Патенты с меткой «железнодорожного»

Страница 3

Автоматический сцепной приборы для железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 33904

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Шварц

МПК: B61G 1/00

Метки: автоматический, железнодорожного, подвижного, приборы, состава, сцепной

...направляющей челюстью,В предлагаемом сцепном приборе направляющая челюсть укреплена подвижно на стержне упряжного крюкаи в целях смягчения 1 даров отжимаетсяпружиной,На чертеже фиг. 1 изображает видсцепного прибора сверху; фиг. 2, 3, 4 в ",вид челюстй.в трех проекциях.В сцепном приборе крюкообразнаяголовка, име 1 ощая две направляющиеповерхности для центрирования, выполнена за одно целое,со .стержнем 1 квадратного сечения. На этом стержне насажена челюсть б, также. имеющая скошенные поверхности, служащие направляющими при сцеплении приборов, Челюсть отжимается лруВиной 4, котораяупирается в шайбу 3, удерживаемуюшпилькой 2. Эта пружина воспринимаетудар головки встречного сцепного прибора в челюстьб, На.стержне укрепленрычаг 7,...

Передвижное устройство для поперечного передвижения железнодорожного пути

Загрузка...

Номер патента: 34452

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Сиверский

МПК: B66C 23/26, E01B 33/08

Метки: железнодорожного, передвижения, передвижное, поперечного, пути

...лапы дла приподниманиа его над железнодорожным путем.На схематическом чертеже изобра. жен общий вид устройства.Тележка устройства снабжена спуск- ными лапами 2, 2, монтированными на передвижной по высоте при помощи ходового винта 3 раме 4. Эта рама 4 выполнена поворотной на роликах 5 дла установки ее в положение вдоль пути при перевозке устройства к месту работ, Наверху устройство несет поворотный подъемный кран с двумя рабочими стрелками: б, б.Установив устройство на месте железнодорожного пути, которое необходимо сместить в сторону, устанавливают раму 4 поперек пути, затем приводят в действие ходовой винт 3, и все устройство поднимается на воздух, опираясь на землю лапами 2, 2, После этого при помощи крана приподнимают путь на...

Приспособление для проверки кривых железнодорожного пути

Загрузка...

Номер патента: 34582

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Король

МПК: E01B 35/02

Метки: железнодорожного, кривых, проверки, пути

...зеркал,На конце Б рейки А, под угломк ней 45, укрепляется визирное зеркало О,на котором нанесены две вертикальныхриски на расстояниях от середины его,равных проекционным расстояниям таких рисок от линии пересечения плоскостейзеркал Н, Н,На верхней планке рейки А. у концас кареткой наносятся деления, по которым берутся отсчеты длин стрел кривыхпри их проверке. Для более мелких отсчетов в долях делений у каретки 3 нана конце винта Д у рукоятки укрепляется диск С, с нанесенными на немпо окружности десятью делениями. По 1ворот диска винтом Д на - окружностиосоответствует передвижению каретки 31на - линейной меры. Деление на ди 1 Оске С отсчитывается против горизонтальной полки пластинки,Для достижения четких изображенийконцевых рельсовых...

Электропневматический тормоз для железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 34596

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Азаров

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, подвижного, состава, тормоз, электропневматический

...Л.Площади диафрагм так подобраны,"что при зарядке тормоза вся система. диафрагм воздухораспределителя отклоняется влево (по чертежу), вследствиечего клапан 4 перекрывает сообщениетормозной камеры Т с запасным резервуаром и одновременно сообщает этукамеру, а с нею и тормозной цилиндр,с атмосферой,Т о р м о ж е н и е. Снижением давлениянад дифрагмой крана машиниста понижается давление с правой стороны.,давления последняя прогибается вправо,происходит замыкание электрическойцепи, питающей током электромагнит 3,,вследствие чего через клапан 2 воздухбудетвыходить из магистральной камеры:,в атмосферу, понижая давление одно.временно в магистрали. Понижение давления в магистрали будет происходитьдо тех пор, пока давление не сравняетсянад...

Автоматический сцепной прибор для подвижного железнодорожного состава

Загрузка...

Номер патента: 37024

Опубликовано: 30.06.1934

Авторы: Богданов, Верзиев

МПК: B61G 1/10

Метки: автоматический, железнодорожного, подвижного, прибор, состава, сцепной

...тяга 18, присоединенная шарниром 19 к рычагу б. Сцепной механизм заключается в стакан 20, оканчивающийся тарелкой 21, опирающейся на буферную пружину 22, помещенную в стакан 23, укрепленный на раме 1, 1 вагона.В момент сцепки рычаги б обоих сцепляемых вагонов поворачиваются на осях 7, так что поверхности 24 концов их горизонтальной части удалены от симметричных поверхностей 25 головок 5 крюков 2, благодаря чему самые головки 5 свободно, своими захватными выступами, проходят друг возле друга до тех пор, пока приливы 10 не начнут воздействовать на нижние выступы 8 коленчатых рычагов б и заставят эти рычаги поворачиваться на осях 7. При поворачивании рычагов б выступы сцепных крюков 2 вступят в зацепление, и поверхности 24 горизонтальных...

Способ укладки железнодорожного пути

Загрузка...

Номер патента: 38170

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Чижов

МПК: B60P 3/40

Метки: железнодорожного, пути, укладки

...иллюстрирует работу по предлагаемому способу, причем фиг, 1 поясняет транспортирование локомотивом собранных в плеть рельсовых звеньев фиг, 2 - следование локомотива по поданной им к месту укладки плети; фиг. 3 - вид спереди транспортерной тележки; фиг. 4 - деталь тележкиСвязанные на монтажной станции в плеть рельсовые звенья устанавливаются, каждое, на несколько одноосных тележек, имеющих две пары колес 1, 2 (фиг. 3), укрепленных на общей оси 3. Внутренние колеса имеют реборды для возможности передвижения по существующему рельсовому пути, тогда как наружные колеса приспособлены для передвижения по вспомогательным рель. сам, укладываемым по бокам полотна дороги. Форма последних колес зависит от формы применяемых рельсов, В примерной...

Тележка для транспортирования рельсов и шпал железнодорожного пути к месту укладки

Загрузка...

Номер патента: 39157

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Диканский

МПК: B60P 3/40, E01B 29/05

Метки: железнодорожного, месту, пути, рельсов, тележка, транспортирования, укладки, шпал

...развозки шпал.Предлагаемая тележка своей рамой 1 (фиг. 2) опирается на две пары колес, причем в каждой паре одно колесо 2, снабженное ребордеми, предназначено для передвижения по рельсу, а другое 3 с широким ободом для продвижения по грунту полотна,Рельсов и шпал железнесту укладки. Дикакского и А. С. Дяканского(спр. о перв. Лгв 125927).ликовано 31 октяб 1)я 1934 гора. Для укладки железнодорожного пути предлагаемые тележки применяются следующим образом, По уложенному одному рельсу пускаются последовательно три состава однорельсовых телегкек, снабженных блоками для погрузки материалов и рольгангами для продольного перекатывания рельсов. Первый состав из шести тележек, везущий около 100 рельсов, передвигается идущим впереди трактором и...

Автоматический сцепной прибор для железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 39177

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Чушин

МПК: B61G 5/04

Метки: автоматический, железнодорожного, подвижного, прибор, состава, сцепной

...На стержне крюка 2 свободно подвешен при посредстве тяги 13 груз 12, шарнирно связанный с угловым рычагом 11 фиг. 1, 2, 4). Другой вильчатый конец 77 рычага 71 соединен с ушком 7 болта Л. Этим же болтом соединяется хвостовик 7 крюкообразного захвата с пластиной 9, составляющей одно целое с винтовой муфтой 8 для винта 14 (фиг. 2), В пластине 9 для болта А сделан продольный прорез, так что болт может скользить вдоль прореза при от клонении груза и захвата.При соударении захватов поверхностями 1" при сцеплении вагонов, захваты поворачиваются около вертикальо ных штырей 5, причем хвостовики 1, отклоняясь, передвигают болты А по ирорезу и вместе с тем через посредство рычага 11 выводят груз из отвесного поло. жения в наклонное. Когда...

Автоматическая сцепка железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 39178

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Васильев

МПК: B61G 3/22

Метки: автоматическая, железнодорожного, подвижного, состава, сцепка

...соударении головок выступ встречной головкидействуя на выступающий хвостовик б ригеля, перемещает последний, сжимая при этом пружину 7.Ригель при своем перемещении выталкивает утолщенной головкой тяговой захват в положение сцепления с захватом встречной сцепной головки, Одновременно при перемещении ригеля стопор 9 скользит по наклонной поверхности сектора, сжимая пружину и перемещаясь вверх, В крайнем положении ригеля стопор западает за выступ 14 (фиг. 5), удерживая тем самым захват в сцепленном положении.При расцеплении поворачивают сектор так, чтобы с направлением движения ригеля совпадала часть 9 а - 90 (фиг, б, 8); тогда под влиянием пружи. ны 7 ригель перемещается вперед, осво. бождая захват, стопор же скользит по...

Устройство для очистки железнодорожного пути от льда

Загрузка...

Номер патента: 39193

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Ежов

МПК: E01H 8/10

Метки: железнодорожного, льда, пути

...уборкой в вагры.В изображенном на чертеже устройстве применен жолоб для подачи сколотого льда самотеком от плуга в приемочный для льда вагон. Вагонетка 1, рама которой устроена из швеллерных балок, передней своей частью при работе подкатывается под тендер паровоза, и на платформе Р устанавливаютсядомкраты, дающие возможность частьвеса тендера передать на вагонетку итем самым дать ей устойчивое положениев процессе работы,При движении устройства впереднож 13 врезается в лед, скалывает егои, вследствие упора сколотого льдао несколотый, лед проталкивается позакрытому жолобу 3 в приемочный вагон. Для п редуп реждения обратногосползания льда с жолоба на путь надножом по всей его ширине укрепленапружинная клапанная створка 4,...

Устройство для разборки звеньев железнодорожного пути

Загрузка...

Номер патента: 39795

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Барабаш

МПК: E01B 29/24

Метки: железнодорожного, звеньев, пути, разборки

...разрез; ваемыми на рельсе 12 стенками напрафиг. 3 - разрез по АБ, на фиг. 2 и вляющей 5, Оторванные от рельсов фиг, 4 - деталь, . ;шпалы падаютна наклонные швеллеры 14,Устройство помещается в вагоне, ва сваливающиеся от сотрясения подкотором складываются части разбирае кладки собираются в месте 17, При мых звеньев железнодорожного пути. выходе рельса 12 нз направляющих Звенья перемещаются в вагоне по на- костыли 18 будут висеть свободно на клонной раме и поступают в устрой подошве рельса до тех пр, пока не ство, состоящее из направляющих 3дойдут до упоров 40, под воздействием и 5 для головки и подошвы рельса,которых на стержни костылей послед- соответственно снабженных входными ние будут сброшены з жолоб 13 и по воронками 1 и 2. Стенки...

Тормозная колодка для железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 40406

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Петрович

МПК: B60T 1/02, F16D 65/06

Метки: железнодорожного, колодка, подвижного, состава, тормозная

...для железнодорожного по. движного состава, выполненным в виде каркаса из металла или литого базальта, заполненного массой, и имеет целью удешевить стоимость изготовления тормозных колодок и дать экономию в металле путем замены его частично отбросами и недефицитными материалами.На чертеже фиг. 1 и 2 изображен в двух проекциях каркас для предлагаемой колодки,Каркас для тормозной колодки, снаб. женный выемками 7 для заполнения массой, изготовляется,из металла или литого базальта, причем он не охватывает реборды обода, а по своей форме приспособлен к рабочей поверхности обода,Основным наполнителем для набивки каркаса служат отходы древесины (около 50%) в смеси с огнеупорными и вяжущими материалами, как-то: магнезита (около 25%), асбеста...

Устройство для разгонки зазоров стыков железнодорожного пути

Загрузка...

Номер патента: 41013

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Рахманов

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: железнодорожного, зазоров, пути, разгонки, стыков

...- для качания штокамалого нагнетательного насоса и малым5 в д открытия перепускного клапана.На корпус малого нагнетательного насосанавинчивается круглая гайка 2, служащаятакже для закрепления цилиндрическогобака 3 для масла, снабженного двумяпробками 4 и 12 для наполнения бака ,маслом и выпуска последнего из бака искрепляемого гайкой 13 с корпусом большого насоса. Малый насос 11 имеет триклапана: перепуск;:.ой б, всасывающий 7и нагнетательный 16, нагрунсенкые пружинами 14 и 15. Клапан 7 помещен во всасывающем шланге 8, Насос 11 имеет поршень 9, а большой насос - поршень 19. Шток 1 О поршня нагнетательного насоса 11 соединен с рычагом 2. Шток 21 поршня 19 большого насоса, снабженного кожаными манжетами 20, пропущен через сальник 22 и...

Способ смазывания букс железнодорожного и сдвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 41558

Опубликовано: 28.02.1935

Авторы: Великовский, Ефимов

МПК: B61F 17/24, B61F 17/26, B61F 17/34 ...

Метки: букс, железнодорожного, сдвижного, смазывания, состава

...коэфи- ( цкентами динамического трения. Для максимальной экономии топлива нужно, наоборот, максимально снизить вязкость смазки, но это приведет к увеличению затруднений с гуском и к еще большему уменьпению возможной нагрузки паровоза.Предлагаемый способ, предназначаемый для уменьшения указанных недостатков, заключается в разделении смазки на смазку во время гуска и смазку во время нормального движения. Перед пуском на шейку должна автоматически подаваться специальная пусковая смазка, а во время движения должна происходить подача обычным путем нормальной смазки, причем вязкость последней возмокко зкачительно снизить по сравнению с практккующейся в настоящее время.Подача густой или твердой пуско. вой смазки должна производиться только в...

Ударно-тяговой (поглощающий) аппарат для железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 41560

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Евфарицкий

МПК: B61G 11/14

Метки: аппарат, железнодорожного, поглощающий, подвижного, состава, ударно-тяговой

...и снабн нв его центре втулку имеющую наженной на своеи внутренней пов рвнутренней своей поверхности нарезку,ности (фиг. 4) винтовой нарезко)й 9 идущую от середины втулки в обев виде желобков, в которые входят доороны в разных направлениях с таким половины шарики 8, сидящие второй ст рях на расчетом, что в какую бы сторону ни на-своей половинои в углу лениях жимал стержень, вращение втулки бу- стержне 1. Нарезка 9 направлена от дет совершаться только в одном. напра- середины втулки 3 в обе стороны подопределенным углом, с таким расчетом,На схематическом чертеже фиг. 1 чтобы при нажатии стержня 1 в одну изображает продольный разрез аппа- . или другую сторону вращение втулки 3получалось только в одну сторону.У торцев барабана 2 в гнезда...

Грузовой тормоз с электрическим управлением для железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 41566

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Орлов

МПК: B60T 13/74

Метки: грузовой, железнодорожного, подвижного, состава, тормоз, управлением, электрическим

...тормозное устройство, устанавливаемое как в моторных, так и в прицепных повозках, состоит из рычага с неравными плечами 1 - 2 и 2 - 3, имеющего вращение на неподвижной оси 2. Конец 1 длинного плеча 1 - 2 снабжен грузом Щ соответствующим наибольшему тормозному усилию, Конец 3 короткого плеча 2 - 3 соединен с тормозной тягой 4. На плече 1 - 2 рычага близ оси 2 помещена якорная подушка б, притягиваемая и отпускаемая помещенным над нею электромагнитом о, который включается и вьпслючается в электрическую сеть при по 99) 1АВТОРСКОЕ СВИ управлением для жело состава. средстве реостата 11, соединенного с сетью 7 - 8 проводами 9 и 10.При означенном устройстве рычажная тормозная система, имеющая стрем. ление под влиянием груза Я принять...

Приспособление для компенсации деформаций, нарушающих геометрическую правильность работы устройства для рихтовки железнодорожного пути

Загрузка...

Номер патента: 42118

Опубликовано: 31.03.1935

Авторы: Барыкин, Белогорцев

МПК: E01B 33/18

Метки: геометрическую, деформаций, железнодорожного, компенсации, нарушающих, правильность, пути, работы, рихтовки, устройства

...С поступает в цилиндр Т постоянное количество воздуха, автоматически регулируемое при помощи пропуска золотни. ковой щелью, независимо от внешнего давления, связанного с перемещением режимного поршня цилиндра С, Усилие в растягиваемой рехтовочной системе передается на шток Я, сжимая пружину на величину, пропорциональную силе растяжения Р, + Р, открывая золотниковое рабочее отверстие. Постоянное количество воздуха, поступавшего в цилиндр Т, выпускается в атмосферу в количестве пропорциональном силе растяжения. Остающееся количество воздуха в цилиндре Т действует на поршень с тем большей силой, чем больше силарастяжения в рехтовочной системе, иэтим погашает сумму деформаций в рехтовочной системе величиной укорочениядлины...

Устройство для выравнивания железнодорожного балласта

Загрузка...

Номер патента: 42119

Опубликовано: 31.03.1935

Авторы: Алешин, Барыкин, Белогорцев

МПК: E01B 27/02

Метки: балласта, выравнивания, железнодорожного

...помощью гибких тяг с повозкой так, что при прохождении кривых перекашивается соответственно необходимому возвышению одного рельса над другим.На схематическом чертеже фиг. 1, 2, 3 изображают устройство в трех проекциях; фиг. 4, 5 - то же при прохождении кривой профиля пути; фиг. б, 7 - то же при прохождении кривой плана пути; фиг. 8, 9 в д проекции видоизмененного устройства,Устройство состоит из двух шарнирно соединенных повозок Г, 2. На одной из этих повозок 1 подвешен плуг 3 на гибких тягах 4, перекинутых через ролики и закрепленных своими концами на краях торца второй повозки 2. При прохождении кривой пути одна из тяг будет выбираться, другая же опускаться, и щит займет наклонное положение соответственно необходимому возвышению...

Устройство для рихтовки железнодорожного пути

Загрузка...

Номер патента: 42121

Опубликовано: 31.03.1935

Авторы: Барыкин, Белогорцев

МПК: E01B 33/08

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...2 монтирован на конце угловогорычага В 2, вершина которого поворотноукреплена на ползуне, подвижном в направляющем прорезе, идущем вдоль оситележки А,. Другой конец рычага Вашарнирно сочленен при помощи тяги С,с ползуном для углового рычага В, механизма тележки А аналогичного первому, Механизм тележки Аа точно так жесочленяется с механизмом тележки Аи т. д так что из тележек образуетсяцелая цепь. Конец крайней тяги Си вершина углового рычага В, монтированы на неподвижных шарнирах.При прохождении рехтующим устройством закругления блоки рехтующих роликов Ь автоматически правильно устанавливаются по линии дуги проходимого закругления,Предмет изобретения.Устройство для рехтовки железнодорожного пути, состоящее из нескольких шарнирно...

Устройство для рихтовки железнодорожного пути

Загрузка...

Номер патента: 42122

Опубликовано: 31.03.1935

Авторы: Барыкин, Белогорцев

МПК: E01B 33/08

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...устройство в работе при проходе трех различных участков пути.Две поворотно связанные друг с другом тележки А и В соединены шарнирно при помощи балки С, Балка С поворотно связана с шатуном штока поршня гидравлического или пневматического цилиндра, находящегося на тележке В, который при помощи двух пар труб сообщается с цилиндрами, расположенными один на тележке В, другой - на тележке А. При прохождении закругления, вследствие поворота балки С поршень главного цилиндра смещается и тем самым заставляет сместиться и поршни двух других цилиндров, На штоке последних цилиндров монтированы блоки рехтующих роликов Й, Рв, которые и установятся автоматически на линию дуги закругления пути (конечно, при соответствующем соотношении диаметров...

Устройство для рихтовки железнодорожного пути

Загрузка...

Номер патента: 42123

Опубликовано: 31.03.1935

Авторы: Барыкин, Белогорцев

МПК: E01B 33/02

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...Н. В. Огмснно ип.,печатиыи Труд". Зак. 3145 - 40 191) Предлагаемое устройство относится к типу машин для рехтовки железнодо. рожного пути, состоящих из двух шарнирно сочлененных тележек,На чертеже фиг. 1, 2, 3 схематически изображают устройство в действии на трех различных участках пути,Один из концов торца каждый из двух шарнирно соединенных тележек 5, б шарнирно сочленен при помощи тяги 4 с ползуном 3, монтированным на второй тележке. В косом прорезе ползуна 3 подвижно установлен камень, сидящий на конце подвижного в направляющих стержня 2, На стержне 2 монтирован блок рехтующих роликов 1, которые автоматически устанавливаются на линию дуги закругления пути при проходе последнего рехтующим устройством. Предмет...

Устройство для рихтовки железнодорожного пути

Загрузка...

Номер патента: 42124

Опубликовано: 31.03.1935

Авторы: Барыкин, Белогорцев

МПК: E01B 33/08

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...одн железнодоиз двух или ненных телерехтующие онтированы балки 1, выроиство для рехтовкио пути, состоящееьких шарнирно соеди тличающееся тем, что 2 каждой тележки мом конце поворотной Л. В, Поташпарварк Эксперт и редак Корректор Н. Г п.,Печатный Трудф. Зак. 3318 в 4 г) Предлагаемое устройство относится к типу машин для рехтовки железнодорожного пути, состоящих из нескольких шарнирно сочлененных тележек,На чертеже фиг. 1, 2, 3 схематически изображают три положения устройства при проходе различных участков пути.На каждой из шарнирно соединенных тележек рехтующего устройства имеется поворотная балка 1 с тремя концами (в виде буквы Т), На одном из концов этой балки монтирован блок рехтующих роликов 2, два же других...

Устройство для рихтовки железнодорожного пути

Загрузка...

Номер патента: 42125

Опубликовано: 31.03.1935

Авторы: Барыкин, Белогорцев

МПК: E01B 33/08

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...пути,нескольких шалежек, отличавочные ролики ля рехтовки состоящее и нирно сочл щееся тем, каждой теле железнодоз двух или ненных те.что рехтожки монтиф Г/ Л. В.Лоиааев рварт Эксперт и редактоКорректор И, Г. Ш дф. Зак. 3145 ип. Печат Предлагаемое устроиство относитс к типу машин для рехтовки железно дорожного пути, состоящих из двух ил нескольких шарнирно сочлененных те лежек,На чертеже фиг. 1, 2 схематически изображают устройство при проходе прямого участка пути и закругления.Несколько шарнирно соединенных тележек 1, 2, 3 несут на себе каждая поворотный рычаг 4, на котором монти- рован блок рехтующих роликов 5, Концы рычага 4 шарнирно сочленены при помощи коромысла б с концами коромысел 7 аналогичных рычажных механизмов...

Устройство для рихтовки железнодорожного пути

Загрузка...

Номер патента: 42126

Опубликовано: 31.03.1935

Авторы: Барыкин, Белогорцев

МПК: E01B 33/08

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...фиг ет изобретени Устройство дорожного пут нескольких тел ных и связанн ли ен- ЛИ. 194) ОРСНОЕ СВИДЕТЕЛЬ К авторскому свидетельству заявленному 25 марта 193 ыдаче авторского свндетельст Предлагаемое устройство относится к типу машин для рехтовки железнодорожного пути, состоящих из двух или нескольких тележек, шарнирно соединенных и связанных гибкими тягами.На чертеже фиг. 1, 2, 3 схематически изображают устройство в трех положениях при прохождении различных участков пути,Устройство состоит из двух или нескольких шарнирно соединенных тележек 1, 2, находящиеся на которых помещенные поперек тележек станины 3, 4 блоков рехтующих роликов 5 связаны каждая своими концами при помощи гибких тяг с концами торца соседней тележки.При прохождении...

Машина для рихтовки железнодорожного пути

Загрузка...

Номер патента: 42127

Опубликовано: 31.03.1935

Авторы: Барыкин, Белогорцев

МПК: E01B 33/00

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...машине для рехтовки железнодорожного пути предусмотрено приспособление для получения плотного прилегания реборд колес к обоим рельсам пути.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает машину в виде спереди; фиг. 2 то же в виде сверху в уменьшенном масштабе.Пружины Рд, Рд, Рг, На, надавливая на рычаги, все время поворачивают тележки Тд, Т; так, что их колеса К,Н 2 К 3 своими ребордами плотно прижимаются к обоим рельсам пути, что обеспечивает устойчивую центровку рехтующего устройства относительно оси пути.Машина для рехтовки железнодорожного пути, отличающаяся тем, что ее ходовые тележки нагружены пружинами или иным средством давления (пневматические цилиндры и т. п.), установленнымитак, что они стремятся повернуть тележки в одну...

Автоматическая сцепка для железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 42578

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Тольман

МПК: B61G 1/28

Метки: автоматическая, железнодорожного, подвижного, состава, сцепка

...и внизу головки около этого болта. Снаружи коготь, посредине своей длины снабжен конусовидным выступом 5. На другом боку корпус имеет направляющую 2 для когтя сцепляющейся головки, выполненную в виде ласточкина хвоста (фиг. 2). В боковом пазу внутри корпуса помещается поворотный ригель (замок) б, эксцентрично насаженный на вилке 7, имеющей на выступающем наружу конце рукоятку 8, До сцепления ригель передней своей частью выдвинут из паза наружу. редмет из а для подвиж- состава, имею- и замыкающий сцепной головто тяговый коым около верного щая риге ки, о готь тика(31 б О ПИ автоматической сцепки длвыдаче авторского свидетель Во время сцепления вагонов выступ 5 одной головки входит внаправляющую 2 другой, центрируя при этом головки в...

Устройство для подбивки железнодорожного балласта

Загрузка...

Номер патента: 43661

Опубликовано: 31.07.1935

Авторы: Вайкузов, Воронин, Кнопер

МПК: E01B 27/16

Метки: балласта, железнодорожного, подбивки

...подбивки железнодорожного баласта, в которых рабочее орудие свободно падает на баласт. Особенностью устройства является выполнение рабочего орудия в виде свободно поворотных изогнутых ножек, автоматически заходящих под шпалы при погружении в баласт.В обычных же механических устройствах для той же цели захождение рабочего инструмента под шпалу осуществляется при помощи сравнительно сложных механизмов так, что за предлагаемым устройством можно считать в качестве его преимущества простоту конструкции,На чертеже изображен общий вид устройства.Приводом от двигателя через шатунно-кривошипный механизм 7, 2 сообщается возвратно-поступательное движение пружинным клещам 3, которые в своем нижнем положении находят на подпружиненную петлю 4 рамы,...

Приспособление для проверки нижней части железнодорожного габарита

Загрузка...

Номер патента: 44269

Опубликовано: 30.09.1935

Автор: Научно-Техническая

МПК: B61K 9/02

Метки: габарита, железнодорожного, нижней, проверки, части

...фиксировать отклонения, но, таккак бандаж ската при всех разбегах идопусках оси очень редко сможет выйтиза линию габарита, то особых рнспособлений, учитывающих степень .тклонения этих клапанов, в целях сохраненияпредельной простоты приспособления непредусмотрено.Совершенно аналогично среднему большому прибору А работают и два малыхкрайних В и С. Предмет изобретения. Приспособление для проверки нижней части железнодорожного габарита, снабженное откидными клапанами, поворачивающимися около горизонтальной оси и клапанами, поворачивающимися около вертикальной оси, отличающееся тем, что клапаны, поворачивающиеся около горизонтальной оси, снабжены вертикальным полудиском, ограниченным волнообразной кривой, в углубления которой...

Способ укладки железнодорожного пути плетьми

Загрузка...

Номер патента: 45307

Опубликовано: 31.12.1935

Автор: Барабаш

МПК: E01B 29/17

Метки: железнодорожного, плетьми, пути, укладки

...б, 72. Выше речисленньтетранспортеры за 3 ватнвтеплуанки 7-13. с на" составе 1 "ньзайзддйтеа" добравСобранная плеть из состава потукггзгтнньте"трганспортзрвт;ЕТЖКгБерг принимают плеть; приактоБьГЕтоят неподвижно; планки П транспортеров передвигают плеть,аясь в шпаль гтан только конец плети А сползет агатрабочие сболчивают этот у ранее уложен водится обыкно" О выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 декабря 1935 года.После соединения плетей А и Вйтрак-торы 2, З, 9 с соединительными фермами 4, 70 перемещаются вдоль насыпи. Так как конец плети А связан с концом плети В, а транспортеры б, 5, 72 будут перемещаться с тракторами, то плеть А будет сползать с вышеперечисленных транспортеров и укладываться на насыпь; при этом...

Устройство для уплотнения баласта железнодорожного пути

Загрузка...

Номер патента: 45308

Опубликовано: 31.12.1935

Авторы: Барыкин, Белогорцев, Лобанов

МПК: E01B 27/20

Метки: баласта, железнодорожного, пути, уплотнения

...ними мож рессорыо грузамюре (фиг. комбинаесной (фи комбинац соответст ация жду вием одоб й эп на и и ко все лжна ь п фиг,1,2,3, чные схемыоченной н на упругом йб (фиг, 1),бретения редме от т т оиство для упло нерожного пути деиеса устройства, Отлобственный вес уседнего распределеедачи одинаковьа устройства на пуны друг от другаопорциональныхругой линии учанно находящимсяками приложениянад центрами т ри и линииД 7 я рЯЯЙ узо н ться ных ия, ры на рас площа уп етстве и точ нымиствен ения остав веса,.раяжести пстков п составл ставлен " расстоя . - .кам эп -.-.-:соответприлож .быть саспол, б изоройства. зке на овании, ма плоимается аиболее , уплотть может в, но раса разныеплощадстков пути, од точками ибо может х грузов,нагрузка на...