Патенты с меткой «железнодорожного»

Страница 24

Тяговый привод железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 679122

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Ханс, Юлиус

МПК: B61C 9/48

Метки: железнодорожного, привод, средства, транспортного, тяговый

...12, тем большим может бытьугловое смещение, Одновременно кольцодвижется между двигателеми передачей как в продольном направлении,так и в направлении вращения относительно оси двигателя . Оптимальный 60расчет должен быть в каждом случаев зависимости от существующих условий.Резиновый кольцевой элемент можетсостоять из двух частей (см,фиг.2) .На обращенных друг к другу концах 65соосных валов 16 и 17 расположены детали 18 и 19 зубчатой муфты. Зубья,обеих внутренних деталей 18 и 19,которые соединены внешней деталью20 зубчатой муфты, целесообразновыполнить бочкообразными. Для осевойустановки внешней детали 20 предусмотрены известные средства, напримервходящая в кольцевой паз, укрепленная на внутренней детали шайба 21.Для...

Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 679451

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Бунаков, Бутрешкин, Иноземцев, Клыков, Крылов, Перов

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...подпружиненныйклапан 22 снабжен топкатедем 24, взаимодействующим с упорным стаканом 25 фик-.сируемого относительно корпуса 2 посред 55ством фиксатора 26 и пружины 27. Принижнем положении упорного стакана 25(квк изображено на чертеже) дополнительньЮ подпружиненный клапан 22 закрыт 51 4и полость 20 сообщается с атмосферой только через дроссельное отверстие 23. В верхнем положении упорный ствкан 25 воздействует через толкатель 24 на дополнительный подпружиненный клапан 22, удерживая его в открытом положении. При этом полость 20 сообщается с атмосферой через канал 21. В специализированных грузовых поездах (рефрижераторных, конвейерных и т. д.) упорный стакан 25 устанавливается в верхнем положении, а в остальных грузовых поездах - в нижнем...

Стенд для испытания тормозных приборов железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 679452

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Сучилин, Шифрин, Щегров

МПК: B60T 17/22

Метки: железнодорожного, испытания, подвижного, приборов, состава, стенд, тормозных

...12 литров,Распределительное устройство 17 содер 40жит: эапорные клапаны 3031, 32 и 33,соединительные рукава 34, 35, 36, кронштейн 37, предназначенный для испытанияпредохранительного клапана 38. На резервуарах 22, 26, 29 и тормозном цилиндре45установлены манометры.При испытании осевого датчика накронштейн 16 устанавливается эталонныйвыпускной клапан 18 и на соответствующий сменный фланец 6 в испытываемый50осевой датчик 7К осевому датчику подсоединяется соединительный рукав 34 скратковременным включением электродвигателя 1, маховик 5 раскручивается сиспытываемым прибором 7 до максимального числа оборотов с последующим отключением двигателя. Обкатка осевогодатчика проиаводится в течение необходимого времени,2 4Открыты эапорные клапаны...

Подшипник скольжения для оси колесной пары железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 679454

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Бомбардиров, Буше, Орлов, Севастьянов, Чурсин, Шовский

МПК: B61F 15/20

Метки: железнодорожного, колесной, оси, пары, подвижного, подшипник, скольжения, состава

...подвижногосостава, состоящий иэ корпуса, на поверхности которого, обращенной к оси, выполнены поперечные,. и продольные пазы для30крепления антифрикционного слоя, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения надежности и долговечности,центральный поперечный, центральный исредние продольные пазы в поперечномсечении имеют форму ласточкиного хвоста,а крайние продольные и остальные попер- речные - полукруга.Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе1. А вторское свидетельство СССРМ 126136, кл. В 61 Р 15/20, 1959(прототип ) . 3пазы обеспечивают равномерную деформацию слоя в поперечном направлении при изменениях температуры. Бентрвльный поперечный 3 и средние продольные пазы 9, 11 имеют сечение в форме ласточкиного...

Узел крепления буксы железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 680933

Опубликовано: 25.08.1979

Авторы: Абрамов, Беляев, Гибалов, Глущенко, Гузев, Евстратов, Ибрагимов, Литвинов, Филонов, Цейтлин

МПК: B61F 5/26

Метки: буксы, железнодорожного, крепления, средства, транспортного, узел

...закреплена жестко своей средней частью на корпусе буксы, а рессора может быть выполнена трапецеидальной формы в плане. На Фиг. 1 представлен узел крепления буксы к раме тележки, вид сверху; на фиг, 2 - разрез А-А фиг,1, вид сбоку.Корпус буксы 1 с подшипниками качения 2, смонтированными на шейке оси 3 колесной пары, связан с рамой 4 тележки посредством спирали 5, охватывающей его снаружи. Горизонтально расположенные концы спирали крепятся к кронштейнам 6 рамы, например, с помощью болтов. Концы спирали поджаты лежащей на ней листовой рессорой 7 трапецеидальной Формы в плане. Между горизонтально расположенньаки концами спирали и корпусом буксы размещены резинометаллические амортиэа" торы 8, опирающиеся на приливы 9, выполненные на...

Дисковый тормоз железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 680934

Опубликовано: 25.08.1979

Авторы: Кеглин, Щелоков

МПК: B61H 5/00

Метки: дисковый, железнодорожного, средства, тормоз, транспортного

...связи приводит к отказудвух взаимосвязанных тормозов тележки.Целью изобретения является повышение надежности дискового тормозажелезнодорожного транспортного средства.Это достигается тем, что в предложенном тормозе невращающиеся дискисвязаны шарнирно-рычажнойсистемой сподрессоренной частью транспортногосредства,На фиг. 1 схематически изображендисковый тормоз, установленный наоси колесной пары, две проекции нафиг, 2 - разрез А-А на фиг, 1,На оси 1 колесной пары неподвижнозакреплены вращающиеся дчски 2. Невращающиеся диски 3 с укрепленнымина них фрикционными накладками 4 установлены на подшипнике 5, насаженном на оси колесной пары, и имеют возможность осевого перемещения по направляющим б, Между дисками 3 расположены...

Магистральная часть воздухораспределителя тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 682403

Опубликовано: 30.08.1979

Авторы: Глушко, Чуркин

МПК: B60T 13/66

Метки: воздухораспределителя, железнодорожного, магистральная, средства, тормоза, транспортного, часть

...в магистрали после полного служебного торможения, например 3,5 - 3,8 кгс/см. После достижения указанного давления в полости 8 распределитель переходит в положение, при котором полость 8 через дроссель 13 соединяется с рабочей камерой линией 15 связи. Происходит зарядка рабочей камеры, и одновременно заряжается золотниковая камера 3 через канал 16 золотника из полости 8.Для ускоренной дистанционной разрядки тормоза производят выпуск воздуха из магистрали 18 темпом экстренного торможения. Перегородка 1 смещается влево вместе с золотником, который прекращает сообщение полости 8 каналами 16 и 17 с золотниковой 3 и магистральной 2 камерами. При этом открывается клапан 4 и производит разрядку золотниковой камеры. При торможении...

Ручной тормоз железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 682405

Опубликовано: 30.08.1979

Авторы: Володарский, Москвичев, Чудновец

МПК: B61H 13/02

Метки: железнодорожного, ручной, средства, тормоз, транспортного

...только балансир, а тяга, конец которой зафиксиро- - ван относительно рамы кузова поперечными растяжками, не перемещается и не перекашивается. Вследствие этого не псремсщается и второй конец тяги и сосдпненныс с ним элементы привода ручного тормоза,укрепленные на раме кузова. Поэтому на экипажах с предложенным ручным тормозом не требуется резервировать свободное пространство для обеспечения указанных перемещений, и становится возможным 5 уменьшение длины продольных тяг, обеспечивающее компактность ручного тормоза.На фиг. 1 схематично изображен предложенный ручной тормоз, план; на фиг. 2 - 10 разрез А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1.Ручной тормоз содержит привод, рычаги 1 и 2 которого расположены на раме кузова...

Устройство контроля тормозной сети железнодорожного состава

Загрузка...

Номер патента: 683939

Опубликовано: 05.09.1979

Авторы: Глушко, Зыков, Смольянинова, Чуркин

МПК: B60T 17/22

Метки: железнодорожного, сети, состава, тормозной

...которые посредством блокировочного реле, мультивибратора, переключателей максимального и нулевого расхода воздуха,переключателя торможения, тормознойи контрольной ламп, подключены к источнику питания, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью повышениянадежности, контрольная лампа подключена к последовательно соединенныммультивибратору, переключателям нулевого и максимального расхода,последний из которых зашунтированрезистрром через упомянутое реле,электропневматический распределительподключен к контактам этого реле исообщен с подводящей магистралью через дроссельное отверстие, а тормозная лампа и тормозной электровоэдухораспределитель подключены к контрольной лампе через переключательторможенияИсточники информации,...

Узел соединения сцепного прибора с тяговым устройством автосцепки железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 685538

Опубликовано: 15.09.1979

Авторы: Либич, Линготт, Спаниер

МПК: B61G 9/24

Метки: автосцепки, железнодорожного, прибора, соединения, средства, сцепного, транспортного, тяговым, узел, устройством

...которого размещен упорный элемент 5, который под воздействием пружины 6 прижимается к валику 1 с плоской поверхностью контакта. Для обеспечения аксиальной подвижности упорного элемента и фиксации его во внутренней полости хвостовика сцепного прибора в упорном элементе выполнен продольный паз 7, через который пропущен болт 8, неподвижно закрепленный в хвостовике сцепного прибора. втосцепки в хвостоснижению 1 к ос л а изобретения нирнои узел 1, Узел соединения с вым устройством автос .транспортного средства, хомут, соединенный с х прибора посредством ва ентом, . ого перси кон- онтакта Цель изобретения - повышение надежи узла путем обеспечения компенсации ша го зазора в хвостовике сцепного прибор Это достигается тем, что нредлагаемь...

Устройство для исследования усталостной прочности модели узла ось-колесо железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 685944

Опубликовано: 15.09.1979

Автор: Львов

МПК: G01M 17/00

Метки: железнодорожного, исследования, модели, ось-колесо, прочности, средства, транспортного, узла, усталостной

...расточка выпочнена с уклоном685944 4У- нии действия сил, возникающих в точках (пят.нах) контакта, благодаря уклонам образующих конусов, пересекаются в одной точке О, расповомуложенной на линии действия силы О, лес 5 где У - усилие, пропорциональное бокодавлению рельса на гребень ко а,Р - усилие, пропорциональное вертикальному давлению буксы на ось;О - нагружающая сила.На чертеже изображено предлагаемое устройство.10Устройство включает в себя узел ось - колесо 1, состоящий из оси 2 и колеса 3. Поверхность катания колеса 3 выполнена конической с уклоном образующей конуса к его оси, равт 15 ным, Устройство снабжено корпусом 4, внутрь которого выполнены две конические расточки А и В. Расточка А выполнена с уклоном образующей конуса,...

Пневматическое подвешивание железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 686920

Опубликовано: 25.09.1979

Авторы: Гришин, Камаев, Никитин

МПК: B61F 5/02

Метки: железнодорожного, пневматическое, подвешивание, подвижного, состава

...клапана имеется сквозной канал 6, вмешаюший тарель 7 с калиброванным отверстием 8. подвимаемую к посадочному месту корпуса 5 с цилиндрической пружиной 9, Пружина удерживается в сжатом состоянии нажимной шайбой 10 и разрезным стопорным кольцом 11. С одной стороны корпус 5 ввинчивается в трубопровод, а с другой - соединение обеспечивается накидной гайкой 12.г " я дафнв ЭЩР ф Ь3. и.,Ф" Ф" нем повышается, воздух.тМ 1 мает гарель 7 и перетекает в дополнительный резервуар 2. В начале хода отдачи давление в пневмобаллонс уменьшается, тарель 7 возвращается пружиной 9 в исходное положение и з- крывает путь воздуху, кроме, как через калиброванное отверстие, Демпфирование при этом возрастает.Так как проходное сечение корпуса 5 меньше, чем...

Устройство для автоматического торможения железнодорожного подвижного состава при сходе с рельсов

Загрузка...

Номер патента: 686921

Опубликовано: 25.09.1979

Авторы: Крутаков, Ляпустин, Никаноров

МПК: B61H 13/00

Метки: железнодорожного, подвижного, рельсов, состава, сходе, торможения

...в кривые. н а сниз гпокпм элементом. а др го конец закреплен на ее раме.На чертеже изображено устройство для автоматического торможения подвижного состава при сходе с рельсов.Оно имеет датчик перемещения, постоянный магнит 1, экран 2, геркон 3, установленные на раме 4 транспортного средства. Экран 2 соединен гибким элементом 5, огибающим ось 6 колесной пары 7 тележки с рамой 4 единицы подвижного состава. С помощью устройства 8 можно регулировать провисание гибкого элемента 5 относительно оси 6 колесной пары 7. Расстояние между устройством 8 и экраном 2 должно превышать диаметр оси 6 колесной пары 7.В нормальном положении контакты геркона 3 разомкнуты, так как экран 2 шунтирует постоянный магнит 1. Исполнительное устройство действия...

Устройство для рихтовки железнодорожного пути

Загрузка...

Номер патента: 688544

Опубликовано: 30.09.1979

Авторы: Бородин, Гучков, Егерев, Панин, Хачикян, Яльцев

МПК: E01B 33/10

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...гидроцилиндров 9 и 10 и фильтра 19.Устройство работает следующим образом.В рабочем положении гидрораспределитель 14 сдвинут влево. 10При перемещении золотника гидрораспределителя 15, например, влево жидкость,всасываемая из гидробака 11, нагнетаетсянасосом 12 через гидрораспределитель 14 кгидрораспределителю 15 и из него в надпоршневую полость гидроцилиндра 4 и подпоршневую полость гидроцилиндра 3.Поршни и штоки гидроцилиндров перемещаются вправо и через кожухи 5 и 6 иролики 7 и 8 сдвигают путь вправо. При 20сдвижке возникает поперечный крутящиймомент, направленный по часовой стрелке,который через сухари 2 и раму 1 передается на ферму машины.Одновременно клапан 17 сдвигается влево и жидкость из напорной гидролинии гидроцилиндров 3 и...

Запорное устройство крышки люка железнодорожного полувагона

Загрузка...

Номер патента: 691329

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Герман, Камаев, Крючков, Цымбал, Шабалин

МПК: B61D 7/18

Метки: железнодорожного, запорное, крышки, люка, полувагона

...закидоки в известном устройстве с серийно выпускающейся закпдкой;- неспособность механизма фи ровать закидку прп значительных смешениях крышки люка вдоль вагона.Йель изобретения - повыптение эксплуатационной надежности устройства.Для этого фиксатор в предлагаемомустройстве выполнен в виде изогнутогоупругого прутка, один юнец которогоустановлен в пазу скобы, а другой контактирует с тыльной стороной закидки. юНа фиг. 1 изображено описываемоезапорное устройство в" закрытом положении, общий вид; на фиг. 2 - разрезА-А фиг. 1; на фиг, 3- механизм в,открытом положении.Предлагаемое устройство состоит иззакидки 1, установленной в скобе 2,закрепленной на нижней обвязке 3 кузова. Закидка 1 удерживает в закрытомположении кронштейн 4...

Автоматический стояночный тормоз железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 694410

Опубликовано: 30.10.1979

Авторы: Андреев, Сучилин, Щегров

МПК: B60T 17/16

Метки: автоматический, железнодорожного, средства, стояночный, тормоз, транспортного

...связанного с тормозным цилиндром 2, запасным резервуаром 8 и посредством разобщительного крана 4 с тормозной магистралью б, рычажной передачи 6 вт фиксатора, состоящего цз конусообразного корпуса 7 и муфты 8 с коническими штырями 9. Корпус 7 взаимодействует через упругие клинья 10 со стрежнем 11.Пружина 12 прижимает клинья 10 к корпусу 7 и стержню 11. Муфта 8 через рычаг 13 соединена с дополнительным цилиндром И, содержащим поршень 15 и пружину 1 б, Дополццтельныи цилиндр пцевматически сообщен с тормозной магистралью. Стержень 11 шарнирно соединен со штоком тормозцого цилиндра.Работает стояцочный тормоз следующим Зо образом.каз 1207/1525 Изд,657 Тираж 822 ПодписноПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и...

Устройство для измерения диаметра круга катания колеса железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 696277

Опубликовано: 05.11.1979

Автор: Новиков

МПК: B61K 9/12, G01B 7/12

Метки: диаметра, железнодорожного, катания, колеса, круга, подвижного, состава

...его поверх и " преобразователей перемещения рцтельных стержней.На чертеже изображена блок-схема устройства.Устройство содержит измернтельный рельс 1 с укрепленным ня нем датчиком 2 касания колеса и преобразователя 3 зазора, выполненным в виде измерительных стержней 4 и преобразователей 5696277 оставитель Л, КуликовТехред, М, Петко Корректор М, Шаро 1 урадя 1 Редак Заказ 6750/39 Тираж 844 Подпис ПНИИПИ Государственого комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская набд, 4/5филиал ППП Патент", г, Ужгород, ул. Проектная,переменения измерител,цьх стержней,ключевой элемент 6, управляющим входом подключенный к выходу датчика 2касания колеса, информационным - кВыходу преосразоа 1 е 15 зцзоря а влхо"дом - к входу...

Авторегулятор давления воздуха в тормозном цилиндре железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 698812

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Бабкин, Козюлин, Ляскин, Михеев, Тужилкин

МПК: B60T 8/18

Метки: авторегулятор, воздуха, давления, железнодорожного, средства, тормозном, транспортного, цилиндре

...клапан 30, Сжатый воздух поступает в полость 26 до тех пор, пока давление в ней не возрастет до 4-4,5 кгс/см . Этого давле 2ния и усилия пружины 32 достаточно для обратного хода диафрагмы (влево по чертежу) и закрытия клапана 30. Таким образом, в полости 26 будет поддерживаться давление воздуха не свыше 4,5 кгс/см2 зо 1. Авторегулятор давления воздуха в тормозном цилиндре железнодорожного транспортного средства, преимущественно вагона электроподвижного состава, содержащий корпус, в котором размещены з 698812ненному пружиной 9, Хвостовик 8 уплот -нен в сальнике 10 манжетой 11.Посредством контактирующего рычага кается до сопротивления с опорой 13.12, опирвюшегося на опору 13, передающий рычаг 14 механически взаимодействует с задающим...

Тормозное устройство железнодорожного вагона-самосвала

Загрузка...

Номер патента: 700362

Опубликовано: 30.11.1979

Авторы: Горин, Гребенюк, Дядищев, Корныльев, Носач, Стеринзат

МПК: B61H 13/38

Метки: вагона-самосвала, железнодорожного, тормозное

...рычажных передач гележек.Целью изобретения является повышение тормозной эффективности железнодорожных вагонов- самосвалов.Указанная цель достигается тем, что продольные тяги расположены параллельно одна другой и наклонно по отношению к продольной оси вагона, по обе .стороны от нее, а тормозные цилиндры диагонально расположены на боковых сторонах хребтовой балки и соединены с рычажной передачей противоположных по отношению к ним тележек вагона.На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, вид спереди; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг.3- то же, вид сбоку.Тормозное устройство содержит два тормозных цилиндра 1, смонтированных на боковых сторонах хребтовой балки 2, Шток 3 поршня тормозного цилиндра 1 соединен посредством наклонного...

Автоматический стояночный тормоз железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 701853

Опубликовано: 05.12.1979

Авторы: Жарков, Сучилин, Шифрин, Щегров

МПК: B61H 11/02

Метки: автоматический, железнодорожного, средства, стояночный, тормоз, транспортного

...которая зафиксируется в определенном положении.Для снятия фиксации шестерни 15,а следовательно и штока тормозного цилиндра 2, необходимо произвести ступеньторможенйя, т.е. понизить давление, втормозной магистрали 5 на 0,50,7 кгс/см,4Боздухораспределитель 1 сообщит запасной резервуар 3 с тормозным цилиндром 2, а следовательно и с полостью, образованной поршнем 13 и перегородкой клапана 10, Поршень 13, преодолевая усилие пружины 14, переместится влево вместе с золотником 12 и сжатый воздух из тормозной магистрали начнет воздействовать на золотник 12, Усилия, создаваемого сжатым воздухом на золотник 12 из гормознои магистрали и на поршень 13 из тормозного цилиндра, достаточно, чтобы преодолеть сопротивлениепружины 18 и вывести собачку 11...

Система выправки железнодорожного пути

Загрузка...

Номер патента: 703617

Опубликовано: 15.12.1979

Авторы: Гуров, Логинов, Хейфец

МПК: E01B 27/17

Метки: выправки, железнодорожного, пути

...подъемным механизмом 22,смон.тированным на тележке 23, соедийенйой жесткой тягой 24 с заднейходовой тележкой 15 машины. На бал.се 21 установлен датчик 25 ее йо-ложения который управляет работойподъемного механизма 22. Тележка2 разМещается на йевйправленномпути 26, а тележки 9 и 23 - навы-"правленном"пути 27, тележка 6 находйФсяв зоне выправки.Подъемкапути в процессе выправки осуществляется механизмом 28,состоящим, например, иэ гидроци лийдров"подъема и рельсоэахватныхустройств, ауплотнение балластапод поднятой рельсонпальной решет-кой выполняется подбивочным блоком29:В исходном положении источник 1излучения направляет поток излу-"-чения через цит прерыватель 4 и экранирующий щит 16 к приемникам (:и20,.при этом середина щйта-преры-."...

Машина для выправки железнодорожного пути

Загрузка...

Номер патента: 704468

Опубликовано: 15.12.1979

Автор: Иозеф

МПК: E01B 27/17

Метки: выправки, железнодорожного, пути

...оси путя наатравлеиии перемещается при помощи гидроцилицдра 28, Гидроцилицдром 29 рычаг 26 также иереглешается в перпендикулярном оси пути тааатравлеааии. На балке 24 закреплен поворотный от гидроци. линдра 30 кроцшгсйц 31, несущий ролик 15, размещенный в средней части машины, и датчик 32 наклона пути. Гидроцииицдр 30 работает от сервовентиля 33, управляемого от датацка 32 наклона пути. Поэтому кронштейн 31 всегда находится в горизонтальном положении,04468блааодаря чему положение троса 13 снимаетсянезависимо от возвытиеция пути. Вместо магциаов 6 и 23 в усгройсавах 5 и 8 могут быль установлены ца балках 25 роликовые захваты 34и ролики 35 с двумя ребордами для рихтовкттпути.Рабо гает маитица следуюцазтм образом,Машина...

Машина для непрерывной замены рельсов и шпал железнодорожного пути

Загрузка...

Номер патента: 704469

Опубликовано: 15.12.1979

Авторы: Иозеф, Франц

МПК: E01B 29/05

Метки: железнодорожного, замены, непрерывной, пути, рельсов, шпал

..., Устройство не обеспечивает очистки балласта, а также вписывание в криволинейные участки пути малого радиуса, что делает его малоэф. фективным, 15Цель изобретения - повышение эффективности использования машины,Для достижения этой цели она снабжена расположенным в средней части рамы устройством для очистки балласта и проходящим от него к 20 концу рамы ленточным конвейером для очищенного балласта, при этом рама выполнена их трех шарнирно соединенных между собой частей.3 7для снятия скреплений, устройство 15 для снятиястарых шпал, направляющее устройство 16и роликовые захваты 17 для снятия старыхи установки новых рельсов 18 и 19, а такжеустройство 20 для раскладки новых шпал и,устрОйство 21 для установки скреплений. Натранспортном средстве...

Автоматическое устройство для установки режимов торможения железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 704842

Опубликовано: 25.12.1979

Авторы: Асадченко, Данилов, Ковальченко, Левин

МПК: B60T 8/18

Метки: автоматическое, железнодорожного, режимов, средства, торможения, транспортного, установки

...с тормозным цидиндром 7. Кроме того, пневморегуля-; тор 4 давления снабжен стабилизатором12 давления в тормозном цилиндре. Выход датчика 1 загрузки"электрйчески соединен с входом фильтра 2, а выход последнего - с входом электропневматического переключателя 3.При загруженном вагоне срабатываетдатчик 1 загрузки и подает сигнал на фильтр 2, устраняющий влияние динамических колебаний вагона на работу ав 25томатического устройства для установкирежимов торможения. Сигнал с выходафильтра 2 воздействует на электропневматический переключатель 3, которыйсообщает управляющую камеру 11 пнев 30морегулятора 4 давления с атмосферойи разобщает ее с тормозным цилиндром 7,В процессеторможейия сжатйГвоздухсвободно поступает от воздухораспределителя 6...

Букса железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 704845

Опубликовано: 25.12.1979

Авторы: Автомонов, Безбожный, Гибалов, Колесников, Литвинов, Масленников

МПК: B61F 15/14

Метки: букса, железнодорожного, средства, транспортного

...ка ос5внутренним лабиринтным кольцом д, аГспереди - кольцом 6, Передняя 7 и задняя 8 крышки корпуса 1 буксы отъемныеКрышка 8 является также лабиринтпымуплотнением, в нижней части которой20имеется отверстие 9 для стока воды.Между подшипниками 2 установленынаружное 10 и внутреннее 11 дистанционные кольца, В крышке 7 монтирует70 Яся осевой упор качения, состоящий из шарикового подшипника 1 2 с внутреннимкольцом 1 3, установленным на парус: ную втулку 14, которая ограничивает резиновый элемент 15, закрепленньй на этой втулке и внутренней втулке 16, неподвижно закрепленной от осевого и вращательного перемещения на хвостовике оси 17 упорной шайбой 18, поджатой гайкой 19 со стопорной шайбой 20.Наружное кольцо 21 подшипника 12...

Устройство для обнаружения перегретых букс железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 704846

Опубликовано: 25.12.1979

Авторы: Лозинский, Трестман, Шмерман

МПК: B61K 9/06

Метки: букс, железнодорожного, обнаружения, перегретых, подвижного, состава

...резулроля,НИЯ ПЕРЕГРЕТЫХ БУКСЖНОГО СОСТАВА704846 4гретой буксы указывается ее местов поезде, которое определяется с помощью счетчика осей, работающего отсигналов с датчика прохода колесных пар,.3приемник инфракрасного излучения и усилительные элементы: считываюший блок 2, ориентированный на ступицу колеса и соединенный с блоком 3 выработ 1 и функции, разделяющей перегретые и нормально нагретые буксы, который связан с компаратором 4, подключенным к регистратору 5 перегретых букс, соединенному с датчиком прохода колесных пар 6 через счетчик осей 7.Устройство работает следующим образом,При прохождении колеса в зоне контроля снимаются и усиливаются электрические сигналы с приемников инФРакрас" ного излучения, считывающих блоков 1 и 2....

Гидропневматический поглощающий аппарат железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 706273

Опубликовано: 30.12.1979

Авторы: Аваев, Барановский, Игуменов, Крайзгур, Манашкин, Новиков, Ратнер, Широков

МПК: B61G 9/08

Метки: аппарат, гидропневматический, железнодорожного, поглощающий, средства, транспортного

...Плавающий поршень разделяет газовую А и гидравлическую Б камеры. В силовом поршне закреплена дросселирующая диафрагма 5. В днище корпуса установлен полый регулирующий стержень 6 с продольными канавками и отверстиями в стенке. Внутри полого ре гулирующего стержня размещен золотник 7 с пазами, Золотник может повора7062 тент" ектна филиал ППП " .Ужгород,ул.П 3чпваться прн помощи привода относительно внутренней поверхности стержня 6Гидропневматический поглошающий аппарат работает следующим образом,Придействии сжимающего усилия плунжер 2 перемещается вдоль корпуса, при этом жидкость из камеры В через продольные канавки и отверстия в стенке регулирующего стержня перетекает в подпоршневую полость поршня 4, вызывая 1 О его перемещение и тем...

Вычислительное устройство для решения задачи выправки железнодорожного пути

Загрузка...

Номер патента: 708355

Опубликовано: 05.01.1980

Авторы: Власенко, Проскурин, Трайнин

МПК: G06F 17/00

Метки: выправки, вычислительное, железнодорожного, задачи, пути, решения

...регистр 10, дополнительныйблок памяти 1 1,Предлагаемое устройство работает следующим образом.В процессе ввода в регистры блокапамяти 2 из блока ввода-вывода 3 зано708355 5сится информация об ограничениях на сдвиги в соответствующих точках деления пути и о свободных членах неравенства рещеемой системы, вычисляемых во время ввода кек функции стрел кривизны в точках деления пути.В регистр ограничения 5 заносится код, соответствующий абсолютной величине ограничения на невязки системы линейных неравенств. оВ регистр-маску 6 заносится код, содержеший нули в младших разрядех; число таких разрядов обусловлено максимельно допустимым значением невязок, определенными условиями решаемой задачи. В остальные разряды регистремаски 6 зеносятся...

Способ определения нагрузки на ось железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 709439

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Бенилов, Воротников, Косенков, Скоробогатов, Цацкин, Шуров

МПК: B61K 9/00

Метки: железнодорожного, нагрузки, ось, средства, транспортного

...амплитуду электрического сигнала от магнитной волны, возникающей при ударе колесной пары желез"нодорожного транспортного средствав рельсовый стык.Практически способ осуаествлэетсэследукевим образом. При ударе колесной пары в рельсовый стык по рельсус большой скоростью распространяетсяударная механическая волна, Так какрельс является ферромагнитным телом,ударная механическая волна,распространякеааяся по (ельсу,приводит к появлению магнитной волны. Вблизи рельсового стыка располагают устройство, способное реагировать на изменения в магнитном поле вблизи него, например катушку, в витках которой индуктируетсэ ЭДС, По амплитуде выделенного электрического сигнала су" дэт о нагрузке иа ось.Предлагаемый способ обеспечивает воэможность...

Устройство для сборки звеньев железнодорожного пути

Загрузка...

Номер патента: 709751

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Армашева, Емец, Миронова, Чупраков, Якимов

МПК: E01B 29/24

Метки: железнодорожного, звеньев, пути, сборки

...дополнительный шпальный стол,план; на фиг.4 - матрица с подкладкой и костылями при нижнем подожениишпалы," на фиг.5 - то же, при верхнем положении шпалы; на фиг.бмеханизм подачи комплектов скреплений 1 на фиг.7 - разрез Б-Б фиг,б.Устройство для сборки звеньев10железнодорожного пути, содержит ра"му 1, шпалопитатель 2, конвейер 3для подачи рельсов и конвейер 4для отвода звеньев, механизм 5 подачи комплектов скреплений, механизм б установки скреплений нашпалу, включающий закрепленную надконвейером 7 для подачи шпал балку8, несущую матрицу 9 с вырезами длякостылей, расположенными по обе сто Ороны от осей матриц. Устройствосодержит также костылеэабивочныйблок 10, шпальный стол 11, дополнительный шпальный стол 12, выполненный с...