Тормозная колодка
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 781443
Авторы: Александров, Ромашко, Федосеев, Чиналиев
Текст
-жз".тзкт н:, -т- ;, в .;.с,лапь ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских.СоциалистическихРеспублик и 781443 К АВТОВСКОМУ СВИ ЕТЕЛЬСУВУ(22) Заявлено 291278 (21) 270476 2/25-27 (51 ) М. Кл,Г 16 О 69/00 с присоединением заявни йо(23) Приоритет Государственный комитет СССР по делам нэобретеннй н открытнй(71) Заявитель Московское ордена Ленина и ордена Трудового КрасногоЗнамени высшее техническое училище им. Н.Э. Баумана(54) ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА Изобретение относится к машиностроению, а именно к колодкам фрикционных устройств, и может быть использовано в тормозах и фрикционныхсцеплениях различных машин и механизмов.Известна тормозная колодка с раздельными фрикционнйми вставками, свободно перемещающимися в обьеме колодки и упруго закрепленными к основанию 10колодки с помощью шпилек и пружин, вкоторой пружины являются упругим осндванием, а шпильки - направляющимидля секторов фрикционных накладок )1 .Недостатком этой колодки являетсяосадка фрикционной накладки, что требует увеличения мощности приводафрикционного устройства,Цель изобретения - увеличение срока службы фрикционной пары. 20Укаэанная цель достигается тем,что тормозная колодка, содержащая кор ус с полостью, в которой на упругомосновании размещена фрикционная накладка из отдельных секций, имеющих 25направляющие элементы, снабжена антифрикционным покрытием, упругое основание выполнено иэ эластомера, анаправляющие элементы выполнены в виде выступов, контактирующих между со-ЗО бой, с боковыми поверхностями полости н с эластомером, при этом антифрикционноепокрытие размещено на боковых гранях выступов.На чертеже изображено предлагаемое устройство, поперечный разрез.Тормозная колодка состоит из корпуса 1 с полостью, заполненной эластомером 2. Секции фрикционной накладки 3 установлены на эластомере 2 с помощью направляющих элементов 4, боковые грани которых покрыты антифрикционным покрытием 5.Тормозная колодка работает следующим образом. При деформации поверхности трения контртела, нормальная нагрузка концентрируется на одной из секций фрикционной накладки 3. Нагруженная секцйя дает осадку, и практически несжимаемый эластомер 2 перераспределяет нормальное усилие на другие секции фрикциоиной накладки 3, Силу трения воспринимают направляющие элементы 4. Для исключения заклинивания при перераспределении нормального усилия, боковые грани направляющих элементов .4 снабжены антифрикционным покрытием 5.781443 Составитель Е. Ахматоваор Техред ,С.Мигунова Корректор М,аВВЪЬ еюйее т ю а Е еТираж 1095 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий13035, Москва, ЖРаушская наб., д. 4/5 Пожо Редактор А. Шанд каз 8096/3 а а"Патент", г. ужгород, ул, Проектная,Филиал ПП При взаимодействии тормозной колодки с диском возможны деформации поверхностей трения, Это приводит к локализации нагрузки в отдельных областях номинальной площади фрикцион-ной накладки,а также к термической перегрузке диска и уменьшению срока службы фрикционной пары.Предлагаемая конструкция тормозной колодки обеспечивает равномерную нагрузку поверхностей пары трения при минимальной осадке, что по эволяет применить приводы меньшей мощности и повысить срок службы фрикционной пары примерно в 1,5-2 раза.Формула изобретенияТормозная колодка, содержащая корпус с полостью, в которой на упругом основании размещена фрнкционная накладка из отдельных секций, имеющихнаправляющие элементы, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью увеличения срока службы, она снабжена антифрикционным покрытием, упругое основание выполнено из эластомера, анаправляющие элементы выполнены ввиде выступов, контактирующих междусобой, с боковыми поверхностями полости и с эластомером, при этом антифрикционное покрытие размещено набоковых гранях выступов. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Пыжевич Л.М. Расчет фрикционных тормозов. "Машиностроение". М., 1964, с. 188, фнг. 114 (прототип).
СмотретьЗаявка
2704762, 29.12.1978
МОСКОВСКОЕ ОРДЕНА ЛЕНИНА И ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ВЫСШЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ УЧИЛИЩЕ ИМ. Н. Э. БАУМАНА
ЧИНАЛИЕВ ОЛЕГ КОЖОМЖАРОВИЧ, АЛЕКСАНДРОВ МИХАИЛ ПАВЛОВИЧ, ФЕДОСЕЕВ ВЯЧЕСЛАВ НИКОЛАЕВИЧ, РОМАШКО АЛЕКСАНДР МЕФОДИЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16D 69/00
Опубликовано: 23.11.1980
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-781443-tormoznaya-kolodka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Тормозная колодка</a>
Приспособление для склепывания тормозной колодки с фрикционной накладкой
Номер патента: 55328
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Краснов
МПК: B21J 15/42
Метки: колодки, накладкой, склепывания, тормозной, фрикционной
...7 с фрикционной накладкой б и стержнями 8, предназначенными для поддерживания заклепок, Прихваты б и стержни 8 выполнены подвижными под действием клиньев 3 и 4.При исходйом положении клиньев д и 4 прихваты б, благодаря пластин. чатой пружине под траверсой 1, находятся в верхнем положении, а стержни 8 - в нижнем.Колодка 7 с наложеннфрикционной накладкой бными заклепками вкладыва гпособление путем подвода ее под прихваты так, как показано на чертеже.После этого ударом молотка по клину 8 колодка 7 предварительно закрепляется прихватами 5, Посредством клиньев 4 и стержней 8 сажается доотказа каждая пара заклепок,Когда все клиньследовательно, всетельно посаженыстержни 8, рабочийпроизводит клепку.Чтобы снять колодку, нужно ударами молотка...
Устройство для измерения износа фрикционной накладки колодки тормоза
Номер патента: 721612
Опубликовано: 15.03.1980
Автор: Шаповалов
МПК: F16D 66/02
Метки: износа, колодки, накладки, тормоза, фрикционной
...в рабочей части а тормозной колодки 1, а часть 3 канала большего диаметра - в нерабочей части б тормозной колодки 1. Канал расположен перпендикулярно рабочей поверхности 4 тормозной колодки 1. Между рабочей поверхностью 4 тормозной колодки 1 и рабочей поверхностью 5 тормозного шкива 6 имеется контролируемый зазор в. Поверхность 5 тормозного шкива 6 служит заслонкой для выходного отверстия канала сопла. Канал имеет сообщение с проточной камерой 7, соединенной через дроссель 8 постоянного сопротивления с питающим трубопроводом 9. Посредством связывающего трубопровода 10 камера 7 соединена с камерой измерительного прибора 11.Устройство работает следующим образом. По питающему трубопроводу 9 через дроссель 8 подается сжатый воздух в...
Устройство для закрепления фрикционных элементов
Номер патента: 498434
Опубликовано: 05.01.1976
Авторы: Брановер, Дочкин, Жемчугов, Крыстя, Урасов
МПК: F16D 69/04
Метки: закрепления, фрикционных, элементов
...что, с целью упрощения монтажа и демонтажа, каркас выполнен в виде отдельных, расположегшых равномерно по окружности рамок с лапками, отогнутыми по торцам барабана и соответственно огибающими кольцевой выступ, выполненный па одном из торцов и прикрепленными к бурту, имеющемуся на другом,(72) Авторы кзобретения Л. И, Брановер,ециализированное констру гусеничным тракт Изобретение относится к машиностроению, в частности к ленточным тормозам.Известны устройства для закрепления фрикционных элементов, размещенных в окнах металлического каркаса, охватывающего барабан.Недостатком такого устройства является необходимость снимать весь каркас при монтаже и демонтаже.Цель изобретения - упрощение монтажа и демонтажа.Для этого в предлагаемом...
Тормозное фрикционное устройство
Номер патента: 617643
Опубликовано: 30.07.1978
МПК: F16D 59/02
Метки: тормозное, фрикционное
...из них кулачок, взаимодействуя с башмаком, преодолевая прижимное усилие силовых элементов, отжимает его от трущейся поверхности, В другом освобождает башмак и тот под действием силовых элементов прижимается к рельсу.Для уменьшения пиковых усилий торможения во время взаимодействия упоров с рычагами путевые упоры размещены вдоль рельса таким образом, чтобы в любой точке пути во взаимодействии находилось не более одного упора и рычага, т. е чтобы взаимодействие рычагов с упорами было последовательным. Для этого расстояния между соседними упорами некратны расстоянию между соседними кулачками.На чертеже изображено предлагаемое устройство с частичным вырезом корпуса,Тормозное устройство состоит из корпуса 1, силовых элементов 2, выполненных в...
Устройство для закрепления фрикционных элементов
Номер патента: 626284
Опубликовано: 30.09.1978
Автор: Брановер
МПК: F16D 69/04
Метки: закрепления, фрикционных, элементов
...барабана выполнены по крайней мере две 2 сквозные, прорези для заведения лапок, причем расстояние между прорезями равно расстоянию между лапками.На фиг. 1 изображен ленточный тормоз с описываемым устройством, вид сбоку; на 3 фцг. 2 - разрез А - .4 ца фцг. 1; на фцг. 3 - разрез Б - Б на фцг. 1; на фцг. 4 - каркасная рамка с фрцкццонным элементом.Ленточный тормоз состоит цз тормозного барабана 1 ц тормозной ленты 2, На наружной поверхности 3 тормозного барабана установлены фрцкццонные элементы 4, удерживаемые на ней с помощью каркасных рамок 5. На одной стороне каркасны.;. рамок имеются две П-образцовые лапки б, охватывающие кольцевой выступ 7 барабана, а на другой стороне - две лапки 8 с отверстиями 9, прилегающие и бурту 10 барабана ц...
Предыдущий патент: Муфта-тормоз
Следующий патент: Металлическая гофрированная мембрана
Случайный патент: Привод периодической подачи