Патенты с меткой «постоянно-замкнутого»
Фрикционная муфта сцепления постоянно-замкнутого типа
Номер патента: 541686
Опубликовано: 05.01.1977
Авторы: Дьячков, Иванов, Милованкин, Родионов, Шаров
МПК: B60K 17/02
Метки: муфта, постоянно-замкнутого, сцепления, типа, фрикционная
...сферическую шайбу 13 и регулировочвую гайку 14может перемещать нажимной диск 5 влево,осуществляя таким образом выключениемуфты сцепления. Отжимной рычаг 9 имеет отверстие 15, внутри которого вставляется оттяжной болт 12 с головкой 16Т-образной формы. Края этой головки опираются на щеки отжимного рычага, в котором для этой цели выполнена канавка 17прямоугольной формы,Для осущесгвления надежного контактазаплечиков Т- образной головки 16 оттяжного болта с донышком прямоугольнойканавки 17 выполненной в отжимном рычаге, служит цилиндрическая пружина 18,упирающаяся в нажимной диск 5 и черезшайбу 19 в отжимной рычаг 9, Усилиепружины 18 замыкается на оттяжном болте 12 и не отражается на Усилии нажимных пружин 4 муфты сцепления.При вращении...
Гидравлический привод постоянно-замкнутого дискового тормоза
Номер патента: 1237815
Опубликовано: 15.06.1986
Авторы: Ангерт, Уваров, Штыков
МПК: F16D 55/22
Метки: гидравлический, дискового, постоянно-замкнутого, привод, тормоза
...(полости),которые разделены на части 13-16.Часть 13 рабочей основной камеры является командной, а часть 14 - амортизационности постоянно сообщена соспивным каналом 17.Часть 16 дополнительной рабочейкамеры является командной, а часть5 - амортизационности сообщена сосливным каналом 17. Дополнительныйпоршень 5 установлен с возможностьюупор по кольцу в торце 18. Части15 и 14 камер связаны друг с другом.Командные части 13 и 16 рабочихкамер .сообщены друг с другом черезподводящий канал 19 с напорной гидролинией,идроунравляемый тормоз работаетследующим образом.Рабочая жидкость поступает поподводящему каналу 19 в командныечасти 13 и 16 камер подпружиненногоосновного и дополнительного поршней4 и 5, При этом, дополнительный поршень 5...