Архив за 1979 год

Номер патента: 679429

Опубликовано: 15.08.1979

Автор: Винфрид

МПК: B42B 2/00

Метки: листов, скрепления, сфальцованных, термонитями

...листу. При дальнейшем перемещении20 сфальцованного листа 41 иглы 46 выходят из листа, Прижимной элемент 24 прижимает ско.бу из нити к сфальцованному листу и положение скобы 42 не изменяется. Процесс загибания концов скобы и скрепления листов показан на фиг, 6. Под сфальцованным листомустановлена обогреваемая планка 47, с по. мощью которой концы скобы 42 загибаются,подогреваются и скрепляются с листом 41. Вовремя этого процесса прижимной элемент 24 лаблению, После скрепления листа со скобойиз термонити прижимной элемент приподнима.ется, а скренпенный лист выкладывается.. Устройство для скреплейя термонитямисфальцованных листов, содержащее нитеподающий, резальный, прокалывающий заготовки ни.ти через сфальцованный лист я...

Номер патента: 679430

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Вернидуб, Соколов

МПК: B43L 11/00

Метки: больших, дугами, окружностей, построения, прибор, радиусов, сопряжений

...1 изображен вид спереди на прибор; на фи ид сверху; на фиг, 3 - разрез А-А на фиг, 4 - разрез Б - Б фиг. 2; на фиг, 5 - разр В фи; наразрез Г - Г фиг фиг - кинемапщеская схем прибораПрибор состоитиз опорных игл 1, криво- шипа 2, предстаиляюшего собой линейку, на концах которой имеются ползуиы 3 и 4, шарнирно связанные с кулисами 5 и 6, которые перь мешаются в ползунах 7 и 8, ползуны шарнирно соединены со стойками опорных игл. Ползуны 9 и 10 образуют диаду, снабженную пишущим элементом 11. Полэуны на кривошипе фикси. руются винтами 12,фДля построения сопряжения, например внешнего, окружностей с и ( (фиг. 7) поступают следующим образом, Исходя из конкретных условий, с помощью прибора определяют точки сопряжения З, и Зг, а также точку...

Номер патента: 679431

Опубликовано: 15.08.1979

Автор: Щербань

МПК: B43L 13/14

Метки: прибор, чертежный

...24 и 25 и перпендикулярны к вилке 1 з и стержню 21,Положение крестовин 24 и 25 на вилке 15 истержне 21 может быть зафиксировано с помо.щью винтов 26 и 27, а длина плеч линеек 22 и23 - винтами 28 и 29;На оси 30 полэуна 31 установлен сухарик 32,охватываемый вилкой 15; стержень 21 шарнирно соединен с полэуном 31 и несет каретку 33с пишущим приспособлением. На линейке 23одет ползун 34 с обводным штифтом. Тяга 35шарнирно соединена с кареткой 33 и ползуном34. На концах направляющих 5 и 6 закрепленырегулируемые опоры 35 и 36. Прибор закрепляют с помощью кронштейна 1 на чертежной доске. 5Работает прибор следующим образом,Линейку 19 фиксируют под прямым угломпо отношению к штанге 8, перемещая ползун37, устанавливают стрелку 38 на деление шкалы...

Номер патента: 679432

Опубликовано: 15.08.1979

Автор: Доскач

МПК: B43L 13/14

Метки: вычерчивания, двум, заданной, зрения, круговой, объекта, ортогональным, панорамной, перспективы, прибор, проекциям, точки

...перекрещивания сквозной прорезинаправляющей 17 с пазами реек 5 и 9 установлен шарнир 18 который может свободноперемещаться одновременно как вдоль направляющей 17, так и вдоль пазов реек 5 и 9, Такие же шарниры смонтированы в местах перекрещивания других реек и штанг прибора.Шарнир 19 смонтирован на перекрестьи рейки3 и штанги 13,шарнир 20 - на перекрестьирейки 3 и штанги 14, шарнир 21 соединяетштангу 13 с рейками 4 и 8, а шарнир 22 -рейки 5 и 8, причем шарниры 19 и 20 несутобводные штифтыа шарнир 22 - пишущее оприспособлениеВсе шарниры могут свободноперемещаться вдоль пазов соответствующих реек и штанг.Прибор работает следующим образом,Исходным чертежом служат две ортогональ. ные проекции объекта - главный вид и вид.сверху (например,...

Номер патента: 679433

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Зеленый, Яцкевич

МПК: B60G 7/00

Метки: крутосклонное, средство, транспортное

...на фиг, 2 - то же, при дви. женин по склонуКрутосклонное транспортное средство состоитиз остова 1, колес 2 и 3 ходовой системы, посаженных на оси 4 с возможностью их поворотавокруг вертикального шарнйра 5 посредствомрычага 6, связанного с остовом 1 через упругийэлемент 7, При этом шарнир 5 смещен относительно оси 4 на некоторое расстояние в сторонупротивоположную движению,Предлагаемое устройство работает следующим стремящаяся переместить ину, т.е. вызвать нарушениевости. Действию этой силыковая реакция почвы, обуслшины о поверхность склонименно часть боковой состодписно тент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 679433 приходящейся на колесо и приложенной к шарниру 5, и реакция почвы, действующая вдоль осн 4, создают момент, поворачивающий...

Номер патента: 679434

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Михайлов, Фролов

МПК: B60H 3/04

Метки: воздуха, охладитель

...воздуха и технологичности изготовления,проникающей из водяных каналов через стенки микропористых пластин. Охлажденный воз.дух поступает в кабину через отверстие 10 вкрыше,Примыканием вершин ребер к плоским участ.кам стенок микропористых пластин обеспечивается эксплуатационная надежность охладителя,так как соскальзывание ребер исключается, Всилу появления дополнительной опоры стенок1 О пластин в средней части между жесткими реб.рами прилегание пластин гладкими сторонамиулучшается, что обеспечивает качественную структуру капиллярн.1 х щелей насадки, ее надежноесмачивание, в результате чего повышается эф 15 фективность охлаждения воздуха. Кроме того,при описанной установке пластин в насадкене требуется их обработка и подгонка, чтоповышает...

Номер патента: 679435

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Беленков, Войтиков, Городецкий, Ксеневич, Прицкер, Пугач, Рахлевский, Степанюк, Тепер, Халецкий, Ярош

МПК: B60K 17/10

Метки: средство, транспортное

...транспортного средства,Сущность изобретения поясняется чертежом,на котором представлена схема гидропривода ведущего моста транспортного средства.Основной нерегулируемый гидронасос 1 ивспомогательный нерегулируемый гидронасос2 приводятся во вращение от выходного валакоробки передач 3, через которую приводитсяво вращение и ведущий мост 4. Оба гидронасоса гидролиниями 5 и 6, в которых установлены обратные клапаны 7 и 8, соединены с гидро.моторами 9, встроенными в ведущие колеса 10.Между гидролиниями, соединяющими гидронасосы и гидромоторы, установлены предохранительные клапаны высокого давления 11, регули.руемые переливные клапаны низкого давления12 и 13, кинематически связашые с рулевымуправлением 14 транспортного...

Номер патента: 679436

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Багдасарьян, Вейнгардт, Кабиев, Коган, Коптелов, Кошеленко, Кущанов, Невров, Тевс, Шемпер

МПК: B60K 17/10

Метки: гидропривод, колесных, машин, регулируемый, транспортных

...рас.пределитель 14 в положение, соответствующеевыбранному направлению движения транспорт.ного средства, и с помощью педали плавно перекрывается дроссель 13. Вследствие этого увьличивается давление в напорной линии насоса 8,Направляющие элементы 5 и управляющий клапан 11 переключаются, перекрывая слив из полости плунжера 10, а гидроцилиндр 15 устанав.ливает регулируемый насос 6 в положение, соответствующее заданному расходу. Рабочая жид.кость от.насоса 6 поступает к рабочим гидродвигателям 1, Происходит движения транспортного средства. При этом напорный клапан 2 автоматически настраивается на давление, несколко превышающее действительную нагрузку, поскольку давление в напорной линии насоса б,определяющее нагруженность привода,...

Номер патента: 679437

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Баранов, Винокуров, Гируцкий, Дзядык, Есеновский-Лашков, Орехов, Паух

МПК: B60K 41/00

Метки: коробки, муфтами, передач, фрикционными

...ния передачи заднего хода. Муфты установлены на промежуточных валах 3 и 4 попарно. Каждая пара муфт имеет общий корпус 9 (фиг. 2).15Устройство для управления фрикционными муфтами содержит клапаны 10, установленные на периферии корпуса 9 муфт. Золотники 11 клапанов 10 связаны с подвижно установленными на корпусах 9 муфт кольцами 12, для перемещения которых служат силовые элементы - электромагниты 13, 14; 15 и 16 (фиг. 3 и 4). Напротив электромагнитов на корпусе 17 коробки передач установлены двуплечие рычаги 18 и 19, На осях 20 этих рычагов закреплены поводки 21, имеющие на конце прорезь 22, в которой расположен палец 23, за. крепленный в вилке 24, установленной в корпусе 17 шарнирно. На конце пальца 23 выполнена головка, входящая в...

Номер патента: 679438

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Марченко, Формальский, Чернышев

МПК: B60L 7/02

Метки: переменнопостоянного, тяговый, электропривод

...нулевых ЭДС якорных обмоток вновь замыкают поездные контакторы 7, 8, 9 и включают подвозбудители 12 - 14, Увели.чивая при помощи подвозбудителей токи воз.буждения электродвигателей в цепях 12 - 22.7 - -4-22.10 - 12; 13-22,8-5-22.11-13; 14 - 22.9- - 6-22.12 - 14, увеличивают ЭДС якорных обмо- ЗО ток выше нуля. При этом по цепям 1 - 7 - 23- -24 - 21.4 - 1; 2-8 - 23 - 25-21,5-2; 3-9-23- - 26 - 21.6 - 3 будут протекать тормозные токи, благодаря чему электродвигатели будут создавать тормозные моменты. Величина тормозно го момента регулируется углом управления подвозбудителей. Возможно также регулирование тормозного момента изменением напряжения синхронного генератора 11 за счет изменения возбуждения генератора. При возникновении юэа одного...

Номер патента: 679439

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Пинский, Рябчевский, Храмцов, Шредер

МПК: B60L 15/08

Метки: постоянного

...ул. Проектная,3дополнительный дроссель 9, шунтированный диодом 10, включенный встречно обратному диоду 8. Величина индуктивности дополнительного дросселя 9 выбирается, исходя из необ ходимой величиньг обратного напряжения, прикладываемого к главному тиристору 1 в процессе его выключения, и существенно меньше индуктивности коммутирующего дросселя 6.На фиг. 2 представлена зависимость напряжения О прикладываемого к главному тиристору 1, в функции времени т.т, - момент включения вспомогательного тиристора 3, т момент изменения полярности напряжения на ;дополнительном дросселе 9, тз - схемное вре. мя, период свободных колебаний индуктивно- емкостного контураУстройство работает следующим образом, При включении главного тиристора 1 через не....

Номер патента: 679440

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Колесников, Левкович, Милованов, Павлюк

МПК: B60M 1/28

Метки: дорогах, железных, лестница, монтажных, работ, электрифицированных

...к рельсу земляют к рельсу 9 с помощью двух 20 10, соединенных между собой связь кировка безопасности заключается в верхний элемент лестницы можно скр нижним (и разъединить и,) пзлькосу шест ежности.ровочным жни лестю шарниязанныхимися онцом к гим кон нирк рел которыи ключей ю 1. Блоом, ч 10 ницы; н пить с ами; омощью у; на стоящие иэлементов и у ения на опор у 11).Однако иэв таточной над жаются требов679440 з.ключей 10, и только после закрепления узла 8 к рельсу 9. После закрепления узла 8 к рельсу 9 освобожденные ключи 10 вставляют в скобы 13 и с помощью регулировочной гай. ки 14 и защелки 15 закрепляют между собой оба элемента лестницы Усилие эакрвпления элементов лестницы с помощью шарнира 5, имеющего ось 12 регулируют гайкой...

Номер патента: 679441

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Губер, Гуров, Киселев

МПК: B60P 1/44

Метки: конвейеров, перевозки, средство, транспортное

...ца осц 3 на платформе кузова в его задней части ц связанные с приводом 4, например, гпдроццлиндром, В зад ней части трацспортного средства закреплен грузоподъсмцыц механизм 5, выполненный в виде плоских пятизвсннцков. На опорной площадке грузоподъемного механизма имеются направляющие б, располо женные соосно направляющим 2 платформы кузова, Направляющие 2 выполнены с тормозными участками 7, связанными с приводом 8, Направляющие 6 выполнены с тормозными участками 9 и снабжены стопорами 10. Грузоподъемный механизм 5 5 связан с гидроцилиндром 11 управления. Гидроцилиндром 11 управления опускают грузоподъемный механизм 5 в горизонтальное положение и при помощи привода 4 поднимают дополнительные направляющие 10 2 на положительный угол в 1...

Номер патента: 679442

Опубликовано: 15.08.1979

Автор: Крейнин

МПК: B60P 1/44

Метки: грузоподъемное, средства, транспортного

...Б на фиг.2,Грузоподъемное устройство смонтированона раме 1 транспортного средства с бортовойплатформой 2 и имеет погрузочную платформу 3 с механизмом ее перемещения, состоящим из привода - гидроцилиндра 4 и рычагов 5 и 6. Гидроцилиндр 4 шарнирно соединенодним концом с,рамой 1 транспортного сред.ства, а другим - с рычагами 5 через промежу.точное звено 7. Рьйаги 5 и 6 шарнирно связаны с рамой 1 и погрузочной платформой 3.К заднему концу платформы шарнирно черезось 8 и кронштейны 9 и 10 присоединен козырек 11 с наклонной поверхностью 12, пред.назначенной для облегчения закатывания грузана погрузочную платформу 3.Кронштейн 9 прикреплен к платформе 3, акронштейн 10 - к козырьку 11. Внутри погрузочной платформы в направляющих втулках 13...

Номер патента: 679443

Опубликовано: 15.08.1979

Автор: Гребенщиков

МПК: B60P 3/40

Метки: деревьев, погрузки, транспортировки

...устройства 5 позволяетприподнять переднюю часть дишла нзд выступаюшими частями полуприцепа 2 при погрузке иперевозке прицепа-роспуска 3 на шасси тягачаи полуприцепа и увеличить расстояние междугрузом 8 и дышлом 4 при движении звтопо.езда с грузом.Перемещение выдвижного упора 7 перпендии кулярно транспортируемому грузу 8 позволя.ет уменьшить изгибающие моменты, усилия ивес устройства. 3мому. грузу 8 и приводимый в рабочее положе, ние посредством трособлочной системы 9 лебедкой 10, Несущая часть 11 упора 7 выполнена трубчатой формы для взаимодействия сосъемным удлинителем 12 и соединена тросом13 с блоком 14, установленным на оси враще.1 ния 15 1.-образного буксирного устройства 5, итросом 16 - с задней частью буксирного...

Номер патента: 679444

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Ищенко, Лисовец, Скачков

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...2 (узел под.вески бзлансирных балок),Транспортное средство содержит несущуюраму 1, выполненную в виде арки с кронштей.нами 2 на концах, соединенных между собойканатами 3, две разноплечие балансирные бал.ки 4,имеющие общую ось 5, снабженную бло.ками 6, поперечину 7 с упругими элементами 8,направляющие 9 с двумя грузовыми седловинами10. Концы меньших плеч балок 4 снабжены стойками 11 с блоками 12 на нижних концах. На раме 1, в зоне заднего конца, установлены направляющие 13 с грузовой седловиной 14,Рама 1 опирается на бапансйрнйе тележки 15.Влоки 6 оси 5 подвешены на канатах 3, а поперечина 7 через элементы 8 опирается на раму1 (см. фиг. 2 и 3), то есть балки 4 подвешенына канатах 3 и опираются на раму 1, При этомимеется возможность...

Номер патента: 679445

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Пастушенко, Стефанцев

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, железнодорожных, крепления, платформ, размещения, сцепе, тяжеловесных

...нем груюстрируюший описываемый способ,Сцеп состоит из неподвижного несущего турникета 1, подвижных турникетов 2 и 3, крайних платформ 4, 5 и средней 6, поглошающихаппаратов автосцепок 7 - 12,Для осуществления способа на крайние платформы 4, 5 устанавливают подвижные турникеты 2, 3. На среднюю платформу 6 устанавли.вают неподвижный турникет 1. Затем на турникеты 1, 2, 3 устанавливают транспортируемыегрузы 13, 14, причем турникет 1 является общим для последовательно эакрепляемых грузов,Размещение двух грузов на общем несущемтурникете 1 иа средней платформе, удерживающем перевоэимый груз от продольных сдвигов возникающих вследствие соударения плат.форм при движении поезда во время маневров, роспуска с горок и в процессе торможения,...

Номер патента: 679446

Опубликовано: 15.08.1979

Автор: Ушатов

МПК: B60Q 1/34

Метки: поворота, прерыватель, указателей, электронный

...через другой резистор со входом транзистора, эмиттер. которого через резисторы соединен с выходами второго дополнительного и оконечного усилителей, а коллек тор через другие резисторы соединен со вхо.дами двух транзисторов, коллекторы которых соединены у одного со входом первого дополнительного усилителя, а у другого - с общей точкой второго диода и лампы накаливания. 1 .На фиг. 1 приведена схема предлагаемогоустройства; на фиг. 2 - схема его упрощенноговарианта для малых нагрузок.Схема на фиг. 1 работает следующим образом.С выхода генератора импульсов 1 через резисторы 2.1 и 2,2 импульсы тока гюдаются на базы транзисторов 3 и 4. Коллектор транзисто.ра 3 через резистор 5 соединен со входом, пред варительного усилителя на транзисторе 6....

Номер патента: 679447

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Жевайкин, Ростошинский, Усачев

МПК: B60S 3/00

Метки: внуренней, гидроусилителем, механизма, промывки, рулевого, сборе

...валу 11 мотор.редуксора 8, а вторая шестерня 10 - на валу 12, на котором укретслетс кулачок 13, Последний периодически соединяется с ко. печными переключателями 14 и 15.Установка работает следующим образом,При включении мотор-редуктора 8 врасцение от тихоходного вала 11 через шестеренчатую пе. 1 ст редачу 9, 1 О передается ла вал 12, вместе с которым приводится во вращение кулачок 13, При вращении последний набегает на один из конечных переключателей 14, 15, которые изменятот направление вращения мотор редуктора 8, Пе. 15 реключение реверсивного мех анизма рассчитано таким образом, чтобы один цикл вращения вин. та рулевого управления совершался не менее, чем за 5 оборотов вала мотор-редуктора 8.После достижения винтом рулевого улравле...

Номер патента: 679448

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Головин, Иливанов, Ушмарин

МПК: B60S 3/04

Метки: мойки, средств, транспортных

...рама снабжена двумякронштейнами 14 и 15, расположеннымипо обе стороны рамы перпендикулярно кее оси 16, в направляющих 10 которых 26размещены ползуны 17 и 18, связанныепосредством жестких связей 19, 20,21 и 22 с упругими элементами 23 и24, каждый из которых состоит из опорной плиты 25, снабженной пальцами 26и 27 ддя шарнирного соединения с жесткими связями, и подушки 28, подпружиненной посредством винтовых пружин 29относительно опорной плиты 25, Упругиеэлементы приводятся в действие штоком30 силового гидроцидиндра 8, жесткоприсоединенного к нижней поперечпе.31 прямоугольной рамы и шатуну 7,К верхней поперечине 32 прямоугопьнойрамы прикреплен дебалансный вибраторЗЗ. 45Устройство работает следующим образом. Перед пуском...

Номер патента: 679449

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Волчков, Миронос, Нестерович, Розовский

МПК: B60S 5/02

Метки: вагона, кантования, кузова

...16 по поперечине 7 портала 1 и 2), у.станавливают ее по продольной оси вагона 20 и с помощью силового цилиндра подъема 11 вывешивают стержни 20 14 напротив каждой из розеток автосцепок вагона 20 Включают приводы 3 и 4 портальных рам 1 и 2 исводят их навстречу друг другу, вводя стержни 14 в розетки автосцепок вагона 20. С помощью силового цилиндра подъема 11 вагон 20 поднимают и выталкивают из-под него тележ-. ки, затем с помощью силового цилиндра поворота 15 вагон 20 кантуют и силовым цилиндром подъема 11 опускают на земжо, При кантованпи водила 1 3 поворачиоваются на 1 80 , в результате чего цилиндрические поверхности 18 соприкасаются с соответствующими им цилиндрическими поверхноСтями выступов 19. После этого 55 путем продольного...

Номер патента: 679450

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Байдюков, Дьяченко, Кривенко, Файн

МПК: B60S 5/02

Метки: обслуживания, передвижное, средств, технического, транспортных

...9к гидроприводу; через пульт дистанционного управления 10.Подьемные опоры 6 в верхней частиснабжены кронштейнами 11, взаимодействующими с вывешиваемым транспортнымсредством, а у фланца кронштейнами 12,При вывешивании транспортного средстваравной конструкции на кронштейны 11 устанавливают траверсы 13, снабженныевыдвижными стойками 14 с механическими фиксаторами 15,Устройство работает следующим образом. В зоне технического обслуживанияавтомобилей на отдельных постах установлены траверсы с выдвижными стойками. Траверсы и стойки расположены так,что не выступают над поверхностью пола,Под раму автомобиля в нескольких точкахустанавливают подъемные опоры 6, принеобходимости используя траверсы 13.Вывешивают автомобиль на высотудостаточную...

Номер патента: 679451

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Бунаков, Бутрешкин, Иноземцев, Клыков, Крылов, Перов

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...подпружиненныйклапан 22 снабжен топкатедем 24, взаимодействующим с упорным стаканом 25 фик-.сируемого относительно корпуса 2 посред 55ством фиксатора 26 и пружины 27. Принижнем положении упорного стакана 25(квк изображено на чертеже) дополнительньЮ подпружиненный клапан 22 закрыт 51 4и полость 20 сообщается с атмосферой только через дроссельное отверстие 23. В верхнем положении упорный ствкан 25 воздействует через толкатель 24 на дополнительный подпружиненный клапан 22, удерживая его в открытом положении. При этом полость 20 сообщается с атмосферой через канал 21. В специализированных грузовых поездах (рефрижераторных, конвейерных и т. д.) упорный стакан 25 устанавливается в верхнем положении, а в остальных грузовых поездах - в нижнем...

Номер патента: 679452

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Сучилин, Шифрин, Щегров

МПК: B60T 17/22

Метки: железнодорожного, испытания, подвижного, приборов, состава, стенд, тормозных

...12 литров,Распределительное устройство 17 содер 40жит: эапорные клапаны 3031, 32 и 33,соединительные рукава 34, 35, 36, кронштейн 37, предназначенный для испытанияпредохранительного клапана 38. На резервуарах 22, 26, 29 и тормозном цилиндре45установлены манометры.При испытании осевого датчика накронштейн 16 устанавливается эталонныйвыпускной клапан 18 и на соответствующий сменный фланец 6 в испытываемый50осевой датчик 7К осевому датчику подсоединяется соединительный рукав 34 скратковременным включением электродвигателя 1, маховик 5 раскручивается сиспытываемым прибором 7 до максимального числа оборотов с последующим отключением двигателя. Обкатка осевогодатчика проиаводится в течение необходимого времени,2 4Открыты эапорные клапаны...

Номер патента: 679453

Опубликовано: 15.08.1979

Автор: Федоров

МПК: B61D 7/14

Метки: полувагон, саморазгружающийся, типа, хоппер

...(разрез Б-Бна фиг, 3) на фиг. 5 - положение режуФ26щего элемента боковины торцовой стенкиотносительно боковой стенки полувагонасечение В-В на фиг. 3).Кузов 1 полувагона-хоппера имеет поворотные торцовые стенки 2 объемной33конструкции, образованные двуграннымуглом с линейным углом оС между гранями 90-160 и двумя боковинами 3(рНа обращенных внутрь кузова кромкахбоковин по всей их длине закреплен ре -жущий элемент 4 с клинообрааным профилем в нормальном сечении, задний уголрезания которого направлен в сторонубоковой стенки кузова. Торцовые стенкисвоей нижней частью шарнирно закреплены на осях 5 рамы полувагона и расположены в створе боковых стенок кузова.Поворот стенок осуществляется с помощью пневмоцилнндров 6, установленныхс торцов...

Номер патента: 679454

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Бомбардиров, Буше, Орлов, Севастьянов, Чурсин, Шовский

МПК: B61F 15/20

Метки: железнодорожного, колесной, оси, пары, подвижного, подшипник, скольжения, состава

...подвижногосостава, состоящий иэ корпуса, на поверхности которого, обращенной к оси, выполнены поперечные,. и продольные пазы для30крепления антифрикционного слоя, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения надежности и долговечности,центральный поперечный, центральный исредние продольные пазы в поперечномсечении имеют форму ласточкиного хвоста,а крайние продольные и остальные попер- речные - полукруга.Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе1. А вторское свидетельство СССРМ 126136, кл. В 61 Р 15/20, 1959(прототип ) . 3пазы обеспечивают равномерную деформацию слоя в поперечном направлении при изменениях температуры. Бентрвльный поперечный 3 и средние продольные пазы 9, 11 имеют сечение в форме ласточкиного...

Номер патента: 679455

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Галкина, Гибалов, Красиков, Лачин, Петров, Цейтлин

МПК: B61H 13/02

Метки: привод, рельсового, ручного, средства, тормоза, транспортного

...изобретения - сокращение времени затормаживания и оттормаживания.Это достигается тем, что предлагаемый привод ручного тормоза снабжен роликами, охваченными эластичным элементом, укрепленным на гайке, причем одиниз роликов выполнен с кольцевым пазом,взаимодействующим с упором, которыйзакреплен на втулке, объемлющей вал этого ролика.На фиг. 1 изображенвод, обппй вид; на фиг.на фиг, 3 - разрез Б-Б фразрез В-В фпг, 3,679455 4обеспечивает оттормаживание рычажнойпередачи и свободное провисание цепиручного тормоза на два звена. 3Привод ручного тормозе локомотива (фиг. 1) содержит штурвал 1, который укреплен на валу 2, коническую пару 3, тормозной винт 4, по которому перемешается гайка 5, соединенная через подвески 6 и цепь с рычажной...

Номер патента: 679456

Опубликовано: 15.08.1979

Автор: Солодовниченко

МПК: B61J 1/02

Метки: колесных, круг, пар, поворотный

...выталкивания состоит иэ привода 8, рычагов 9 и 10, установленныхна валу 11,В средней части платформы установлены опоры 12 с пальцами 13 на которыхчерез проушины 14 с продольными пазами подвешена рама 15 с отрезками рельсов 16, совмещенных с рельсами платформы. К раме прикреплены упоры 17,Устройство работает следующим обра3 679 мает на фиксаторы 6, которые поворачиваются .и ложатся на одном уровне с рельсами. После прохода колеса фиксаторы выпрямляютоя под действием пружины. При своем дальнейшем движении колесная параупирается в следующую пару фиксаторов, установленных всчречно, что вызывает ос.тановку колесной пары, не давач ей воэможности выкатиться с поворотного круга.После поворота платформы 1 включаето ся один иэ...

Номер патента: 679457

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Гоголев, Колчин, Красовский, Нейшильд

МПК: B61L 17/00

Метки: вагонов, горке, исполненной, программы, роспуска, сортировочной

...1 программно-задающего устройства поступает в блок 2 оперативного накопителя. 1 О Одновременно с этим из выходной ступени 1 в блок 3 контроля прохода отцепов но головной стрелке поступает информация о заданном числе вагонов в отделе . С выхода блока 2 маршрутное задание передается в распределительный блок 5, а из него - либо в стрелочный блок 6 головной стрелки 4, либо в накопитель 7 маршрутов.И момент вступления отцепа на голов- о ную стрелку 4 блок 3 вырабатывает сигнан ее зажатия, по которому маршрутное задание из блока 2 через блок 5 передается в накопитель 7, а отцепу присваиваеч ся трехразрядный код адреса выбраннои15 ступени накопителя, передаваемый в блок 12 выбора активных зон 13.Одновременно код адреса фиксирует в...

Номер патента: 679458

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Жуков, Савушкин

МПК: B61L 23/16

Метки: переменного, рельсовая, цепь

...динистор 10, подключено дополнительное реле 11 постоянного тока, через контакты 11 и 112, которого к обмотке 12 трансфор матора 8 подключена путевая обмотка 13 двухэлементного секторного реле 6,Рельсовая цепь работает следующим образом.5 формула изобретения Составитель Э. Кондратенко Техред И, Асталощ Корректор В. Синицкая Редактор Н. Коган Заказ 4706/16 Тираж 590 ПодписноеЦНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретенийи открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 3 6794ках 4 переменное напряжение от источника 1 питания через аппаратуру 2 питающего конца по рельсовой линии 3 поступает на трансформатор 8 и через динистор 10 - на реле 11. Динистор 10является амплитудным...