Полуприцеп для перевозки длинномерных грузов

Номер патента: 143831

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Федотов

МПК: B60P 3/40, B65G 7/12, E01B 29/02

Метки: длинных, перевозки, плетей, погрузки, рельсовых, состав

...оликоые)аняют ов143831тели 11 ироликовые опоры 12. На оси колесной пары приводной платформы закреплеца звездочка 13, связанная цепью с редуктором 14, оборудованным цилиндром 15 включения. На платформе 3 установлены ведущие ролики 1 б, получающие вращение от оси колесной пары через систему редукторов,прижимные независимые ролики 17 и цилиндры 13 включения. Рельсовый руль состоит из стула 19, рукоятки 20, ролика 21 и лыжи 22, оборудованной приспособлением для присоединения к рельсовой плети,Перед погрузкой передние концы рельсовых плетей укладываются по осевым линиям приемных лотков на концевой платформе и поднимаются домкратами на 250 лм. На концы плетей надеваются заходные ролики 23. При движении состава концы плетей попадают в...

Номер патента: 1199543

Опубликовано: 23.12.1985

Авторы: Атауш, Бумбиерис, Веселис, Калейс, Москвин

МПК: B23K 31/02

Метки: контактным, микропроволоки, мостков, площадкам, приварки

...проволоки, нажимая кнопку 41, ляющей вилки 42, а здля чего кулачок 40 устанавливается который находится нав такое положение, когда он не упи- ния проволоки 1, затрается в кнопку 41. От кассеты 6 подается между держапроволока 1 подается между держате где ее конец жестколями 26 и 27 с помощью направляющей ке 28 (фиг. 8). Послвилки 42 с прижимом 43, предотвра- ли 26 и 27 поворачивщающим убегание проволоки 1 при с шайбой 34 на 360обрыве. К боковой стенке держате- лока 1 сматывается сля 27 на середине с обеих сторон О входит между держатепривариваемых участков проволокинакладываясь на ориеперпендикулярно им прикреплены (фиг, 9). Потом повоупругие брусы 44 выше линиинатя- шток 33 поднимаетсяжения проволоки в прижимах 31 на ми 31...

Номер патента: 1017573

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Беркович, Дудоладов, Семин, Эпштейн

МПК: B62D 21/14

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, полуприцепа, рама

...фиг. 3 - то же, без груза;на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 2; на фиг. 5 -разрез А - А на фиг. 4; на фиг. 6 - узел 11на фиг. 3; на фиг. 7 - разрез, Б - Б нафиг. 6; на фиг, 8 - разрез В - В на фиг. 5;на фиг. 9 - то же, что на фиг. 4 в моментизменения габаритов рамы.7573Рама 1 полуприцепа 2, транспортируемого тягачом 3, состоит из поперечных 4 и продольных 5 балок и опирается на ходовую тележку 6 и опорные устройства 7. Продольные балки 5 снабжены подвесками 8 для опускания, подъема и удержания груза 9 в транспортном положении. Между продольными 5 и поперечными 4 балками шарнирно закреплены поворотные звенья 10 и гидравлические цилиндры 11. В по перечных балках 4 выполнены отверстияа и б. Каждое из звеньев 10 шарнирно связано с поперечными...

Номер патента: 128792

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Орлов

МПК: B60P 1/52, B60P 3/40, B61D 3/00, B65G 65/28, B65G 67/24

Метки: длинных, звеньев, перевозки, рельсовых, сцеп

...состоит из трех железнодорожных платформ, цз которы.; сред - няя платформа 1 воспринимает в основном вес перевозимых звеньев ), а крайние платформы 3 лишь поддерживают свешивающиеся с платформы 1 концы звеньев 2. На платформе 1, на роликах 4, закреплены ролики 5, на которые уложены лыжи 6, более высокие по краям, чем в середи 1 е платч)срмь 1 1. Ьлагсдаря зтому звенья 2 прог 1 ба 1 отся в середине таким образом, что их концы, поддс;)жцвасмые сплатформамц 3, приподнимаются, а это снижает частично нагрузку с платформ 3. Лыжи 7, уложенные на платформах 3, з гачительнс короче лыж 6 и покрыты ши128792рокой.,стальйй иблосоЙ 8, по опорой ско;ьзят нпалы нижнего звена 2. Внешние концы 9 лыя 7 отк;гнуты вверх, и внутренние концы 10 соедияются...

Номер патента: 812638

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Булдаков, Воловик, Распопов, Силуков, Шугар

МПК: B60P 3/41

Метки: автопоезд, грузов, длинно-мерных, перевозки

...показан автопоезд, общий видна фиг,2 - узел 1 на фиг.1.Автопоезд содержит тягач 1 с седельной плитой 2 и размещенной под плитой втулкой 3 с козырьком 4, прицеп-роспуск 5 с дышлом 6 и коник 7 с поворотными опорными стойками 8. Коник 7 несет опорный лист 9, направляющий втулку 10 для размещения в ней шкворня 11 и двуплечий рычаг 12 с осью 13 поворота и упором 14, имеющимся на конике 7.Автопоезд работает следующим образом.После загрузки прицепа-роспуска, связанного с коником тягача дышлом, тягач задним ходом въезжает между стойками 8 под коник 7 длясцепления с ним. При этом лист 9 скользит по плите 2, втулка 10 скользит в развилке плиты, а шкворень 11, перемещаясь по козырьку 4, опускается во втулку 3. Затем поворачивают стойки 8....