Патенты с меткой «железнодорожного»

Страница 36

Соединение рельсовых плетей железнодорожного пути

Загрузка...

Номер патента: 1082890

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Алексеев, Армеев, Горохов, Макаренко, Сухих

МПК: E01B 11/28

Метки: железнодорожного, плетей, пути, рельсовых, соединение

...сошпалами вне колеи, в которых раэмещены изогнутые концы рельсовых плетей.На фиг. 1 изображено соединениерельсовых плетей, вид сверху; нафиг. 2 - сечение А-А-на фиг. 1; д"фиг. 3 - соединение с раснорными поперечинами,вид сверху) на фиг.4сечение Ь-В на фиг. 1.Соединение рельсовых плетей 1железнодорожного пути состоит изрельсовых вставок 2, размещенныхмежду плетями на шпалах и скрепленных с ними. Эти вставки выполненыс продольными скосами 3 на концах4, сопряженных с концевыми участками рельсовых плетей 1. Конец вставки (остряк) 4 имеет переменное по перечное сечение, принимая к центру вставки 2 форму рельса. Он ныполнен прилегающим по всей длине к боковым поверхностям головки, шейки и подошвы концевых участков рельсовых плетей 1 и...

Напольное устройство для автоматического расцепления единиц подвижного железнодорожного состава

Загрузка...

Номер патента: 1084164

Опубликовано: 07.04.1984

Авторы: Бураков, Воробьев, Лукконен, Семенов

МПК: B61G 7/04

Метки: единиц, железнодорожного, напольное, подвижного, расцепления, состава

...информации о разлоЗахватно-расцепной механизм кре- жении состава. При совпадении иподвижно на о первом, втором и т.д. отцепных ЭВМ.и данныхсаженных на упругой шине, 2 подъемной соответствующим кодом через уст ойсштанги, при этом ас епнр ц п ой стержень во сопряжения возбуждается управляюс целью возможности его замены щее устройство 36 а последнее ставитсъемно крепится в муфтах, например, под ток управляющее реле 37 я(ф . ) .,Муфта 24 снабжеле притягивается, замыкает фронталькорь.ре"на подпружиненным в пычагом 27д у лечим спускным ный контакт и включаются цепь питанр агом 27 защелка 28.которого вхо- соленоидов 50 51 ЭПК 38 39п танияд тверстие 29 и замыкает муфту 46-49 и тыловой кит в оР по цепии весь зонтакт реле Фикса 52на уп гой шсь...

Устройство для очистки щебеночного балласта железнодорожного пути

Загрузка...

Номер патента: 1084345

Опубликовано: 07.04.1984

Авторы: Гапеенко, Панчев, Самохин, Яичкина

МПК: E01B 27/06

Метки: балласта, железнодорожного, пути, щебеночного

...для очистки щебеночного балласта железнодорожного пути, общий вид; на Фиг. 2 - вид А на Фиг. 1; на фиг. 3- разрез Б-Б на фиг. 1; на Фиг4 узел 1 на фиг. 3.; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 1.Устройство для очистки щебеночного балласта железнодорожного пути монтируется на базовой машине. На раме 1 этой машины установлены механизм 2 подъема рельсошпальной решетки 3 и рама 4 устройства для очистки , балласта, выполненная в виде балки. На раме 3 жестко закреплены рыхлители 5, заглубляемые на величину, незначительно превышающую глубину очистки щебеночного балласта (0,4 м). Рыхлители 5 разупрочняют балласт п ред очистительным органом, За каждым рыхлителем 5 по направлению работы устройства на кронштейнах б закреплены газоструйные...

Узел опирания кузова на раму тележки железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1085875

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Астахов, Бунак, Кодинцев, Либерман

МПК: B61F 5/02

Метки: железнодорожного, кузова, опирания, раму, средства, тележки, транспортного, узел

...пръКц,уе(рмгх элементов 3 1 Ооковь(х 01:Ор -1, устян(овлсццы Б Одной Еюцере шой плоскостц, проходящсй через середину базы ге,.скки. При этом пруж;шы ря 35(СПЕЕць Б )ОстряпсВс )1 ежду ОоковымР( опорами 1 с ф б) .ртж инь( 3 (;)е ксрук)тся ня ку)ое)с Вь(. ступам;(;), ца тележкевыступами 6. Боковал опора 4, вы(;олпсццая Б Биде под пруж;(с цпь(х тслсскоцичсских стаканов, состо( (:рукп(ы 7. 1 жцей ОП 01)е, 8 (.Рр я в, 15(ю(е. ,1 Р(а НО((, Бс.рхе сР О(с) ры 1) С 1(ц;)ЯЕ)Л(0 ц(Х( (ТЕКИНОМ (1 СпорЫ 810 х(сОт фсричсскис Бпяень(, котопые Б 3 ам О, е . и с 1 В 5 к) т с 0 с В) е 1) и 1 с. с к и хВ ь с т х ц ям;(,2 1,л жк. и 13 кзова, с)бряз",я 1 ца,)ци)- цую связь. 5 О (5 Г 25 30 35 40 45 50 Упругие элементы узла могут быт. Выполнены как в виде...

Электромагнитный вентиль тормозов железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1087388

Опубликовано: 23.04.1984

Автор: Дорожкин

МПК: B60T 13/68

Метки: вентиль, железнодорожного, подвижного, состава, тормозов, электромагнитный

...вентиль в поездномположении 1 отпуск 1, общий вид; нафиг2 - то же, в режиме торможения;на фиг. 3 - то же, в режиме перекрыши. 55Электромагнитный вентильимеет .обмотку 2 возбуждения, подключеннуюк линии 3, и магнитопровод 4. Электро 388 2магнтный вентиль 1 прикреплен к корпусу электровоздухораспределителя 5, В нижней части вентиля 1 установлен якорь 6 тормозного клапана 7 с вмонтированным в него постоянным магнитом 8. Клапан 7 прижимается к своему седлу пружиной 9, воздействующей на диамагнитную направляющую 10, имеющую отверстие, соединяющее полость над диафрагмой 11 реле 12 давления, через ниппель 13 с атмосферой. В верхней части вентиля 1 имеется якорь 14 клапана 15 перекрьппи. В верхней части магнитопровода 4...

Устройство сопряжения тележки с грузонесущим элементом железнодорожного транспортера

Загрузка...

Номер патента: 1087391

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Стеринзат, Шведов

МПК: B61D 3/12

Метки: грузонесущим, железнодорожного, сопряжения, тележки, транспортера, элементом

...и перемещении вдольнего размещен упомянутый пятник, а вдругом - ползун, который жестко закреплен на надрессорной балке, причем 5 продольная ось паза под пятник перпендикулярна к продольной оси рамы.На фиг. 1 показано устройство соопряжения тележки с груэонесущим элементом железнодорожного транспортера, О40 вид в плане; на фиг. 2 - сечение Л-А на фиг. 1,Экипажная часть железнодорожного транспортера состоит из двух или нескольких тележек, включающих раму 1,опирающуюся на ходовые колеса 2, надрессорную балку 3 с закрепленным наней подпятниковым узлом 4, на которую с помощью пятника 5 опираетсягруэонесущий элемент 6, Пятник 5 вгрузонесущем элементе 6 установлен внаправляющем пазу 7, продольная оськоторого перпендикулярна к продоль 7391 2...

Устройство для ограждения железнодорожного переезда

Загрузка...

Номер патента: 1087398

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Анненков, Котов, Майоров, Сенько, Сучилин, Шевандин

МПК: F16F 7/00

Метки: железнодорожного, ограждения, переезда

...любых погодных условиях угол встречи автотранспортного средства с заградительным брусом 7 максимально сокращает тяжесть последствий от соударения. Кроме того, для более плавного снижения кинетической энергии соударения лобовые стороны первого 8 и второго 9 плеч заградительного бруса 7 выполнены в виде встречно направленных поверхностей, наклоненных друг к другу под тупым углом д. Усилие соударения на заградительный бруспередается с помощью каретки 16, которая может свободно перемещаться вдоль боковой поверхности плеча о заградительного бруса.Заградительный брус 7 своим вторым пле-, чом 9 посредством первого 17 и второго 18 передаюгцих рычагов взаимодействует с поглошающим аппаратом 19, который представляет собой цилиндрический корпус...

Устройство для рихтовки железнодорожного пути

Загрузка...

Номер патента: 1087600

Опубликовано: 23.04.1984

Автор: Панфиленко

МПК: E01B 33/02

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...содержит верхнюю 1и нижнюю 2 балки, опирающиеся накатки 3. Балки 1 и 2 соединены междусобой кулисами 4 с захватами 5 длярельсов, обеспечивающими автоматическое их смыкание при малом вертикальном перемещении верхней балки 1относительно нижней балки 2. Захваты 5 попарно установлены своей средней частью на одной оси 6 нижнейрамной балки 2 и представляют собойклещевой захват, верхние плечи которых имеют пальцы 7, размещенные внаклонных пазах, которые выполнены вразьемных кулисах 4, охватывающихзахваты спереди и сзади и их ось 6вращения с боковых сторон (фиг.З и 4).В каждом захвате 5 пальцы 7,закрепленные на их верхних плечах и находящиеся в наклонных пазах двух параллельно закрепленных на балке 1разъемных кулис 4, вместе с...

Пневматическая тормозная система железнодорожного тягового средства

Загрузка...

Номер патента: 1088972

Опубликовано: 30.04.1984

Авторы: Блохин, Урусов

МПК: B60T 15/60

Метки: железнодорожного, пневматическая, средства, тормозная, тягового

...цилиндров соответствую щего крана вспомогательного тормоза.Кроме того, пвреключательный орган выполнен в виде цилиндрическогокорпуса с крышкой, внутри которогоразмещен поршень с уплотнительными 20 выступами по его торцам н с уплотнениями на поверхности цилиндра,причем поршень с указанными уплотнениями ограничивают с корпусом три ка.меры, имеющие входы и выходы.25 На фиг. 1 представлена общая схема тормозной системы железнодорожноготягового средства; на фиг. 2 - конструкция переключательного органа,Пневматическая тормозная система З 0 железнодорожного тягового средствасостоит из правого крана 1 вспомогательного тормоза локомотива, переключательного органа 2, соединенноготрубкой 3 с повторителем левого крана 4 вспомогательного...

Устройство для сопряжения кузова железнодорожного транспортного средства с тележками

Загрузка...

Номер патента: 1092078

Опубликовано: 15.05.1984

Автор: Мачнев

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, кузова, сопряжения, средства, тележками, транспортного

...фиг. 1 - 5 показаны варианты предлагаемого устройства для сопряжения ку- ЗО зова железнодорожного транспортного средства с тележкой.Устройство содержит вертикальный упругий лист 1, жестко закрепленный, например, на раме кузова, и горизонтальный упругий лист 2, жестко закрепленный 35 на раме тележки. Свободные концы листов 1 и 2 жестко соединены, между собой.В зависимости от величины передаваемых усилий устройство может состоять из пакета вертикальных и пакета горизонтальных упругих листов.Вертикальный лист 1 обеспечивает угловое взаимное перемещение 6 сопряженных рам, а горизонтальный лист 2 - вертикальное линейное перемещение 1 этих рам. При крене кузова оба листа испытывают также напряжение кручения.При исполнении...

Устройство для очистки балласта железнодорожного пути

Загрузка...

Номер патента: 1092225

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Босов, Быков, Немолотов, Тихомиров

МПК: E01B 27/06

Метки: балласта, железнодорожного, пути

...на ленту 3, которая движется,огибая ролики 8, и чистит балласт 7. Очищенный балласт подаетсяв путь, а загрязнители удаляютсяв сторону от пути,Поскольку часть балласта прдсеивается виброгрохотом 4, а частьочищается лентой 3, то увеличиваетсяглубина очищаемого слоя ц 1 ебеночногобалласта, уменьшается сила сопротивления резанию приблизительно на 202 эасчет уменьшенИй толщины срезаемогослоя, приходящейся на каждый ножвследствие чего уменьшается тяговоеусилие,На фиг. 3 приняты следующиеобозначения:11- максимальная глубина среэаемого слоя; Р 1 - усилие, возникающее при резании одним ножом наглубину ЬПЮП, Ьщд /2 - толщинаслоя, срезаемая одним ножом; Русилие, возникающее при резаниидвумя ножами; й Р - разность междуусилием при резании одним...

Устройство для подъема и рихтовки железнодорожного пути

Загрузка...

Номер патента: 1092226

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Горбанев, Кравченко, Трущелев

МПК: E01B 33/02

Метки: железнодорожного, подъема, пути, рихтовки

...и силовыми цилиндрами поворота коромысел, установленными ца подъемных силовых цилиндрах. На фиг, 1 изсбраьено усгроистводля подъема и рихтовки железнодорожного пути при работе на стрелочном переводе, общий вид; на фиг. 2 - то же,при работе на другом типе стрелочногс перевода.устройство для подъема и рихтовкистрелочных переводов железнодорожного пути содержит раму 1, опирающуюся10 ца ходовые тележки, на которой жестко установлена неподвижная обойма 2,внутри которой установлена подвижная обойма 3, 11 одвижная обойма 3 служит направляющей для телескопических15 балок 4 и 5, на свободных концах которых закреплены подъемные силовыецилиндры 6. На верхних осях 7 цилиндров 6 установлены коромысла 8, шарнирно связанные са спаренными сило...

Пружинно-фрикционный поглощающий аппарат автосцепки железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1093590

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Беренштейн, Болдырев, Кеглин, Киреев, Никольский, Поляков, Прасолов

МПК: B61G 9/04

Метки: автосцепки, аппарат, железнодорожного, поглощающий, подвижного, пружинно-фрикционный, состава

...и энергоемкость аппарата приближаетСя к энергоемкости пружинногокомплекта,.Целью изобретения является повышение надежности.укаэанная цель достигается тем,что пружинно-фрикционный поглощаю,щий аппарат, содержащий корпус,в котором размещены нажимной конус,фрикционные клинья, расположенные. в контакте с поджатой пружинамиопорой, подвижные фрикционные плас,тины, неподвижные фрикционные пластины и,стяжной болт, снабжен тягами для соединения подвижных фрикционных пластин с нажимным конусом.Кроме того, тяги выполнены заодно с подвижными фрикционными пластинами и с выступами в их верхней части,анажимной конус выполнен с впадинами,вкоторые входят указанные выступы.51 О 2Кроме того, тяги выполнены в верхней части нажимного конуса и заодно с...

Машина для разборки рельсошпальной решетки железнодорожного пути

Загрузка...

Номер патента: 1093742

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Захватов, Шмуклер

МПК: E01B 29/28

Метки: железнодорожного, пути, разборки, рельсошпальной, решетки

...направлении в направляющих 14,смонтированных Ма поворотной платформе 3. Для изменения направления гибких тяг 1 1 служат блочки 15. Гибкиетяги 11 имеют утолщения 16 и 17, которые не могут пройти через отверстия в ползунах 5, На платформе 3 расположены два электродвигателя 18,каждый из которых через редуктор,включающий червячную передачу, связан с четырьмя шлицевыми валами 19.Шлицевые валыо 19, в свою очередь,связаны с гаечными ключами 20.Один из двигателей 18 связан с распределительным валом 21, имеющим пятьэксцентриков 22, Два эксцентрика 22через рычажные передачи 23 обеспечивают подъем несущей балки 24, дваэксцентрика 22 через рычажные передачи 25 обеспечивают прижатие несущейбалки 24 вниз и один эксцентрик 221093742 через...

Приоконный столик железнодорожного вагона

Загрузка...

Номер патента: 1094785

Опубликовано: 30.05.1984

Автор: Горенштейн

МПК: B61D 37/00

Метки: вагона, железнодорожного, приоконный, столик

...в эксплуатации,Для достижения этой цели в приоконномстолике железнодорожного вагона, содержащем пристешгую панель, столешницу с шарнирно закрепленной опорной штангой и элементами фиксации и соединительное устройство при.стенной панели и столешницы, соединительноеустройство выполнено в виде подвесных пла.нок, каждая из которых одним концом шарнирно связана с боковой гранью пристеннойпанели, вторым - с серединой боковой граФни столецгницы, а элементы фиксации выполнспы в виде прдпружиненных собачек, установленных с возможностью взаимодействияс пазамикоторые выполнены в подвесныхщат кахНа фиг, 1 схематически изображен столикв раскрытом положении, вид сверху; нафиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг, 3 -столик в собранном виде,...

Рычажная тормозная передача тележки железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1094786

Опубликовано: 30.05.1984

Авторы: Гулак, Солодилов, Щепетильников

МПК: B61D 37/00

Метки: железнодорожного, передача, рычажная, средства, тележки, тормозная, транспортного

...неподрессоренных боковинах тележки с помощью подвесок 11.К недостаткам известной тормозной рычаж ной передачи относится то, что в результате возможности вращения триацгеля вокруг сво. ей оси, в отпущенном состоянии тормоза, тормозные колодки касаются поверхности катания колеса, что приводит к быстрому износу 2 О колодок. Цель изобретения - увеличение срока слукбы тормозных колодок путем гарантированного отвода их от поверхности катания колеса при отпущенном тормозе.Поставленная цель достигается тем, что в рычажной тормозной передаче тележки железнодорожного транспортного средства, содержащей вертикальные рьэчаги, соединенные с распорками трцапгелей, на которых установлены башмаки с тормозными колодками, прц этом ццжцис концы вертикальных...

Устройство для рихтовки железнодорожного пути

Загрузка...

Номер патента: 1094879

Опубликовано: 30.05.1984

Авторы: Ашихмин, Беланов, Гучков, Егерев, Смирнов, Хачикян

МПК: E01B 33/00

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...на ней опорные башмаки, гидроцилиндры перемещения опорных башмаков по вертикали, горизонтальные рихтующие гидроцилиндры, смонтированные соосно, разноименные полости которых связаны между собой, рихтующие головки, соединенные со штоками рихтующих гидроцилиндров, гидро- распределитель, связанный с рихтующими гидроцилиндрами, снабжено двумя редукционными гидроклапанами, входы которых соединены с напорной линией, и реверсивным гидрораспределителем с двухсторонним гидравлическим управлением, каждая входная линия которого связана с выходом соответствующего редукционного гидроклапана, а каждая выходная линия связана с поршневой полостью соответствующего гидроцилиндра перемещения опорного башмака, причем каждая линия управления связана с...

Обогреватель железнодорожного стрелочного перевода

Загрузка...

Номер патента: 1096321

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Брискин, Великоцкий, Дунаевский, Сергиенко, Шейнин

МПК: E01B 7/24

Метки: железнодорожного, обогреватель, перевода, стрелочного

...эффективности путем обеспечения полного обогрева пространства между рамным 20 рельсом и остряком.Укаэанная цель достигается тем, что в обогревателе железнодорожногострелочного перевода, содержащем закрепляемый на рамном рельсе корпус с 25 ребрами, соединенный с источником тепла, корпус установлен с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости приводом, включающим в себя последовательно расположенные термобиметаллические пластины, одним концом соединенные с корпусом, а другим прикрепляемые с возможностью продольного перемещения к рамному рельсу.Кроме того, термобиметаллические пластины выполнены последовательно увеличивающимисяпо длине.На фиг, 1 изображен обогреватель, закрепленный на стрелочном переводе, общий вид, на фиг. 2...

Система управления рабочим органом для уплотнения балласта железнодорожного пути

Загрузка...

Номер патента: 1096324

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Белов, Волковойнов, Замятин, Константинов, Попович

МПК: E01B 27/12

Метки: балласта, железнодорожного, органом, пути, рабочим, уплотнения

...соединен с датчиком 23 скорости движения машины, а датчик 23 через нелинейный корректирующий элемент 24 - с сумматором 16 (корректируюший элемент представляет собой нелинейный усилитель).При работе путевой машины гидро- цилиндром 14 производится поворот в горизонтальной плоскости продольной балки 8 вместе с подвешенным ца цей рабочим органом 1 вокруг шарниров 9 и 13, и соответственно, изменяется3 1096 угол атаки д уплотнительной поверхности 4 к оси ремонтируемого пути. Такой поворот позволяет регулировать степень виброобжатия балластного слоя в подшпальной зоне (соответственно, степень его уплотнения) в зависимости от текущих условий уплотнения. При неизменной скорости движечия машины за счет поддержания постоянного давления жидкости в...

Буксовое подвешивание тележки железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1100171

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Блохин, Иваницкий, Колбун, Шибаев, Щербаков

МПК: B61F 5/12

Метки: буксовое, железнодорожного, подвешивание, подвижного, состава, тележки

...торцевыми поверхностями упомянутых сухарей нажимной пружины, нижним торцом взаимодействующей с верхним кольцом фрикционного гасителя, при этом свободный конец шпинтона размещен в отверстии, выполненном в, кронштейне буксы с зазором, и снабжен расположенным на торце стопорящим элементом, а нажимная пружина верхним торцом сопряжена с буртом втулки, в нижней части которой размещена упругая прокладка, снабжено прилегающими к втулке дополнительными сухарями с коническими торцевыми поверхностями, кольцом, размещенным между дополнительными сухарями и кронштейном буксы, и подпружиненным поддоном, уста Буксовое подвешивание работает слеЗ 0 дующим образом,Возмущения, действующие на тележкусо стороны верхнего строения пути, вызывают относительные...

Поводок для бесчелюстных букс железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1100172

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Биндер, Жолобов

МПК: B61F 5/26

Метки: бесчелюстных, букс, железнодорожного, поводок, подвижного, состава

...вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - упруго-диссипативные характеристики поводка. Поводок состоит из корпуса 1, валиков 2, средняя часть которых выполнена в виде кулачков 3, торцевых упругих упоров 4, установленных с предварительным осевым поджатием между фланцами 5 и 6 и зафиксированных в осевом направлении разъемными кольцами 7, а в тангенциальном штифтами 8, эластичных элементов 9, выполненных, например, в виде цилиндров и 2установленных с предварительным поджатием между поверхностями кулачков 3 и внутренней поверхностью втулки 10, состоящей из двух частей, разделенных сквозным продольным зазором б. Втулки 10 с нецилиндрическими внутренними поверхностями установлены в отверстиях корпуса 1, облицованных втулками 11, с...

Устройство для ослабления и затяжки крепежных элементов рельсовых скреплений железнодорожного пути

Загрузка...

Номер патента: 1100351

Опубликовано: 30.06.1984

Автор: Ищенко

МПК: E01B 29/28

Метки: железнодорожного, затяжки, крепежных, ослабления, пути, рельсовых, скреплений, элементов

...вдоль рельсов раму с опорамидля взаимодействия с рельсами, на которой смонтирован с воз можностью поворота вокруг своей оси в горизонтальной плоскости инструмент, последний выполнен в виде ключа с расположенными радиально от его оси головками, каждая из которых выполнена с проемом для взаимодействия с крепежным элементом и расположенными по обе стороны от проема упорами для взаимодействия с шейкой рельса, при этом инструмент установлен на ры О чаге, который смонтирован на раме и подпружинен относительно нее.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане, на фиг. 3 - ключ, на фиг, 4 - разрез А-А на фиг. 1.Устройство содержит раму 1, выполненную в виде сварной конструкции,на которой...

Токоприемник для электрифицированного промышленного железнодорожного транспорта с боковым токосъемом

Загрузка...

Номер патента: 1102692

Опубликовано: 15.07.1984

Автор: Денисенко

МПК: B60L 5/16

Метки: боковым, железнодорожного, промышленного, токоприемник, токосъемом, транспорта, электрифицированного

...железнодорожного транспорта с боковым токосъемом, содержащий полоз, закрепленный на тяге, которая связана с механизмом подъема, и механизм поворота тяги в горизонтальной плоскости, имеющий пневмоцилиндр, снабжен воздухораспределителем, золотник которого связан со штоком пневмоцилиндра механизма поворота, а механизм подъема выполнен в виде пневмоцилиндра с подпружиненным поршнем, шток которого связан с тягой, а механизм поворота снабжен связанным одним концом со штоком поршня его пневмоцилиндра шатуном, другой конец которого связан с корпусом пневмоцилиндра подьема, установленного с возможностью поворота вокруг вертикальной оси, а магистральный ввод воздуха в воздухораспределитель размещен между впускным отверстием пневмоцилиндра...

Устройство централизованного контроля, управления и регистрации диагностической информации многосекционных локомотивов железнодорожного транспорта

Загрузка...

Номер патента: 1104041

Опубликовано: 23.07.1984

Авторы: Альтшуль, Гильман, Добрынский, Левин, Рубашкин

МПК: B61K 9/06

Метки: диагностической, железнодорожного, информации, локомотивов, многосекционных, регистрации, транспорта, централизованного

...11, а также констант и уставок. Оперативная память 13 предназначена для хранения рабочей информации в процессе ее обработки. Блок 14 контроля предназначен для обнаружения ошибок, сбоев и неисправностей в работе устройства, блок управления резервированием для переключения на резерв в случае обнаружения неисправности ведущей секции. Блок ввода и преобразования информации включает датчики 16 аналоговых параметров состояния оборудования, датчики 17 аналоговых параметров движения, коммутатор 18 аналоговых параметров состояния оборудования, коммутатор 19 аналоговых параметров движения, аналого-цифровой преобразователь 20, датчики 21 дискретных параметров состояния оборудования, датчики 22 дискретных параметров движения, коммутатор...

Устройство для измерения положения железнодорожного пути

Загрузка...

Номер патента: 1105124

Опубликовано: 23.07.1984

Автор: Ромоло

МПК: E01B 35/00

Метки: железнодорожного, положения, пути

...памяти, выход котороо подключен к входу блзка классификации, авыход счетчика соедицец с регистрирующим блоком через дискриминатор,На фиг. 1 приведена блок-схема предлагаемого устройства, на фиг,2 таблиц . регистрации положения железнодорожного пути, ца фиг, 3 - путеизмерительцая лента, отражающая положение одного рельга пути в продольномпрофиле,Устройгтво для измерсния положения железнодорожного пути содержитоаму 1, чира 1 ощуюся ца ходовые тележ ки 2 ц:1 оси одцой иэ которых установлен датчик 3 ройдеццого пути,связанный с магнитным. детектором 4,вьход которого подключен к одвому из входов кодирующего блока 5, . р йство содержит также датчик 6 :сьния пути в профиле, а при ра: с:неции контактирующего с путем элемен та этого датчика в...

Поводок для бесчелюстной буксы железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1105350

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Жолобов, Сапронов, Ткаченко, Царев, Шинкаренко

МПК: B61F 5/26

Метки: бесчелюстной, буксы, железнодорожного, поводок, средства, транспортного

...6, эластичных втулок 7, запрессованных или привулканизированных в зазоре между поверхностями валиков 2 и поверхностями полостей 8 и 9 корпуса 1 и ограниченных от осевого перемещения фланцами 4, жестко соединенными с корпусом. В корпусе 1 между валиками 2 образована дополнительная герметичная полость 10, сообщающаяся с полостью 8 одного из валиков и закрытая крышкой 1 с уплотнительной прокладкой 12. В полости 10 размешена с зазором рабочая часть 13 лопасти, в которой выполнен плоский паз 14. В последний одним концом входит коренная часть 15 лопасти. Второй ее конец жесткоПеремещения коренной части в пазу рабочей части лопасти, вызываемые в движении изменением взаимного расположения в горизонтальной плоскости подрессоренных и...

Рычажная система тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1105351

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Доронин, Колесниченко, Штепа

МПК: B61H 13/20

Метки: железнодорожного, рычажная, средства, тормоза, транспортного

...в каждом положении башмака 2 радиальное центрирование колодки по колесу.Криволинейный профиль опорной поверхности кронштейна 6 определяется следуюш,им образомПредставим данную конструкци ю без опорного кронштейна 6. При качании башмака 2 на подвеске 1 в интервале износа колеса и колодки центр нижнего шарнира подвески занимает при этом положения 01 - Оз так, что в каждом промежуточном положении башмак сцентрирован относительно колеса (ось симметрии башмака проходит через центр Р колеса), свободный конец поводка 5 (точка С) описывает траекторию по дуге С Св, С. Исходное положение конца поводка (точка С задается, исходя из конструктивных соображений, и определяется, например в полярной системе координат, углом сс от оси симметрии...

Устройство для рихтовки железнодорожного пути

Загрузка...

Номер патента: 1105536

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Ашихмин, Беланов, Губайдуллин, Гучков, Егерев, Смирнов, Яльцев

МПК: E01B 33/02

Метки: железнодорожного, пути, рихтовки

...ролики с механиз"мом управления 1 13.Недостатком устройства являетсято, что рихтовка пути производитсяс обязательной подъемкой рельсошпальной решетки и сдвижкой за одну нитку,что приводит к расстройству пути впрофиле и нарушению ширины рельсовойколеи.Юфиг.5 - то же влево на фиг.6 - раз у ФИзвестно также устройство для рихтовки железнодорожного пути, содержащее смонтированную на путевой маши.не раму, несущую рвльсовые захваты ираздвижные опорные балки с цилиндрами подъема, а также гидроцилиндр раздвижки, шарнирно соединенный с машиной 2 .Недостатком этого устройства является то, что при сдвижке необходимаподъемка пути, в результате чегоухудшается качество рихтовки пути и лируемыми упорами 11 и 12, закрепленнарушается положение пути по...

Опора железнодорожного транспорта

Загрузка...

Номер патента: 1106709

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Лавренов, Омельченко, Шиш

МПК: B61D 3/04

Метки: железнодорожного, опора, транспорта

...с осями откидных болтов,35Кроме того. горизонтальные опорныеплиты выполнены с открытыми профилированными пазами для установки в нихоткидных болтов,На фиг. 1 изображен железнодорож-,щный транспортер с предлагаемой опорой,общий вид; на Фиг. 2 - разрез А-Ана Фиг. 1; на Фиг. 3 - узел 1 наФиг, 2; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 3;на фиг, 5 - вид В на Фиг, 3;на Фиг,6опора с плоским грузом, закрепленнымоткидными болтами; на Фиг. 7 - то же,с цилиндрическим грузом.Опора 1 железнодорожного транспортера 2 содержит пятник 3 и турникет 45 Ос опорной поверхностью 5 седловиднойформы, к бортам которого шарнирнозакреплены откидные болты б. Опоратакже снабжена с каждой стороны поворотными в вертикальной плоскости про) Фильными подкладками 7 и 8, каъ,. я из...

Рычажная передача тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1106714

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Гудков, Поляков

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, передача, рычажная, средства, тормоза, транспортного

...средства путем поперечного перемещения их синхронно с колесными парами. 25Поставленная цель достигается тем, что рычажная передача, содержащая вал, установленный в раме тележки параллельно колесной паре, подвески, шарнирно закрепленные на концах вала и связанные между собой траверсой, шарнирно закрепленные на подвесках баш. маки с тормозными колодками, взаимодействующими с поверхностью катания колес, снабжена направляющим механиз 35 мом, связанным с колесной парой и валом, установленным с возможностью перемещения вдоль своей оси. При этом направляющий механизм выполнен в виде стержня, у которого один40 конец жестко закреплен на корпусе осевого редуктора, а свободный конец выполнен с вильчатым профилем и установлен между двумя щеками,...