Тягово-сцепное устройство

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 01204 19 001 06 л оп.1, о ем, что п в образн ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ-И ОТКРЫТ(56) Авторское свидетельство СССРФ 950551, кл . В 60 0 1/06, 12.03.80(54)(57) 1. ТЯГОВО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее размещенные в корпусе шаровую опору, поджатый к нейпружинно-прижимным приспособлениемсухарь и взаимодействующий с ннмвкладыш, связанный с шарнирно закрепленным на корпусе рычагом, имеющим узел фиксации, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения надежности, пружинно-прижимное приспособление включает в себяцилиндрический резьбовой элемент,взаимодействующий через йодшипниковую опору с сухарем и через тороидальную пружину с вкладышем, а также с выполненной на последнем резьбой, при этом рычаг смонтирован на корпусе посредством поворотной втулки с возможностью перемещения в пазу, который выполнен в корпусе.2. Устройство по п.1, о т ич а ю щ е е с я тем, что оно снабжено взаимодействующей с пружиной втулкой, связанной шлицевым соединением со смонтированными на цилиндрическом резьбовом элементе хвостовиком.3. Устройство п т л ичающееся т аз в корпусе выполнен Г5 т 5 50 э э.эбрезт ение относится к транстт э.тэьэт средствам, а именно к т.ттсцээь т устройствам шарового типа.1 р.:.это изобретения - повышение надежности работы тягово-сцепцого устройства11 а Фиг,1 изображено тягово-сцепцое устройство, продольный разрез; ца Фпг.2 - то же, вид сверху; на т 1 эГ.З - разрез Л - А ца фиг.1; на. фиг,4 - разрез Б-Б ца Фиг.1,Устройство содержит установлецнуто ца одном транспортном срецстве шаровую опору 1 и закреплеццьп ца Др "э тз. т 1 занспортнот среДстВе кор ц. 2 с окном под указанную опору, 11;: г усе 2 с одной стороны жестко зак, ьтецо сФерическое гнездо 3, а с тругой стороны установлен вкладыш 4 эттетонпй возможность перемещения В продольном направлении, В корпусе 2 Ввернут установрчный винт 5, т 01 зеЦ кот 01 зОГО Входит В П 1 зодольнетй паз Вкладьппа 4, ограничивая его переттетцение. Во вкладыше 4 размещецо и связано с ним посредствомре эьб прижиттцое приспособлениец .";е цилиндрического элемента 6,с :цтэй стороны которого посредт"т.ьз т тцэттптциковой опоры 7 соединенсу;.;т 8, Взаимодействующий с шаро.исэй тэт.тэро: С другой стороны цилттттдтээтеского элемента. 6 ныполнензлиевпй хвостовик с трехугольнымпрофлом ээлццев. 11 а. плицевый хвостоццк т:,ицшдрического элемента 6подвижно посажена втулка 9, имеощая углозой профиль сечения. Втулка9 раз;ещсна в расточке гильзы 10,распзложецной во вкладыше 4 с Возможностью проворота вокруг оси,0 Т ц ремещенця в осевом направленииОттттэтзиельцо Вкладыша 4 Гильза 10этдЕэжэнантся СТОПОЗнттМ КОЛЬцом 11Втулка 9, а вместе с ней и цилиндрический эзтемент 6 с сухарем 8 подпружицены В радиальном направлеэии относительно гильзы 10 посредством тороидальной пружины 12 распсложецной н полости, образованнойЗаСТОЧКОЙ ГИЛЬЗЫ 10 ц ВТЗтЛКИ 9.Взаимодействует пружина 12 с втулкой 9 и гильзой 10 посредством упоров, выполненных на Втулке 9 игизьзе 10. В продольном пазу гильзы 10 размещен выступ рычага 13Вьполненный в форме вилки и взаимодействующий с полым пальцем 14,Встроенным в поперечном отверстиигильзы 10 и нкладьппа 6. Рычаг 13 управления шарнирно закреплен впротэптинах кольца 15, распОложепОГОна корпусе 2 с нозможностью говоротав поперечной вертикальной плоскостИ. ОТ ОСЕВОГО ПЕрЕМЕщЕНИя тсОЛЬттО 5удерживается заглушкой 16. В закрытом положении устройства В. отВерстии полого пальца 14, соосномсо сквозными отверстиями корпуса 2,вкладьппа 4 и кольца 15, помещенФиксатор 17,Устроиство работает следуа-.,ттобразом.Перец стьпонко.-. устро-,-,тства с паровой опорой 1 вынимают Фиксатор 7и переВодят Вклад 1 пп 4 с сухаэт м 8с помощью рычага 13 н крайнее пра -Вое положение. 1 торпус 2 опускаютца шаровую опору 1, тперег,одятВкладыш 4 В крайнее левое положеНИЕ ДО ЕЕ УПОРа В УСтаНОВО:тпшй Вивт5 вращением вниз рычага 13, Птээтом выступ рычага 13 устанаьливается против поперечного проемаГ-ОбраэцОГО ПаЗа НЬтПОЛНЕННОГО Накорпусе 2 а ь шароном сочлецецпможет оставаться зазор, Затем Врапэтатэзт рычаг 13 до угтора его ВьступтаВ стенку Г-образного паза ".месте сеоьЦОм 15 в поперечной ВетзткальцотЛОСт ОСТИ, 1 П 1)И ЭТОМ В ТОЗт Зт Е тэ"ПРаГЛЕНИИ ПОт ДЕйСтВИЕМ Вт.СтУПа РЫттаГа 13 ВЭЗащаЕТСя Нцуттэн ВтсцадЬППа4 гильза 10. Через пружину 2 твтулку 9 посредством шттицевого соеДИЦЕНЬЯ НРаЩЕИЕ ПЕОЕттаЕТСЯ т;а ЦИЛттпдрттЧЕСКИй ЭЛЕМЕтт 6, КОТОрцтт ВЬВЕртывается то резьбе из ВкладышаПЕРЕМЕЩаЯСЬ В ПатПЗаВЛЕНИИ ШПРОВОйопоры 1, В момент, когда сухарь8 упрется В шаровую опору 1 Пиливдрический элемент 6 остановится. а угловое рассогласование положения гильзы 10 и цилиндрического элемента б буднт КОМПЕНСИроватЬСя СжаТИЕт,т прузкин) 12. После этого Вставттлют фиксатор 17:3 сонместивпиеся стсвозньте отверстия корпзтса 2 Вклатыша 4, кольца 15 и пальца 4. Расстыконку устройства производят в обратной последова.тегьности. При движении автопоезда обеспелиВается автоматическая выбозка зазоров в шаровом сочленении, возни" каюших от износа шаровой опоры 1 и сопрягающихся с ней элементов засчет перемещения цилиндрического ча ,ся самонро:звольное увеличениеэлемента 6 под действием пружины 12.В процессе эксплуатации устройс.тваподшипниковый узел 7, связывающийсухарь 8 с цилиндрическим элементом 6, предотвращает принуцительное вращение прижима от сил тренияв шаровом сочленении при поперечныхколебаниях степки тем самьм исклю 3.==,/; ./,3г ( зазора . в ,ар,во . соединении или его заклинива.-ие. Регупировка устройства ирп износс шарового соединения на наивыгоднейший резали запирания с поджатием пружины 12 производится путо: и -есгыковки шлицевого сое"д,пс,я ир:;-;яма 6 и циска 9 в радиальном направлении,и-, с;с,7 Г;, ,7 М-Я ф фг Фсоренкоз Составитель В Прехред 1,Асталош едакто Бутяг(орр кто Пе каз 8 цб/1 ч к 649 дарст Тира НИИПИ Росу по делам 5, Москва, Подписнонного комитета СССРений и открытийРаушская наб., д. 4/ изобр Л(-35 атент", г. Ужгород ул, Проектная,4 л ППП Йи