Скреперный поезд

Номер патента: 937238

Опубликовано: 23.06.1982

Автор: Нилов

МПК: B60D 3/00

Метки: поезда, скреперного, сцепное

...этом буфер.5 посредством тяг 9 шарнирно соединен с коромыслом 10, которое шарнирно закреплено к раме 6 переднего скрепера 7 проушинами 11 и шарнирно соединено со сцепными крюком 12, управляемым гидро- цилиндром 13 и взаимодействующим с толкающей плитой 1 и упором 2 заднего скрепера 4.Сцепное устройство работает следующим образом.Перед стыковкой сцепной крюк 12 должен находиться в верхнем положении (фиг. 1), При упоре толкающей плиты 1 заднего скрепера 4 в буфер 5 переднего скрепера 7 динамические нагрузки поглощаются амортизаторами 8 двустороннего93723 Формула изобретения 3действия, а сцепной крюк 12 опускают гидроцилиндром 13 до скоприкосновения с рамой 3 и упором 2 заднего скрепера 4.При изменении толкающего усилия заднего скрепера...

Номер патента: 1239213

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Гаврилов, Меньшиков, Нилов

МПК: E02F 3/64

Метки: догружающим, прицепной, скрепер, устройством

...верхней 6 и 20нижней 7 вилками или шаровыми шарнирами. Верхняя вилка 6 имеет двавзаимно перпендикулярные шарнирныесоединения 8 и 9, которыми она соединена с гидроцилиндром 5 и рамойприцепного ковша 2, Нижняя вилка 7имеет два пересекающихся шарнирныхсоединения 10 и 11, которыми онасоединена с гидроцилиндром 5 и тяговым брусом 4, Оси шарнирных соединений 7 и 10 перпендикулярны междусобой и с осью гидроцилиндра 5,Догружающее устройство работаетследующим образом.На транспортном режиме тягача 1гидроцилиндр 5 находится в плавающем положении что обеспечивает все необходимые взаимные перемещениятягового бруса ч и прицепного ковша2 при езде по пересеченной местности. Повороты тягового бруса ч вплане на 90 в обе стороны относительно прицепного...

Номер патента: 657129

Опубликовано: 15.04.1979

Автор: Ткаченко

МПК: E02F 3/48

Метки: динамических, канатах, копающих, механизмов, нагрузок, ограничения, экскаваторов

...усилителя подключены к источникам постоянного напряжения. Устройство работает следующим обрд. зом, Обмотка смещения7 первого магнитного усилителя 6 и 18 второго магнитного усилителя обеспечивают практически нулевое выходное напряжение (холостой ход) этих усилителей, 40 4 Указанное выходное напряжение второго магнитного усилителя 7 подается на вход системы управления 5 и обеспечивает пере- вод электродвигателя 4 в режим торможения, вследствие чего уменьшается скорость нарастания нагрузок в канатах 2 при стопорении ковша 3 и ограничиваются максимальные значения этих нагрузок, а после прекращения возрастания нагрузок выходное напряжение второго магнитного усилителя 7 становится равным нулю и воздействие на систему управления 5...

Номер патента: 742730

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Дон, Комаров, Хатунцев

МПК: G01L 5/12

Метки: вал, нагрузок, опорных

...элемент выполнен в виде балки сзаплечиками, закрепленными на колодкеопорного подшипника, и тремя упругимиперемычками в средней части, расположенными в направлении продольной оси10Устройство для определения опорных нагрузок на вал, содержащее опорный подшипник с колодкой для установкив нем вала, чувствительный элемент идатчик деформации, о т л и ч а ю ш е 15е с я тем, что, с целью повышения точности измерений, чувствительный элемент выполнен в виде балки с заплечиками, закрепленными на колодке опорного подшипника, и тремя упругими перемыч.20ками в средней части, расположеннымив направлении продольной оси балки,между двумя крайними перемычками выполнены выступы, с концами которых свя 25зан датчик деформации.Источники...

Номер патента: 1609283

Опубликовано: 30.11.1994

Авторы: Боровков, Сумароков

МПК: G01M 5/00, G01M 9/00

Метки: аппарата, аэродинамических, имитации, конструкции, летательного, нагрузок, элементы

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИМИТАЦИИ АЭРОДИНАМИЧЕСКИХ НАГРУЗОК НА ЭЛЕМЕНТЫ КОНСТРУКЦИИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащее установленные на основании гидроцилиндр привода, связанный с испытываемым элементом и программным устройством, силовозбудитель и соединенный с ним через тросовую систему и барабан параллелограммный механизм, связанный через рычажную систему с испытываемым элементом, отличающееся тем, что, с целью приближения условий испытаний к эксплуатационным, оно снабжено дополнительным гидроцилиндром и упором, размещенным на основании, и тягой, жестко установленной на барабане с возможностью взаимодействия с упором, причем дополнительный гидроцилиндр связан с программным устройством и выполнен с двумя штоками с образованием независимых полостей,...