метки: изолирующих, сопро-тивления, стыков

...критического сопротивления изолирующегостыка. Блоки Ъ и 12 нормативноГосопротивления подключены соответственно к блокам 14 и 15 индикации .величины сопротивления изолирующихстыков 5 и 6, а выход блока 3.контроля критического сопротивленияизолирующего стыка подключен к блоку 3 релейного конца рельсовой цепи.4 и блоку 1 питающего конца рельсовой цепи 2.Устройство контроля сопротивления изоляции изолирующих стыков работает следующим образом.При нахождении подвижной единицы на изолирующих стыках сигнал,выдаваемый генераторами 7 и 8, проходит через изолирующие стыки 5 и би оценивается приемийками 9 и 10,контрольного сигнала. ИнФормация о .значении сопротивления стыка поступает в соответствующие блоки 11 и 12контроля критического...

Номер патента: 796035

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Крамаренко, Шелепов

МПК: B61L 27/04

Метки: mectam, задания, маршрута, погруз-ки, средствам, тран-спортным

...н в блок 3контроля,Например, для того, чтобы в течение смены процентное содержание. вприемном бункере было равно величи" 2 Оне и процентов какой-либо составляющей (серы, железа и т,п,) необходимо в течение смены в приемный бункервыгрузить Я тонн полезного ископаемого с процентным содержанием исоставляющей, входящей в полезноеископаемое, имеющееся в первом рудоспуске добычного участка, 31 тоннполезного ископаемого с процентнымсодержанием И составляющей, входя,щей в полезное ископаемое, имеюще-еся во втором рудоспуске и т,д.Расчет величин О 31,О иосуществляется заранее, в начале смены, т.е. осуществляется прогнозколичества заездов локомотивосос 35тавов под функционирующие рудоспускидобычных участков на, .сменч (сутки)которое равно...

Номер патента: 796036

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Кораблев

МПК: B62B 3/06

Метки: грузоподъемная, ручная, тележка

...цилиндрами 10,опорные пяты домкратов 9 выполнены ввиде лыж 11. Рама 1 имеет вертикальные балки 12, сопряженные с ее продольными балками 13. В балках 13рамы 1 и ее балках 12 выполнены направляющие 14 для перемещения в нихкронштейнов 4 колес, 3 посредствомцепного привода, содержащего цепь 15к которой прикреплены кронштейны 4,звездочки 16 и промежуточные ролики17. На лыжах 11 имеются упоры 18.К вилке колеса 5 прикреплена буксирная скоба 19.Тележку подводят к грузу, домкраты 9 находятся в сжатом состоянии,тележка на роликах 2 и колесе 5 подкатывается под груз (контейнер илигруз на поддоне), затем подают рабочую жидкость в штоковые полости цилиндров 10, а затем в цилиндры 8.При этом цилиндры 10 сжимают рычагидомкратов 9, а при поступлении...

Номер патента: 796038

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Городецкий, Гумилевский, Дорменев, Замаренков, Сафронов

МПК: B62D 11/18

Метки: гусеничного, средства, трансмиссия, транспорт-ного

...связано ссолнечными шестернями 14 и 15 двух бортовых эпициклических планетарных редукто796038 Формула изобретения 3ров 16 и 17, водила 18 и 19 которых соединены через конечные передачи 20 н 21 с ведущими колесами 22 и 23 транспортного средства, На общей для редукторов 16 и 17 коронной шестерне 24 крепится ведомая шестерня 25 главной передачи б.Для осуществления поворота при движении на какой-либо передаче включается в работу насос, 8, вращение от ведомого звена 10 через коническую 11 и шестеренные 12 и 13 . передачи передается на солнечные шестерни 14 и 15 планетарных редукторов 16 и 17, в которых суммируются; два потока мощности от гидростатичес" кой и главной передач. В этом случае происходит увеличение частоты вращения...