Сочлененный тракторный агрегат

СОЮЗ СОВЕТСНИКСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 4 В 60 Р 1/00 62 Р 53 0 КОМИТЕТ ССС РЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙГОСУД АРСТВЕНН ДЕЛАМ ИЗОБ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(7) Челябинский политехническийинститут им. Ленинского комсомола,Челябинский филиал Государственногосоюзного ордена Трудового КрасногоЗнамени научно-исследовательскоготракторного института и Производственное объединение . Челябинскийтракторный, завод им. В.И. Ленина".(56) Авторское свидетельство СССРВ 1049267, кл. В 60 Э 1/00, 1982.(54)(57) СОЧЛЕНЕННЫЙ ТРАКТОРНЫЙАГРЕГАТ, содержащий по меньией мередве пары параллельно и последовательно установленных тракторов, соединенных между собой тягово-сцеинымустройством в виде основной поперечной балки, связанной с тракторами.801220931 А предыдущего и последующего рядовпродольными осями, и рабочее оборудование, щарнирно прикрепленное кпередней и задней частям агрегата исвязанное с последним гидроцнлиндрами, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повыпения маневренностии снижения сопротивления повороту,каждый последующий ряд тракторовсоединен с предыдущим рядом посредством поворотной. плиты, щарнирноустановленной между указаннойосновной и дополнительной поперечными балков, причем основная поперечная балка закреплена концами нвпродольных осях, связанных с предыдущим рядом, а дополнительная подеречная балка - на продольных осях,связанных с последующим рядом трак-торов,. при этом между ., укаэаннымибалками размещены щарнирио соединен"аде с ними гидроцилиндры доворота,ряда, а смежные трактора одногоряда прикреплены один к другомущарнирно-рычажной сцепкой.1Изобретение относится к тракторостроению и может быть использовано для транспортировки землеройных агрегатов повышенной мощности, при использовании тяговых звеньев из нескольких тракторов.Цель изобретения - повышение маневренности тракторного агрегата и снижение сопротивления повороту.На чертеже изображен сочлененный тракторный агрегат, вид сверху.Тракторный агрегат состоит из четырех тракторов 1 - 4, тяговосцепного устройства, включающего в себя поворотный шарнир (поворотную плиту) 5,шарнирно связанный с основной 6 и дополнительной 7 балка; ми, которые. в свою очередь продоль" ными осями 8 и 9 соединены .соотвественно с первым и вторым рядами тракторов. Поперечные балки 6 и 7 соединены между собой двумя гидро- цилиндрами 10, шарнирно соединенными с отвалом 11 и связаны с последними гидроцилиндрами 12.Смежные трактора ряда связаны между собой шарнирно-рычажной сцепкой 13.Рыхлитель 14 соединен шарнирами 15, гидроцилиндрами 16 и брусьями 17 с задней парой тракторов.При работе сочленненого тракторного агрегата, состоящего, например, из четырех тракторов, с буль" дозерным отвалом силовой поток передается от задних тракторов через поперечную балку 7, поворотную плиту 5 и поперечную балку 6, после чего суммарный силовой поток передается на отвал 11. При работе агрегата с рыхлителями 12 силовой поток передается в обратном направлении.Система шарниров тракторного агрегата обеспечивает копирование микрорельефа грунта как отдельным трактором, так и всей системой тракторов. 220931 1Управление сочлененным тракторным агрегатом осуществляется однимоператором с помощью электрогидравлической системы, Поворот агрегатапроизводится путем его складыванияпо продольной оси вокруг шарнира 5.Складывание в процессе движения осу"ществляется посредством гидроцилинд"ров 1 О поворота ряда тракторов, 10 связанных с гидросистемой управления рабочим оборудованием бульдоэерно-рыхлительного тракторногоагрегата. С целью снижения нагрузкина трансмиссию с началом действиягидроцилиндров 1 О поворота рядапроизводится отключение бортовыхфрикционов тех тракторов, которыеспособствуют складыванию сочлененного тракторного агрегата. Например, 20 при повороте тракторного агрегатавлево для облегчения управления отключаются бортовые фрикционы тракторов 1 и 4, а тракторы 2 и 3 приэтом забегают вперед, способствуя 25 складыванию рядов тракторов, Придостижении необходимого угла скла-;дывания гидроцилиндрами 1 О производится фиксирование выбранного радиуса поворота и одновременно вклюЗо чаются бортовые фрикционы тракторов ф1 и 4. Поворот происходит при максимальном использовании тягово-сцепныхкачеств агрегата в процессе движения.При необходимости вернуть агрегату исходное линейное положение для прямолинейного движения или повернуть его в противоположную сторону производится соответствующее пере 40 ключение гидроцилиндров 1 О поворотаряда и отключение бортовых фрикционов другой пары тракторов,Использование устройства дает воз.4 можность улучшить эксплуатационныекачества агрегата: повысить маневренность, снизить сопротивление повороту, т.е. энергозатраты.1220931 Составитель А, СлыховТехред Н.Бонкало Корре Редактор М. Банд Тяск з 1528/18 ое комит ии и отк Раушская по 03 ППП "Патент", г Ужгород, ул. Проектная, 4 Тираж 647Государственногелам изобретенМосква, Ж,Подпа СССтийнаб.,