B61G 3/22 — со сцепными головками, жестко соединенными запорами, состоящими из поворотных защелок

Номер патента: 8690

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Гвоздев

МПК: B61G 3/22

Метки: автоматический, вагонов, железнодорожных, прибор, сцепной, ударно-тяговой

...10 и укрепленная болта-. ми 15, расположенными в кронштейнах 11, 11, подвергается сжатию от давлевия вагонов; коническая пружина 9, расположенная внутри пружины 8 и снаружи стержня 4 и закрепленная втулкой 13, шайбой 12 и гайкой на конце стержня, предназначена для выравнивания положения головки 1, вращающейся около клина 7 при сцепке вагонов. Стержень 4 снабжен предохранительным шкворнем 20, а головка 1 - в части боковой защелки 2 в прилива 2 о.При сцепке вагонов, головки 1 сцепных приборов выступающими частями 19 отводят боковые защелки 2, которые под действием пружинного стержня 6 автоматически заскакивают за выступы головки 1.При расцепке вагонов, оттягиванием ручки 14 поворотная пластина 16 переводится из вертикального положения...

Номер патента: 18816

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Семенов

МПК: B61G 3/22

Метки: автоматической, вагонов, сцепки

...автоматической сцепки вагонов, характеризующееся тем, что на прикрепленную к буферному брусу ось ж насажена планка Б, снабженная выемкой, служащей для удержания в ней соответствующего выступа поворотно укрепленной на заднем конце стержня крюка В запорной защелки А, снабженной вырезом С для захвата сцепного крюка. Предлагаемая автоматическая сцепка загонов производится сцепными крю-, ками, имеющими на другом конце своегостержня свободно насаженные запорныезащелки с выемками для захвата крюков прицепляемых вагонов, Вся система сцепного прибора насажена на ось, прикрепленную к буферным брусьям.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает сцепные приборы в плане; фиг. 2 - деталь захватного крюка; фиг. 3 - вид вращающейся защелки сбоку; фиг.4...

Номер патента: 28234

Опубликовано: 30.11.1932

Автор: Харитонов

МПК: B61G 3/22

Метки: автоматической, железнодорожной, замыкающее, сцепки

...в горизонтальное положение и сквозь отверстия м (фиг. 3 и 4) в головке в нее забивается шпилька (отросток) и (фиг. б), передние концы которой разводятся зубилом через отверстия л. Отросток щ служит для ограничения поворота пластины щ, Для расцепки головок служит вал В, вставляемый в головку снизу. На валу В имеется кулак я=к (фиг. 5 и 7) служащийдля подъема пластины и, и обой. ма О, по цилиндрической поверхности которой сделана от середины к краям винтовая канавка в двух противоположных направлениях, При вращении вала В(фиг. 2) канавка скользит по концу неподвижного штифта Ю, ввернутого в прилив э в теле головки. Вал В вставляется в головку через отверстие б (фиг. 1) в плоскости г до упора торца обоймы Н в стенку с другой...

Номер патента: 30295

Опубликовано: 31.05.1933

Автор: Подосинников

МПК: B61G 3/22

Метки: автоматический, двузубый, железнодорожного, подвижного, прибор, состава, сцепной

...при сцеплении в стенку малого зуба встречной головки,На схематическом чертеже прибор изображен в сцепленном виде.В двузубой головке сцепного прибора малый зуб снабжен захватной частью Д, соединенной с зубом при помощи вертикального шарнира С и предназначенной входить в соответствующее углубление головки встречной сцепки при их сцеплении. Последнее происходит следующим образом: при подходе вагонов друг к другу, скошенная плоскость части В малого зуба одной сцепки скользит по такой же плоскости встречной головки сцепки, вследствие чего происходит их центрирование. Скольжение скошенной плоскости одного зуба по другой проис"9 нникова, заявленномув,104222),но 31 .мая 1933 года. ходит до тех пор, пока не войдет в соответств встречной...

Номер патента: 39178

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Васильев

МПК: B61G 3/22

Метки: автоматическая, железнодорожного, подвижного, состава, сцепка

...соударении головок выступ встречной головкидействуя на выступающий хвостовик б ригеля, перемещает последний, сжимая при этом пружину 7.Ригель при своем перемещении выталкивает утолщенной головкой тяговой захват в положение сцепления с захватом встречной сцепной головки, Одновременно при перемещении ригеля стопор 9 скользит по наклонной поверхности сектора, сжимая пружину и перемещаясь вверх, В крайнем положении ригеля стопор западает за выступ 14 (фиг. 5), удерживая тем самым захват в сцепленном положении.При расцеплении поворачивают сектор так, чтобы с направлением движения ригеля совпадала часть 9 а - 90 (фиг, б, 8); тогда под влиянием пружи. ны 7 ригель перемещается вперед, осво. бождая захват, стопор же скользит по...

Номер патента: 95652

Опубликовано: 01.01.1953

Автор: Денищенко

МПК: B61G 3/22

Метки: автосцепка, двухзубым, железнодорожных, зацепления, контуром, повозок

...со сцепкой СА-З.Внутри корпуса Х автосцепк: расположен механизм сцепления, состоящий из замка 2 в виде поворото пой пластинь, замкодержателя предохранителя собачки) 4, подьемникэ 5 и поворотного валика б. На квадрате валика 6 станов.ень как по; ъемик, так и замок, с9, возможностью поворота последнего отно:ительно валика 6, Для прину;ительного поворота замка валик спабже двумя з(бьм 7, которыо(собачка) снабжсны овальными отверстиями 9 и 10, Через отверстсзамкодеркателя проходит приливП, образованный иа внутрепейстенке корпуса и иес,птй ня себеопорное для замкодеркятеля ко;и, -цо 12. Предохранитель -. Подве:сцна болте 13, про)тттс,5 ом чспсз,СТЕНКУ ССГРПУЗ ЯВС; :Снтдержатель сцабжсиоризог,ат, ; 0расположениым...