Патенты с меткой «каюта»

Номер патента: 640908

Опубликовано: 05.01.1979

Авторы: Бородицкий, Вольвач, Геракова, Ивахнов, Михайлов, Полонский

МПК: B63B 29/02

Метки: виброизолированная, каюта, судовая

...111, 3Недостаток ее - повышенные вибрацияи шум в судовом помещении.Цель изобретения - уменьшение вибрации, снижение уровня шума и улучшениеобитаемости в судовых жилых помещениях.Цель достигается тем, что амортизаторвыполнен в виде упругих элементов, соединенных через промежуточную пластину параллельно по длине и последовательно повысоте соединения, причем амортизатор прикреплен к вышележащему палубному пере- . 1крытию корпуса судна,На фиг. 1 показана виброизолироваинаякаюта, общий вид; на фиг. 2 - конструкцияподвески. Подвеска содержит амортизирующие элементы верхний 6 и нижний 7, соединенныечерез промежуточную пластину 10 параллельно по длине и последовательно по высоте соединения, каркас, состоящий нз Г-образного профиля 8 н плоского...

Номер патента: 796060

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Бородицкий, Вольвач, Ивахнов, Шуркина

МПК: B63B 29/02

Метки: каюта, судовая

...каркас 1 эашивки с нижними жесткими кронштейнами 2, Каркас 1 зашивки посредством гибких расчалок 3, прикрепленных к кронштейнам 2, подвешен к каркасу 4 судового я) корпуса, выполненного с вертикальными стенками 5 и б, На стенках 5 и б уста" новлены ограничители 7, в которые заведены расчалки 3. В каждой из расчалок встроен регулятор 8 длины расчалки.Каюта работает следующим образом.При качке судна и работе судовых механизмов вибрация корпуса, распро страняемая каркасом 4, доходит до расчалок 3. Непосредственно жесткого соединения каркасов 1 и 4 не имеется, При наклоне основного каркаса 4 подве" шенная на расчалках 3 каюта также немного наклоняется до момента взаимодействия соответствующей расчалки с с ограничителями, при этом...

Номер патента: 1756197

Опубликовано: 23.08.1992

Авторы: Падчин, Рыбин, Сангович

МПК: B63B 29/02, B63B 9/00

Метки: каюта, судовая

...как с увеличением количества подвесок в прямой зависимости увеличивается количество талрепов с вертлюгами и узлов крепления концов подвесок к корпусу судна и 20 каркасу каюты, при этом усложняется монтаж кают на судне и увеличиваются затраты времени и материальных средств;Целью изобретения является повышение виброизоляции и увеличение срока 25 службы подвесок.Эта цель достигается тем, что каютаснабжена роликами, через которые пропущены амортизирующие подвески, а ограничители колебаний каюты выполнены в виде 30 амортизаторов, контактирующих с каркасом каюты.Каждый амортизатор выполнен в видеполого цилиндра и установленного в нем поршня с овальной рабочей поверхностью.35 На фиг, 1 показано устройство, вид сбоку; на фиг. 2 -"-...