Сцепное устройство

н 11806476 Союз Советских Социалистических Республик(23) Приоритет В 60 0 1/04 Государственный комитет СССР яо дедам изобретений и открытий(54) СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО Изобретение относится к транспортному машиностроению и предназначенодля сцепки тягача с прицепом илисельскохозяйственным орудием.Наиболее близким по техническойсущности к предлагаемому являетсясцепное устройство для тягачей, содержащее взаимодействующий со сцепной петлей прицепа тяговыйкрюк, за".крепленный на тягаче с возможностьюповорота в вертикальной плоскости, иустановленный на тягаче замок, выполненный в виде пластинчатой пружиныдля фиксации устройства в рабочем положении 1,15Недостаток его заключается в том,чт при резком опорокидывании прицепазамок может не сработать, т.е. такоеустройство не обладает достаточнойнадежностью,20Цель изобретения - повышение надежности работы.Укаэанная цель достигается тем,что пружина замка выполнена Ч-образной, установлена перпендикулярно продольной оси тягача, а вершина ее обращена в сторону прицепа, причем концы указанной пружины закреплены на тягаче подвижно в продольном направле нии, 30 На фиг. 1 изображено сцепное устройство, вид сбоку; на фиг, 2 - узел1 на фиг. 1; нафиг, 3 - пружина визометрической проекции,Сцепное, устройство содержит тяговый крюк 1, установленный с возможностью поворота в вертикальной плоскости, например,на раме 2, снабженнойзахватами 3 для удержива%ия крюка вгоризонтальном положении. Накрюкенаходится петля 4 прицепа или сельскохозяйственного орудия. Замок для фиксации сцепного устройства в рабочемположении представляет собой пластинчатую пружину 5 выполненную в видеЧ-образной скобы и установленную надкрюком 1 перпендикулярно продольнойоси тягача, т.е. ребром к зеву крюка,Концы пружины отогнуты наружу и снабжены продольными "пазами 6.Креплениепружины к тягачу (в данном случае краме 2) осуществляется с помощью ступенчатых штифтов 7, вставленных в пазы 6 и запрессованных в отверстия нараме 2 до упора ступени 8 штифта. Дляобеспечения свободного скольжения пружины расстояние от уступа штифта доего головки должно быть больше толщины пружины. В нормальном положениипружины штифты 7 находятся в наружныхконцах пазов 6. Замок, предотвращающий случайное соскакиванне петли прицепа 4 с крюка 1, образован выступомпружины, причем расстояние между вершиной выступа и зубом крюка должно бытьменьше толщины петли прицепа, При 5опрокидывании прицепа или сельскохозяйственного орудия петля прицепа 4,поворачиваясь на неподвижном крюке,воздействует на боковую сторону высту.па пружины 5. При превышении определенной величины опрокидывающего усилияпружина деформируется в сторону опро-.кидывания прицепа, одновременно одинконец ее начинает скользить по штифту7, в то время как другой конец остается неподвижным. Вершина пружины смещается в сторону и освобождает петлю прицепа. Предлагаемое сцепное устройство обеспечивает автоматическое отцепление прицепа при любом случае его опрокидывания, благодаря чему обладает более высокой надежностью в эксплуата ции по сравнению с известным. Пружина является технологичной, так как можетбыть изготовлена за одну операцию.формула изобретенияСцепное устройство, содержащеевзаимодействующий со сцепной петлейприцепа тяговый крюк, закрепленныйна тягаче с возможностью поворота ввертикальной плоскости, и установленный на тягаче замок, выполненный ввиде пластинчатой пружины для фиксации устройства в рабочем положении,о т ли ч а ю щ,е е с я тем, что, сцеЛью повышения надежностиработы.,пружина замка выполнена Ч-образной,установлена перпендикулярно продольной оси тягача, а вершина ее обращена в сторону прицепа, причем концыуказанной пружины закреплены на тягаче подвижно в продольном направлении.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент Англии В 1075356,кл. В 7 Т, 1967 (прототип) .806476 Составитель Ю.ТауберРедактор Т,Кугрьааеа Техреду.Табакович ЕорректорМ.Демчик Закаэ 147/29 Тиран 7ВНИИПИ Государственного по делам иэобретений и113035, Москва, %-35, Ра 3комитета СССоткрытийушская наб.,одписн 4 лиал ППП фПатентг. Уигород, ул. Проектная, 4